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【正文】 人。 C 拌和：砼在拌和站集中拌和。 ⑤鋼筋綁扎及模板的安裝 A 所有模板不漏漿，符合結構尺寸。模板內無污物、砂漿及其他雜物，在澆注砼前，將模板內雜物清除干凈，并將所有預埋件安裝完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收同意方可施工。 B 模板的撓度不應大于跨徑的 1/400，安放鋼筋前 所有模板使用脫模劑處理。支架具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做支架滿足施工要求。 C 為保證模板的堅固以及防止砼脹模，各種錨固、緊固件嚴密、緊湊，報請監(jiān)理工程師驗收，方可澆筑砼。 ⑥鋼筋 A 鋼筋的綁扎嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋無銹蝕，鋼筋在進廠前經(jīng)試驗滿足設計中規(guī)定的物理特性。 B 鋼筋制作在預制廠進行。采用冷彎法。 C 鋼筋的安設按設計文件和技術規(guī)范安設，所有交叉點處鋼筋均綁 扎，架立鋼筋骨架時砼保護層滿足厚度的要求。 D 鋼筋焊接 焊縫表面平整，接頭處沒有裂紋，并滿足該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度值 ，安置時不在一個斷面。 ⑦砼澆注 A 混凝土澆注前對模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢，澆注時振搗棒與模板間距 10cm，不漏振不過振，砼按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注要求必須連續(xù)進行，堅決不允許出現(xiàn)工作縫。 B 澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，采用導管下料。分層澆注砼。 C 當用吊斗澆注混凝土時，斗容量不小于 ，并設活動頂蓋，吊斗緩慢放下，倒入導管漏斗。吊斗應慢慢提起，避免擾動模板。 D 養(yǎng)生 在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤。 E 拆模 當砼澆 筑完成后在 24h 拆除（視天氣而定）。砼表面要求光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩內實外光。 ⑧錐坡、八字墻及洞口鋪砌按設計圖紙施工。 鋼筋混凝土箱涵工藝流程圖見附圖。 （五） 路基封層施工 按設計要求路基頂部 40cm 土方摻 3%水泥摻 3%石灰。 ①所用水泥和石灰應符合設計的要求和國標相關標準的規(guī)定。按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法進行檢驗。 ②已進廠的水泥和石灰應及時使用，運輸存儲采取防潮濕、防雨淋、防塵等措施，保證其使用時的質量達到技術標準的要求。水泥和石灰受潮或儲存時間超過三個月，應重新取樣試 驗，檢驗合格后方可使用。使用前 報監(jiān)理工程師批準。 ③路堤封頂施工所需的水泥石灰土拌和場設在取土場。首先根據(jù)設計的水泥石灰劑量和試驗室提供的摻配比例將其平鋪于待挖土表面，用挖掘機一次挖土到設計深度，多次倒土，使土和水泥充分拌和均勻方可上路，保證實測含水率接近最佳含水率177。 2%時，同時保證在水泥終凝前碾壓完成。 ④路基封頂?shù)臋z測頻率、檢測方法、檢測標準應符合設計和規(guī)范的要求。 路基封層采用兩層精平，即距離封頂標高 40cm 時開始，分兩層填土，每間隔 10 米放一控制樁，用水準儀測好點并在樁上標識，用 網(wǎng)線繩掛米字線，人工 、手推車配合推土機進行初平，初平后撤線用推土機或震動壓路機靜壓穩(wěn)壓，測工檢測各點高程，用白灰標識，再用平路機刮平至標高滿足要求。每個路基封層作業(yè)面必須配備一名測量人員，隨時檢查路基標高。 附：路基工程施工工藝流程圖 第二節(jié)、面層的施工工藝及方案 一、培路肩施工 （一） 、培肩 ①按要求培肩，路肩壓實厚度應與攤鋪層壓實厚度相同，每隔 30 米左右兩側交錯開挖寬度為 2030cm 的臨時泄水溝，確保路基排水通暢。 ②培路肩 。 （內側）寬度寬出 20— 30cm，保證充分碾壓后，仍能保證切槽后的厚度滿足設計要求。 ；掛出路肩邊緣高度線，掛線高度應為基層厚度乘以松方系數(shù)。 ，培肩后用推土機（或裝載機）穩(wěn)壓兩遍，必須用振 動式壓路機壓實，保證壓實度，平路機刮平表面。并用水準儀準確放出路肩松方厚度。 ③ 培肩質量要求。 。 ，順適，縱向不能有起伏凹凸。 c. 厚度滿足要求。 d. 寬度滿足要求。 ④ 切槽：掛線后人工切槽，切口豎直、切面平整順直、無波浪，不得有缺肉掉角的現(xiàn)象。 切槽土保證 清理干凈，沒有浮土，并將所有切除土及時運走。 二、砂礫墊層施工 （一） 、測量放樣 培肩完成后，進行墊層的放樣。放樣前預測墊層的松鋪厚度，具體采用： K=最大干密度要求壓實度 /松方干密度。放樣采用左、中、右三點高程控制施工，放標高前測量人員應根據(jù)水準點高程和塔尺讀數(shù)算出視線高，在考慮松鋪系數(shù)的前提下根據(jù)設計高程算出每一點的塔尺讀數(shù)，用上下移動塔尺的方法確定每十米整樁號點的標高。 （二） 、攤鋪與碾壓 要有專人指揮車輛卸料，卸料位置要合適、均勻不能過密過稀。推土機按略高于掛線高度向前均勻攤鋪推進。防止攤鋪時低于掛 線，找平時再補，兩側配合人工攤鋪，攤鋪時不得壓線和碰釬子。攤鋪表面力求平整，攤鋪后砂礫無粗細顆粒的離析現(xiàn)象。攤鋪后立即進行找平，找平時掛米格線，嚴格按掛線進行找平，首先應把所有線下的部分找平至和線一平，之后再進行其他部分找平。找平應注意不能有搪線的地方和比線低的地方，并挑出雜物。找平的多余料和不足料應通過路肩用手推車運到前方所需處。 找平結束后立即撤掉線繩和鐵釬進行穩(wěn)壓。要用履帶式推土機，由低向高進行穩(wěn)壓兩遍，速度不宜過快，并保證排壓到位無遺漏。 穩(wěn)壓后進行精平。精平采用平地機由中心下鏟到邊緣，每次下鏟應讓大鏟重疊 1/3 以上， 精平時嚴格按測量數(shù)據(jù)進行，使所有點的標高均在要求的 02cm 范圍內。 精平后進行碾壓。壓路機由低向高，先靜壓兩遍，然后用振動壓路機壓四遍。碾壓時先慢后快，并應錯 1/3～ 1/2 輪，兩側邊緣應多壓 3～ 4 遍，并對路肩同步碾壓。碾壓時禁止掉頭和剎車及在一個地方振動，剛完工的路段禁止一切車輛通行。 附：路面墊層施工工藝流程圖 三、水泥穩(wěn)定砂礫 +碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層 （一）、施工準備階段 施工前調試好拌和機，并組織具有資質的單位對配料系統(tǒng)進行校對。由試驗人員做好組成配比的校對，確定并 提出滿足要求的配合比，確定水泥劑量曲線圖以及最佳含水率、最大干容重。調試拌和設備時，找出各料斗閘門的開啟刻度，以確保按設計配合比拌和。先要測定各種原材料的流量 —— 開度曲線，然后按拌和設備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設計重量比計算各自的要求流量，從流量 —— 開度曲線上可查出各個閘門的開啟刻度，按得出的刻度試拌一次，測定其級配、含水率及水泥劑量，如有誤差則個別調整后再試拌，直到混合料達到拌合均勻，色澤一致，級配合理。 培肩：用人工兩側備土 (土必須用含水率合格的粘土或碎石含量較小的碎石土 )，人工攤鋪整平，攤鋪整平 ，攤鋪時路肩內側要加寬 10cm，以根據(jù)底基層寬度切槽，然后用推土機穩(wěn)壓兩遍后，壓路機壓實，在培好的 路肩上每隔 20m 左右挖一橫向排水槽，以保證排水。 清除施工路段下承層的雜物、浮料、土。 先導段施工 ①、進行底層施工時，應擬定不同的施工方案，對其進行分析評價，最終從中選出最佳方案指導全線施工。 ②、先導段位置選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的路段，路段長度不宜小于 200m。 ③、先導段施工是對擬定施工方案的一種驗證，應確定以下結果： 通過試拌提出與設計級配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法 ； 通過 試鋪，調試現(xiàn)場工藝操作，確定混合料最佳含水率，適宜的松方系數(shù)，碾壓遍數(shù)與組合方式，施工日進度，人、機、料要素最佳配備，使工藝與材料組成相協(xié)調 (落實壓實密度要求 )、攤鋪速度與碾壓速度相協(xié)調。 （二）、測量放樣 路槽兩側分別讓出 20cm 每隔 5 米釘上鋼釬掛上鋼線，采用懸線法根據(jù)攤鋪厚度及松鋪系數(shù)每 10 米放出鋼線標高， 5 米調平，以防止鋼線下沉，邊樁應牢固順直以利于傳感器正常行走，鋼絲線的張力必須達到 — 1KN，這樣才能保證傳感器在鋼絲線上移動時的平滑，無撓度。 （三）、拌合 采用兩套 500 型型連續(xù)式拌和機場外集 中拌和。拌和站生產(chǎn)能力達1000t/h。由喂料倉、計量裝置、拌和機及儲料倉四個部分組成。兩臺拌和機均采用電腦程序控制，配比精確高，拌和均勻，性能穩(wěn)定。拌和設備對砂采用電腦皮帶稱計量，精確度177。 %，水泥采用螺旋電子稱計量，精確度177。 %。 施工中實際水泥劑量應比試驗值大 %，含水量比最佳含水量大 1%－ 2％為宜。在拌和過程中隨時檢測水泥劑量和粉煤灰計量，如有異常及時調整或停止生產(chǎn)。設專人檢測骨料天然含水量 ,控制拌和加水量和拌和后混合料含水量。做好各項檢測記錄，對混合料外觀質量設專人檢查，出廠混合料應無 離析、結團現(xiàn)象。 每天拌和前幾盤料應抽樣做篩分試驗，如有問題，及時調整。全天拌和料應按照攤鋪規(guī)定的頻率進行抽樣試驗，檢測各項技術指標，使之達到規(guī)定的要求。 （四）、運輸 采用載重 15t 自卸汽車 20 輛，具體運輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪段距拌和站的距離長短、道路狀況等因素綜合確定，以攤鋪現(xiàn)場由 2～ 3 輛車等待攤鋪為宜，運輸中避免中途停車和顛簸。對運料車每天都要認真檢查，排除故障，并準備好覆蓋苫布，以便需要時進行覆蓋。 （五）、混合料的攤鋪 按照攤鋪厚度及水穩(wěn)砂礫的松方系數(shù)在攤鋪機熨平板下墊上木方，調出攤鋪機起始仰角。 采取整幅攤鋪，攤鋪速度與供料、壓實進度保證均衡。 攤鋪混合料時要勻速行駛，中間不宜中斷。將攤鋪機調整至適宜速度，由于底基層厚度較厚，一般不應超過 3m/min，并根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力及與施工現(xiàn)場的運距配備足夠的運輸車輛，保證攤鋪機進料倉飽滿，同時防止料倉前堆放過多影響機械正常工作，拌和站應保證至少有 3 臺車輛準備接料。 攤鋪時嚴禁人員和車輛碰線，攤鋪時注意挑出混合料中的雜物和超出尺寸的顆粒。 攤鋪時攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是表面粗集料窩應該挖除并用新拌和料進行填充。嚴禁薄層 貼補，這樣容易脫落和被推移，導致其上面層破壞。 （六）、碾壓 清除完粗細集料離析現(xiàn)象后，用輕型兩輪壓路機或關閉振動的振動壓路機跟在攤鋪機后及時進行穩(wěn)壓 2 遍。再用振動壓路機開啟振動檔碾壓 4遍，保證平整度及路面橫坡度符合設計要求，用膠輪壓路機碾壓 1－ 2 遍，消除輪跡。碾壓原則應為由低到高，由輕到重，由慢到快，碾壓時應重疊1/2 輪寬，且兩側應多壓 2－ 3 遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證路面基層不被損壞，碾壓過程中及時補撒少量的水，使表面保持濕潤，嚴禁灑大水碾壓，碾壓過程中，如有“彈簧、松散 、起皮”等及時處理，最終碾壓應以達到要求的密實度，同時攤鋪層表面無明顯輪跡，壓路機在碾壓基層時對 路肩進行同步碾壓。 （七）、施工接縫的處理 橫縫：每天的工作縫應做成橫向接縫。 ① 用人工將末端混合料碼整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料，方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應高出木 1～ 2 厘米，并將混合料壓實。 ② 重新開始攤鋪前將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 ③ 攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 縱縫： 盡量避免縱向接縫， 在不能避免的情況下，應在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定土層壓實厚度相同， 養(yǎng)生結束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。 （八）、養(yǎng)生、封閉交通 碾壓合格路段及時用復合土工膜覆蓋補水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，由于本地區(qū)蒸發(fā)量大，設專人在養(yǎng)生期間定期補水，保證水泥水化用水充足，防止出現(xiàn)干縮裂縫。養(yǎng)生期間設置交通控制裝置，在路段的兩端安放明顯得標識牌，設專人看守，嚴格控制交通，禁止任何車輛通行。 （九）、 檢測 現(xiàn)場攤鋪時在攤鋪機上取樣，測定混合料的無側限抗壓強度和水泥劑量，每作業(yè)段兩次。 水泥劑量用 EDTA 滴定法檢測，無側限抗壓強度檢測是在工地試驗室制件并標準養(yǎng)護七天后進行抗壓試驗。養(yǎng)生期后對底層、基層強度、高程、平整度等進行綜合檢測，各項指標應符合規(guī)范要求。基層需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，才能進行計量，并進行下一道工序的施工。 檢查項目、檢測頻率與標準 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基 層 1 壓實度 (%) 代表值 98 96 按備注 (1)檢查，每 200m 每車道 2處 極值 94 92 2 平整度 (mm) 8 12 3m直 尺：每 200m 測 2處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5，10 +5，15 水準儀：每 200m 測 4個斷面 4 寬度 (mm) 符合設計要求 尺量：每 200m 測 4 處 5 厚度 代表 值 8 10 按備注 (2)檢查，每 200m 每車道 1點 合格值 25 6 橫坡 (%) 177。 177。 水準儀：每 200m 測 4個斷面 7 強度 (MPa) 符合設計要求 按《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ034－2021)評定 （十）、技術保證措施 防止基層裂縫措施 ①、嚴格控制水泥劑量 。滿足強度要求，但不宜過高。 ②、充分考慮水份影響?；旌狭习韬途鶆?，并充分考慮由于水份損失對水穩(wěn)基層的強度影響，根據(jù)實際施工環(huán)境，含水量宜增