【導(dǎo)讀】右線計(jì)），全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，A級(jí)；全線設(shè)置莊上、陶家渡、新莊、瓜子坪、銀江、金江6處互通式立交，其中金江為樞紐互通式立交，并考慮與沿江高速的相接。較少，利用外界石料，運(yùn)距較遠(yuǎn)。原材料根據(jù)前期調(diào)查價(jià)格明顯有上漲趨勢(shì)。洗煤廠，施工干擾較大，征地拆遷壓力較大。施工安全控制難度較大。已建成施工供電設(shè)施。力度，在正式施工圖下發(fā)前，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排查，以減少施工過(guò)程中的變更。業(yè)主補(bǔ)遺書共計(jì)2號(hào)，其中一號(hào)為調(diào)整投標(biāo)書中部分條款標(biāo)題及細(xì)節(jié)，投標(biāo)價(jià)格、工程量清單等；二號(hào)為投標(biāo)限價(jià)。的人員組建項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及各部室負(fù)責(zé)人。具，立足詳細(xì)策劃，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理，打造公司標(biāo)志性品牌工程。

　　

【正文】 (20m+30m+20m)預(yù)應(yīng)力 T梁 +預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁 興隆煤礦 2號(hào)中橋 m 61 320m小箱梁 毛家河溝大橋 m 430m預(yù)應(yīng)力砼 T梁 寶鼎特大橋（ L） m (6320m+1730m)預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁 +預(yù)應(yīng)力 T梁 寶鼎特大橋（ R） m （ 1220m+1820m+2120m+1530m）預(yù)應(yīng)力小箱梁 +預(yù)應(yīng)力 T梁 三經(jīng)堂大橋（ L） m 1620m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁 三經(jīng)堂大橋（ R1） m 420m+320m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支小箱梁 秤桿壩中橋 m 220m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 花山 特大橋（ L） m 830m+（ 825+20+225） m+4130m預(yù)應(yīng)力砼 T梁 +現(xiàn)澆連續(xù)梁 花山特大橋（ R） m 1718 730m+（ 825+20+225） m+4130m預(yù)應(yīng)力砼 T梁 +現(xiàn)澆連續(xù)梁 23 DK0+ D 匝道大橋 m 530m+(425m+20m+33m+220m)預(yù)應(yīng)力 T梁 +現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 CK0+ C 匝道 大橋 m 225m+18m+233m+18m+1325預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 鋼筋砼蓋板涵 m/ 道 190/13 鋼筋砼蓋板涵 五 、 施工生產(chǎn)計(jì)劃與施工方案 本標(biāo)段關(guān)鍵工程為橋梁的施工，在抓好橋梁施工的同時(shí)，抓好 涵洞 、路基工程及 改 線施工 就可以實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段的計(jì)劃工期。 分析 本合同段 預(yù)制梁數(shù)量多，類型較多 有： 30m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 1231 片、 20m預(yù)應(yīng)力砼小箱梁 280片 。 故本合同段梁的施工必須 充分利用有限資源 和場(chǎng)地，安排好各工序的進(jìn)度，達(dá)到快速、優(yōu)質(zhì)、高效的目的 。因此 梁的預(yù) 制為本項(xiàng)目的施工重點(diǎn)。 分析 本合同段陶家渡互通式立交 DK0+ D 匝道大橋、 CK0+ C 匝道大橋設(shè)計(jì)最高墩柱分別為 、 30m 且均采用 預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支 T 形梁 +現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，現(xiàn)澆箱梁部分均采用搭架現(xiàn)澆施工，部分支架位于金山江水邊，對(duì)支架與模板的要求較高，施工工藝難度大，施工時(shí)必須對(duì)支架進(jìn)行精確計(jì)算和驗(yàn)證 ，確保施工安全和 施工 質(zhì)量， 因此連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工 是本 合同段 的施工 難點(diǎn)。 ： 主要工程工期計(jì)劃： 樁基 共 計(jì) 751根 ：計(jì)劃 2020年 6月開始樁基施工， 2020年 5月 底 完成全部樁基 施工 。 2020年 1月 底 完成 全部 橋梁下構(gòu)工程 施工 。 梁板共計(jì) 1511片：計(jì)劃 2020年 4月 開始 預(yù)制 梁板 ， 2020年 1月底完成所有梁板預(yù)制、架設(shè) 。 （ 1）樁基施工順序 ： 本標(biāo)段擬投入 30 臺(tái)沖擊鉆機(jī) ，擬投入三個(gè)施工隊(duì)伍 。 24 樁基施工總體安排，先水中后干處（每年 10 月至次年 2 月為金沙江枯水期），在 2020 年 10 月至 2020 年 1 月，寶鼎特大橋、三經(jīng)堂大橋、花山特大橋三處涉水圍堰處樁基全部完成，寶鼎特大橋處安排 7 臺(tái)鉆機(jī)，三經(jīng)堂大橋安排 3 臺(tái)鉆機(jī)，花山特大橋安排 5 臺(tái) 鉆機(jī)，主線樁基完成后進(jìn)行匝道樁基施工。 （ 2）墩柱、蓋梁施工 墩柱、蓋梁施工擬投入 4 個(gè)施工隊(duì)伍，寶鼎特大橋擬投入 1 個(gè)施工隊(duì)伍 、 三經(jīng)堂大橋擬投入 1 個(gè)施工隊(duì)伍、花 山特大橋擬投入 1 個(gè)施工隊(duì)伍 、其他中小橋擬投入 1 個(gè)施工隊(duì)伍。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 寶鼎 特大橋 擬 配備φ 立柱模板 24m、 φ 模板 22m、 φ 22m，蓋梁模板 3+6 (其中側(cè)模 3 套 +底模 6 套 )，并配備 2 臺(tái) 20t 吊車， 1 臺(tái) 25t 吊車 ， 系梁 模板 5 套 。 花山 特大橋 擬 配備φ 立柱模板 20m、 φ 立柱模板 22m、 φ 立柱模板 16m、 φ 立柱模板 12m， 蓋梁模板 3+6 (其中側(cè)模 3 套 +底模 6 套 )，并配備 2 臺(tái) 20t吊車， 1臺(tái) 25t吊車 ， 系梁 模板 5套 。 三經(jīng)堂 大橋 擬 配備φ 18m、φ 22m、 φ 立柱模板 8m、 φ 立柱模板 8m， 蓋梁模板2+4 (其中側(cè)模 2 套 +底模 4 套 )，并配備 1 臺(tái) 20t 吊車， 1 臺(tái) 25t 吊車 ， 系梁模板 3 套 。 其他中小 橋 擬 配備φ 立柱模板 18m、 φ 立柱模板 22m、φ 12m、 φ 立柱模板 12m， 蓋梁模板 2+4 (其中側(cè)模 2 套 +底模 4 套 )，并配備 1 臺(tái) 20t吊車， 1 臺(tái) 25t 吊車 ,70T 吊車 1 臺(tái)，或 60m塔吊 3 臺(tái)， 系梁 模板 3 套 。 （ 3） 梁板預(yù)架 本項(xiàng)目擬設(shè)置兩個(gè)梁板預(yù)制場(chǎng)，分別為 1梁場(chǎng)、 2梁場(chǎng)。 1梁場(chǎng)負(fù)責(zé)寶鼎特大橋右幅，三經(jīng)堂大橋左幅、花山左幅，寶鼎特大橋右幅架梁貫通后掉頭架設(shè)三經(jīng)堂大橋右幅、花山特大橋右幅，擬投入 2 臺(tái) 40m 25 架橋機(jī)， 5 套 T 梁模板， 3 套箱梁模板； 2梁場(chǎng)預(yù)架癩子箐 2 號(hào)中橋、癩子箐 1 號(hào)中橋、癩子箐大橋、灰嘎河口大橋，灰嘎河口大橋架梁貫通后橋掉頭架設(shè)興隆煤礦 1 號(hào)中橋左幅、興隆煤礦大橋、筲箕灣中橋、興隆煤礦 2 號(hào)中橋、寶鼎特大橋左幅，擬投入 5 套 T 梁模板， 3 套箱梁模板（與 1梁場(chǎng)共用） 、40m 架橋機(jī) 1 臺(tái) 。 梁板架設(shè)計(jì)劃： 1梁場(chǎng)架梁順序 1橋機(jī)寶鼎特大橋右幅， 2橋機(jī)三經(jīng)堂大橋左幅、花山左幅 ，寶鼎特大橋右幅架梁貫通后掉頭架設(shè)三經(jīng)堂大橋右幅、花山特大橋右幅； 2梁場(chǎng)架設(shè)順序：癩子箐 2號(hào)中橋、癩子箐 1號(hào)中橋、癩子箐大橋、灰嘎河口大橋，灰嘎河口大橋架梁貫通后橋掉頭架設(shè)興隆煤礦 1號(hào)中橋左幅、興隆煤礦大橋、筲箕灣中橋、興隆煤礦 2號(hào)中橋、寶鼎特大橋左幅。 （ 4）現(xiàn)澆施工 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 采用 滿堂支架 結(jié)合 鋼管立柱和輕型鋼支架搭設(shè) 施工。 工程 本標(biāo)段 涵洞 工程 比較 零散， 涵洞 13道 ，計(jì)劃分為 2個(gè)隊(duì)伍， 4個(gè)班組來(lái)完成； 每個(gè)班組 配備 100平方模板，共 完成 67道 通涵 。 計(jì)劃從 2020年 8月至 2020年 10月完 成全部 涵洞、通道 工程。 本標(biāo)段路基工程 較大 ， 路基挖 方 105萬(wàn)方； 填方 。 計(jì)劃 投入 2個(gè)路基隊(duì) ，路基工程于 2020年 8月開工， 2020年 12月底 全部 完成。 隊(duì)伍 施工范圍 工程量 備注 路基一隊(duì) K15+745～ K19+100 挖方 35 萬(wàn)方，填方 15 萬(wàn)方 路基二隊(duì) K19+100K20+300 挖方 70 萬(wàn)方，填方 萬(wàn)方 包括匝道 土石方 路基邊坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定和工程師的指令處理，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。邊坡施工采用“逆作法”，自上而下逐級(jí)開挖，邊挖邊加固，即開 挖一 26 級(jí)，防護(hù)一級(jí)，不得一次開挖到底。防止邊坡長(zhǎng)時(shí)間暴露引起邊坡失穩(wěn)。修好從路塹到路堤的過(guò)渡排水溝， 以保證路堤不因挖方地段排出的水而受損壞。同時(shí)路基施工中和成型后，及時(shí)做好縱向排水溝，以利于排除路基上的雨水，而使路基免受浸害。 六、變更索賠策劃 變更索賠總體思路 ：取消虧損子目，增加盈利子目 ，平時(shí)加強(qiáng)變更索賠資料收集與整理 。 變更點(diǎn)：采空區(qū)換填處理、挖孔樁變鉆孔樁、橋面 C40 砼變 C50砼、取消樁板墻變片石砼擋墻 等。 首先 找到項(xiàng)目變更贏利點(diǎn) ，找到 項(xiàng)目扭虧為盈的突破口： 組織 項(xiàng)目有關(guān)人員 進(jìn)行圖紙會(huì)審 、 分析合同文 件， 分析清單子目，確定虧損子目和盈利子目， 發(fā) 掘 變更 點(diǎn) ，明確變更方向，搞好與變更有關(guān)的各種關(guān)系，建立一種良好的變更互動(dòng)關(guān)系 ，利用有效資源搞好變更，為項(xiàng)目爭(zhēng)創(chuàng)效益；必須貫徹和執(zhí)行“吃飯靠干活 ,掙錢靠變更”的理念，強(qiáng)力推行集團(tuán)公司“六大要素”和“六項(xiàng)指標(biāo)”為核心的項(xiàng)目管理體系。 七、新 產(chǎn)品 和新工藝使用 策劃 本項(xiàng)目地處攀枝花礦區(qū)，當(dāng)?shù)氐夭膮T乏，特別是砂儲(chǔ)量較少，經(jīng)我部調(diào)查米易河砂運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)達(dá) 160元～ 200 元 /方，且模度系數(shù)偏小基本達(dá)不到規(guī)范要求，梁板高標(biāo)號(hào)砼強(qiáng)度很難達(dá)到。經(jīng)調(diào)查 當(dāng)?shù)剽C鈦礦渣儲(chǔ)量豐富，且當(dāng)?shù)夭糠址?屋建設(shè)采用礦渣砂取代普通砂，且取得較好的效果，我部擬利用礦渣砂砼拌制砼，以解決地材緊張的壓力，同時(shí)達(dá)到節(jié)省成本的效果。