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【正文】 時(shí)間集中安排。 (三 )施工場(chǎng)地布置 布置規(guī)劃原則 經(jīng)濟(jì)性原則：充分根據(jù)各施工點(diǎn)的地理位置的施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，盡量減少臨時(shí)工程占地?cái)?shù)量； 方便性原則：有利于機(jī)械設(shè)備、工程材料運(yùn)輸方便，減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源和通訊聯(lián)絡(luò)條件； 管理性原則：便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)； 安全性原則：有利于交通安全和減少對(duì)既有道路和鐵路的交通影響，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工地。 環(huán)保 性原則：施 工便道、作業(yè)場(chǎng)的布置盡量維護(hù)自然面貌，占用荒地應(yīng)少開挖、少刷方，保護(hù)自然植被。避免對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。工程竣工時(shí)應(yīng)盡量恢復(fù)原有植被。 施工總平面布置詳見圖 。 臨時(shí) 便道、便橋 各臨時(shí)便道均由 32 217省 道 及既有鄉(xiāng)村道路 引入，本標(biāo)段擬新修便道 ， 改擴(kuò)建既有道路 ， 臨時(shí)道路寬 ，采用泥結(jié)碎石路面。 新建 臨時(shí)便橋 1 座，橋長 100m,寬 4m。 施工電力 沿線分布有地方電力干線，施工中可以就近利用， 橋梁及混凝土拌合站 各工點(diǎn)安裝變壓器， 共安裝 500KVA變壓器三臺(tái)。 橋梁 及涵洞 各工點(diǎn) 配備自發(fā)電機(jī)備用。 施工用水 本標(biāo)段水源分布廣泛，施工用水就近利用合格水源，不足時(shí)打井取水。橋梁、 涵洞 集中地段，在 各 拌合站分別修筑蓄水池 。 臨時(shí)房屋 施工駐地的 生活 房屋 采用租用當(dāng)?shù)孛穹?，個(gè)別工點(diǎn)采用自帶活動(dòng)板房或帳篷，駐地建設(shè)力求做到整齊有序，寬敞明亮，滿足施工人員生活需要， 施工總平面布置詳見圖 。 適合物資材料、設(shè)備的放置，并有防暑降溫措施?，F(xiàn)場(chǎng)共需修 建生產(chǎn)房屋7000m2，租賃 生活房屋 8600m2。詳見表 《臨時(shí)用地表》。 表 臨時(shí)用地表 序號(hào) 施工隊(duì)伍 用地 用地?cái)?shù)量 備注 1 項(xiàng)目經(jīng)理部 生活房屋 400m2 租用 2 橋梁作業(yè)一隊(duì) 生活房屋 800m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 預(yù)制場(chǎng) 400m2 新建 砼拌合站 800m2 新建 3 橋梁作業(yè)二隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 砼拌合站 700m2 新建 4 橋梁作業(yè)三隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 砼拌合站 700m2 新建 5 路基作業(yè)一隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 停車場(chǎng) 300m2 新建 6 路基作業(yè)二隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 停車場(chǎng) 300m2 新建 7 路基作業(yè)三隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 停車場(chǎng) 300m2 新建 8 路基作業(yè)四隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 停車場(chǎng) 300m2 新建 9 綜合作業(yè)一隊(duì) 生活用房 600m2 租用 10 綜合作業(yè)二隊(duì) 生活用房 600m2 租用 11 綜合作業(yè)三隊(duì) 生活用房 600m2 租用 12 鋪軌作業(yè)隊(duì) 生活房屋 800m2 租用 生產(chǎn)用房 4000m2 新建 軌排基地及焊軌場(chǎng) 5000m2 新建 13 線路作業(yè)一隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 14 線路作業(yè)二隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 15 線路作業(yè)三隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 400m2 新建 16 軟基處理隊(duì) 生活房屋 600m2 租用 生產(chǎn)用房 200m2 新建 合計(jì) 25000m2 施工通訊 本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)，分別安裝程控電話互通信息，保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師的業(yè)務(wù)聯(lián)系。主 要工程管理人員均配移動(dòng)電話，對(duì)工程測(cè)量、軌道工程施工的主要人員均配備對(duì)講機(jī)以方便溝通。 施工期 間將配備足夠數(shù)量的計(jì)算機(jī)，并接入 Inter 以滿足業(yè)主的統(tǒng)一管理和施工信息化管理的需要。在施工進(jìn)度、質(zhì)量、計(jì)量與支付、資料、材料等施工管理中應(yīng)用計(jì)算機(jī)和相關(guān)軟件。 火工品庫房 本標(biāo)段擬在 文章中橋無人居住地帶 設(shè)一處火工品庫房 ，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后實(shí)施 。 混凝土拌合站 (1)為了確保工程質(zhì)量，便于施工組織管理，標(biāo)段內(nèi)所有混凝土均采用集中拌合。共設(shè)置混凝土集中拌合站 3座。 拌合站設(shè)置詳見表 。 表 混凝土集中拌合站布置表 序號(hào) 名 稱 位 置 生產(chǎn) 能力 供應(yīng)區(qū)段 1 第一混凝土 拌合站 K294+300 左 (新橋河雙線特大橋附近 ) 75m3/h 第一施工區(qū)段 2 第二混凝土 拌合站 K308+200 右 (文章雙線中橋附近 ) 50m3/h 第二施工區(qū)段 3 第三混凝土 拌合站 K312+000 右 50m3/h 第三施工區(qū)段 (2)混凝土 構(gòu)件預(yù)制場(chǎng) 根據(jù) 本標(biāo)段 需預(yù)制的工程數(shù)量及規(guī)模，在各 混凝土拌合站處設(shè)一個(gè) 小型 混凝土構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé) 各區(qū)段 涵洞蓋板 、圓管涵節(jié)及其他小型構(gòu)件 的預(yù)制。 軌排組裝基地和焊軌廠 (1)地點(diǎn)選擇 本標(biāo)段鋪軌基地及焊軌廠擬設(shè)在 xx 站附近。 (2)軌排基地布置 軌排組裝基地平面布置為橫列式，為了減少用地，軌排生產(chǎn)線采取單線往復(fù)式，即在一條流動(dòng)的工作平臺(tái)上進(jìn)行軌排的組裝作業(yè)。工作平臺(tái)由32 臺(tái) 8 噸臺(tái)車組成，全部工序分 10 個(gè)工段，作業(yè)線的兩端設(shè)有電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，平臺(tái)用卷揚(yáng)機(jī)拖拉，用雙臂式拖拉升降復(fù)位。 (3)設(shè)備配置 軌排基地股道設(shè)備的長度及數(shù)量詳見表 。 表 鋪軌基地股道表 序號(hào) 股道名稱 股道有效長度 備注 1 生產(chǎn)線 310m 軌排組裝線 3 軌排上料線 750m 軌排、枕木、鋼軌卸車線及調(diào)車 4 軌排裝車線 650m 軌排下線及裝車線 5 入線 460m 由 xx站進(jìn)入鋪軌基地線 6 出線 300m 出基地進(jìn)行鋪軌線 7 龍門吊走行線 1100m 供龍門吊走行用 (4)臨時(shí)房屋 臨時(shí)房屋數(shù)量詳見表 。 表 鋪軌基地及焊軌車間臨時(shí)房屋表 序號(hào) 房屋名稱 面積 (m2) 說明 1 辦公室、工作室 150 操作室、運(yùn)轉(zhuǎn)、列檢、扳道房等 2 硫磺熬制車間 40 硫磺砂漿熬制 3 配件庫 100 鋼軌 扣件、配件，便于汽車出入 4 電碾房 30 粉碎存放硫磺 5 配電室 40 6 工作棚 1000 作業(yè)線、工作棚 7 修理間 100 8 發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)房 150 9 職工宿舍 650 合計(jì) 2260 (5)機(jī)車、車輛 鋪軌需用機(jī)車、車輛詳見表 。 表 鋪軌使用機(jī)車車輛表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 牽引機(jī)車 臺(tái) 2 基地 1臺(tái)，鋪架 1臺(tái) 2 軌排運(yùn)輸車 輛 20 2組，前方鋪軌 10輛，基地裝車 10輛 3 軌道汽車 臺(tái) 1 調(diào)車及接送人 (四 )技術(shù)措施 橋梁施工技術(shù)措施 (1)控制混凝土外觀質(zhì)量的技術(shù)措施 ①混凝土的材料選用和計(jì)量控制 對(duì)所采用的水泥、砂、石、外加劑等混凝土原材料進(jìn)行選樣檢查，合格后方可使用。水泥 選用 是同一廠家的同一品種水泥，按其出廠時(shí)間分批檢驗(yàn)和儲(chǔ)存，同時(shí)將有關(guān)證明文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審閱。 拌制混凝土采用全自動(dòng)配料攪拌 站 ，由專人負(fù)責(zé)開機(jī)和添加外加劑，保證計(jì)量準(zhǔn)確。 ②鋼筋加工綁扎及各類預(yù)埋件的埋設(shè) 鋼筋制作時(shí)應(yīng)進(jìn)行除銹整直處理。避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，鋼筋綁扎時(shí) 要保證 保護(hù)層厚度。 各類預(yù)埋件的埋設(shè)要保證預(yù)埋位置準(zhǔn)確，接頭平整、 密實(shí)。如有不平整現(xiàn)象及時(shí)打磨修整。 ③模板設(shè)計(jì)加工、拼裝 墩臺(tái)采用定型大 塊 整體鋼模板，模板的面板采用冷軋鋼板。模板均委托專業(yè)模板公司進(jìn)行加工制造，廠家試拼裝檢查合格后投入使用。 模板使用之前，必須清理其上的砂漿，然后在模板面層上刷脫模劑。 模板安裝及加固：拼裝時(shí)模板接頭要平整，接縫處均粘貼雙面膠條處理，以保證節(jié)縫密貼。墩身模板采用模型自身剛度結(jié)合“外部桁架加固法”施工，梁體模板加設(shè)拉筋，模板加固后有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 ④混凝土澆搗 嚴(yán)格 控制坍落度?；炷撩恳淮尾剂虾穸瓤刂圃?30cm 以內(nèi)。振搗時(shí) 要確保沒有漏振、欠振、過振現(xiàn)象。 ⑤混凝土的養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品的保護(hù) 混凝土 強(qiáng)度未達(dá)到要求前不得拆模，防止損傷混凝土的棱角。墩身拆模后立即噴涂養(yǎng)生液形成保護(hù)膜，形成自然養(yǎng)護(hù)。 (2)耐腐蝕性混凝土施工控制技術(shù)措施 本標(biāo)段地下水及部分地表水對(duì)混凝土具有中等溶出型及中等硫酸型酸性侵蝕，所以在施工中采用耐腐蝕混凝土。 ①水泥及外加劑選用 對(duì)于水泥，采用普通硅酸鹽水泥，外加劑選用 YBDR型防腐劑 提高其耐久性與耐腐蝕性。 ②防腐混凝土的配合比設(shè)計(jì) 混凝土配合比的設(shè)計(jì)，有以下兩種情況：一是按設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度進(jìn)行配合比 設(shè)計(jì) ；二是按 密實(shí)度的要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。腐蝕環(huán)境中的混凝土配合比設(shè)計(jì)，必須取用上述兩種情況中強(qiáng)度等級(jí)的較高者。盡量采用低堿水泥。同時(shí)合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻和料、加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，控制混凝土表面裂縫，確保施工質(zhì)量。 涵洞施工技術(shù)措施 (1)基礎(chǔ)施工時(shí) ,先擬定好臨時(shí)過水、過路等過渡措施，做好排水防護(hù)工作，嚴(yán)禁帶水開挖和砌筑，防止浸泡基底和基坑塌方。 (2)涵洞基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用觸探等方法檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，如與設(shè)計(jì)不符要及時(shí)提出變更。 (3)砌體圬工施工時(shí)，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規(guī)范要求。沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。 (4)涵背填土密實(shí)度、土壤類別、粒徑、分層填筑厚度、填筑范圍等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，兩側(cè)必須對(duì)稱夯填，蓋板頂填土厚度大于 1m 時(shí)，蓋板上方可允許重型施工機(jī)械通過。 (5)涵內(nèi) 排水溝 、出入口、錐體等附屬工程及時(shí)施工，順渠順路，防止雨水沖刷、淤積涵身及基礎(chǔ)。 軌道施工技術(shù)措施 (1)底層道碴攤鋪 ①道碴均選用Ⅰ級(jí)道碴，嚴(yán)格按照 TB214090 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)并按TB/T28971998 執(zhí)行，不允許污染道碴上道 。 ②橋梁兩端各 30m 的預(yù) 鋪道碴厚度，應(yīng)使道床面高出橋臺(tái)擋碴墻不小于 5cm，并做好臨時(shí)碴面順坡。 ③已攤鋪好的底層道碴及時(shí)進(jìn)行幾何尺寸、表面平整度、攤鋪厚度及中間凹槽等外形方面的檢測(cè)，對(duì)底碴的密實(shí)度采用專用儀器進(jìn)行抽檢。 (2)站線人工鋪軌及道岔 ①道岔配件保證齊全，安裝緊固，防爬設(shè)備齊全。鋼軌的堆碼、裝卸、運(yùn)輸符合規(guī)范要求，以免鋼軌出現(xiàn)“死彎”造成廢軌。 ②硫磺錨固時(shí)，螺栓孔內(nèi)的雜物、灰漿塊清除干凈，螺旋道釘擦試干凈，不粘附泥土等雜物。嚴(yán)格控制螺釘高度，位置正確，無歪斜。保證錨固強(qiáng)度，以保證墊板能平整安裝。 ③道岔鋪設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 人員和質(zhì)檢人員嚴(yán)格檢查，以保證軌枕間距、軌距、接頭軌縫、接頭相錯(cuò)量、道岔相應(yīng)部位的支距、尖軌與基本軌的密貼情況等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。道岔編號(hào)及各種整道標(biāo)記齊全，位置正確，字體端正，字跡清晰。 (3)正線無縫線路鋪設(shè) ①施工前對(duì)線路全面整修，消滅路基松軟、下沉、高低不平，加強(qiáng)排水。 ②鋪軌時(shí)間盡量選擇在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)。 ③鋪軌前調(diào)查路基中樁及沿線周圍建筑物的限界凈空；檢查長軌裝車、編組情況，對(duì)長軌進(jìn)行質(zhì)量檢查無誤后進(jìn)行鋪軌。 ④位移觀測(cè)標(biāo)志要設(shè)置及時(shí)，并在短期內(nèi)測(cè)量出位移數(shù)值。 ⑤ 長鋼軌基地焊接和現(xiàn)場(chǎng)焊接，按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，滿足其自然的環(huán)境和條件，加強(qiáng)檢驗(yàn)試驗(yàn)和嚴(yán)格過程控制工作。 ⑥施工過程中，按規(guī)定要求進(jìn)行周期性檢驗(yàn)，焊接時(shí)，必須對(duì)每個(gè)焊頭的外觀、不平度進(jìn)行檢查。 ⑦每個(gè)焊縫進(jìn)行超聲波探傷，探傷時(shí)鋼軌接頭溫度必須小于 50℃。探傷前用標(biāo)準(zhǔn)試塊對(duì)探頭進(jìn)行檢驗(yàn)。 ⑧在應(yīng)力放散時(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)定和測(cè)量的步驟進(jìn)行施工。 ⑨單元軌節(jié)在滾筒上保持順直，無明顯“塌腰”；滾筒在使用前逐個(gè)進(jìn)行檢查、涂油，保證轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象；鎖定時(shí)，靠近鋼軌拉伸器的一組逐個(gè)安裝扣件，其它組先隔 5 根軌枕 上一對(duì)扣件，然后分別按間隔 2 根軌枕、間隔 1 根軌枕補(bǔ)上扣件。 ⑩無縫線路鎖定以后利用位移觀測(cè)樁與鋼軌上的標(biāo)記，觀測(cè)鋼軌爬行量，并作記錄。 (4)線路養(yǎng)護(hù) ①為保證無縫線路整體框架阻力，道床必須密實(shí)飽滿，加強(qiáng)搗固。在放散鎖定前至少有兩遍雙搗以保證搗固質(zhì)量，對(duì)工地焊接接頭和路橋、路涵過渡段進(jìn)行加強(qiáng)搗固。 ②一次起道量不得超過 50mm，起道量超過 50mm 時(shí)應(yīng)搗固 2 次；一次撥道量不得超過 80mm，曲線地段上挑下壓量應(yīng)盡量接近。每次作業(yè)后進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定施工。 ③為保證搗固質(zhì)量，搗固頻數(shù)每分鐘不超過 20 次，對(duì)橋頭、道口 、鋼軌接頭 4 根軌枕等薄弱處所，提前標(biāo)記增加搗固次數(shù)。 ④在無縫線路交工前，加強(qiáng)線路的維修作業(yè)，處理好鎖定軌溫與作業(yè)軌溫之間的關(guān)系，嚴(yán)密監(jiān)