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【正文】 序圖 貨運作業(yè) 子系統(tǒng)設(shè)計 系統(tǒng)需求分析 、船舶調(diào)度管理、運費結(jié)算管理、客戶關(guān)系管理、信息服務五部分。 每個子系統(tǒng)都有自己的應用領(lǐng)域，它們之間既是獨立的，又是有聯(lián)系的。它們是獨立的系統(tǒng)，可以單獨處理相關(guān)業(yè)務，它們又通過接口相互關(guān)聯(lián)，組成一個整體系統(tǒng)，達到整體最優(yōu)化。 （ 1）運輸合同管理 功能需求 :對合同簽訂、履行全過程進行記錄和監(jiān)控，實現(xiàn)合同信息 在系統(tǒng)內(nèi)共享，使各部門數(shù)據(jù)同步一致。它包括合同管理、合同維護和質(zhì)量管理三部分，其中合同管理包括合同登記、合同審核和財務審核三部分。 決策需求：合作伙伴選擇。 信息需求 :與貨主簽訂的運輸合同信息；與港口簽訂的使用費合同信息；租用船合同信息；預收款信息；合同簽訂滯后信息；合作伙伴信息。 （ 2）船舶調(diào)度管理 功能需求 :包括船舶動態(tài)管理、計劃管理、成本控制、統(tǒng)計分析、信息記錄與查詢交通運輸學院課程設(shè)計 31 等內(nèi)容。實現(xiàn)船舶全過程運行監(jiān)控，調(diào)度數(shù)據(jù)適時錄入和共享，調(diào)度計劃員和值班領(lǐng)導隨時掌握船舶運行及各港口貨源待運情況，及時改變生產(chǎn)運行組織計 劃，通過智能化自動報警系統(tǒng)，杜絕船舶錯漏現(xiàn)象，避免運力排空、貨源流失、貨物誤期等問題。 決策需求：根據(jù)貨物代運計劃和船舶動態(tài)信息進行調(diào)度決策、裝卸作業(yè)決策和到發(fā)船決策；根據(jù)油耗數(shù)據(jù)及船隊情況等監(jiān)控運營成本，保證運輸效益最大化；關(guān)于船舶錯漏、運力排空、貨源流失和貨物誤期的自動報警決策。 信息需求：到發(fā)船時間、船舶裝卸作業(yè)中靠高泊碼頭、取送拖輪、時間、開工、完工、停工原因 、船舶修理、船舶隊形、每日水位氣象、調(diào)度記錄及清艙情況等信息。 （ 3）運費結(jié)算管理 功能需求 :在系統(tǒng)內(nèi)共享運費結(jié)算信息，達到合同監(jiān)控、賬款可 查、賬目清楚的目的。包括運單信息管理和報表輸出兩部分。 決策需求：客戶欠款控制決策。 信息需求：合同信息、運單及其執(zhí)行信息、客戶欠款信息。 （ 4）客戶關(guān)系管理 功能需求：實現(xiàn)各專業(yè)公司客戶、競爭對手及運輸渠道等相關(guān)信息的集中處理和分析，及時掌握客戶動態(tài)信息，建立業(yè)務知識庫，并統(tǒng)一實施客戶關(guān)懷等客戶管理措施。包括檔案管理、業(yè)務管理、客戶關(guān)懷、信息分析四部分。 決策需求：客戶識別及客戶關(guān)懷方案制定。 信息需求：貨主、競爭對手、公司員工檔案、港口碼頭基本情況等信息服務。 （ 5）信息服務 分為對內(nèi)信息服務和對外信息 服務兩部分。 對內(nèi)信息服務 就是 為公司領(lǐng)導及系統(tǒng)管理人員及時提供相關(guān)業(yè)務動態(tài)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)，實現(xiàn)船舶全過程運行監(jiān)控，隨時掌握船舶運行及各港口貨源待運情況，輔助相關(guān)管理優(yōu)化決策，并為系統(tǒng)內(nèi)各部門和人員提供即時信息傳遞。包括運輸信息查詢、經(jīng)營管理查詢、財務信息查詢、成本查詢與分析、客戶管理查詢、統(tǒng)計分析、內(nèi)部信息傳遞等。 對外信息服務：用戶、貨主、港口、航運管理部門等方面可遠程查詢相關(guān)信息，客戶可隨時獲取全方位、多渠道的最新船舶和貨物運輸動態(tài)。 貨運站倉庫貨物 管理信息系統(tǒng)是對進口貨物的臨時存放和管理的業(yè)務操作系統(tǒng)。 貨運系統(tǒng)業(yè)務流程包括合同簽訂、船舶裝運、費用結(jié)算三個活動，貨運系統(tǒng)模型如圖 431 所示： 交通運輸學院課程設(shè)計 32 圖 431 貨運系統(tǒng)模型圖 貨運系統(tǒng)用例建模 在上述系統(tǒng)需求分析中，我們知道貨運系統(tǒng)業(yè)務流程主要包括合同簽訂、 船舶裝運、費用結(jié)算三個活動過程，這一節(jié)中主要針對港口集裝箱作業(yè)中的出口貨物作業(yè)流程、進口貨物流程進行合同簽訂、船舶裝運、費用結(jié)算三個活動過程的具體的業(yè)務流程分析。 發(fā)貨人向船舶代理出具一份貨運代理委托書，這一過程也就是訂艙，訂艙后提出用箱申請，船舶代理發(fā)放空箱。發(fā)貨人通過內(nèi)陸運輸委托空箱托運，空箱運出集裝箱場進行交接。空箱準備就緒后，對所運貨物發(fā)貨人需在商品檢疫所、衛(wèi)生檢疫所、動植物檢疫所、港監(jiān)等海關(guān)檢疫部門辦理出口報檢手續(xù)，報檢完成后在海關(guān)部門辦理出口報關(guān)手續(xù)。手續(xù)辦完后發(fā)貨人自行裝 箱，裝箱完畢后通過內(nèi)陸運輸委托重箱托運，重箱進入集裝箱場進行交接。裝船理箱作業(yè)完成后，發(fā)貨人憑裝船單證向船運代理換取提單 。 主要針對港口集裝箱作業(yè)中的出口貨物作業(yè)流程、進口貨物流程進行合同簽訂、船舶裝運、費用結(jié)算三個活動過程 其出口貨運業(yè)務流程圖如圖 432 所示。 交通運輸學院課程設(shè)計 33 圖 432出口貨運業(yè)務流程圖 2．進口貨運流程分析 完整的海運進口業(yè)務，從國外接貨開始，包括安排裝船、安排運輸、代辦保險，直到貨物運到我國港口后的卸貨、接運報關(guān)報驗、轉(zhuǎn)運等業(yè)務。其具體流程為： 出口國家單證轉(zhuǎn)進口國銀行，收貨人付款購買提單，收貨人憑借提單換提貨單。 對外信息服務包括用戶、貨主、港口、航運管理部門等方面可遠程查詢相關(guān)信息，客戶可隨時獲取全方位、多渠道的最新船舶和貨物運輸動態(tài)。實現(xiàn)船舶全過程運行監(jiān)控，隨時掌握船舶運行及各港口貨源待運情況，輔助相關(guān)管理優(yōu)化決策 . 收貨人在 海關(guān)部門進行進口報關(guān)業(yè)務，報關(guān)完成后進行進口報檢，辦理手續(xù)結(jié)束后，在集裝箱場進行卸船作業(yè)，卸船理箱作業(yè)結(jié)束收貨人委托內(nèi)陸運輸部門進行重箱托運，重箱托運到集裝箱場后進行交接作業(yè)，收貨人自行拆箱。 拆箱卸貨后，收貨人委托內(nèi)陸運輸部門將空箱回運，空箱回運至集裝箱場進行交接。其進口貨運業(yè)務流程圖如圖 433 所示。 交通運輸學院課程設(shè)計 34 圖 433進口貨運業(yè)務流程圖 貨運系統(tǒng)業(yè)務用例圖 我們知道貨運系統(tǒng)業(yè)務流程主要包括合同簽訂、船舶裝運、費用結(jié)算三個活動過程，這一節(jié)中主要針對港口集裝箱作業(yè)中的出口貨物作業(yè)流程、進口貨物流程進行合同簽訂、船舶裝運、費用結(jié)算三個活動過程的具體的業(yè)務流程分析。裝船理箱作業(yè)完成后，發(fā)貨人憑裝船單證向船運代理換取提單，發(fā)貨人根據(jù)提單向保險人辦理出口保險，接著在銀行進行出口結(jié)匯，發(fā)貨人在外匯管理局進行外匯核銷，國內(nèi)銀行將出口單證轉(zhuǎn)入國外銀 行。 系統(tǒng)測試使用用例圖來驗證系統(tǒng)的行為 ,驗收測試由用戶進行 ,以驗證系統(tǒng)測試的結(jié)果是否滿足在分析階段確定的需求。 通過系統(tǒng)用例圖實現(xiàn)簡單直觀了解系統(tǒng)的主要作業(yè)和角色。其用例圖如圖 434 所示 。 交通運輸學院課程設(shè)計 35 圖 434業(yè)務用例圖 貨運系統(tǒng)業(yè)務活動圖 港口集裝箱貨運系統(tǒng)的主要出口業(yè)務的活動主要有委托代理、訂艙、提取空箱、貨物裝箱、整箱貨物交接簽證、換取提單、裝船。進口業(yè)務活動有貨運代理人接受委托、卸貨地訂艙、接運工作、報檢報關(guān)、監(jiān)管轉(zhuǎn)運、提取貨物。 收貨人在海關(guān)部門進行進口報關(guān)業(yè)務，報關(guān)完成后進行進口報檢，辦 理手續(xù)結(jié)束后，在集裝箱場進行卸船作業(yè)，卸船理箱結(jié)束收貨人委托內(nèi)陸運輸部門進行重箱托運，重箱托運到集裝箱場后進行交接作業(yè)，收貨人自行拆箱。 可得如圖 435 所示： 交通運輸學院課程設(shè)計 36 圖 435出口和進口業(yè)務活動圖 貨運系統(tǒng)業(yè)務順序圖 將 UML 用于港口集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)平臺建模將極大地促進系統(tǒng)的實用性、先進性及可復用性，有利于系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)范和順利進行。 上面說到完整的海運進口業(yè)務，從國外接貨開始，包括安排裝船、安排運輸、代辦保險，直到貨物運到我國港口后的卸貨、接運報關(guān)報驗、轉(zhuǎn)運等業(yè)務。港口集裝箱貨運系統(tǒng)的主要出口 業(yè)務的活動主要有委托代理、訂艙、提取空箱、貨物裝箱、整箱貨物交接簽證、換取提單、裝船。進口業(yè)務活動有貨運代理人接受委托、卸貨地訂艙、接運工作、報檢報關(guān)、監(jiān)管轉(zhuǎn)運、提取貨物。 交通運輸學院課程設(shè)計 37 在進出口業(yè)務中主要涉及到的出口單證有五種，其分別為：貨主委托貨運代理人辦理運輸事宜的單證、集裝箱貨物托運單（“場站收據(jù)”聯(lián)單）、集裝箱預配清單、集裝箱發(fā)放 \設(shè)備交接單、集裝箱交接單。 收貨人在卸船理箱結(jié)束收貨人委托內(nèi)陸運輸部門進行重箱托運，重箱托運到集裝箱場后進行交接作業(yè)，收貨人自行拆箱。 進口單證有三種，分別為：貨主委托貨代辦理進口貨運業(yè) 務單證 。這些單證主要包括進口貨運代理委托書、進口訂艙聯(lián)系單、提單、發(fā)票、裝箱單、保險單、進口許可證、機電產(chǎn)品進口登記表以及包括木箱包裝熏蒸證明等在內(nèi)的其他單證?！敖回浻涗洝甭?lián)單，“交貨記錄”標準格式一套共五聯(lián)： （藍色） （紅色） 。集裝箱發(fā)放 \設(shè)備交接單。對于 出口、進口單證查詢順序圖見圖 436 和 436 所示： 圖 436出口單證查詢順序圖 交通運輸學院課程設(shè)計 38 圖 437進口單證查詢順序圖 集裝箱裝箱 子系統(tǒng)設(shè)計 集裝箱裝箱功能分析 是系統(tǒng)能夠完成的操作和任務，在本系統(tǒng)中，系統(tǒng)的功能有： （ 1） 發(fā)貨人能順利完成的送貨作業(yè)。 （ 2） 能順利完成貨物性質(zhì)的驗收，以便提箱備裝。 （ 3） 能夠提供足夠的集裝箱種類和數(shù)量。 （ 4） 有足夠的作業(yè)人員和裝卸搬運設(shè)備來完成裝箱。 （ 5） 能夠順利填寫裝箱單。 （ 6） 裝箱完成后能夠運到集裝箱堆場。 （ 7） 發(fā)貨人可以隨時了解裝箱信息。 交通運輸學院課程設(shè)計 39 ，裝箱系統(tǒng)的功能有： （ 1） 系統(tǒng)管理，對整個系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)進行綜合管理，保證裝箱作業(yè)順利進行。 （ 2） 送貨管理，保證貨物能夠順利送達貨運站或指定倉庫 。 （ 3） 提箱管理，貨運站或倉庫能提供足夠數(shù)量的空箱。 （ 4） 裝箱管理，貨運站或倉庫能夠順利完成貨物的裝箱，盡量防止貨物的滯留。 （ 5） 裝箱單管理，能夠?qū)ρb箱單