【正文】 充兩種面層施工機(jī)械。 當(dāng)年 6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖 3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。 3中碎石層的作用。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止 2021年 7月 6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá) 10人。 ？ ，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移 — 時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說明什么問題？應(yīng)如何處理？ 2021 年頒布的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》發(fā)生塌方事故屬于什么等級(jí)？說明理由。 9 為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。 主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如圖 2所示，基坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致 2人受傷， 10 主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁 0＃ 塊混凝土，然后吊拼 1＃ 塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。 “臨時(shí)固結(jié)”的施工步驟。該工程的人工費(fèi)占全合同價(jià)的 35%，水泥費(fèi)用占 25%，鋼材費(fèi)用占 10%。 基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。 路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。指出關(guān)鍵線路。（保留兩位小數(shù)） 。 2圬工防護(hù)：漿砌片石護(hù)坡，干砌片石護(hù)坡，錨桿鋼絲。 2基層的裂紋原因：碎石含泥、細(xì)集料多、水泥多、含水量多 施工組織管理簽章： 總體工程開工申請(qǐng)表，工程交工驗(yàn)收證書，分包意向申請(qǐng)。 P117 原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線．并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時(shí)加蓋更改人印章。 若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。 案例題（三） 圖中所標(biāo)的 A是什么，設(shè)置時(shí)需注意以下問題？ 答：纜風(fēng)繩；風(fēng)纜應(yīng)成對(duì)稱布置，且上、下游風(fēng)纜的長度相差不宜過大。風(fēng)纜在收緊、放松時(shí)應(yīng)在測(cè)量觀測(cè)下統(tǒng)一指揮進(jìn)行，隨拱肋接頭高 程的升降而放、收。垂直坑壁適用于黏土在半干硬或硬塑狀態(tài)時(shí)，砂巖易垮塌。 (2)在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支承或支墩。 什么大橋主橋需要編制專項(xiàng)施工安全方案？ (指的橋梁施工 ) 答：樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程。 131214,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。 背景中事故等級(jí)是多少，如何確定 答：重大事故。 案例題（五） 南橋臺(tái)、北橋臺(tái)是屬于施工組織關(guān)系還是工藝關(guān)系？ 答：組織關(guān)系。 工程量變更后，土方結(jié)算結(jié)款是多少？ 答：按原單價(jià)結(jié)算的工程量： 15（ 1+25%） = 按新單價(jià)結(jié)算的工程量： = 總結(jié)算價(jià)： 20 元 /m3+ 18 元 /m3= 調(diào)價(jià)后第四個(gè)月的價(jià)款是多少 15 答： 145 [++ (1+20%)+]= 分包商向監(jiān)理索賠工程是否正確，可以索賠多少 天 答：索賠的工期為 30106=14天 網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算北橋臺(tái)總時(shí)差為 6天，原工期為 210天，合同工期為 220天， 220210=10天不能索賠工期，所以可索賠的天數(shù)為 30106=14天。 A、石質(zhì)土 B、 C 、 D、 炮眼水平布置 預(yù)裂爆破 p1 保護(hù)山體爆破是預(yù)裂爆破。 1 二、多選 瀝青灌入式作業(yè)一般路面表明磨耗層、 5 A 施工時(shí)錯(cuò)、E 結(jié)構(gòu)耐久性錯(cuò) 6 影響水泥混 10攜帶使用證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、檢驗(yàn)報(bào)告、保養(yǎng)合同、保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)到有關(guān)主管部門辦理年審換證手續(xù)。表面處治按澆 灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和道路交會(huì)點(diǎn)等有無遺漏和矛盾。 （每個(gè) 2 分共 4 分） 錨索工序：注漿、封錨（每個(gè) 2 分共 4 分） 雙控：張拉應(yīng)力、伸長值 （每個(gè) 2 分共 4 分） 切割砂輪鋸、還有一個(gè)留不小于 3~5cm 錨索（書上為 300mm,待討論）（每個(gè) 2 分共 4分） 評(píng)分： 90(2)大于 75(1)合格 (1)（ 4 分） 第一題：（ 1）綜合圖紙會(huì)審，這題太多內(nèi)容了，我是蒙的，補(bǔ)了個(gè)工程量是否有誤和是否滿足設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范要求下去。 19 （ 4）其他兩個(gè)問題忘記了（好像考慮了不久就作答了）記得的時(shí)候再拿上來討論 第二題 二、 某施工單位中標(biāo)了 XXX 高速公路水泥路面加鋪瀝青路面工程，樁號(hào)從 ……到 ……。施工單位某日進(jìn)場(chǎng)了一批瀝青材料，瀝青供應(yīng)方提供了瀝青材料出廠合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)合格證等，施工單位檢查之后，隨即 用于施工。 指出項(xiàng)目部材料試驗(yàn)管理中的錯(cuò)誤做法，并給出正確做法。 （每個(gè) 2 分共 4 分） 實(shí)驗(yàn)材料管理錯(cuò)誤之處 ： 瀝青材料進(jìn)場(chǎng)后不能只看出場(chǎng)合格證，核對(duì)供應(yīng)商提供的檢測(cè)報(bào)告數(shù)據(jù)，還應(yīng)在監(jiān)理的見證下做取樣試驗(yàn)，合格簽字后才能用于工程。 根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告， YK14+020—YK16+200 段分部有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體，巖層節(jié)理及裂隙發(fā)育。 10 月 13 日，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)變更的要求對(duì)變形超限段進(jìn)行了處理。 10 時(shí)起，由于風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障，洞內(nèi)停止通風(fēng)。 根據(jù)背景資料， 簡述對(duì)塌方段的處理措施。先支護(hù)塌穴兩端再清渣，也可在保證安全的前提下支護(hù)塌穴處，穩(wěn)固后再清渣。 事件 3：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) 40mT 梁。 （ 4）待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機(jī)，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨的安裝， 事件 4：為保證架設(shè)安全，施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了重大安全風(fēng)險(xiǎn)？？和評(píng)估，制定了雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) T 梁的安全專項(xiàng)施工方案， 隨即安排人員進(jìn)行了 T 梁架設(shè)。 在事件 3 中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)方法中下劃線處描述的位置是否正確？如錯(cuò)誤，請(qǐng)寫出正確的位置。優(yōu)化時(shí) E已快完成，只能從 H 開始優(yōu)化，且 H K 工作費(fèi)率小（分析 3 分結(jié)論 2 分共 5 分） 索賠合理否 工期索賠不合理。（共 5 分） 2021年 一級(jí)建造師 考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案 一、單項(xiàng)選擇題 ( )。參見教材 P31。 ( )。參見教材 P88。 ( )。 參見教材 P199. ，錯(cuò)誤的是 ( )。參見教材 P253. ，錯(cuò)誤的是（ ）。 【答案】 C 【解析】使用承租機(jī)械設(shè)備和和施工機(jī)具及配件的，由承租單位和安裝單位 共同進(jìn)行驗(yàn)收，臺(tái)梧后萬可使用。 ( ) 儲(chǔ)存系統(tǒng) 31 【答案】 C 【解析】水泥混凝土拌和站主要由物料儲(chǔ)存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料傳送 系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。 說法，錯(cuò)誤的是（ ）。 【答案】 C 【解析】公路的基本建設(shè)程序如下： ； ，項(xiàng) 目環(huán)境影響報(bào)告書； ； ； ； ； ； 驗(yàn)收 ； 。 分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證 ，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人 ，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款 【答案】 ADE 【解析】選項(xiàng) A：對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證；選項(xiàng) D：承包 33 人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)；選項(xiàng) E：監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào) 資料，確定支付款項(xiàng)，向業(yè)主提供付款證明文件。參見教材 P187. ，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查 外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行 ( )試驗(yàn) 【答案】 ABE 【解析】冷拔低碳鋼絲：應(yīng)逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長率和彎曲試驗(yàn)。參見教材 P293. ，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保 管的資料有 【答案】 ABC 【解析】 DE 屬于施工單位自己保存的。 () 件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成 2年 ，竣工結(jié)算已經(jīng)審核主管部門或 授權(quán)單位認(rèn)定 、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié) 【答案】 ADE 【解析】 BC 選項(xiàng)是竣工驗(yàn)收用具備的條件。下放鋼筋籠后，發(fā)現(xiàn)孔 底沉淀量 超標(biāo)，但超標(biāo) 量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，使孔底殘留沉渣 處于懸浮狀態(tài)。當(dāng)灌注 混凝土進(jìn)行到 l0m 時(shí)，出現(xiàn)塌孔，施工人員用吸泥機(jī)進(jìn)行清理 。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。在預(yù)制場(chǎng)地上放出臺(tái)座大樣，平整壓實(shí)后現(xiàn)澆 20cm 厚 C20混 凝土，臺(tái)座上鋪鋼板底模 。 (4)設(shè)錨墊塊后，先安裝端模板，再安裝已涂刷脫模劑的外側(cè) 鋼模，并按要 求設(shè)置壓漿孔和排氣孔，報(bào)監(jiān)理工程師檢查同意后，吊運(yùn)混凝土人模。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi) (鋼絞線下料長度考慮張拉工作長 度 )，進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉時(shí)千斤頂?shù)淖? 用線必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合 。 ： (1)方案中臺(tái)座制作有何問題 ? (2)空心板梁混凝土澆筑過程中有何問題 ? (3)預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中有何錯(cuò)誤之處 ? (4)孔道壓漿操作是否正確 ?并加以說明。施工組織設(shè)計(jì)文 件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支 架??支架搭設(shè)前對(duì)地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計(jì)算中考慮了錨 夾具長度和外露工作長度因素。 ： 該預(yù)應(yīng)力 筋松弛現(xiàn)象的原因是什么 ?請(qǐng)?zhí)岢龇乐蔚拇胧?(3)按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱 梁混凝 土 。 ： (1)施工單位在 0號(hào)、 l 號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確 ? (2)采用堆載法預(yù)壓掛籃除了消除非彈性變形外，還有哪些目的 ? (3)張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開始做下一節(jié)段的施 工 ?為什么 ? 【案例 6】 ： 39 某大橋?yàn)?(50+4 80+50)M 連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng) 度為 C50，采用懸臂拼裝施工工藝。濕接縫拼裝梁段施工程序?yàn)椋旱鯔C(jī) 就位一提升、起吊 1號(hào)梁段一安設(shè)薄鋼板管一 ( )一丈量濕接縫的寬度一調(diào)整薄鋼 板管 一 ( )一檢查中線一固定 1號(hào)梁段一安裝濕接縫的模板一 ( )一濕接縫養(yǎng)護(hù)、 拆模一 ( )一下一梁段拼裝。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差也滿足規(guī)范要求，但張拉完成后發(fā)現(xiàn)有 錨頭下錨板處混凝土變形開裂的現(xiàn) 象。 40 ： (1)試分析現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的原因。 (3)可采用拔抽抖動(dòng)導(dǎo)管 (不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面 )。 (3)應(yīng)在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)以應(yīng)力控制為主，以伸長量作為校核 。因?yàn)楸緲蛭惶幐采w層厚， 地基承載力低，僅對(duì)鋼管支架處的表層地基處理是不夠的。 3)量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。事先校正測(cè)力系統(tǒng)，包括表具。 5)改進(jìn)鋼束孔道施工工藝，使孔道線形 符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)可使用減摩劑。 【案例 6】 參考答案： (1)懸臂拼裝法與懸澆施工比較，還具備以下優(yōu)點(diǎn)： 1)梁體的預(yù)制可與橋梁下部構(gòu)造施工同時(shí)進(jìn)行，平行作業(yè)縮短了建橋周期。 (3)(中線測(cè)量 )， (高程測(cè)量 )， (澆筑濕接縫混凝土 )， (張拉預(yù)應(yīng)力筋 )。 (3)采取如下措施可以預(yù)防錨頭下錨板處混凝土變形開裂。 【案例 8】 參考答案： (1)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問題的主要原因是由施工掛籃底模與模板的配制不當(dāng)造成施工 操作困難引起的，具體有： 1)掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。 5)掛籃的模板未按橋梁縱軸線定位。 3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用 鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁，以防止底模