【導(dǎo)讀】督促一線工作，又要完善管理中許多內(nèi)業(yè)資料。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，編制本《建設(shè)管理人員工作手冊》。力求能對建設(shè)管理人員起到方便工作及提示作用。23號，郵政編碼：530007），供今后修訂時參考。本手冊主編單位：南寧鐵路局建設(shè)管理處。這是中國出現(xiàn)最早的一條鐵路。怪”為由,勒令把它拆掉。業(yè)務(wù)的第一條鐵路。后來清政府用28萬兩白銀將其贖回,全。部被清政府贖回拆除了。1899年﹙清光緒25年﹚9月15日，中法雙方又重新。為了保證龍州鐵路順利建設(shè)，廣西提督沿途派拔兵勇，這是廣西第一條投入使。管理局柳州分局的基礎(chǔ)上正式成立。截至2020年末，我局管轄鐵路營業(yè)正。1999年12月31日至2020年12月黎塘至南寧間增建第二線；化Ⅰ級單線鐵路，并預(yù)留雙線條件。該線1954年9月動工修建，于1955年7月1日建成通車，1999年8月18日，黎塘至河唇段增。建二線建成通車并交付運(yùn)營。湖北的襄樊、枝城，湖南的張家界、懷化，止于廣西柳州，全長1655公里，寧局管轄長度為公里。

　　

【正文】 TB10443— 20《鐵路建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》鐵檔史〔 2020〕 110 號 相關(guān)規(guī)定，工程總結(jié)是鐵路建設(shè)項(xiàng)目竣工文件的重要組成部分，各參建單位必須引起 重視。一是嚴(yán)格履行 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程》中的職責(zé)，平時做好資料收集和整理；二是工程竣工時認(rèn)真做好整體施工技術(shù)總結(jié)和各專業(yè)工程 施工小結(jié)。嚴(yán)禁在正式（國家）驗(yàn)收時寫“回憶錄”。 【 鐵路線路安全保護(hù)區(qū) 】 注：國務(wù)院 430號令 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍 ， 從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： ﹙一﹚城市市區(qū)，不少于 8米 ； 43 ﹙二﹚城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于 10 米 ； ﹙三﹚村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于 12米 ； ﹙四﹚ 其他地區(qū)，不少于 15 米 。 在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動 外，任何單位和個人不得實(shí)施下列行 為： ﹙一﹚ 建造建筑物、構(gòu)筑物； ﹙二﹚取土、挖砂、挖溝； ﹙三﹚采空作業(yè)； ﹙四﹚堆放、懸掛物品。 任何單位和個人不得在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)燒荒、放養(yǎng)性 畜、種植影響鐵路線路安全和行車 瞭望的樹木等植物。 任何單位和個人不得向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、排水，傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。 任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨 越的河道上下游的下列范圍內(nèi)采砂： ﹙一﹚ 橋長 500 米以上的 鐵路橋梁，河道上游 500 米，下游3000米； ﹙二﹚橋長 100米以上 500米以下的 鐵路橋梁，河道上游 500米，下 游 2020米； ﹙三﹚橋長 100 米以下的 鐵路橋梁，河道上游 500 米，下游1000米。 在鐵路線路兩側(cè)路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起各 44 1000米范圍內(nèi)，及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各 1000米范圍內(nèi)，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。 【 民用爆炸 物品 】 是指用于非軍事目的、列入民用爆炸物品品名表的各類火藥、炸藥及其 制品和雷管、導(dǎo)火索等點(diǎn)火、起爆器材。 注：國務(wù)院 466號令 【 申購 民用爆炸 物品 】民用爆炸物品使用單位申請購買民用爆炸物品 的，應(yīng)當(dāng)向在地縣級人民政府公安機(jī)關(guān)提出購買申請，并提交下列有關(guān)材料： 注：國務(wù)院 466號令 ﹙一﹚工商營業(yè)執(zhí)照或者亊業(yè)單位法人證書； ﹙二﹚《爆破作業(yè)單位許可證》或者其他合法使用的證明； ﹙三﹚購買單位的名稱、地 址、銀行賬戶； ﹙四﹚購買的品種、數(shù)量和用途說明。 【 運(yùn)輸 民用爆炸 物品 】 經(jīng)由道路運(yùn)輸民用爆炸物品的，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 注：國務(wù)院 466號令 ﹙一﹚ 攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》； ﹙二﹚ 民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人； ﹙三﹚ 運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志； ﹙四﹚ 運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安 全車速； ﹙五﹚ 按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應(yīng)當(dāng)有專人看守， 45 并遠(yuǎn)離建筑設(shè)施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點(diǎn)經(jīng)停； ﹙六﹚ 按照安全操作規(guī)程裝 卸 民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設(shè)置警戒， 禁止無關(guān)人員進(jìn)入； ﹙七﹚ 出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。 【 儲存 民用爆炸 物品 】 儲存民用爆炸 物品應(yīng)當(dāng) 遵守下列規(guī)定： 注：國務(wù)院 466號令 ﹙一﹚ 建立出入庫檢查、登記制度，收存和發(fā)放民用爆炸物品必須進(jìn)行登記，做到賬 目清楚，賬物相符； ﹙二﹚ 儲存的民用爆炸物品數(shù)量不得超過儲存設(shè)計(jì)容量，對性質(zhì)相抵觸的民用爆炸物品必須分庫儲存，嚴(yán)禁在庫房內(nèi)存放其他物品； ﹙三﹚ 專用倉庫應(yīng)當(dāng)指定專人管理、看護(hù)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入倉庫區(qū) 內(nèi)，嚴(yán)禁在倉庫區(qū)內(nèi)吸煙和用火，嚴(yán)禁把其他容易引起燃燒、爆炸的物品帶入倉庫區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁在 庫房內(nèi)住宿和進(jìn)行其他活動； ﹙四﹚ 民用爆炸物品丟失、被盜、被搶，應(yīng)當(dāng)立即 報(bào)告當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。 【 銷毀 民用爆 炸 物品 】 民用爆炸物品變質(zhì)和過期失效的，應(yīng)當(dāng)及時清理出庫，并予以銷毀。銷毀前應(yīng)當(dāng)?shù)怯浽靸?，提出銷毀實(shí)施方案，報(bào)省、自治區(qū)、直轄市人民政府國防科技工 46 業(yè)主管部門、所在地縣人民政府 公安機(jī)關(guān)組織監(jiān)督 銷毀。 注：國務(wù)院 466號令 【水污染防治原則】堅(jiān)持預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜 合治理的原則，優(yōu)先保護(hù)飲用水水源，嚴(yán)格控制工業(yè)污染、城鎮(zhèn)生活污染，防治農(nóng)業(yè)面源污染，積極推進(jìn)生態(tài)治理工程建設(shè)，預(yù)防、控制和減少水環(huán)境污染和生態(tài)破壞。 【環(huán)境】是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名 勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。 【環(huán)境噪聲】 是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運(yùn)輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。 【環(huán)境噪聲污染】是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，并干擾他人正常 生活、工作和學(xué)習(xí)的現(xiàn)象。 【城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值】 ： 注：國家標(biāo)準(zhǔn) 類別 晝間 夜間 0 類 50分貝 40分貝； 1 類 55分貝 45分貝； 2 類 60分貝 50分貝； 3 類 65分貝 55分貝； 4 類 70分貝 55分貝。 注：以上標(biāo)準(zhǔn)高鐵動態(tài)驗(yàn)收時必須檢測并達(dá)標(biāo)。 47 【各類工業(yè)企業(yè)廠界的環(huán)境噪聲最高限值】： 注：國家標(biāo)準(zhǔn) 類別 晝間 夜間 1 類 55分貝 45分貝； 2 類 60分貝 50分貝； 3 類 65分貝 55分貝； 4 類 70分貝 55分貝。 【 防洪工作原則 】 實(shí)行 “ 全員防洪、全年防洪、科學(xué)防洪 ，遵循團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則 。” 二 .常用術(shù)語 【普速鐵路】 新建鐵路旅客列車行車速度低于 200 ㎞ /h 及以下 的鐵路。 【高速鐵路】 新建鐵路旅客列車行車速度 200㎞ /h 以上 的鐵路。 〔 注：國際鐵路速度一般劃分為：時速 120 公里以下一般稱為普速（或常速）鐵路；時速 120～ 160 公里稱為中速鐵路；時速 160～200公里稱為準(zhǔn)高速鐵路； 200公里以上的稱為高速鐵路?！? 【系統(tǒng)集成】系統(tǒng)集成是在系統(tǒng)工程科學(xué)方法的指導(dǎo)下，根據(jù)項(xiàng)目 需求，優(yōu)選各種技術(shù)和產(chǎn)品，將各個分離的子系統(tǒng)連接成為一個完整可靠經(jīng)濟(jì)和有效的整體，并使之能彼此協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮整體效益，達(dá)到整體能最優(yōu)。 【四電系統(tǒng)集成】 就是將 通信、信號、電化和電力 四個專業(yè)分離的子系統(tǒng)連接成為一個完整可靠經(jīng)濟(jì)和有效的整體，并使之能彼此協(xié)調(diào)工作，發(fā)揮整體效益，達(dá)到整體能最優(yōu)。 48 【總體設(shè)計(jì)】是指完成鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目的總體目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的技術(shù)路徑的設(shè)計(jì)過程，包含合理選定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路走向和建設(shè)方案，明確系統(tǒng)構(gòu)成并選定系統(tǒng)集成方案，明確工期、投資和其他控制目標(biāo)以及系統(tǒng)可靠性與內(nèi)部控制設(shè)計(jì)等工作內(nèi) 容。 【工后沉降】 鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。 【設(shè)計(jì)使用年限】 設(shè)計(jì)人員用以作為結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)依據(jù)并具有足夠安全度或保證率的目標(biāo)使用年限。 【綜合接地系統(tǒng)】 將鐵路沿線的牽引供電、電力供電、通信、信號及其他電子信息系統(tǒng)、建筑物、軌道、車站、橋梁、隧道、聲屏障等需接地的裝置通過公用地線連成一體的接地系統(tǒng)。 【中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 2級】基于軌道傳輸信息的列控系統(tǒng)，由軌道電路結(jié)合應(yīng)答器發(fā)送列控信息。簡稱為 C2。 【中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 3級】 基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用情況 的列控系統(tǒng)。 簡稱為 C3。 【 特大橋 】橋長 500米以上﹙不含 500米﹚。 【大橋】橋長 100米以上至 500米﹙含 500米﹚。 【中橋】橋長 20米以上至 100 米﹙含 100米﹚。 【小橋】橋長 20米及以下。 【 特長隧道 】全長 10000米以上﹙不含 10000米﹚。 【長隧道】全長 3000米以上至 10000米﹙含 10000米﹚。 49 【中長隧道】全長 500米以上至 3000米﹙含 3000米﹚。 【短隧道】全長 500米及以下。 【 特大型車站 】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 10000人；客運(yùn)專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 10000人。 【大 型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 3000 人至少于 10000 人；客運(yùn)專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 5000人至少于 10000人。 【中型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 600 人至少于 3000人；客運(yùn)專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 1000 人至少于 5000人。 【小型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)少于或等于 600 人；客運(yùn)專線高峰小時發(fā)送量少于或等于 1000人。 三 .常用縮略語和符號 AN接入網(wǎng) AS自治域 BAS 機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) CIR 機(jī)車綜合無線通信設(shè)備 DDN 數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng) FAS 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng) ISDN綜合 服務(wù)數(shù)字網(wǎng) MSC 移動交換中心 SCADA數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng) 50 TCP／ IP 傳輸控制協(xié)議／互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 CTC 調(diào)度集中 T D C S 行車指揮系統(tǒng) CTCS中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng) RAMS可靠性，可用性，可維護(hù)性，安全性 RBC 無線閉塞中心 TCC 列控中心 TSR 臨時限速 TSRS臨時限速服務(wù)器 TSRT臨時限速操作終端 V—— 設(shè)計(jì)行車速度﹙ K m／ h﹚ Vsj—— 設(shè)計(jì)敢最高速度﹙ K m／ h﹚ R—— 平面曲線半徑﹙ m﹚ Rsh—— 豎 曲線半徑﹙ m﹚ K30—— 地基系數(shù)﹙ MPa／ m﹚ E rd—— 動態(tài)變形模量﹙ M P a﹚ E r 2—— 一 二次變形模量﹙ M P a﹚ K—— 壓實(shí)系數(shù) F—— 離心力﹙ K N﹚ N—— Z K 標(biāo)準(zhǔn)活載圖式中的集中荷載﹙ K N﹚ f—— 離心力折減系數(shù) 51 5 T： 1. THDS紅外線軸溫探測系統(tǒng)； 2. TFDS貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)； 3. TADS貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)； 4. TPDS貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)； 5. TWDS車 輛輪對踏面故障檢測 系統(tǒng)。 四、行政許可 的 辦理 【行政許可】 就是我們通常說的行政審批，它指行政機(jī)關(guān)根據(jù)公民、法人和其它組織的申請，經(jīng)依法審查 ，準(zhǔn)予其從事特定活動的行為 。 【高速公路、國道、省道涉路行政許可】 ： 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的審批 。 2. 行政許可機(jī)構(gòu) ： （ 1） 涉路為國道、省道的，受理部門為設(shè)區(qū)的市公路管理局 。 （ 2） 涉路為高速公路的，受理部門為自治區(qū)高速公路管理局 。 3．行政許可依據(jù) ： （ 1）《中華人民共和國公路法》 ； （ 2）《 廣西 壯族自治區(qū) 實(shí)施 中華人民共和國 公路法辦法 》 。（ 2020年 9月 23 日區(qū)十屆人大常委會十六 次會議通過） 【 環(huán)境影響評價 】 ： 環(huán)境影響評價，是指對 規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測和評估，提出預(yù)防 52 或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測的方法與制度。在中華人民共和國領(lǐng)域和中華人民共和國管轄的其他海域內(nèi)建設(shè)對環(huán)境有影響的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行環(huán)境影響評價。 2. 行政許可機(jī)構(gòu)： 按管理權(quán)限由國家環(huán)保護(hù)部或省、自 治區(qū)環(huán)保廳 。 3．行政許可依據(jù)： （ 1） 《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 ； （ 2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》 國務(wù)院令第 253 號 ； （ 3） 《國家環(huán)境保護(hù)總局建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價文件審批程序規(guī)定》（國家環(huán)境保護(hù)總局令第 29號） ； （ 4）《環(huán)境保護(hù)行政許可聽證暫行辦法》（國家環(huán)境保護(hù)總局令第 22號）。 （ 5）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價文 件分級審批規(guī)定》（國家環(huán)境保護(hù)部令第 5號）。 【 水土保持 】 ： 水土保持，是指對自然因素和人為活動造成水土流失所采取的預(yù)防和治理措施。為了預(yù)防和治理水土流失，保護(hù)和合理利用水土資源，減輕水、旱、風(fēng)沙災(zāi)害，改善生態(tài)環(huán)境，發(fā)展生產(chǎn)，在山區(qū)、丘陵區(qū)、風(fēng)沙區(qū)修建的鐵路工程，應(yīng)在開展環(huán)境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環(huán)境影響評價文件組成部分單獨(dú)成冊。 53 2. 行政許可機(jī)構(gòu)： 按管理權(quán)限由國家 水利部或省、自治區(qū)水利廳。 3．行政許可依據(jù)： （ 1） 《中華人民共和國水土保持法》 ； （ 2） 《中華人民共和國水土保持法實(shí)施條例》 國務(wù)院令第 120號 ； （ 3）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》 國務(wù)院令第 253 號 ； （ 4） 《鐵路建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作規(guī)定》（鐵計(jì)〔 1999〕20號） ； （ 5） 《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案編報(bào)審批管理規(guī)定》（水利部 24 號）、《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持設(shè)施驗(yàn)收管理辦法》等。 【 用地預(yù)審 】 ： 用地預(yù)審，是指建設(shè)項(xiàng)目可行性研