【導(dǎo)讀】，屬于間斷級(jí)配的是（）。7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。，錯(cuò)誤的是（）。，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（）。中線放樣的方法稱為（）。道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。（）對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5o，粘聚力為12Kpa。提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。期為2021年7月，2021年7月竣工。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該。遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施。亡5人，重傷12人。經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2021年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)10人。了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。

　　

【正文】 導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直 到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。 ： (1)斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么 ? (2)在灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管可能會(huì)出現(xiàn)哪些問題 ? (3)塞管處理的方法有哪些 ? 【案例 2】 ： 某高速公路 K20+300m 處有 一座主跨為 2 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁 橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。該橋左側(cè)有一大塊空地，擬作為預(yù)制場(chǎng)。主要 施工要點(diǎn)如下： (1)制作臺(tái)座。在預(yù)制場(chǎng)地上放出臺(tái)座大樣，平整壓實(shí)后現(xiàn)澆 20cm 厚 C20混 凝土，臺(tái)座上鋪鋼板底模 。 (2)外模采用已經(jīng)使用過的同尺寸板梁的定型鋼模板，內(nèi)模采用木模外包鍍 鋅薄鋼板。所有模板試拼合格。 (3)在臺(tái)座上制作鋼筋骨架，并按要求系好鋼筋保護(hù)層墊塊，在鋼筋骨架制 作過程中將波紋管按設(shè)計(jì)坐標(biāo)固定在鋼筋骨架上。 (4)設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè) 鋼模，并按要 求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運(yùn)混凝土人模。先澆底板 混凝土，再安裝內(nèi)模，后澆腹板和頂板，整個(gè)過程均用插入式振搗棒振搗密實(shí)。 混凝土澆筑完成后，按要求養(yǎng)護(hù)。 (5)預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi) (鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng) 度 )，進(jìn)行張拉作業(yè)。千斤頂共 2臺(tái)。在另一工地上校驗(yàn)后才使用一個(gè)月，可直接 37 進(jìn)行張拉控制作業(yè)。使用 l 臺(tái)千斤頂單端張拉，另一臺(tái)備用。張拉時(shí)千斤頂?shù)淖? 用線必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合 。張拉時(shí)采用伸長(zhǎng)量控制、應(yīng)力作為校核 。 (6)拆除張拉設(shè)備，將孔道沖洗干凈，即 壓注水泥漿。整個(gè)壓漿過程符合設(shè) 計(jì)規(guī)定。 ： (1)方案中臺(tái)座制作有何問題 ? (2)空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題 ? (3)預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯(cuò)誤之處 ? (4)孔道壓漿操作是否正確 ?并加以說明。 【案例 3】 ： 某二級(jí)公路上需建造一座跨度為 25m 的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，該橋使用不 久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并查閱了 地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計(jì)和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚 5～ 7m 不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有 ，下層為中 風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為 12MPa，可以作為橋臺(tái)持力層。施工組織設(shè)計(jì)文 件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支 架??支架搭設(shè)前對(duì)地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。 預(yù)拱度值的計(jì)算考慮了如下因素： 1)卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生 的豎向撓度 。2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度 。3)由混凝 土收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對(duì) 模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，滿足要求。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度的計(jì)算中考慮了錨 夾具長(zhǎng)度和外露工作長(zhǎng)度因素。 ： (1)施工單位在作施工預(yù)拱度值計(jì)算時(shí)是否完整 ?為什么 ? (2)預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度的計(jì)算所考慮的因素是否全面 ?為什么 ? 【案例 4】 ： 某橋梁主跨為 40m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支 T 梁， T 梁施工采用預(yù)制吊裝，預(yù) 38 應(yīng)力采用后張法施工。施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的 數(shù)量、尺寸。對(duì)張拉機(jī)具做了校驗(yàn)，并對(duì)預(yù)應(yīng)力的預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序和張拉力 符合設(shè)計(jì)要求，但施工過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不 到設(shè)計(jì)值。 ： 該預(yù)應(yīng)力 筋松弛現(xiàn)象的原因是什么 ?請(qǐng)?zhí)岢龇乐蔚拇胧? 【案例 5】 ： 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為 90m+155m90m，箱梁寬 l4m，底板 寬 7m，箱梁高度由根部的 漸變到跨中的 ，根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 0號(hào)、 l 號(hào)塊 混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁 架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆 筑階段的主要施工工序如下： (1)在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板，綁扎 0號(hào)、 l 號(hào)塊鋼筋，澆 筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋 。 (2)拼裝掛籃，用堆載法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形 。 (3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱 梁混凝 土 。張拉預(yù)應(yīng)力筋 。 (4)拆除模板，移動(dòng)掛籃，開始下一個(gè)節(jié)段的施工 。 (5)在整個(gè)懸臂澆筑過程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫 度的觀 測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求。 ： (1)施工單位在 0號(hào)、 l 號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確 ? (2)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的 ? (3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施 工 ?為什么 ? 【案例 6】 ： 39 某大橋?yàn)?(50+4 80+50)M 連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng) 度為 C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長(zhǎng)線法預(yù)制，纜索吊裝就位。 ： (1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備哪些優(yōu)點(diǎn) ? (2)簡(jiǎn)要敘述長(zhǎng)線法施工工序。 (3)1號(hào)塊是緊鄰 0號(hào)塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼 T 構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，是 全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，一般采用濕接縫連接。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī) 就位一提升、起吊 1號(hào)梁段一安設(shè)薄鋼板管一 ( )一丈量濕接縫的寬度一調(diào)整薄鋼 板管 一 ( )一檢查中線一固定 1號(hào)梁段一安裝濕接縫的模板一 ( )一濕接縫養(yǎng)護(hù)、 拆模一 ( )一下一梁段拼裝。 (請(qǐng)?jiān)谝陨侠ㄌ?hào)內(nèi)填人正確的工序 ) 【案例 7】 ： 某高速公路段上有一座主跨為 2mX 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形截面簡(jiǎn)支梁橋，采 用預(yù)制吊裝，后張法施工。 在現(xiàn)場(chǎng)施工中，當(dāng) T 形截面簡(jiǎn)支梁構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行張拉。張拉過 程中按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值 作為校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差也滿足規(guī)范要求，但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有 錨頭下錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn) 象。 ： (1)試分析該橋 T 形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因。 (2)出現(xiàn)了錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處理 ? (3)在施工過程中如何防止錨頭下錨板處的混凝土變形開裂 ? 【案例 8】 ： 某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為 90m+155m+90m，箱梁寬 l4m，底板 寬 7m，箱梁高度由根部的 漸變到跨中的 ，施工中采用拼裝掛籃，用懸 臂澆筑法對(duì)稱施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地 方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁 底高低不平，梁體縱軸向線形 不順。 40 ： (1)試分析現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的原因。 (2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施 ? 【案例 1】 參考答案： (1)1)可能發(fā)生在 l0m 處：吸泥機(jī)清理不徹底時(shí)，形成灌注樁中斷或混凝土 中夾有泥石。 2)可能發(fā)生在 27m 處，采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。 (2)進(jìn)水、塞管、埋管。 (3)可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管 (不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面 )。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng) 度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器 進(jìn)行振動(dòng)。 【案例 2】 參考答案： (1).沒有設(shè)置排水溝，沒有按要求設(shè)置預(yù)拱度 。 (2)應(yīng)以固定安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振動(dòng)器為輔 。 (3)應(yīng)在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)以應(yīng)力控制為主，以伸長(zhǎng)量作為校核 。 (4)不正確。沖洗孔道后，應(yīng)吹除積水后再壓漿。 【案例 3】 參考答案： (1)還應(yīng)計(jì)算支架基底在荷載作用下的非彈性變形。因?yàn)楸緲蛭惶幐采w層厚， 地基承載力低，僅對(duì)鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。 (2)不全面，還應(yīng)要考慮孔道曲線長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度。 【案例 4】 參考答案： 該預(yù)應(yīng)力筋松弛現(xiàn)象的原因主要可能有： 1)錨具滑絲或鋼絞線 (鋼絲束 )內(nèi)有斷絲。 2)鋼絞線 (鋼絲 )的松弛率超限。 3)量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。 41 4)錨具下混凝土局部破壞變形過大。 5)鋼索與孔道間摩阻力過大。 防治預(yù)應(yīng)力筋松弛可以采取的措施有： 1)預(yù)應(yīng)力筋松弛檢查預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際松弛率，張拉鋼索時(shí)應(yīng)采取張拉力和引 伸量雙控制。事先校正測(cè)力系統(tǒng)，包括表具。 2)錨具滑絲失效，應(yīng)予更換。 3)鋼絞線 (鋼絲束 )斷絲率超限，應(yīng)將其錨具、預(yù)應(yīng)力筋更換。 4)錨具下混凝土破壞，應(yīng)將預(yù)應(yīng)力釋放后，用環(huán)氧混凝土或高強(qiáng)度混凝土補(bǔ) 強(qiáng)后重新張拉。 5)改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形 符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可使用減摩劑。 【案例 5】 參考答案： (1)不正確，應(yīng)該先對(duì)支座作臨時(shí)固結(jié) 。 (2)還應(yīng)測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際變形量，供撓度控制中修正立模標(biāo)高 。 (3)不能，因?yàn)檫€需對(duì)管道進(jìn)行壓漿。 【案例 6】 參考答案： (1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點(diǎn)： 1)梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 2)預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長(zhǎng)，從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮 和徐變。 3)預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于對(duì)整體施工的質(zhì)量控制。 (2)長(zhǎng)線法施工工 序：預(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置一梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備一梁段澆筑 一梁段吊運(yùn)存放、修整一梁段外運(yùn)一梁段吊拼。 (3)(中線測(cè)量 )， (高程測(cè)量 )， (澆筑濕接縫混凝土 )， (張拉預(yù)應(yīng)力筋 )。 【案例 7】 參考答案： (1)該橋 T 形梁錨頭下錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)象的原因主要有： 1)通常錨板附近鋼筋布置很密，澆筑混凝土?xí)r，振搗不密實(shí)，混凝土疏松或 42 僅有砂漿，以致該處混凝土強(qiáng)度低。 . 2)錨墊板下的鋼筋布置不夠、受壓區(qū)面積不夠、錨板或錨墊板設(shè)計(jì)厚度不夠， 受力后變形過大。 (2)處理方法： 將錨具取下，鑿除錨下?lián)p壞部分，然后增加 鋼筋并用高強(qiáng)度混凝土修補(bǔ)，將 錨下墊板加大加厚，使承壓面擴(kuò)大。 (3)采取如下措施可以預(yù)防錨頭下錨板處混凝土變形開裂。 1)錨板、錨墊板必須有足夠的厚度以保證其剛度。錨墊板下應(yīng)布置足夠的鋼 筋，以使鋼筋混凝土足以承受因張拉預(yù)應(yīng)力索而產(chǎn)生的壓應(yīng)力和主拉應(yīng)力。 2)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)特別注意在錨頭區(qū)的混凝土質(zhì)量，因在該處往往鋼筋密 集，混凝土的粗骨料不易進(jìn)入而只有砂漿，會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度。 【案例 8】 參考答案： (1)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的主要原因是由施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工 操作困難引起的，具體有： 1)掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 2)底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平，漏漿， 梁底線形不順。 3)側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯(cuò)縫不平。 4)掛籃模板定位時(shí)，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。 5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。 6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。 (2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施： 1)底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需 操作寬度。 2)底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底 模架的縱梁和橫梁連接處 設(shè)置活動(dòng)鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。 3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用 鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模架變形。 43 4)掛籃就位后，在校正底模架時(shí)，必須預(yù)留混凝土澆筑時(shí)的拋高量 (應(yīng)經(jīng)過 對(duì)掛籃的等荷載試驗(yàn)取得 )，模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按測(cè)定位置核對(duì)標(biāo)高，校正中線， 模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)平整密貼。 5)掛籃就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測(cè)量梁端標(biāo)高， 在吊帶收放時(shí)應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡， 否則就重新調(diào) 整。 __