【導(dǎo)讀】鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院提供的施工圖紙及資料?，F(xiàn)場(chǎng)踏勘所得的相關(guān)資料。本標(biāo)段工程編制范圍為DK456+400～DK495+300段，長(zhǎng)公里，程及大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程等。工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的。均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。嚴(yán)禁施工中和施工后對(duì)沿線草原。生態(tài)環(huán)境造成破壞或者影響。保體系和ISO18001職業(yè)健康安全管理體系在本項(xiàng)目得到有效運(yùn)行。是一條貫通遼寧省西部域內(nèi)蒙古東部的鐵路大通。本合同段為ZH-17合同段，是巴新鐵路線項(xiàng)目工程之一。位于內(nèi)蒙古錫林郭勒盟西烏旗境內(nèi)，與內(nèi)蒙古204省道相鄰。在河流兩側(cè)部分路段沙化嚴(yán)重，被沙地逐漸侵襲。均較小，已不能流入干流烏拉蓋河。工用水經(jīng)檢驗(yàn)均能達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。施工；安排五個(gè)路基施工隊(duì)完成全線的路基工程及站場(chǎng)土石方的施工，

　　

【正文】 并墊碎石墊層， 對(duì)樁頭進(jìn)行處理，即可進(jìn)行承臺(tái)施工，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)模板采用定型組合鋼模拼裝，安拆使用吊車，支撐采用外側(cè)支撐的方式。 承臺(tái)所需鋼筋在鋼筋加工 廠 內(nèi)集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。按施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并預(yù)留墩臺(tái)身接茬鋼筋。 混凝土 采用分層澆筑，每層厚度控制在 45cm以內(nèi)。澆筑過程中設(shè)專人隨時(shí)檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 混凝土澆筑初凝后，立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行基坑的回填工作，并認(rèn)真填寫隱蔽工程施工記錄。 墩臺(tái)身施工 （ 1）施工工藝框圖 請(qǐng)見 圖 。 （ 2）模板工程 ①墩臺(tái)身模板 墩臺(tái)身輪廓尺寸和表面光潔度，通過模板來(lái)保證。因此，模板必須結(jié)構(gòu)緊密，尺寸準(zhǔn)確，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并能多次利用。 ②圓端型橋墩采用加工定型鋼模，直線段部分采用大片鋼模板拼裝形式，墩臺(tái)采用大塊定型拼裝式鋼模板，用型鋼及螺栓拉桿聯(lián)結(jié)成整體。四周搭設(shè)腳手架圍護(hù)作業(yè)平臺(tái)供施工人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。模板支立及混凝土中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 34 頁(yè) 共 97 頁(yè) 清理承臺(tái)面 測(cè)量放樣 立墩帽、臺(tái)帽模板 綁扎墩、臺(tái)身鋼筋 立 模 灌筑墩、臺(tái)身混凝土 測(cè)量放樣 綁扎墩帽、臺(tái)帽鋼筋 養(yǎng) 護(hù) 灌筑墩帽、臺(tái)帽混凝土 混凝土拌制、運(yùn)輸 混凝土拌制、運(yùn)輸 制作混凝土試件 制作混凝土試件 圖 墩臺(tái)施工工藝 框 圖 澆注采用一次立模到位、一次澆筑成型。 ③墩臺(tái)托盤及頂帽模板：采用加工定型模，內(nèi)涂機(jī)油。 ④臺(tái)身及頂部模板：橋臺(tái)采用組合鋼模板拼制 ，異形部分采用木模內(nèi)釘鐵皮，且嚴(yán)格控制好各部尺寸及標(biāo)高。 （ 3） 墩臺(tái)混凝土的灌注 ①混凝土的運(yùn)輸 采取泵送混凝土，施工時(shí)，將用料輸入自動(dòng)衡量器，計(jì)量后的用料經(jīng)輸送帶進(jìn)入混凝土攪拌機(jī)， 采用 攪拌 運(yùn) 輸車運(yùn)送混凝土 、 通過 混凝土輸送泵 送往各 墩臺(tái)入模 灌注。由于墩臺(tái)較高，灌注時(shí)輸送管的軟管部分（管道末端）高度 置于距灌注面 。 ②混凝土的澆筑方法 澆注前，先檢查模板的位置及尺寸，鋼筋及預(yù)埋位置、數(shù)量及保護(hù)層是否符合設(shè)計(jì)要求，模板是否已潤(rùn)滑，并將模內(nèi)的一切雜物清除干凈。 中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 35 頁(yè) 共 97 頁(yè) 混凝土澆筑采取 連續(xù)分層進(jìn)行，每層保持在 25～ 40cm，但不大于振搗棒作用半徑的 。墩臺(tái)身混凝土的澆筑采用縱向分段、水平分層、由中間向兩端呈階梯形的灌注方式，避免混凝土集中在兩端或中部而導(dǎo)致頂帽的收縮龜裂。灌注速度要求在先澆注好的前一層混凝土初凝之前，進(jìn)行下一層的澆注。 ③混凝土的振搗及養(yǎng)護(hù) 混凝土的澆注與振搗密切配合，施工采用插入式振搗器，振搗層厚及時(shí)間嚴(yán)格掌握，當(dāng)混凝土面不產(chǎn)生氣泡、混凝土不再下沉，表面平整開始浮現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)，停止振搗。 在混凝土澆注完 10小時(shí)后，即覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù) 。如在炎熱及有風(fēng)的天氣提前覆蓋和 灑水。養(yǎng)護(hù)持續(xù)進(jìn)行，且不少于 14天。拆模時(shí)按規(guī)范要求的期限，以免破壞墩臺(tái)混凝土表面。 托盤及頂帽施工 墩臺(tái)身與托盤和臺(tái)頂?shù)幕炷练蛛A段澆注。當(dāng)墩臺(tái)身混凝土澆注到距設(shè)計(jì)墩臺(tái)頂 30cm時(shí)，停止?jié)仓?，鋼筋就位，檢查完畢后繼續(xù)澆筑，不留工作縫。支承墊石模板及鋼筋在頂帽混凝土澆注完畢后立即安設(shè)，時(shí)間不超過 45分鐘，澆注混凝土?xí)r不做工作縫處理。 托盤及頂帽側(cè)端模采用整體定型模板，中間部分可采用大塊組合鋼模，鋼筋視地形條件采用整體吊裝入模或在墩頂綁扎焊接完成?；炷翝仓捎?泵送混凝土入模澆注 。支承墊石模板：根 據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定形狀尺寸，采用模板內(nèi)釘鐵皮的方式。施工時(shí)待頂帽灌注完畢后，再支立墊石模板，時(shí)間不超過 45分鐘。 錨栓孔位置控制情況：采用實(shí)心圓木模，在施工頂帽鋼筋時(shí)將錨栓孔位置留出。如因鋼筋過密無(wú)法避開錨栓孔時(shí)，可將鋼筋斷開，并用短筋控制。錨栓孔模板可在支承墊石上放線定位。安插時(shí)其頂面要比墊石低約 5mm，在墊石 砼 初凝前，隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)圓木， 砼 初凝后將圓木拔出。 施工進(jìn)度 計(jì)劃 中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 36 頁(yè) 共 97 頁(yè) 詳見 圖 、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖和圖 、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 。 涵洞工程施工方法及工藝 本段涵洞采用蓋板涵和框架涵 。根據(jù)地質(zhì)情況涵洞基礎(chǔ)采用分節(jié)式現(xiàn)澆基礎(chǔ)， 框架涵和孔徑 的 箱涵基礎(chǔ)為 C30混凝土，其 它 箱涵基礎(chǔ)為 C20混凝土。涵洞分別為立交及排洪而設(shè)。 本標(biāo)段涵洞數(shù)量及結(jié)構(gòu)形式詳見表 。 框架涵施工 工程概況 本標(biāo)段框架涵為交通和排洪而設(shè)，共設(shè)置 2座。 有蓋板涵 51座。 所有涵洞均不考慮冬期施工 。 本標(biāo)段框架涵基礎(chǔ)開挖采用明挖，基底開挖后配合人工整理，基礎(chǔ)開挖至標(biāo)高后不宜暴露過久，經(jīng)檢測(cè)合格后，既抓緊支模澆筑基礎(chǔ)砼。涵身框架采用大塊組合鋼?，F(xiàn)澆，支架采用碗扣腳手架，先澆筑底板，待底板 砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%后再澆筑邊墻及頂板。砼在拌合站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，插入式振搗棒分層搗固。鋼筋在加工棚內(nèi)集中制作加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝 綁扎 就位。 框架涵施工工藝見 圖 。 場(chǎng)地平整 測(cè)量放線，定出框架涵位置，用挖掘機(jī)、推土機(jī)平整施工場(chǎng)地，在 場(chǎng)地四周布置聯(lián)通的臨時(shí)排水溝。修整進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路，施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，準(zhǔn)備施工。 基坑開挖 基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖。在基底周邊外挖集水溝，使?jié)B水或雨水沿四周集水溝匯合至集水井，再用水泵排出坑外。 模板 澆注 C15砼層作底模，立好外側(cè)模板澆筑底板砼。支立框架墻側(cè)模和頂模，框架墻側(cè)模、頂 模均采用大塊定型鋼模板，模板接縫處貼雙面止?jié){帶保證接縫密貼；頂板用碗扣式腳手架做支撐，設(shè)置縱橫向剪刀撐保中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 37 頁(yè) 共 97 頁(yè) 證支架整體穩(wěn)定。 支架頂安裝可調(diào)頂板，頂板上鋪方木，通過調(diào)整頂板下的絲桿將方木頂調(diào)整到同一高程，再在方木上安裝頂板底模；方木與底模間塞木楔使密貼，以確保各頂板變形一致、受力均勻； 模板安裝由人工配合汽車吊進(jìn)行，型鋼作背帶，方木支撐加固；安裝好后檢查模板的位置、側(cè)模的垂直度、頂模的平整度，調(diào)整好經(jīng)檢查合格后澆注混凝土。 鋼筋 鋼筋在加工廠場(chǎng)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按底板、邊墻、頂板的順序進(jìn)行綁扎。模板與鋼筋間用等強(qiáng)度的砼墊塊支墊，以保證箱身鋼筋的砼保護(hù)層厚度。 合格 不 合 格 合格測(cè)量放樣 基 結(jié) 束 管棚鋼管加工 底 設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 壓注水泥漿 處 鋼管外露端封堵 及焊接注漿嘴 接長(zhǎng)鉆桿及套管 理 退出鉆桿、鉆頭 套管跟進(jìn)鉆孔 端翼墻及錐體施工 校正鉆桿方向 工 洞外試機(jī) 施工前準(zhǔn)備 立底板模、綁扎底板鋼筋 地基承載力檢測(cè) 灌注砼基礎(chǔ) 防水層的施工 回填灌注底板砼 立邊墻和頂板模板 基 坑 開 挖 綁扎邊墻和頂板鋼筋 灌注邊墻和頂板砼 制作砼試件 砼配合比設(shè)計(jì) 處理 制作砼試件 中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 38 頁(yè) 共 97 頁(yè) 圖 框架涵施工工藝框圖 灌注砼 砼分次進(jìn)行澆筑：先澆筑底板，底板澆筑完成并達(dá)到強(qiáng)度要求后，將框身底板頂面清掃并用高壓水沖洗干凈，綁扎底板鋼筋網(wǎng)片，砼一次澆筑完成，平板式振搗器配合插入式振搗器搗固密實(shí)，人工找平抹面，按設(shè)計(jì)留沉降縫。待底板混凝土達(dá)到規(guī)定設(shè)計(jì)強(qiáng)度后搭設(shè)內(nèi)模支架、立側(cè)模頂模、綁 扎側(cè)墻及頂板鋼筋，澆筑混凝土。 按設(shè)計(jì)留沉降縫。待底板混凝土達(dá)到規(guī)定設(shè)計(jì)強(qiáng)度后搭設(shè)內(nèi)模支架、 圖 、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 圖 、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 防水層 防水層涂刷前，對(duì)框身外表面進(jìn)行處理，將表面雜物清掃干凈。然后在外表面均勻涂刷防水層；沉降縫處塞填瀝青麻筋，作 THFI防水層帶，然后用水泥砂漿勾縫。 基坑回填 待框架涵 身砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填?；踊靥畈捎脻M足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 填料分層、對(duì)稱進(jìn)行，分層厚度 20～ 30cm，用沖擊夯夯實(shí)。 出入口及 附屬工程 出入口處的漿砌片石用掛線擠漿法砌筑，做到表面平整美觀、砌縫砂漿飽滿。并根據(jù)實(shí)際地形情況，與原道路或原溝渠順接，保證交通暢通及流水順暢。 蓋板箱涵 施工工藝 請(qǐng)見 圖 。 測(cè)量放樣 首先要測(cè)量放樣，確定軸線，對(duì)基礎(chǔ)開挖邊線放出控制樁。 基礎(chǔ) 中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 39 頁(yè) 共 97 頁(yè) 場(chǎng)地四周布置縱橫向排水溝，基坑采取人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行放坡開挖。需要進(jìn)行基坑回填處理的按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，分層夯實(shí)回填。滿足設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢查合格后支立組合鋼模、澆筑基礎(chǔ)砼，砼在拌和站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 混凝土泵送、人工配合入模澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。基礎(chǔ)施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，并在沉降縫內(nèi)設(shè)瀝青木板。 涵身 墻身模板采用組合鋼模板，人工安裝，鋼管方木支撐牢固；拉線調(diào)整箱涵側(cè)墻模板，保證墻身順直；沉降縫位置設(shè)塑料泡沫板；測(cè)量復(fù)核墻頂基座標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，澆筑砼。蓋板采取現(xiàn)場(chǎng)澆筑，采用定型鋼模板；滿堂腳手架，人工木抹子收面；蓋板砼澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 基 坑 開 挖 基 底 處 理 八字墻及錐體施工 立邊墻模板及檢查 立底板模板和檢查 澆筑底板砼及養(yǎng)護(hù) 施工準(zhǔn)備 及養(yǎng)護(hù) 防水層施工 墻背回填 模板清理 澆筑邊墻砼并養(yǎng)護(hù) 支模綁筋現(xiàn)澆蓋板 蓋板鋼筋制作及運(yùn)輸 測(cè)量放樣 基底檢測(cè) 合格 不 合格 中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 40 頁(yè) 共 97 頁(yè) 圖 箱涵施工工藝框圖 沉降縫 涵洞基礎(chǔ)沉降縫在灌注砼前已填塞木板，涵 身沉降縫待墻身砼達(dá)到一定強(qiáng)度后即可撬出泡沫板，填塞粘土，外圈縫口先填塞橡膠止水帶，再填塞瀝青浸制麻筋，內(nèi)圈縫口塞填水泥砂漿并勾縫。 防水層 涵身防水層同框架涵防水層施工。 回填 主體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行回填土，涵洞兩側(cè)在回填土?xí)r， 使用透水性好的材料對(duì)稱填筑，按每層 20cm厚水平對(duì)稱攤鋪，做到左右對(duì)稱，嚴(yán)禁單側(cè)回填。初期回填宜使用小型碾壓設(shè)備 出入口及附屬工程 涵洞出入口翼墻砼采用大塊組合鋼?，F(xiàn)澆，鋼管架支撐加固，帽石砼采用普通組合鋼?，F(xiàn)澆，砼澆 筑完畢后及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。涵身施工完畢后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好涵洞的出入口鋪砌及錐體、導(dǎo)流槽等附屬工程的施工，確保交通和排水順暢。 涵 洞 基礎(chǔ) 防沉降施工措施 基礎(chǔ)施工前在涵洞位置四周開挖截水或排水溝，防止施工期間地表水流入基坑內(nèi)，浸泡基坑、造成基礎(chǔ)沉降。 基礎(chǔ)開挖過程中隨時(shí)掌握地質(zhì)變化，特別是挖至基底標(biāo)高時(shí)，要與設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真核對(duì)，是否滿足設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)方可澆注混凝土。 基礎(chǔ)開挖并經(jīng)檢查合格后，及時(shí)施工基礎(chǔ)混凝土，防止暴露過久、影響地基承載力，造成基礎(chǔ)下沉。 對(duì)有水涵洞 ，結(jié)合抽排水進(jìn)行開挖，基底留足工作面；工作面外留足排水溝位置，并在涵洞一側(cè)設(shè)置集水井，集水井設(shè)水泵抽水，防止地下水過基底，并迅速澆注基礎(chǔ)混凝土，不間斷地控制水位，直至基礎(chǔ)中交四局巴新鐵路 ZH17 合同段 項(xiàng)目施工策劃書 第 41 頁(yè) 共 97 頁(yè) 施工完成、方可停止抽水。 對(duì)需要進(jìn)行基底處理的涵洞，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高換填合格砂石填料分層夯實(shí)，并經(jīng)過建立檢查驗(yàn)收，填寫隱蔽工程記錄、基底處理完畢、立即進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。 站場(chǎng)土石方工程施工方法及工藝 本標(biāo)段 站場(chǎng)僅 有白牛場(chǎng)站，站場(chǎng)土石方根據(jù)總體施工安排，結(jié)合工程難易程度，分期分段地展開。施工前，提前做好施工防護(hù)， 做到重點(diǎn)突擊，各個(gè)突破。施工時(shí)，以機(jī)械為主，人工配合為輔的施工方法。 具體施工方案、方法及措施 參照路基 土石方 工程的施工方法和工藝。 重點(diǎn)工程 （ 達(dá)青寶力格河特大橋、巴彥布拉格大橋 ） 施工方案 特大橋、大橋的施工工藝和方法與橋梁施工工藝同。 。 中橋 的施工工藝和方法與橋梁施工工藝同。 、質(zhì)量保證體系及措施 質(zhì)量目標(biāo) 單位工程 一次驗(yàn)收合格率 100%； 創(chuàng) 省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程 。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 全標(biāo)段響應(yīng) 新建巴彥烏拉至新邱地方鐵路 工程 全線質(zhì)量創(chuàng) 優(yōu)規(guī)劃要求， 創(chuàng)業(yè)主 提出 的 優(yōu)質(zhì)樣板工程目標(biāo) 。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理 請(qǐng) 見“ 圖 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理框圖”。 （ 1）加強(qiáng)