【正文】 分共 4 分） 案例四 背景資料 : 某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座 21 40m 先簡(jiǎn)支后連續(xù) T 型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口 30m，南岸橋頭連接線挖方路塹，挖方段長(zhǎng)約2Km，大橋采用雙柱式圓形截面實(shí)心墩，墩身高度 1040m，大橋立面布置示意圖見圖 1 事件 1：施工單位對(duì)高度在 20m 以內(nèi)的墩身采用定制鋼模板連續(xù)澆筑，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T 23 F502021），新澆筑混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力有兩種計(jì)算方法，計(jì)算結(jié)果如下： 方法一： F=方法二： F=γh= 上兩式中 K1， K2 為針對(duì)某些因素的影響修正系數(shù)， h 為有效壓頭高度。 指出施工單位的哪些錯(cuò)誤做法可能導(dǎo)致了本次瓦斯22 爆炸事故。 11 時(shí) 20 分左右，右洞發(fā)生瓦斯爆炸， 34 名工人全部罹難。 10月 20 日， YK14+859—YK14+863 段發(fā)生塌方，至 10 月 23 日，塌方段在拱頂部形成高 23m，寬 23m，長(zhǎng) 34m 的塌腔，施工單位立即會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì) 和業(yè)主單位對(duì)塌方段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)及變更立項(xiàng)，由設(shè)計(jì)單位出具了變更設(shè)計(jì)圖。其中， YK14+850—YK14+900 段穿越背斜組成的復(fù)式褶皺帶，為21 擠壓強(qiáng)烈、地應(yīng)力相對(duì)集中地段。試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的批量和項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。 為保證社會(huì)車輛安全送行，在施工區(qū)兩端應(yīng)設(shè)置哪些安全標(biāo)志？對(duì)安全員著裝和在施工路段安全巡查的時(shí)間有何要求？ A：鉆孔； B：灌漿孔封堵。 施工期間，施工單位在作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置了彩旗、所有施工車輛設(shè)置了閃光方向標(biāo)志，并配足了專職安全員進(jìn)行巡查。設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)如圖所示： 4cm AC16 上面層 5cm AC20 中面層 6cm AC25 下面層 5cm AC25 整平層 原水泥路面 水泥穩(wěn)定基層 水泥穩(wěn)定下基層 水泥 穩(wěn)定底基層 墊層 對(duì)于板底脫空板塊采用板底壓漿的技術(shù)進(jìn)行注漿，其工藝流程為：定位 — A —制漿 —壓漿 — B 交通管制 —彎沉檢測(cè) 項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。大概會(huì)給我 1 分吧。 …… 施工工藝流程為 …… 施工單位采用電焊對(duì)預(yù)應(yīng)力筋切割，外露量為 510cm…… 施 工完成后，監(jiān)理單位對(duì)該邊坡進(jìn)行了分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定，按照加權(quán)平均分評(píng)分值為 93 分，資料不全扣 2 分，外觀檢查扣 1 分。瀝青表面處治，一般用于三、四級(jí)公路， 也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。 二、多項(xiàng)選擇題（ 共 10題，每題 2 分，每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)的 分） 2 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)有超前鉆孔發(fā)、 TSP 法、地質(zhì)雷達(dá)法 題超前鉆孔、地質(zhì)雷達(dá)、（反正前 3 個(gè)） 2題放樣中線（ GPS，全站儀） 定位測(cè)量 :GPS、全站儀 2多選乳化瀝青那個(gè)應(yīng)該選三個(gè) p52 乳化瀝青破乳錢碾壓、破乳后為攤鋪應(yīng)廢棄 2路基邊坡的常見病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。 柔性擋土墻（地形較為平坦且開闊的填方路段） p30 加筋土擋墻適用于平坦的填土路堤。 分析路面施工方案調(diào)整后是否可行 答：路面按路面基層 20天， 20 天 2段，路面面層按 10天， 10天 2段， 累加數(shù)列為： 路面基層 20 40 路面面層 10 20 錯(cuò)位相減為： 20 40 10 20 20 30 20 流水布距 K=（ 20,30， 20） max=30 流水工期為 30+（ 10+10） =50 路面可節(jié)約工期 6050=10天 還延期工期為 1410=4天 2021 年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程專業(yè)） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20題、每題 1分。工作之間由于組織安排需要或資源 (勞動(dòng)力、原材料、施工機(jī)具等 )調(diào)配需要而規(guī)定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。是指造成 10人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100人以下重傷， 或者 5000萬(wàn)元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。不合理，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，題干圍巖 軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。橋梁工程中的大型梁、拱、柱等構(gòu)件施工等。 (3)順橋向用扇形或門式托架將 O號(hào)塊粱段臨時(shí)支承，待懸澆到至少一端舍龍后恢復(fù)原狀。擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁、錨桿支護(hù)。在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除風(fēng)纜。風(fēng)纜與拱肋軸線夾角宜大于 45；與地平面夾角宜為 30，距離宜小予 lOOm。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)。 混凝土攪拌站有那些組成？上述施工機(jī)械，哪些不是路面中用的，并補(bǔ)充兩種路面使用的機(jī)械 答：物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。 案例題 (一 ) 水穩(wěn)料平均運(yùn)距是多少？ 答：左右段公路長(zhǎng)度分別為： 2520016000=9200m； 3720025200=12021m，公路總長(zhǎng)為 21200m。 2平面測(cè)量?jī)x器：經(jīng)緯儀， GPS，全站儀。 12 2021 年一級(jí)建造師公路工程專業(yè)實(shí)務(wù)真題答案 單選題 間斷級(jí)配 :SMA 新建公路：臨界高度 適用于：沉井基礎(chǔ) 支架彈性撓度： 1/400 引起：反射裂縫 懸臂拼裝的工序：塊件預(yù)制 移運(yùn) 整修 吊裝定位 預(yù)應(yīng)力張拉 施工接縫處理 冬季不能施工：路基 邊坡 膨脹土防護(hù)：漿砌片石 采用曲線起點(diǎn)為直線坐標(biāo)原點(diǎn)：切線支距法 礦粉：瀝青混凝土 1挖方段標(biāo)志和主體結(jié)構(gòu)發(fā)生沖突：調(diào)整主體結(jié)構(gòu) 1錯(cuò)誤之處：爆破距離 30m 1先張法錯(cuò)誤：鋼筋斷絲數(shù)為 1% 1交通安全設(shè)置錯(cuò)誤：只調(diào)標(biāo)志 1不屬于初期支護(hù)：管棚 1照明種類：正常照明和應(yīng)急照明。 ？說(shuō)明理 由。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無(wú)節(jié)拍流水施工的措施（路面基層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為 20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為 10 天），以期在合同工期內(nèi)完成施工。通過(guò)設(shè)計(jì)變更，北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了樁基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)間延長(zhǎng)30天，費(fèi)用增加 20萬(wàn)元。 合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，南、北橋臺(tái) 亦組織順序施工。 ，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案？ (五 ) 背景資料： 某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工 ,工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁一座，合同工期 220天。 問(wèn)題： 1中 A是何種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)置 A的主要要求。 為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中， 由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。 “施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容？ （四） 背景資料： 某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng) 820m（ 2 50m＋ 9 80m）。 事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患 排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用二臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖 圖 2所示。 3說(shuō)明“種植土 +種草”有哪幾種作用。 7 問(wèn)題： 2中 A、 B分別代表的施工過(guò)程。 （二） 背景資料： 某高速公路膨脹土路塹段，長(zhǎng) 480m，挖深 8～ 9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為 12～ 15o，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為 5o，粘聚力為 12Kpa。 問(wèn)題： 。施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下： 5 圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。 （ ）。 ( )。 Ａ .工程建設(shè)成果 Ｂ .施工合同履行情況 Ｃ .投 資落實(shí)情況 Ｄ .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 二、多項(xiàng)選擇題（共 10題，每題 2分，每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)的 ） ，正確的有（ ）。 （ ）設(shè)置。 30m以外的安全地點(diǎn) ，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離 ，不屬于隧道初期支護(hù)的是（ ）。 ，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn) X、 Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為（ ）。 ，錯(cuò)誤的是（ ）。1 2021 年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷 一、單項(xiàng)選擇題（共 20題，每題 1分，每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） ，屬于間斷級(jí)配的是（ ）。 ，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（ ）。 ，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（ ）。 →預(yù)應(yīng)力張拉→移運(yùn)→整修→施工接縫處理→吊裝定位 →移運(yùn)→整修→吊裝定位→預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理 →預(yù)應(yīng)力張拉→施工接縫處理→移運(yùn)→整修→吊裝定位 →移運(yùn)→整修→預(yù)應(yīng)力張拉→吊裝定位→施工接縫處理 道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。 工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置（ ）。 （ ）。 、線形 ，屬于圬工防護(hù)的有（ ）。 、氣體檢測(cè)儀器 ，先向孔內(nèi)送風(fēng)換氣 220V電 壓，但必須采用絕緣可靠的電線 1m范圍內(nèi)堆土、堆物高度不得超過(guò) ，必須穿長(zhǎng)筒絕緣膠鞋方可在空內(nèi)繼續(xù)作業(yè) 《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于（ ）。路 面面層為 26cm厚 C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工。 根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運(yùn)機(jī)械、鋪攤設(shè)備、壓實(shí)機(jī)械、輪式挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。 ，施工單位應(yīng)如何處理？ ，補(bǔ)