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【正文】 灼傷 )、物理灼傷 (光、放射性物質(zhì)引起的體內(nèi)外灼傷 )，不包括電灼傷和火災(zāi)引起的燒傷。 (8)火災(zāi)。 (9)高處墜落，指在高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，不包括觸電墜落熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 22 — 事故。 (10)坍塌，指物體在外力或重 力作用下，超過(guò)自身的強(qiáng)度極限或因結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性破壞而造成的事故，如挖溝時(shí)的土石塌方、腳手架坍塌、堆置物倒塌等，不適用于礦山冒頂片幫和車輛、起重機(jī)械、爆破引起的坍塌。 (11)冒頂片幫。 (12)透水。 (13)放炮，指爆破作業(yè)中發(fā)生的傷亡事故。 (14)火藥爆炸，指火藥、炸藥及其制品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、貯存中發(fā)生的爆炸事故。 (15)瓦斯爆炸。 (16)鍋爐爆炸。 (17)容器爆炸。 (18)其他爆炸。 (19)中毒和窒息。 (20)其他傷害。 參照衛(wèi)生部、原勞動(dòng)部、總工會(huì)等頒發(fā)的《職業(yè)病范 圍和職業(yè)病患者處理辦法的規(guī)定》，將危險(xiǎn)、有害因素分為生產(chǎn)性粉塵、毒物、噪聲與振動(dòng)、高溫、低溫、輻射 (電離輻射、非電離輻射 )及其他有害因素等 7類。 在本報(bào)告中，根據(jù)火力發(fā)電廠生產(chǎn)的實(shí)際情況，綜合上述三種分類方式對(duì)危險(xiǎn)、有害因素進(jìn)行辨識(shí)和分析。 本工程涉及到的危險(xiǎn)、有害物質(zhì)有煤矸石、輕柴油、透平油、鹽酸、燒堿、氨、六氟化硫、高溫高壓蒸汽等。下面對(duì)上述危險(xiǎn)、有害物質(zhì)進(jìn)行分述。 煤矸石中的煤是一種可自燃物質(zhì)，在不需外界火源作用下，會(huì)在常溫空氣中發(fā)生氧化反應(yīng)放出熱量，熱量 積累到一定的程度引起煤的溫度進(jìn)一步升高，當(dāng)達(dá)熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 23 — 到煤的燃點(diǎn)便會(huì)發(fā)生自燃。煤的自燃能力和煤的粉碎程度有關(guān)，煤粉比塊煤具有更大的比表面積，因而有更大的化學(xué)活性，更容易與空氣中的氧氣反應(yīng)而自燃。煤中不飽和化合物和硫化物含量越多越易自燃。在電廠生產(chǎn)過(guò)程中的許多環(huán)節(jié)，如卸煤矸石、輸煤過(guò)程中轉(zhuǎn)運(yùn)站、煤倉(cāng)間等很多部位均會(huì)產(chǎn)生煤塵。如果煤塵在空氣中達(dá)到一定濃度，在外界高溫、碰撞、摩擦、振動(dòng)、明火、電火花的作用下會(huì)引起爆炸，爆炸后產(chǎn)生的氣浪會(huì)使沉積的粉塵飛揚(yáng)，造成二次爆炸事故。本工程 煤矸石中所含的黃 鐵 礦 (FeS2)易被 空氣 氧化 ，放出的熱量可以促使煤矸石中所含煤炭風(fēng)化以至自燃。 本工程點(diǎn)火助燃油采用 0號(hào)輕柴油，輕柴油是易燃物質(zhì)，火災(zāi)危險(xiǎn)性為乙類。其燃爆特性如下：燃點(diǎn) 90～ 140℃，閃點(diǎn)≥ 55℃ ,自燃點(diǎn) 350～ 380℃，爆炸極限為 ～ %（油品蒸汽在空氣中的濃度）。 在卸油、輸油、儲(chǔ)油、使用油的過(guò)程中， 連接部件滲、漏油形成油蒸汽，與空氣混合達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇明火會(huì)引發(fā)火災(zāi)或爆炸。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸過(guò)程中有可能產(chǎn)生靜電火花和摩擦火花，引起火災(zāi)、爆炸。輕柴油的危險(xiǎn)、有害特性見(jiàn)表 21。熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 24 — 表 21 輕柴油 的危險(xiǎn)、有害 特性表 物質(zhì)名稱： 輕柴油 物化特性 沸點(diǎn)（℃） 180～ 410（約） 比重 （ 水 =1） ～ 飽和蒸氣壓 （ kPa） 無(wú)資料 熔點(diǎn)（℃） 35～ 20 蒸氣密度（空氣 =1） 無(wú)資料 溶解性 不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇等 外觀與氣味 稍有粘性的淺黃至棕色液體 火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)數(shù)據(jù) 閃點(diǎn)（℃） ≥ 55 爆炸極限（ V%） ～ % 滅火劑 泡沫、二氧化碳、干粉、 1211 滅火劑、砂土 滅火方法 噴水冷卻容器，可能時(shí)將容器從火場(chǎng)移至空曠處 危險(xiǎn)特性 遇明火、高熱或與 氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)；若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開(kāi)裂和爆炸的危險(xiǎn) 反應(yīng)活性數(shù)據(jù) 穩(wěn)定性 不穩(wěn)定 避免條件 穩(wěn)定 √ 聚合危險(xiǎn)性 可能存在 避免條件 不存在 √ 禁忌物 強(qiáng)氧化劑、鹵素 燃燒（分解）產(chǎn)物 一氧化碳、二氧化碳 健康危害數(shù)據(jù) 侵入途徑 吸入 √ 皮膚 √ 口 √ 急性毒性 LD50 LC50 健康危害（急性和慢性） 皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。 泄 漏緊急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護(hù)服。盡可能切斷泄漏源，防止進(jìn)入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收?；蛟诒ＷC安全情況下，就地焚燒。大量泄漏：構(gòu)筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸氣災(zāi)害。用防爆泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi)，回收或運(yùn)至廢物處理場(chǎng)所處置。 儲(chǔ)運(yùn)注意事項(xiàng) 儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)。遠(yuǎn)離火種、熱源。防止陽(yáng)光直射。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑分開(kāi)存放。儲(chǔ)存間內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施應(yīng)采用 防爆型。配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。罐儲(chǔ)時(shí)要有防火防爆技術(shù)措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具，充裝要控制流速，注意防止靜電積聚。搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。 防護(hù)措施 車間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 未制訂標(biāo)準(zhǔn) 工程控制 密閉操作，注意通風(fēng) 呼吸系統(tǒng)防護(hù) 一般不需特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩 帶防毒面具 身體防護(hù) 穿工作服 手防護(hù) 戴防護(hù)手套 眼防護(hù) 必要時(shí)戴安全防護(hù)眼鏡 其 它 工作后 ， 淋浴更衣。保持良好的衛(wèi)生習(xí)慣 熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 25 — 該工程汽輪機(jī)潤(rùn)滑油采用透平油作為工質(zhì)，調(diào)速系統(tǒng)及其高低旁路系 統(tǒng)采用抗燃油，也屬于透平油范疇。透平油是一種燃點(diǎn)較高的純磷酸鹽脂液體，有利于汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。在大量泄漏并遇到火源時(shí)，也可以發(fā)生火災(zāi)事故。 抗燃油所含物質(zhì)五氧化二磷對(duì)人體有一定的腐蝕性和毒性，在維修、裝卸、正常運(yùn)行中應(yīng)盡量避免直接接觸，防止誤吞入或吸入。 透平油可能對(duì)某些電纜包皮（如聚氯乙烯材料）和油漆有破壞作用，當(dāng)上述材料接觸透平油液體時(shí)（不管時(shí)間長(zhǎng)短）都會(huì)軟化和起泡，需立即清洗侵蝕處并查明損壞程度。透平油管路與電纜布置距離或位置應(yīng)考慮上述因素或采取妥善隔離措施。運(yùn)行中透平油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表 2－ 3。 表 2－ 3 運(yùn)行中透平油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)試方法 1 外觀 透明 外觀目視 2 運(yùn)動(dòng)粘度 （ 50℃ ） mm2／ s 與新油原始測(cè)值的偏離值 ≤ 20％ GB265 3 閃點(diǎn) （ 開(kāi)口 ） 8℃ 8℃ GB267 4 機(jī)械雜質(zhì) 無(wú) 外觀目視 5 酸 脂 未加防銹劑的油 mgKOH／ g ≤ 0． 2 GB264或GB759987 加防銹劑的油 ≤ 0． 3 6 液相銹蝕 無(wú)銹 YS21184 7 碳乳化度 min ≤ 60 GB7605— 87 8 水份 無(wú) 外觀目視 鹽酸在化學(xué)水處理過(guò)程中用到。 鹽酸是氯化氫的水溶液，當(dāng)濃度為 37％時(shí)，密度為 ，能溶解大多數(shù)金屬。鹽酸在空氣中形成白色的霧。這樣氣態(tài)的氯化氫與空氣中的水蒸汽相互作用，形成鹽酸霧，導(dǎo)致中毒。鹽酸蒸汽能強(qiáng)烈刺激眼、鼻、咽喉粘膜和皮膚。在做接觸鹽酸的工作時(shí)應(yīng)配戴防毒口罩和防護(hù)眼鏡，穿耐酸工作服和圍裙，戴橡皮手套，穿耐酸橡皮長(zhǎng)靴等。 熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 26 — 在化學(xué)系統(tǒng)要用到氫氧化鈉水溶液。 氫氧化鈉為白色不透明固體，易溶于水，易潮解， 與酸發(fā)生中和反應(yīng)并放熱。遇潮時(shí)對(duì)鋁、鋅和錫有 腐蝕性，并放出易燃易爆的氫氣。該物質(zhì)不會(huì)燃燒，遇水和水蒸氣大量放熱，形成腐蝕性溶液，該溶液具有強(qiáng)烈腐蝕性。粉塵刺激眼和呼吸道，腐蝕鼻中隔；皮膚和眼直接接觸可引起灼傷；誤服可造成消化道灼傷，粘膜糜爛、出血、休克。 氨也是火力發(fā)電廠化學(xué)水處理中常用的化學(xué)藥物，主要用于凝結(jié)水、給水加氨，以調(diào)節(jié)其 pH 值；閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)加氨，以防止冷卻水系統(tǒng)設(shè)備和管道結(jié)垢。氨的使用量一般為 ～ ／ L。 液氨是強(qiáng)腐蝕性有毒物質(zhì)，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力下 33℃沸騰，對(duì)皮膚和眼睛有強(qiáng)烈腐蝕作用，產(chǎn)生嚴(yán)重疼痛性灼傷。液氨蒸 汽強(qiáng)烈刺激粘膜和眼睛，對(duì)呼吸道有窒息作用，當(dāng)氨在空氣中的濃度達(dá)到 0． 5％時(shí)，人吸入 5～ 10 分鐘可致死，所以屬于中度危害的化學(xué)物質(zhì)。氣體無(wú)水氨與空氣混合物的爆炸極限為 15％～28％。氨的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)特性見(jiàn)表 2－ 4。 表 2－ 4 氨的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)特性表 名稱 相對(duì)密度 （空氣＝ 1） 閃點(diǎn) （℃） 沸點(diǎn) （℃） 引燃溫度（℃） 爆炸極限（ V%） 火災(zāi)危險(xiǎn) 性類別 下限 上限 氨（無(wú)水） 132 － 33 651 15 28 乙 7 .六氟化硫 六氟化硫（ SP6）主要用于發(fā)電廠的電氣系統(tǒng)， 一般在 500kV 或 220kV 變壓器的斷路器中使用。 高壓電器中的六氟化硫氣體本身無(wú)毒、無(wú)味、不燃，并具有優(yōu)良的冷卻特性和良好的絕緣特性。六氟化硫的化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，但在電弧的作用也會(huì)發(fā)生分解，形成低氟化合物，如 SF S2F SF S2F10及 HF 等，這些物質(zhì)均具有毒性，在密封不嚴(yán)或設(shè)備大修解體時(shí)，容易被釋放出來(lái)，對(duì)運(yùn)行人員或檢修人員健康產(chǎn)生危害，甚至引起窒息。 熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 27 — 高溫高壓蒸汽是火力發(fā)電廠內(nèi)最重要的工質(zhì)，存在于運(yùn)行的鍋爐、管道、及其汽輪機(jī)中。與高溫高壓蒸汽相關(guān)的設(shè)備均為壓力容器或壓力管道 ，設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題或控制出現(xiàn)問(wèn)題或人員誤操作均有造成蒸汽泄漏的可能性，高溫高壓蒸汽對(duì)人體的傷害是災(zāi)難性的。 危險(xiǎn)、有害因素分析 在該工程中存在的危險(xiǎn)、有害因素有：物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、鍋爐爆炸、壓力容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息等。下面對(duì)在該工程中可能出現(xiàn)的上述危險(xiǎn)有害因素逐一進(jìn)行分析。 該廠有較多的高處檢修場(chǎng)所。在高處檢修的過(guò)程中，如果檢修工具、設(shè)備零件防止不牢，從高空墜落，有可能造成物體打擊事故。 高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)輪，如果對(duì)輪銷安裝 不好，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中飛出，有可能造成物體打擊。 在砂輪機(jī)操作過(guò)程中，沒(méi)有安全防護(hù)裝置，砂輪在運(yùn)行過(guò)程中解體，沿著切線飛出，會(huì)造成物體打擊事故。 該工程原材料的進(jìn)廠、原料的倒運(yùn)、均要使用車輛，若駕車人員素質(zhì)不高或車況不好等，均可引發(fā)車輛傷害事故。造成車輛傷害的主要原因有： 1）車況不好，剎車失靈； 2）路況不好，路面斜度過(guò)大； 3）司機(jī)素質(zhì)不高，違章駕駛； 4）司機(jī)駕駛技能差； 5）酒后開(kāi)車； 6）信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，造成誤會(huì)； 7）受害者精神緊張過(guò)度或其它身體原因，對(duì)車沒(méi)有進(jìn)行有效躲閃； 熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 28 — 8）車輛超 載； 9）車輛超速； 10）其它原因。 該工程有較多的機(jī)械設(shè)備，如：斗輪機(jī)、堆取料機(jī)、輸煤皮帶、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)等等。這些機(jī)械如果帶病運(yùn)行、作業(yè)人員違章操作或安全防護(hù)裝置不完善等，均有可能造成機(jī)械傷害。機(jī)械傷害在生產(chǎn)過(guò)程中為一般危險(xiǎn)因素。造成機(jī)械傷害的主要原因有： 1）設(shè)備防護(hù)沒(méi)有防護(hù)裝置或防護(hù)裝置不符合要求； 2）設(shè)備的防護(hù)裝置被拆除； 3）在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行檢查、加油或擦拭設(shè)備； 4）設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)； 5）在檢修完畢試車時(shí)，沒(méi)有作好確認(rèn)，盲目開(kāi)車； 6）設(shè)備 高速轉(zhuǎn)動(dòng)部位材質(zhì)不合格，造成轉(zhuǎn)動(dòng)部件飛出； 7）崗位人員操作技能差； 8）對(duì)不熟悉的設(shè)備擅自操作； 9）崗位工人酒后上崗； 10）違章操作； 11）違章指揮； 12）操作規(guī)程存在問(wèn)題； 13）其它原因。 該工程存在較大設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)廠房均安裝有起重設(shè)備。該場(chǎng)所起重設(shè)備主要用于大型設(shè)備檢修吊裝。在起重設(shè)備作業(yè)過(guò)程中，如果不慎會(huì)造成起重傷害。造成起重傷害的主要原因有： 1）操作人員沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，沒(méi)有操作證； 2）所吊重物超過(guò)其額定能力； 3）所吊物質(zhì)為固定物； 熱力有限責(zé)任公司 2 12MW 機(jī)組工程安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)報(bào)告――第 2 章 危險(xiǎn)、有害因素分析 — 29 — 4）天車抱閘失靈； 5）鋼絲繩不合格，沒(méi) 有及時(shí)更換； 6）所吊重物沒(méi)有系牢固； 7）天車在行走過(guò)程中，重物來(lái)回?fù)u晃，造成重物墜落； 8）指揮失誤； 9）操作失誤； 10）嚴(yán)重機(jī)械故障（聯(lián)軸節(jié)斷裂或聯(lián)軸節(jié)失效等）； 11）其它原因。 觸電事故是由于人體直接接觸了帶電的導(dǎo)線或設(shè)備，電