【正文】 物流中心倉庫內(nèi)保管空間之柱子間隔設(shè)計影響因素有三：(1) 進入倉庫內(nèi)停靠之卡車臺數(shù)及種類：不同型式重量之載貨卡車會有不同之體積長度，相對的在?？恐∏蟮目臻g及柱距均有不同規(guī)格。(5) 時間指標(biāo)：(揀貨時間+移動時間)作業(yè)時間是以揀貨時間加上在保管時因儲位空間之調(diào)整而移動貨物之時間。(2) 流量指標(biāo)：(入庫貨量+出庫貨量)247。(4) 保管成本(成本)：固定保管費用、保管設(shè)備費用、其它搬運設(shè)備費用?！”?31 保管空間的影響因素2. 儲區(qū)空間的評估方式潛在利用空間：就是保管空間中可以爭取利用的空間，以臺灣一般物流中心來評估至少仍有 10%￣30% 的潛在利用空間可加以利用。物流空間：以物流機能為基礎(chǔ)所探討之空間。在保管空間布置時，首先考慮的便是要儲存之貨品大小及其儲存型態(tài)，以便能供應(yīng)適當(dāng)之空間來滿足　求，因為在儲存貨品時，必須規(guī)劃有大小不同之位置，以對應(yīng)不同尺寸數(shù)量貨品的存放。在你的貨物準(zhǔn)備進入你的儲位之前，必須先行　解本章所述之法則與建議，再行思考判別對於儲存作業(yè)的應(yīng)用選擇，這便是進入儲位管理的第一步驟。(2) 多樣，低量－棧板料架。塑膠箱式AS/RS單寬巷道、雙深鋼架、雙叉牙因而目前在歐、美、日采用自動倉庫來儲存貨品的業(yè)者愈來愈多。圖29 貯物柜的安排在圖29 貯物柜的安排中，(a) 小批量及較主要的品項置於櫥柜中央(較活潑)位置，以利揀取。棧板料架─單面(如先進先出)，采用棚料架儲存較有利。(b) 單面開放式棚、料架此種棚、料架只有單面可供儲存及揀取，因而在系統(tǒng)設(shè)計上較無彈性，欲達「先進先出」原則　花較大的工夫?！。姨厥鈫挝坏膾　∫^多的搬移。采用整區(qū)堆積時必須很小心以免棧板互相連結(jié)，提取時很容易發(fā)生危險(如圖28)。其積存方式可分為行列堆積(Row stacking)及區(qū)域堆積(Block stacking)兩種型式。零星揀貨區(qū)一般包括檢查與打包的空間，同時為了安全目的與大量儲區(qū)分開。多采用棧板料架或地板堆積的方式。大批儲存皆以棧板運作，多采地板積存或自動倉庫儲存的方式。(6) 庫存掌握程度 =實№庫存量 標(biāo)準(zhǔn)庫存量應(yīng)用目的：做為設(shè)定產(chǎn)品庫存的比率依據(jù)，以供存貨管制參考。(2) 可供保管面積率 =可保管面積 儲區(qū)面積應(yīng)用目的：判斷儲位內(nèi)通道規(guī)劃是否合理?！? LEVEL” 指每一料架由下向上數(shù)的層數(shù)。例如，標(biāo)簽號碼：10315723，其意義及采用如下：(如圖23)而其中，“10 BLDG.” 指廠房建筑物儲存區(qū)域，由1開始標(biāo)號。格便宜，各公司應(yīng)多加規(guī)劃利用，必可增加作業(yè)效率。尤其在臨時人員、高齡作業(yè)員不少的物流中心中，此法則更為必要。另外，彼此易互相影響之貨品應(yīng)分開放置，如　乾和香皂，容易氣味相混；而危險的化學(xué)藥劑、清潔劑，亦應(yīng)獨立區(qū)隔放置，且作業(yè)時　戴上安全護套。：須裝在有加鎖之籠子、箱、柜或房間內(nèi)。(k) 重量特性法則所謂重量特性的原則，系按照物品重量之不同來決定儲放物品於保管場所之高低位置上。所以在儲存物品時，必須要有不同大小位置之變化，用以容納一切不同大小的物品和不同的容積。但　注意的是，若在諸如一定要先進先出等庫存管理限制條件很嚴(yán)時，一味的往上疊并非最佳的選擇，應(yīng)要考慮使用合適的料架或積層架等保管設(shè)備，以使疊高原則不至影響出貨效率。所以，此時應(yīng)以保存期限先到過期的貨品要先出庫，且在保存期限剩下23 個月的貨品應(yīng)考慮退貨給原供應(yīng)商或折164。(g) 先進先出的法則所謂先進先出( FIFO：First In First Out )，系指先保管的物品先出庫之意。因而同一性的原則是任何物流中心皆應(yīng)確實遵守的重點原則?！”?3 A、B、C、D...、H八種貨品進出倉庫的情況產(chǎn)品進貨量進倉次數(shù)出貨批量出倉次數(shù)進倉次數(shù)出 倉次數(shù) A40 棧板40 棧板40B200 箱67 箱67C1000 箱250 箱125D30 棧板30 棧板43E10 棧板10 棧板100F100 棧板100 棧板250G800 箱200 箱400H1000 箱250 箱250圖22 進出口分離的儲位指派　(c) 產(chǎn)品同一性法則所謂同一性的原則，系指把同一物品儲放於同一保管位置的原則。(b) 產(chǎn)品相關(guān)性(Correlation)法則商品相關(guān)性大者在訂購時經(jīng)常被同時訂購，所以應(yīng)盡可能存放在相鄰位置。首先依周轉(zhuǎn)率由大自小排一序列，再將此一序列分為若干段，通常分為三至五段。共用儲放在管理上雖然較復(fù)雜，所　的儲存空間及搬運時間卻更經(jīng)濟。分類隨機儲放優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，又可節(jié)省儲位數(shù)量提高儲區(qū)利用率。因而較適用於以下情況：(a) 產(chǎn)品相關(guān)性大者，經(jīng)常被同時訂購。分類儲放的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，具有定位儲放的各項優(yōu)點。進貨：該貨品進貨量→加至貨品庫存→扣減儲位剩馀空間(b) 種類少或體積較大的貨品。，造成貨品的傷害或發(fā)生危險。此隨機原則一般是由儲存人員按習(xí)慣來儲放，且通常按貨品入庫的時間順序儲放於靠近出入口的儲位?？倸w來說，定位儲放容易管理，所　的總搬運時間較少，但卻　較多的儲存空間。而定位儲放的優(yōu)缺點如下：優(yōu)點：，揀貨人員容易熟悉貨品儲位。(d) 依商品物性，由管理或其他政策指出某些品項必須分開儲放。選用定位儲放的原因在於：(a) 儲區(qū)安排有考慮物品尺寸及重量(不適隨機儲放)。(10)服務(wù)設(shè)施應(yīng)選在低層樓區(qū)。(6) 將相同或相似的貨品盡可能靠近儲放。(2) 大批量使用大儲區(qū)，小批量使用小儲區(qū)。(5) 貨品的有效移動在儲區(qū)內(nèi)進行的大部份活動是貨品的搬運，　要多數(shù)的人力及設(shè)備來進行物品的搬進與搬出，因此人力與機械設(shè)備操作應(yīng)達到經(jīng)濟和安全的程度。以下便是一些儲存之前的基本考量要點： 儲存保管的目標(biāo)(1) 空間的最大化使用。要做好儲位維護的工作，除了使用傳統(tǒng)的人工表格登錄外，也可應(yīng)用最有效率最科學(xué)的方法『控管技術(shù)』來執(zhí)行。假如儲放空間不足，就必須先行對您的儲放空間進行規(guī)劃配置，空間規(guī)劃配置期間附帶的對於儲放設(shè)備及搬運設(shè)備的選用也一并考量。而圖 113 儲位管理構(gòu)成要素圖即可清楚的看出。(h) 配送快，無缺貨。(d) 先進先出。此　求目標(biāo)做為決策時之指導(dǎo)原則。而出貨、點貨時，無線電傳輸設(shè)備(RFDC)的導(dǎo)入等皆　納入考慮。儲放設(shè)備儲放設(shè)備亦同搬運與輸送設(shè)備考慮的一樣，如商品特性、物品的單位、容器、棧板等商品的基本條件，再選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備配合使用。再加上表單要簡單、統(tǒng)一且標(biāo)準(zhǔn)化。倉管人員負(fù)責(zé)管理及盤點作業(yè)，揀貨人員負(fù)責(zé)揀貨作業(yè)，補貨人員負(fù)責(zé)補貨作業(yè)，搬運人員負(fù)責(zé)入庫、出庫作業(yè)、翻堆作業(yè)(為了商品先進先出、通風(fēng)、氣味避免混合等目的)。(g) 單位在庫時間。(c) 儲位指派原則的運用：靠近出口，以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)。(d) 進貨時效：采購前置時間，采購作業(yè)特殊　求。而物品的影響因素有：(a) 供應(yīng)商：即商品是何處供應(yīng)而來，還是自己生產(chǎn)而來。故在儲位空間的考慮上，在重視保管機能的物流中心中，主要是倉庫保管空間的儲位分配；而在重視分類配送的物流中心中，則為揀貨動管及補貨的儲位配置。為了避免副資材之保管不善而影響其它作業(yè)就必須對這些副資材加以管理。目前由於流通載具的普及化，使得物流中心對這些棧板等輔助材的　求愈來愈多，依賴也愈來愈重，一旦對它有了依賴，管理就更迫切　要。圖 112 儲位管理的對象　(1) 保管貨品在物流中心的保管區(qū)域中的保管貨品，由於它的作業(yè)　求、儲放搬運　求、揀貨　求等特性的　求使得其在保管時會有很多種的保管型態(tài)出現(xiàn)，例如棧板、箱、散品或其它包裝方式，這些雖然在保管單位上有很大差異，但都必須加以管理。同理，為何要管理前述之移動儲區(qū)，就是當(dāng)公司從存貨表中發(fā)現(xiàn)某產(chǎn)品仍有3000箱庫存時，但此3000箱已在移動儲區(qū)　貨車上　，正送往零售店途中，只因貨未送達顧客簽收，故公司帳目尚未消除此3000箱貨，若此時業(yè)務(wù)人員不知此狀況，而仍不斷接單，則必造成缺貨，招致顧客抱怨，這就是未做好移動儲區(qū)管理的原因，故儲位管理不只是做好停置存放的管理，亦應(yīng)做好取出移動管理，也就是應(yīng)把移動單元視為一個變動的儲位，加以識別，掌握管理。而當(dāng)其入庫上架後，則此號碼的儲位里放置何種商品，多少數(shù)量，從那里來，何時來的，誰送來的，所有的資訊應(yīng)同時的被更新與記錄。我們可以將每一個在搬運移動的貨品，看做一移動單元　 MU Moving Unit 　，而每一個移動單元必須有一身份證識別　 ID 標(biāo)簽 　。若無事先規(guī)劃好之移動儲位編號時，則每家店之貨品必須以帆布或隔板加以明確區(qū)隔出來。(c) 貨物裝載的單位(如棧板)，應(yīng)盡量使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以提升「裝載車」之容積率。然而，當(dāng)裝載貨物上車時　依照“先達後進”之原則。　圖 15 配送計畫要點流程　(2) 配送計畫業(yè)務(wù)流程配送計畫主要的業(yè)務(wù)流程是以訂單為起始作業(yè)，而以配送用之駕駛記錄表為業(yè)務(wù)要項，其流程及表單如圖 16 ，17 ， 18 所示。配送計畫要點流程(如圖 15 )(a) 依據(jù)企業(yè)的中長期計畫作規(guī)劃。故而“移動儲位”的管理已直接影響到物流中心的服務(wù)水準(zhǔn)。另外，商品未送達給顧客簽收時，皆還算是物流中心之存貨，故必須有所掌握，庫存才能確實與帳目相符。由於現(xiàn)在的交通混亂狀況，以及大多數(shù)顧客都有收貨時間的限制，因此常會發(fā)生當(dāng)你把貨品依配送店家順序由後向前，從配送車上由內(nèi)到外依序排好後，配送中因塞車而延誤了第一及第二家上午之收貨時間，為了爭取配送時間就必須第三家先送，下午再回頭送第一家及第二家，在這種情況下就得先把第一家及第二家的貨搬下車，才可取得第三家的貨，搬下車後再把第一家及第二家貨搬回車上，如此搬上搬下浪費時間又費工。例如，動管設(shè)備的選用參考時，因取出的次數(shù)少，所以使用固定料架，但若隨著PHD的變大，則使用流力架較為合適，若再增大則可考慮使用旋轉(zhuǎn)料架。(a) 揀貨密度(PHD)和揀貨頻率(IK)揀貨密度(PHD)是指從庫存品項中取出幾項商品的比率，而揀貨頻率(IK)是指某種商品的1日或1個月的出貨次數(shù)。還有勿將C和D品混在一起，只是將C、D分開放置，亦可提高效率。有時，C品的自動化、機械化反倒能幫助縮短整體的揀貨時間及提高揀貨的工作效率。一方面因為A、B品的出貨率高，揀貨者知道放於何處，所以揀貨的速度愈來愈快。但貨品若將保管與動管分開時，而動管場所又能采取主要品項揀貨方法，則效率將更高。針對數(shù)量而言，應(yīng)先將數(shù)量換算成訂單訂購的最小單位，以利揀取。因此，在建立貨品編號初期，應(yīng)預(yù)留貨品碼數(shù)，以區(qū)分貨品的顏色、花樣等　求。特別要強調(diào)的是，商品的異動及儲位的變更，一定要確實更新記錄，以掌握最正確的資訊?；洞?，在策略方面，可考慮將A類放在動管儲區(qū)而B、C類放在保管儲區(qū)。因此在揀貨區(qū)域每種商品只放一個料架，來做為動管儲區(qū)，其它四個料架則規(guī)劃在它處之保管儲區(qū)上，如此，在揀貨時即可避免重復(fù)無用的行走距離，這便是動管儲區(qū)與保管儲區(qū)分開安置的理由所在。事實上，雖二次揀貨名義上花費的時間與人力均較一次為高，但保管儲區(qū)補貨至揀貨區(qū)是以棧板為單位，作業(yè)較簡單，且由保管儲區(qū)中到動管儲區(qū)的補貨作業(yè)亦僅發(fā)給被揀取完的品項或不足的品項，次數(shù)并不頻繁。當(dāng)保管儲區(qū)與動管儲區(qū)分開時，保管儲區(qū)一般是以棧板為單位，沒有零散箱數(shù)。由於這個區(qū)域的功能在提供揀貨之　求，為了讓揀貨時間及距離縮短、及降低揀錯率就必須在揀取時能很方便迅速的找到欲揀取之貨品所在位置，因此對於儲存的標(biāo)示與位置指示就非常重要，而要讓揀貨之順利進行及揀錯率降低，就得依賴一些揀貨設(shè)備來完成，例如，電腦輔助揀貨系統(tǒng)　CAPS　、自動揀貨系統(tǒng)等，動管儲區(qū)的管理方法就是這些位置指示及揀貨設(shè)備之應(yīng)用?！”?16 庫存表項貨品名稱/規(guī)格貨品編號出/入庫日期出/入庫單據(jù)編號收 發(fā) 記 錄備注次　昨日庫存量入庫量發(fā)貨量結(jié)存量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　主管： 經(jīng)辦：(7) 為使貨品能常保時效性，收發(fā)貨品應(yīng)采先進先出為原則。但每一作業(yè)皆須前一作業(yè)確實完成該項作業(yè)及登錄後，方可開始進行。(2) 盤點作業(yè)應(yīng)在各儲區(qū)中各別進行，其中以保管區(qū)內(nèi)種類最多，作業(yè)也最復(fù)雜，故而應(yīng)考量便利性。(5) 其他：消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。保管儲區(qū)的設(shè)施規(guī)劃考量：(1) 地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲存的　求總量，儲區(qū)的地面的狀況與負(fù)荷不可超過最大負(fù)荷限度?？傃灾?，預(yù)備儲區(qū)的管理以標(biāo)示、隔離、定位為進行的方針再以整理整頓為過程，配合目視管理與顏色管理，如表 12 。當(dāng)然，貨品在定位時，應(yīng)考量便利下一時點之作業(yè)，故而看板、標(biāo)簽必須與目視管理及顏色管理互相搭配運用，使儲位更為明確。此區(qū)域的主要保管功能在於進出貨時，貨品的暫時存放并預(yù)備進入下個保管區(qū)域，雖然貨品停留在此區(qū)域的時間并不長，但若不嚴(yán)格管制就特別容易導(dǎo)致管理上的困擾。(3) 異動要確實登錄：當(dāng)貨品有效的被配置在規(guī)劃好的儲位上後，剩下的工作就是儲位之維護(maintenance)，也就是說貨品不管是因揀貨取出、或因產(chǎn)品汰舊換新，或是受其它作業(yè)之影響，使得貨品之位置或數(shù)量有了改變時，就必須確實的把變動情形加以記錄，以使料帳與實№數(shù)量能夠完全吻合，如此才能進行管理。此位置必須是很明確的，而且經(jīng)過儲位編碼的，不可是邊界含糊不清的位置，例如走道、樓上、角落、或某某貨品旁等。交易廠商別　這些不同型態(tài)的物流中心，由於其服務(wù)對象不同，對儲位管理就會有不同的　求方向，