【導(dǎo)讀】中國(guó)*****鐵路工程第**項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案。*****寧安鐵路工程指揮部1. 跨右幅既有線第5孔空心板梁架設(shè)施工封閉要點(diǎn)計(jì)劃表........11. 既有線左、右幅空心板梁架設(shè)施工網(wǎng)絡(luò)流程圖................12

　　

【正文】 寧安鐵路工程指揮部 18 模擬的項(xiàng)目：防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)人員、通信聯(lián)絡(luò)及可能出現(xiàn)的各種搶險(xiǎn)工作，可與吊裝作業(yè)同步進(jìn)行。 驗(yàn)證：我單位的應(yīng)急管理系統(tǒng)，物資、機(jī)械、人員的就位與管理，重大事故的處理。 總結(jié)及整改：于 5 月 14 日上午召開總結(jié)會(huì)，對(duì)預(yù)演過程出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析整改，進(jìn)一步完善拆除方案和應(yīng)急措施。 簽訂協(xié)議準(zhǔn)備 在合蕪公路大橋 空心板梁安裝 施工前， 架梁專項(xiàng)施工方案 通過業(yè)主組織評(píng)審后，項(xiàng)目部將方案發(fā)至 蕪湖東站技術(shù)科 及蕪湖長(zhǎng)江大橋服務(wù)站等相關(guān)部門，同時(shí)與 相關(guān) 部門簽訂安全協(xié)議書和施工配合協(xié)議。 鋼絲繩的選擇及梁重量計(jì)算 本橋跨線路 空心板梁吊裝 采用 6*37+FC纖維芯類園股左同向捻鋼絲繩，鋼絲繩 直徑 50mm、強(qiáng)度為 1770MPa，最小破斷力為 1300KN,鋼絲繩承力計(jì)算： 查橋涵施工 手冊(cè)， 鋼絲繩容 許拉應(yīng)力 S=P/K=1300** /6= 單片箱梁重 = 噸，重力 N=*=，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角 60176。計(jì)算， N 為 (60)=，則一束鋼絲繩承重為 鋼絲繩容許拉應(yīng)力 S=,滿足要求。鋼絲繩受力計(jì)算圖式如圖： 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 19 查使用五金手冊(cè)（第 7 版）得知。鋼絲繩連接方式選擇為卸扣作為鋼絲繩的連接方式。卸扣選為起重 D 型卸扣，卸扣的標(biāo)記： MDW32 JB 8112— 1999 起重量（ t） 主要尺寸（ mm） M(4) S(6) T(8) d D S W M 20 32 40 63 71 140 71 M70 25 40 50 71 80 160 80 M80 32 50 63 80 90 180 90 M90 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，單片箱梁重 = 噸，重力 N=*=，吊裝時(shí)按起吊時(shí)鋼絲繩水平夾角 60176。計(jì)算， N 為 /2/sin(60)= ，則一束鋼絲繩承重為 卸扣的拉應(yīng)力 S=32t*10=320KN,滿足要求。卸扣的連接方式見下圖； 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 20 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 21 12 臨近 既有線上方空心板梁架設(shè) 鄰近既有線上方孔空心板梁架設(shè)與既有線上方 空心板梁架設(shè) 的 位置 有所不 同， 鄰近既有線上方空心板梁架設(shè)時(shí)，履帶吊站在右幅橋的右側(cè)，而既有線上方的空心板梁架設(shè)履帶吊站在跨中的位置上。無論是伸出的臂長(zhǎng)和作業(yè)半徑均與既有線上方的空心板梁架設(shè)的均同樣。 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 22 淮南鐵路線寧蕪下行線南京方向蕪湖方向防護(hù)格柵工程名稱 圖 名合蕪公路大橋施工方案 鄰近既有線空心板梁架設(shè) 復(fù) 核 審 定復(fù) 核設(shè) 計(jì) 審 定 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 23 1既有線上方空心板梁 進(jìn)場(chǎng)便道 吊車進(jìn)場(chǎng) 采用 修建 施工 便道，滿足 履帶起重機(jī) 的行走要求。 履帶起重機(jī) 所處位置由 工程 部門進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣確定，對(duì) 履帶起重機(jī) 作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行平整。 平整起重機(jī)位置 在上海路局批準(zhǔn)的封閉施工要點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)進(jìn) 行 安裝 既有線上方的 空心板梁 ， 在點(diǎn)外安裝非既有線上方的空心板梁 。在 右幅橋 第 4 跨的位置上 用機(jī)械進(jìn)行推平碾壓夯實(shí)， 再 用經(jīng)破碎的 T 梁及蓋梁和墩柱的砼垃圾，墊鋪起重機(jī)平臺(tái)，起重機(jī)平臺(tái)長(zhǎng) 25m，寬 15m，厚約 的，碾壓夯實(shí)必須達(dá)到 滿足 履帶吊 所需 行走的 承載力，能滿足 CSS3200 履帶吊起重機(jī) 的行走、停放、作業(yè)的場(chǎng)地。 存放空心板梁 位置選擇 在封鎖要點(diǎn)時(shí)間外， 采用運(yùn)梁車把空心板梁運(yùn)輸?shù)接曳鶚虻?4 跨的右側(cè)，在碾壓夯實(shí)的原地面上墊上枕木，把空心板梁 存 放在枕木上，在此處存放三片空心板梁 ， 以備在封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸空 心板梁供應(yīng)不及，存放空心板梁的位置遠(yuǎn)離右幅橋墩柱，保證預(yù)留出滿足履帶吊能行駛到第 4 孔的位置上。 首先依據(jù)起重機(jī)的平面尺寸進(jìn)行測(cè)量放線，放出吊車的站放位置 ，撒出灰線 。 CSS3200 履帶吊 起重機(jī)開進(jìn)經(jīng)平整、碾壓夯實(shí)的 平臺(tái) 上，起重機(jī)垂直于 鐵路 軸線 停放 ，起重機(jī)根據(jù)測(cè)量放線的位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整好位置以后。 伸出大臂，臂長(zhǎng) 。 作業(yè)半徑 。聯(lián)系好鋼絲繩以后，等駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)布封鎖命令 。 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 24 4柱5柱邊溝蓋板排水邊溝 818 .2 7原地面復(fù) 核 審 定工程名稱 圖 名 復(fù) 核設(shè) 計(jì) 審 定合蕪公路大橋施工方案 空心板梁架設(shè) 第 1 次 安裝 既有線上方 空心板梁 梁封鎖要點(diǎn) 根據(jù) 架設(shè) 既 有線上方 空心板梁的施工計(jì)劃進(jìn)行封鎖施工 要點(diǎn)計(jì)劃，第 1次 鎖 施工要點(diǎn) 計(jì)劃 。封閉施工要點(diǎn)由公司安質(zhì)部聯(lián)系蕪湖 東站 及相關(guān)單位。 安全防護(hù)人員到位情況 公路防護(hù) 公司安質(zhì)部專派 5 名安全 防護(hù) 員到現(xiàn)場(chǎng)指揮安全設(shè)施的 安 放位置，聘請(qǐng)工務(wù)段 專業(yè) 人員進(jìn)行鐵路沿線安全防護(hù)工作， 設(shè)備單位 監(jiān)督組入住梁場(chǎng)生活區(qū)進(jìn)行 空心板梁安裝 監(jiān)督工作。 沿寧蕪下行線 小歷程 、大里程 方向 50m位置 處， 各 設(shè)置停車牌 2 面，安全防護(hù)人員 2 名， 防護(hù)組長(zhǎng)李光增在 橋下中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 25 防護(hù) ，安全員魯磊在橋面上進(jìn)行吊裝防護(hù) 。 空心板梁從梁場(chǎng)出來，沿著使用便道行駛到九華北 路，順著九華北路向南行駛至十里牌轉(zhuǎn)盤，進(jìn)入十里牌轉(zhuǎn)盤上匝道，行駛到十里牌橋上，運(yùn)梁車暫停 在鄰近既有的 相鄰橋面上。 合蕪公路大橋的左 、右 幅橋 兩端安排兩名安全員，手拿帶有“暫停”字樣的紅旗 ， 等 空心板梁起吊旋轉(zhuǎn)后， 在橋面橫向的位置上安放錐形防撞桶 4～ 6 個(gè)， 暫停左幅橋上的行車，防止空心板梁旋轉(zhuǎn)到左 、右 幅橋上，給行車造成安全隱患 。 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 26 十里小學(xué)九華北路十里牌荒地九華北路一工區(qū) 駐地合蕪宣 梁場(chǎng)工程名稱圖 名十里牌大橋施工方案運(yùn)梁路線圖批 準(zhǔn)審 核編 制孫秀國(guó)楊志輝楊 銳 鐵路防護(hù) 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 27 在 距合蕪公路大橋 沿鐵路 兩端 各 50m 處，設(shè)置封鎖停車牌 及防護(hù)員各兩名， 防護(hù)員攜帶必要的應(yīng)急設(shè)施：短路通線、 停車牌、響墩、 哨子 、停車信號(hào)旗和對(duì)講機(jī) 。 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 28 南京方向蕪湖方向工程名稱 圖 名合蕪公路大橋施工方案 空心板梁架設(shè) 復(fù) 核 審 定復(fù)設(shè) 計(jì) 審 中國(guó) *****鐵路工程第 **項(xiàng)目分部合蕪（十里牌）公跨鐵大橋空心板梁架設(shè)專項(xiàng)方案 *****寧安鐵路工程指揮部 29 CSS3200 履帶吊 安裝 既有線上方 空心板梁 根據(jù)上海路局批復(fù)的第 1 次施工 封鎖 要點(diǎn)時(shí)間及 安裝 施工順序，首先從 里向 外 架設(shè) （在上海路局批復(fù) 封鎖 要點(diǎn) 時(shí)間外 ，則進(jìn)行 1 和 2 孔 空心板梁架設(shè) ） 既有線上方的空心板梁 ，先 架設(shè)既有線上方的 51 邊梁 、 2 和 3 中梁 ，起重機(jī)停放在 第 4跨的原地面上 ， 履帶起重機(jī) 的尾部距 4柱子 邊 。CSS3200 履帶吊起重機(jī) 就位（起重