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【正文】 鋼筋、安 裝波紋管 1天 7 混凝土養(yǎng)護(hù) 4天 4 內(nèi)模安裝 8 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 1天 合計(jì) 9天 /段 表 234 運(yùn)架梁循環(huán)周期表 序號(hào) 項(xiàng)目 時(shí)間（分鐘） 備注 1 喂梁 30 2 提梁就位 90 3 落梁 60 4 鋪軌 過孔 120 合計(jì) 300 隧道進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算 隧道Ⅲ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間計(jì)算表見 表 235,Ⅳ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間計(jì)算表見 表 236,Ⅴ級(jí)圍巖施工循環(huán)時(shí)間計(jì)算表見 表 237。 隧道各級(jí)圍巖進(jìn)度指標(biāo) 見 表 238。 表 235 Ⅲ級(jí)圍巖全斷面法掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間圖 工 序 時(shí)間（ min） 循環(huán)時(shí)間（ min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 720 測(cè)量放樣 30 鉆 眼 150 裝藥聯(lián)線 30 通 風(fēng) 30 清危初噴 45 出 碴 135 初期支護(hù) 60 表 236 Ⅳ級(jí)圍巖分部開挖法掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間圖 工 序 時(shí)間 min 循環(huán)時(shí)間（ min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 施工測(cè)量 15 鉆 眼 150 裝藥聯(lián)線 45 通 風(fēng) 30 清危初噴混凝土 60 出 碴 120 初期支護(hù) 120 表 237 Ⅴ級(jí)圍巖分部開挖法掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間圖 工序 時(shí)間 min 循環(huán)時(shí)間（ min） 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 超前地 質(zhì)預(yù)報(bào) 15 測(cè)量放樣 30 圍巖量測(cè) 15 超前支護(hù) 60 導(dǎo)坑開挖 出碴 180 導(dǎo)坑支護(hù) 180 說明：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)為攤銷時(shí)間；上導(dǎo)、下導(dǎo)、左、右側(cè)各工作面里程不同 ， 平行作業(yè) ， 循環(huán)時(shí)間只計(jì)列其中一個(gè)占用時(shí)間較大的工作。 表 238 施工方法及進(jìn)度指標(biāo)表 圍巖 施工方法 循環(huán) 循環(huán)時(shí) 日循 日進(jìn) 月進(jìn) 月進(jìn)度 級(jí)別 進(jìn)尺 間 min 環(huán)數(shù) 尺米 度米 Ⅲ 全斷面 480 3 180 Ⅴ 短臺(tái)階拱部環(huán)形 開挖留核心土 480 45 40 Ⅳ 臺(tái)階法 540 94 90 鋪架 進(jìn)度指標(biāo)計(jì)算 鋪架進(jìn)度指標(biāo)見 表 239。 表 239 軌道及架梁進(jìn)度指標(biāo) 表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 日進(jìn)度 月進(jìn)度 月進(jìn)度指標(biāo) 備注 1 架梁 4孔 /d 100孔 80孔 每月按 25天計(jì)算 2 人工 鋪長(zhǎng)鋼軌 3km/d 75km 60km 3 大型機(jī)械整道 5km/d 125km 100km 4 聯(lián)合接頭焊接 3km/d 75km 60km 5 應(yīng)力放散及鎖定 3km/d 75km 60km 重難點(diǎn)工程進(jìn)度計(jì)劃安排 靈武銀靈公路特大橋 靈武銀靈公路特大橋工期安排 見表 241。 表 241 靈武銀靈公路特大橋 工期安排 工程項(xiàng)目 工期 (月 ) 開工時(shí)間 完工時(shí)間 鉆孔樁或明挖基礎(chǔ) 承臺(tái) 墩臺(tái)身 懸灌施工 鋪架及橋面系 牛毛井隧道 牛毛井隧道 工期安排 見表 242。 表 242 牛毛井隧道 進(jìn)度安排表 工程項(xiàng)目 工期 (月 ) 開工時(shí)間 完工時(shí)間 進(jìn)口 工區(qū) 進(jìn)洞準(zhǔn)備 開挖支護(hù) 明洞及混凝土襯砌 水溝電纜槽 12 其他附屬 2 出口 工區(qū) 進(jìn)洞準(zhǔn)備 開挖支護(hù) 19 明洞及混凝土襯砌 水溝電纜槽 12 其他附屬 2 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排 路基工程進(jìn)度安排 路基工程進(jìn)度安排 見 表 表 251 路基施工進(jìn)度安排表 施工區(qū)段 施工段落 開工時(shí)間 完工時(shí)間 一 區(qū)間路基土石方 站場(chǎng)路基土石方 路基附屬工程 二 區(qū)間路基土石方 站場(chǎng)路基土石方 路基附屬工程 三 區(qū)間路基土石方 站場(chǎng)路基土石方 路基附屬工程 涵洞 工程進(jìn)度安排 涵洞工程進(jìn)度安排 見 表 252。 表 252 涵洞工程進(jìn)度安排表 施工區(qū)段 施工段落 工程名稱 開工時(shí) 間 完工時(shí)間 一 LDK513+300 ～ LDK557+000 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 74座 LDK557+000 ～ LDK597+200 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 69座 二 LDK597+200 ～ LDK632+000 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 57座 LDK632+000～ LDK660+500 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 32座 三 LDK660+500～ LDK686+000 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 58座 LDK686+000～ LDK697+000 區(qū)段內(nèi)所有涵洞工程，共 81座 橋梁工程施工進(jìn)度安排 橋梁工程施工進(jìn)度安排 見 表 253。 表 253 橋 梁工程 工期安排 表 施工 區(qū)段 施工部位 鉆孔樁 或明挖基礎(chǔ) 承臺(tái) 墩臺(tái) 開工時(shí)間 完工時(shí)間 開工時(shí)間 完工時(shí)間 開工時(shí)間 完工時(shí)間 一區(qū)段 LDK531+ 高圈 特大橋 LDK537+ 四兒灘 特大橋 其他橋梁 ～ 二區(qū)段 LDK633+ 石井子溝 特大橋 LDK636+ 大力卜井 溝特大橋 LDK640+ 跨古黎鐵路特大橋 LDK643+ 掛井子溝 特大橋 LDK659+ 膠泥溝 特大橋 其他橋梁 ～ 三區(qū)段 LDK679+ 永寧石中高速公路特大橋 LDK689+ 觀平公路 特大橋 其他橋梁 ～ 注： 一、懸澆梁施工 唐徠渠大橋、永寧石中高速公路 特大橋 、惠農(nóng)渠大橋、靈武銀靈公路特大橋 懸澆梁：～ ； 跨古黎鐵路特大橋、石井子溝特大橋 懸澆梁： ～ ； 二 、冬休期 每年的 11月 15日～翌年的 3月 15日為冬休期 ， 冬休期 除樁基外 不安排 其他橋梁 施工。 隧道工程進(jìn)度安排 隧道工程進(jìn)度安排見 表 254。 鋪架工程進(jìn)度安排 鋪架工程進(jìn)度安排見 表 255。 施工網(wǎng)絡(luò)圖 、 橫道圖 及形象進(jìn)度圖 施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖見 附圖 三 ， 橫道圖見 附圖 四 ,施工形象進(jìn)度圖見附圖 五 。 表 254 隧道工程進(jìn)度安排表 工程項(xiàng)目 工期 (月 ) 開工時(shí)間 完工時(shí)間 施工準(zhǔn)備 東塔 1號(hào) 隧道 進(jìn)洞準(zhǔn)備 2 開挖支護(hù) 6 明洞及混凝土襯砌 7 水溝電纜槽 3 其他附屬 1 東塔 2號(hào) 隧道 進(jìn)洞準(zhǔn)備 2 開挖支護(hù) 混凝土襯砌 水溝電纜槽 2 其他附屬 東塔 3號(hào) 隧道 進(jìn)洞準(zhǔn)備 2 開挖支護(hù) 6 混凝土襯砌 7 水溝電纜槽 3 其他附屬 1 表 255 鋪架進(jìn)度安排表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 備 注 1 平吉堡站到永寧站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） 2 永寧站到靈武站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） 3 靈武站到寧東站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） 4 寧東站到梅花井站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） . 6 5 梅花井站到高沙窩站（預(yù)上碴、人工鋪軌及機(jī)械架梁） 6 高沙窩站到牛毛井站（預(yù)上碴、人工鋪軌及機(jī)械架梁） 7 牛毛井站到鹽池站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） 8 鹽池站到定邊站（預(yù)上碴、 人工鋪軌及機(jī)械架梁） 方案、施工方法 、 施工工藝 設(shè)計(jì)及說明 施工技術(shù)總體方案 路基工程 開工后首先要進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘和地基條件核查 ， 對(duì)松 軟 地層 根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求加固和處理 ， 檢測(cè)合格后進(jìn)行路基填筑。在地基處理的同時(shí)安排路塹開挖和無特殊地基處理的涵洞工程施工。路基填筑所需 AB 組填料在生產(chǎn)場(chǎng)集中生產(chǎn)。路基填筑分三個(gè) 項(xiàng)目部 同時(shí) 組織施工 ， 按“ 三階段、 四區(qū)段、八流程”的 方法施工 ， 填 筑施工主要集中在旱季連續(xù)進(jìn)行。綜合接地與連通管道隨路基施工及時(shí)埋設(shè) ， 接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)在路基成型前完成。第三工區(qū)路基優(yōu)先組織施工 ,確保鋪軌 架 梁 的要 求 。 橋涵工程 本標(biāo)段共設(shè)計(jì)特大橋 22273m/10 座 ， 大橋 4949m/19 座 ， 簡(jiǎn)支中橋1373m/17 座。多座橋梁跨越公路、鐵路、 灌溉水 渠等 ， 施工難度較大。 橋梁施工時(shí)盡量安排橋臺(tái)先施工 ， 為路基填筑創(chuàng)造條件。 橋梁基礎(chǔ)施工方案 基礎(chǔ)有兩種形式 ， 一種是擴(kuò)大基礎(chǔ) ， 另一種是鉆孔樁、承臺(tái)形式。擴(kuò)大基礎(chǔ)施工采取機(jī)械明挖的方法。鉆孔樁施工 根據(jù)地質(zhì)情況 采 用沖擊鉆 或回旋鉆 成 孔；承臺(tái)采用機(jī)械放坡開挖 ， 采用大塊鋼模板澆注混凝土。 橋梁墩、臺(tái)身施工方案 墩、臺(tái)身施工采用大塊定型鋼模板 ， 墩臺(tái)身高度在 20米 及 以下時(shí) ，一次性澆注完畢 ， 當(dāng)墩、臺(tái)身高度超過 20 米時(shí)分節(jié)澆注 ， 分節(jié)高度以 6～10米左右為宜。墩、臺(tái)身鋼筋、模板采用汽車吊、塔吊等不同方式完成垂直提升。 橋梁梁部施工方案 本標(biāo)段梁部結(jié)構(gòu)有兩種形式 ， 懸灌梁和 簡(jiǎn)支 T 梁。大跨度連續(xù)梁采用掛 籃 進(jìn)行懸臂澆注 ， 鋼筋 、 模板采用塔吊、汽車吊提升。 T 梁 由 甲方統(tǒng)一供應(yīng)、架橋機(jī)架設(shè)。 小橋涵施工方案 本標(biāo)段共有新建涵洞 371 座 ， 共計(jì) 9817 橫延米。其中蓋板箱涵 261座 ， 計(jì) 7426 橫 延米 。倒虹吸 6 座 ， 計(jì) 86 橫 延米 ?？蚣芎?104 座 ， 計(jì) 2305橫 延米。 基礎(chǔ)采用機(jī)械明挖 ， 根據(jù)具體情況采取不同的基坑防護(hù)方法 ， 模板采用鋼模板?？讖叫∮?3m 的箱涵蓋板采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制 ， 汽車吊安裝 ，孔徑大于 3m的蓋板 ， 采用現(xiàn)澆法施工 ， 矩形涵、框架涵、框架小橋均采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工?？颍ê┥聿捎?大塊 定型鋼模板。漿砌施工采用機(jī)械拌合砂漿， 擠漿法施工。 隧道工程 施工準(zhǔn)備階段 ， 完成臨時(shí)施工便道 ， 架設(shè)供 電線路 ， 鋪設(shè)供水管路；洞口場(chǎng)地開挖完成后 ， 安裝和修建隧道供風(fēng)、供水、供電、混凝土生產(chǎn)、鋼構(gòu)件加工等設(shè)備與設(shè)施；砌筑洞頂截排水溝 ， 進(jìn)行洞頂?shù)乇砑庸?， 開挖洞口土石方；洞門工程在不影響隧道施工的前提下安排進(jìn)行。 明洞按明挖法施工 ,暗洞按噴錨構(gòu)筑法要求組織施工。施工時(shí)加強(qiáng)超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào) ， 加強(qiáng)圍巖量測(cè) ， 實(shí)現(xiàn)信息化施工。 施工中 堅(jiān)持“先預(yù)報(bào)、管超前、短進(jìn)尺、控爆破、早支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則 ， 分部開挖 ， 快速支護(hù) ， 及早閉合 ， 仰拱先行 ， 加強(qiáng)量測(cè) ， 根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)襯砌。在整體性較好的巖 石 地段 ， 優(yōu)化鉆爆掏槽與光面爆破設(shè)計(jì) ， 提高掏槽與光爆效果。提高機(jī)械化作業(yè)程度 ， 加強(qiáng)工序銜接 ， 縮短循環(huán)時(shí)間 ， 加快隧道施工進(jìn)度。 根據(jù)本標(biāo)段隧道工程與水文地質(zhì)條件、圍巖級(jí)別及斷面設(shè)計(jì) ， 結(jié)合本投標(biāo)人擬投入的施工力量和多年積累的隧道施工經(jīng)驗(yàn) ， 擬定隧道工程主要施工方法如下： 隧道開挖 運(yùn)用 TSP20地質(zhì)雷達(dá)、超前鉆探、地質(zhì)素描等先進(jìn)儀器和手段對(duì)巖體破碎帶進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào) ， 對(duì)巖體破碎地段采用加固圈注漿、超前 大管棚、 小導(dǎo)管注漿或超前錨桿進(jìn)行 等 預(yù)支護(hù) ， 以改善圍巖狀況。 牛毛井 隧道采取 進(jìn)出口 雙 向施工 , 東塔 一 號(hào)隧道、東塔 二 號(hào)隧道、東塔 三 號(hào)隧道 采取 出 口 端 單口施工 。隧道Ⅲ級(jí)圍巖段采用全斷面法施工 ， Ⅳ級(jí)圍巖地段 根據(jù) 地質(zhì) 情況采取超前錨桿或小導(dǎo)管預(yù)支護(hù) ,臺(tái)階法 施工 ， Ⅴ級(jí)硬質(zhì)巖段 根據(jù)地質(zhì)情況 采取超前大管棚或小導(dǎo)管預(yù)支護(hù) ,上弧導(dǎo)預(yù)留核心土 法施工。 鉆爆采用三臂鑿巖臺(tái)車或自制多功能臺(tái)車風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔、塑料導(dǎo)爆管微差毫秒雷管光面爆破或微振動(dòng)爆破技術(shù)；出碴采用無軌運(yùn)輸