【導讀】督促一線工作，又要完善管理中許多內業(yè)資料。標準和規(guī)定，編制本《建設管理人員工作手冊》。力求能對建設管理人員起到方便工作及提示作用。23號，郵政編碼：530007），供今后修訂時參考。本手冊主編單位：南寧鐵路局建設管理處。這是中國出現(xiàn)最早的一條鐵路。怪”為由,勒令把它拆掉。業(yè)務的第一條鐵路。后來清政府用28萬兩白銀將其贖回,全。部被清政府贖回拆除了。1899年﹙清光緒25年﹚9月15日，中法雙方又重新。為了保證龍州鐵路順利建設，廣西提督沿途派拔兵勇，這是廣西第一條投入使。管理局柳州分局的基礎上正式成立。截至2020年末，我局管轄鐵路營業(yè)正。1999年12月31日至2020年12月黎塘至南寧間增建第二線；化Ⅰ級單線鐵路，并預留雙線條件。該線1954年9月動工修建，于1955年7月1日建成通車，1999年8月18日，黎塘至河唇段增。建二線建成通車并交付運營。湖北的襄樊、枝城，湖南的張家界、懷化，止于廣西柳州，全長1655公里，寧局管轄長度為公里。

　　

【正文】 TB10443— 20《鐵路建設項目檔案驗收辦法》鐵檔史〔 2020〕 110 號 相關規(guī)定，工程總結是鐵路建設項目竣工文件的重要組成部分，各參建單位必須引起 重視。一是嚴格履行 《鐵路建設項目資料管理規(guī)程》中的職責，平時做好資料收集和整理；二是工程竣工時認真做好整體施工技術總結和各專業(yè)工程 施工小結。嚴禁在正式（國家）驗收時寫“回憶錄”。 【 鐵路線路安全保護區(qū) 】 注：國務院 430號令 鐵路線路安全保護區(qū)的范圍 ， 從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為： ﹙一﹚城市市區(qū)，不少于 8米 ； 43 ﹙二﹚城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于 10 米 ； ﹙三﹚村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于 12米 ； ﹙四﹚ 其他地區(qū)，不少于 15 米 。 在鐵路線路安全保護區(qū)內，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動 外，任何單位和個人不得實施下列行 為： ﹙一﹚ 建造建筑物、構筑物； ﹙二﹚取土、挖砂、挖溝； ﹙三﹚采空作業(yè)； ﹙四﹚堆放、懸掛物品。 任何單位和個人不得在鐵路線路安全保護區(qū)內燒荒、放養(yǎng)性 畜、種植影響鐵路線路安全和行車 瞭望的樹木等植物。 任何單位和個人不得向鐵路線路安全保護區(qū)排污、排水，傾倒垃圾及其他有害物質。 任何單位和個人不得在鐵路橋梁跨 越的河道上下游的下列范圍內采砂： ﹙一﹚ 橋長 500 米以上的 鐵路橋梁，河道上游 500 米，下游3000米； ﹙二﹚橋長 100米以上 500米以下的 鐵路橋梁，河道上游 500米，下 游 2020米； ﹙三﹚橋長 100 米以下的 鐵路橋梁，河道上游 500 米，下游1000米。 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各 44 1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各 1000米范圍內，禁止從事采礦、采石及爆破作業(yè)。 【 民用爆炸 物品 】 是指用于非軍事目的、列入民用爆炸物品品名表的各類火藥、炸藥及其 制品和雷管、導火索等點火、起爆器材。 注：國務院 466號令 【 申購 民用爆炸 物品 】民用爆炸物品使用單位申請購買民用爆炸物品 的，應當向在地縣級人民政府公安機關提出購買申請，并提交下列有關材料： 注：國務院 466號令 ﹙一﹚工商營業(yè)執(zhí)照或者亊業(yè)單位法人證書； ﹙二﹚《爆破作業(yè)單位許可證》或者其他合法使用的證明； ﹙三﹚購買單位的名稱、地 址、銀行賬戶； ﹙四﹚購買的品種、數(shù)量和用途說明。 【 運輸 民用爆炸 物品 】 經(jīng)由道路運輸民用爆炸物品的，應當遵守下列規(guī)定： 注：國務院 466號令 ﹙一﹚ 攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》； ﹙二﹚ 民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和 規(guī)范，車廂內不得載人； ﹙三﹚ 運輸車輛安全技術狀況應當符合國家有關安全技術標準的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志； ﹙四﹚ 運輸民用爆炸物品的車輛應當保持安 全車速； ﹙五﹚ 按照規(guī)定的路線行駛，途中經(jīng)停應當有專人看守， 45 并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經(jīng)停； ﹙六﹚ 按照安全操作規(guī)程裝 卸 民用爆炸物品，并在裝卸現(xiàn)場設置警戒， 禁止無關人員進入； ﹙七﹚ 出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應急處置措施，并報告當?shù)毓矙C關。 【 儲存 民用爆炸 物品 】 儲存民用爆炸 物品應當 遵守下列規(guī)定： 注：國務院 466號令 ﹙一﹚ 建立出入庫檢查、登記制度，收存和發(fā)放民用爆炸物品必須進行登記，做到賬 目清楚，賬物相符； ﹙二﹚ 儲存的民用爆炸物品數(shù)量不得超過儲存設計容量，對性質相抵觸的民用爆炸物品必須分庫儲存，嚴禁在庫房內存放其他物品； ﹙三﹚ 專用倉庫應當指定專人管理、看護，嚴禁無關人員進入倉庫區(qū) 內，嚴禁在倉庫區(qū)內吸煙和用火，嚴禁把其他容易引起燃燒、爆炸的物品帶入倉庫區(qū)內，嚴禁在 庫房內住宿和進行其他活動； ﹙四﹚ 民用爆炸物品丟失、被盜、被搶，應當立即 報告當?shù)毓矙C關。 【 銷毀 民用爆 炸 物品 】 民用爆炸物品變質和過期失效的，應當及時清理出庫，并予以銷毀。銷毀前應當?shù)怯浽靸?，提出銷毀實施方案，報省、自治區(qū)、直轄市人民政府國防科技工 46 業(yè)主管部門、所在地縣人民政府 公安機關組織監(jiān)督 銷毀。 注：國務院 466號令 【水污染防治原則】堅持預防為主、防治結合、綜 合治理的原則，優(yōu)先保護飲用水水源，嚴格控制工業(yè)污染、城鎮(zhèn)生活污染，防治農(nóng)業(yè)面源污染，積極推進生態(tài)治理工程建設，預防、控制和減少水環(huán)境污染和生態(tài)破壞。 【環(huán)境】是指影響人類生存和發(fā)展的各種天然的和經(jīng)過人工改造的自然因素的總和，包括大氣、水、海洋、土地、礦藏、森林、草原、野生生物、自然遺跡、人文遺跡、自然保護區(qū)、風景名 勝區(qū)、城市和鄉(xiāng)村等。 【環(huán)境噪聲】 是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。 【環(huán)境噪聲污染】是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常 生活、工作和學習的現(xiàn)象。 【城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值】 ： 注：國家標準 類別 晝間 夜間 0 類 50分貝 40分貝； 1 類 55分貝 45分貝； 2 類 60分貝 50分貝； 3 類 65分貝 55分貝； 4 類 70分貝 55分貝。 注：以上標準高鐵動態(tài)驗收時必須檢測并達標。 47 【各類工業(yè)企業(yè)廠界的環(huán)境噪聲最高限值】： 注：國家標準 類別 晝間 夜間 1 類 55分貝 45分貝； 2 類 60分貝 50分貝； 3 類 65分貝 55分貝； 4 類 70分貝 55分貝。 【 防洪工作原則 】 實行 “ 全員防洪、全年防洪、科學防洪 ，遵循團結協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則 ?！? 二 .常用術語 【普速鐵路】 新建鐵路旅客列車行車速度低于 200 ㎞ /h 及以下 的鐵路。 【高速鐵路】 新建鐵路旅客列車行車速度 200㎞ /h 以上 的鐵路。 〔 注：國際鐵路速度一般劃分為：時速 120 公里以下一般稱為普速（或常速）鐵路；時速 120～ 160 公里稱為中速鐵路；時速 160～200公里稱為準高速鐵路； 200公里以上的稱為高速鐵路?！? 【系統(tǒng)集成】系統(tǒng)集成是在系統(tǒng)工程科學方法的指導下，根據(jù)項目 需求，優(yōu)選各種技術和產(chǎn)品，將各個分離的子系統(tǒng)連接成為一個完整可靠經(jīng)濟和有效的整體，并使之能彼此協(xié)調工作，發(fā)揮整體效益，達到整體能最優(yōu)。 【四電系統(tǒng)集成】 就是將 通信、信號、電化和電力 四個專業(yè)分離的子系統(tǒng)連接成為一個完整可靠經(jīng)濟和有效的整體，并使之能彼此協(xié)調工作，發(fā)揮整體效益，達到整體能最優(yōu)。 48 【總體設計】是指完成鐵路工程建設項目的總體目標和實現(xiàn)目標的技術路徑的設計過程，包含合理選定主要技術標準、線路走向和建設方案，明確系統(tǒng)構成并選定系統(tǒng)集成方案，明確工期、投資和其他控制目標以及系統(tǒng)可靠性與內部控制設計等工作內 容。 【工后沉降】 鋪軌工程完成以后，基礎設施產(chǎn)生的沉降量。 【設計使用年限】 設計人員用以作為結構耐久性設計依據(jù)并具有足夠安全度或保證率的目標使用年限。 【綜合接地系統(tǒng)】 將鐵路沿線的牽引供電、電力供電、通信、信號及其他電子信息系統(tǒng)、建筑物、軌道、車站、橋梁、隧道、聲屏障等需接地的裝置通過公用地線連成一體的接地系統(tǒng)。 【中國列車運行控制系統(tǒng) 2級】基于軌道傳輸信息的列控系統(tǒng)，由軌道電路結合應答器發(fā)送列控信息。簡稱為 C2。 【中國列車運行控制系統(tǒng) 3級】 基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用情況 的列控系統(tǒng)。 簡稱為 C3。 【 特大橋 】橋長 500米以上﹙不含 500米﹚。 【大橋】橋長 100米以上至 500米﹙含 500米﹚。 【中橋】橋長 20米以上至 100 米﹙含 100米﹚。 【小橋】橋長 20米及以下。 【 特長隧道 】全長 10000米以上﹙不含 10000米﹚。 【長隧道】全長 3000米以上至 10000米﹙含 10000米﹚。 49 【中長隧道】全長 500米以上至 3000米﹙含 3000米﹚。 【短隧道】全長 500米及以下。 【 特大型車站 】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 10000人；客運專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 10000人。 【大 型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 3000 人至少于 10000 人；客運專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 5000人至少于 10000人。 【中型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)大于或等于 600 人至少于 3000人；客運專線高峰小時發(fā)送量大于或等于 1000 人至少于 5000人。 【小型車站】客貨共線最高聚集人數(shù)少于或等于 600 人；客運專線高峰小時發(fā)送量少于或等于 1000人。 三 .常用縮略語和符號 AN接入網(wǎng) AS自治域 BAS 機電設備監(jiān)控系統(tǒng) CIR 機車綜合無線通信設備 DDN 數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng) FAS 火災自動報警系統(tǒng) ISDN綜合 服務數(shù)字網(wǎng) MSC 移動交換中心 SCADA數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng) 50 TCP／ IP 傳輸控制協(xié)議／互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 CTC 調度集中 T D C S 行車指揮系統(tǒng) CTCS中國列車運行控制系統(tǒng) RAMS可靠性，可用性，可維護性，安全性 RBC 無線閉塞中心 TCC 列控中心 TSR 臨時限速 TSRS臨時限速服務器 TSRT臨時限速操作終端 V—— 設計行車速度﹙ K m／ h﹚ Vsj—— 設計敢最高速度﹙ K m／ h﹚ R—— 平面曲線半徑﹙ m﹚ Rsh—— 豎 曲線半徑﹙ m﹚ K30—— 地基系數(shù)﹙ MPa／ m﹚ E rd—— 動態(tài)變形模量﹙ M P a﹚ E r 2—— 一 二次變形模量﹙ M P a﹚ K—— 壓實系數(shù) F—— 離心力﹙ K N﹚ N—— Z K 標準活載圖式中的集中荷載﹙ K N﹚ f—— 離心力折減系數(shù) 51 5 T： 1. THDS紅外線軸溫探測系統(tǒng)； 2. TFDS貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)； 3. TADS貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)； 4. TPDS貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)； 5. TWDS車 輛輪對踏面故障檢測 系統(tǒng)。 四、行政許可 的 辦理 【行政許可】 就是我們通常說的行政審批，它指行政機關根據(jù)公民、法人和其它組織的申請，經(jīng)依法審查 ，準予其從事特定活動的行為 。 【高速公路、國道、省道涉路行政許可】 ： 跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施的審批 。 2. 行政許可機構 ： （ 1） 涉路為國道、省道的，受理部門為設區(qū)的市公路管理局 。 （ 2） 涉路為高速公路的，受理部門為自治區(qū)高速公路管理局 。 3．行政許可依據(jù) ： （ 1）《中華人民共和國公路法》 ； （ 2）《 廣西 壯族自治區(qū) 實施 中華人民共和國 公路法辦法 》 。（ 2020年 9月 23 日區(qū)十屆人大常委會十六 次會議通過） 【 環(huán)境影響評價 】 ： 環(huán)境影響評價，是指對 規(guī)劃和建設項目實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防 52 或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，進行跟蹤監(jiān)測的方法與制度。在中華人民共和國領域和中華人民共和國管轄的其他海域內建設對環(huán)境有影響的項目，應當依法進行環(huán)境影響評價。 2. 行政許可機構： 按管理權限由國家環(huán)保護部或省、自 治區(qū)環(huán)保廳 。 3．行政許可依據(jù)： （ 1） 《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 ； （ 2）《建設項目環(huán)境保護管理條例》 國務院令第 253 號 ； （ 3） 《國家環(huán)境保護總局建設項目環(huán)境影響評價文件審批程序規(guī)定》（國家環(huán)境保護總局令第 29號） ； （ 4）《環(huán)境保護行政許可聽證暫行辦法》（國家環(huán)境保護總局令第 22號）。 （ 5）《建設項目環(huán)境影響評價文 件分級審批規(guī)定》（國家環(huán)境保護部令第 5號）。 【 水土保持 】 ： 水土保持，是指對自然因素和人為活動造成水土流失所采取的預防和治理措施。為了預防和治理水土流失，保護和合理利用水土資源，減輕水、旱、風沙災害，改善生態(tài)環(huán)境，發(fā)展生產(chǎn)，在山區(qū)、丘陵區(qū)、風沙區(qū)修建的鐵路工程，應在開展環(huán)境影響評價的同時，編制水土保持方案，作為環(huán)境影響評價文件組成部分單獨成冊。 53 2. 行政許可機構： 按管理權限由國家 水利部或省、自治區(qū)水利廳。 3．行政許可依據(jù)： （ 1） 《中華人民共和國水土保持法》 ； （ 2） 《中華人民共和國水土保持法實施條例》 國務院令第 120號 ； （ 3）《建設項目環(huán)境保護管理條例》 國務院令第 253 號 ； （ 4） 《鐵路建設項目水土保持工作規(guī)定》（鐵計〔 1999〕20號） ； （ 5） 《開發(fā)建設項目水土保持方案編報審批管理規(guī)定》（水利部 24 號）、《開發(fā)建設項目水土保持設施驗收管理辦法》等。 【 用地預審 】 ： 用地預審，是指建設項目可行性研