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【正文】 人。 C 拌和：砼在拌和站集中拌和。 ⑤鋼筋綁扎及模板的安裝 A 所有模板不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸。模板內(nèi)無(wú)污物、砂漿及其他雜物，在澆注砼前，將模板內(nèi)雜物清除干凈，并將所有預(yù)埋件安裝完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意方可施工。 B 模板的撓度不應(yīng)大于跨徑的 1/400，安放鋼筋前 所有模板使用脫模劑處理。支架具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做支架滿足施工要求。 C 為保證模板的堅(jiān)固以及防止砼脹模，各種錨固、緊固件嚴(yán)密、緊湊，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方可澆筑砼。 ⑥鋼筋 A 鋼筋的綁扎嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行，使用中的鋼筋無(wú)銹蝕，鋼筋在進(jìn)廠前經(jīng)試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)中規(guī)定的物理特性。 B 鋼筋制作在預(yù)制廠進(jìn)行。采用冷彎法。 C 鋼筋的安設(shè)按設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范安設(shè)，所有交叉點(diǎn)處鋼筋均綁 扎，架立鋼筋骨架時(shí)砼保護(hù)層滿足厚度的要求。 D 鋼筋焊接 焊縫表面平整，接頭處沒(méi)有裂紋，并滿足該級(jí)別鋼筋規(guī)定的抗拉強(qiáng)度值 ，安置時(shí)不在一個(gè)斷面。 ⑦砼澆注 A 混凝土澆注前對(duì)模板、鋼筋及其他預(yù)埋件進(jìn)行檢查，必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢，澆注時(shí)振搗棒與模板間距 10cm，不漏振不過(guò)振，砼按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注要求必須連續(xù)進(jìn)行，堅(jiān)決不允許出現(xiàn)工作縫。 B 澆注混凝土?xí)r，為防止離析和鋼筋移位，采用導(dǎo)管下料。分層澆注砼。 C 當(dāng)用吊斗澆注混凝土?xí)r，斗容量不小于 ，并設(shè)活動(dòng)頂蓋，吊斗緩慢放下，倒入導(dǎo)管漏斗。吊斗應(yīng)慢慢提起，避免擾動(dòng)模板。 D 養(yǎng)生 在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應(yīng)保持濕潤(rùn)。 E 拆模 當(dāng)砼澆 筑完成后在 24h 拆除（視天氣而定）。砼表面要求光滑平整，無(wú)氣泡、麻面、蜂窩內(nèi)實(shí)外光。 ⑧錐坡、八字墻及洞口鋪砌按設(shè)計(jì)圖紙施工。 鋼筋混凝土箱涵工藝流程圖見(jiàn)附圖。 （五） 路基封層施工 按設(shè)計(jì)要求路基頂部 40cm 土方摻 3%水泥摻 3%石灰。 ①所用水泥和石灰應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和國(guó)標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。按《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 ②已進(jìn)廠的水泥和石灰應(yīng)及時(shí)使用，運(yùn)輸存儲(chǔ)采取防潮濕、防雨淋、防塵等措施，保證其使用時(shí)的質(zhì)量達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。水泥和石灰受潮或儲(chǔ)存時(shí)間超過(guò)三個(gè)月，應(yīng)重新取樣試 驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用。使用前 報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ③路堤封頂施工所需的水泥石灰土拌和場(chǎng)設(shè)在取土場(chǎng)。首先根據(jù)設(shè)計(jì)的水泥石灰劑量和試驗(yàn)室提供的摻配比例將其平鋪于待挖土表面，用挖掘機(jī)一次挖土到設(shè)計(jì)深度，多次倒土，使土和水泥充分拌和均勻方可上路，保證實(shí)測(cè)含水率接近最佳含水率177。 2%時(shí)，同時(shí)保證在水泥終凝前碾壓完成。 ④路基封頂?shù)臋z測(cè)頻率、檢測(cè)方法、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 路基封層采用兩層精平，即距離封頂標(biāo)高 40cm 時(shí)開(kāi)始，分兩層填土，每間隔 10 米放一控制樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)好點(diǎn)并在樁上標(biāo)識(shí)，用 網(wǎng)線繩掛米字線，人工 、手推車配合推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后撤線用推土機(jī)或震動(dòng)壓路機(jī)靜壓穩(wěn)壓，測(cè)工檢測(cè)各點(diǎn)高程，用白灰標(biāo)識(shí)，再用平路機(jī)刮平至標(biāo)高滿足要求。每個(gè)路基封層作業(yè)面必須配備一名測(cè)量人員，隨時(shí)檢查路基標(biāo)高。 附：路基工程施工工藝流程圖 第二節(jié)、面層的施工工藝及方案 一、培路肩施工 （一） 、培肩 ①按要求培肩，路肩壓實(shí)厚度應(yīng)與攤鋪層壓實(shí)厚度相同，每隔 30 米左右兩側(cè)交錯(cuò)開(kāi)挖寬度為 2030cm 的臨時(shí)泄水溝，確保路基排水通暢。 ②培路肩 。 （內(nèi)側(cè)）寬度寬出 20— 30cm，保證充分碾壓后，仍能保證切槽后的厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 ；掛出路肩邊緣高度線，掛線高度應(yīng)為基層厚度乘以松方系數(shù)。 ，培肩后用推土機(jī)（或裝載機(jī)）穩(wěn)壓兩遍，必須用振 動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，保證壓實(shí)度，平路機(jī)刮平表面。并用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確放出路肩松方厚度。 ③ 培肩質(zhì)量要求。 。 ，順適，縱向不能有起伏凹凸。 c. 厚度滿足要求。 d. 寬度滿足要求。 ④ 切槽：掛線后人工切槽，切口豎直、切面平整順直、無(wú)波浪，不得有缺肉掉角的現(xiàn)象。 切槽土保證 清理干凈，沒(méi)有浮土，并將所有切除土及時(shí)運(yùn)走。 二、砂礫墊層施工 （一） 、測(cè)量放樣 培肩完成后，進(jìn)行墊層的放樣。放樣前預(yù)測(cè)墊層的松鋪厚度，具體采用： K=最大干密度要求壓實(shí)度 /松方干密度。放樣采用左、中、右三點(diǎn)高程控制施工，放標(biāo)高前測(cè)量人員應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)高程和塔尺讀數(shù)算出視線高，在考慮松鋪系數(shù)的前提下根據(jù)設(shè)計(jì)高程算出每一點(diǎn)的塔尺讀數(shù)，用上下移動(dòng)塔尺的方法確定每十米整樁號(hào)點(diǎn)的標(biāo)高。 （二） 、攤鋪與碾壓 要有專人指揮車輛卸料，卸料位置要合適、均勻不能過(guò)密過(guò)稀。推土機(jī)按略高于掛線高度向前均勻攤鋪推進(jìn)。防止攤鋪時(shí)低于掛 線，找平時(shí)再補(bǔ)，兩側(cè)配合人工攤鋪，攤鋪時(shí)不得壓線和碰釬子。攤鋪表面力求平整，攤鋪后砂礫無(wú)粗細(xì)顆粒的離析現(xiàn)象。攤鋪后立即進(jìn)行找平，找平時(shí)掛米格線，嚴(yán)格按掛線進(jìn)行找平，首先應(yīng)把所有線下的部分找平至和線一平，之后再進(jìn)行其他部分找平。找平應(yīng)注意不能有搪線的地方和比線低的地方，并挑出雜物。找平的多余料和不足料應(yīng)通過(guò)路肩用手推車運(yùn)到前方所需處。 找平結(jié)束后立即撤掉線繩和鐵釬進(jìn)行穩(wěn)壓。要用履帶式推土機(jī)，由低向高進(jìn)行穩(wěn)壓兩遍，速度不宜過(guò)快，并保證排壓到位無(wú)遺漏。 穩(wěn)壓后進(jìn)行精平。精平采用平地機(jī)由中心下鏟到邊緣，每次下鏟應(yīng)讓大鏟重疊 1/3 以上， 精平時(shí)嚴(yán)格按測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行，使所有點(diǎn)的標(biāo)高均在要求的 02cm 范圍內(nèi)。 精平后進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)由低向高，先靜壓兩遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)壓四遍。碾壓時(shí)先慢后快，并應(yīng)錯(cuò) 1/3～ 1/2 輪，兩側(cè)邊緣應(yīng)多壓 3～ 4 遍，并對(duì)路肩同步碾壓。碾壓時(shí)禁止掉頭和剎車及在一個(gè)地方振動(dòng)，剛完工的路段禁止一切車輛通行。 附：路面墊層施工工藝流程圖 三、水泥穩(wěn)定砂礫 +碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層 （一）、施工準(zhǔn)備階段 施工前調(diào)試好拌和機(jī)，并組織具有資質(zhì)的單位對(duì)配料系統(tǒng)進(jìn)行校對(duì)。由試驗(yàn)人員做好組成配比的校對(duì)，確定并 提出滿足要求的配合比，確定水泥劑量曲線圖以及最佳含水率、最大干容重。調(diào)試拌和設(shè)備時(shí)，找出各料斗閘門的開(kāi)啟刻度，以確保按設(shè)計(jì)配合比拌和。先要測(cè)定各種原材料的流量 —— 開(kāi)度曲線，然后按拌和設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量 —— 開(kāi)度曲線上可查出各個(gè)閘門的開(kāi)啟刻度，按得出的刻度試拌一次，測(cè)定其級(jí)配、含水率及水泥劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再試拌，直到混合料達(dá)到拌合均勻，色澤一致，級(jí)配合理。 培肩：用人工兩側(cè)備土 (土必須用含水率合格的粘土或碎石含量較小的碎石土 )，人工攤鋪整平，攤鋪整平 ，攤鋪時(shí)路肩內(nèi)側(cè)要加寬 10cm，以根據(jù)底基層寬度切槽，然后用推土機(jī)穩(wěn)壓兩遍后，壓路機(jī)壓實(shí)，在培好的 路肩上每隔 20m 左右挖一橫向排水槽，以保證排水。 清除施工路段下承層的雜物、浮料、土。 先導(dǎo)段施工 ①、進(jìn)行底層施工時(shí)，應(yīng)擬定不同的施工方案，對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，最終從中選出最佳方案指導(dǎo)全線施工。 ②、先導(dǎo)段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的路段，路段長(zhǎng)度不宜小于 200m。 ③、先導(dǎo)段施工是對(duì)擬定施工方案的一種驗(yàn)證，應(yīng)確定以下結(jié)果： 通過(guò)試拌提出與設(shè)計(jì)級(jí)配相吻合的、穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法 ； 通過(guò) 試鋪，調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)工藝操作，確定混合料最佳含水率，適宜的松方系數(shù)，碾壓遍數(shù)與組合方式，施工日進(jìn)度，人、機(jī)、料要素最佳配備，使工藝與材料組成相協(xié)調(diào) (落實(shí)壓實(shí)密度要求 )、攤鋪速度與碾壓速度相協(xié)調(diào)。 （二）、測(cè)量放樣 路槽兩側(cè)分別讓出 20cm 每隔 5 米釘上鋼釬掛上鋼線，采用懸線法根據(jù)攤鋪厚度及松鋪系數(shù)每 10 米放出鋼線標(biāo)高， 5 米調(diào)平，以防止鋼線下沉，邊樁應(yīng)牢固順直以利于傳感器正常行走，鋼絲線的張力必須達(dá)到 — 1KN，這樣才能保證傳感器在鋼絲線上移動(dòng)時(shí)的平滑，無(wú)撓度。 （三）、拌合 采用兩套 500 型型連續(xù)式拌和機(jī)場(chǎng)外集 中拌和。拌和站生產(chǎn)能力達(dá)1000t/h。由喂料倉(cāng)、計(jì)量裝置、拌和機(jī)及儲(chǔ)料倉(cāng)四個(gè)部分組成。兩臺(tái)拌和機(jī)均采用電腦程序控制，配比精確高，拌和均勻，性能穩(wěn)定。拌和設(shè)備對(duì)砂采用電腦皮帶稱計(jì)量，精確度177。 %，水泥采用螺旋電子稱計(jì)量，精確度177。 %。 施工中實(shí)際水泥劑量應(yīng)比試驗(yàn)值大 %，含水量比最佳含水量大 1%－ 2％為宜。在拌和過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)水泥劑量和粉煤灰計(jì)量，如有異常及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。設(shè)專人檢測(cè)骨料天然含水量 ,控制拌和加水量和拌和后混合料含水量。做好各項(xiàng)檢測(cè)記錄，對(duì)混合料外觀質(zhì)量設(shè)專人檢查，出廠混合料應(yīng)無(wú) 離析、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 每天拌和前幾盤料應(yīng)抽樣做篩分試驗(yàn)，如有問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。全天拌和料應(yīng)按照攤鋪規(guī)定的頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使之達(dá)到規(guī)定的要求。 （四）、運(yùn)輸 采用載重 15t 自卸汽車 20 輛，具體運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)攤鋪段距拌和站的距離長(zhǎng)短、道路狀況等因素綜合確定，以攤鋪現(xiàn)場(chǎng)由 2～ 3 輛車等待攤鋪為宜，運(yùn)輸中避免中途停車和顛簸。對(duì)運(yùn)料車每天都要認(rèn)真檢查，排除故障，并準(zhǔn)備好覆蓋苫布，以便需要時(shí)進(jìn)行覆蓋。 （五）、混合料的攤鋪 按照攤鋪厚度及水穩(wěn)砂礫的松方系數(shù)在攤鋪機(jī)熨平板下墊上木方，調(diào)出攤鋪機(jī)起始仰角。 采取整幅攤鋪，攤鋪速度與供料、壓實(shí)進(jìn)度保證均衡。 攤鋪混合料時(shí)要?jiǎng)蛩傩旭?，中間不宜中斷。將攤鋪機(jī)調(diào)整至適宜速度，由于底基層厚度較厚，一般不應(yīng)超過(guò) 3m/min，并根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力及與施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)距配備足夠的運(yùn)輸車輛，保證攤鋪機(jī)進(jìn)料倉(cāng)飽滿，同時(shí)防止料倉(cāng)前堆放過(guò)多影響機(jī)械正常工作，拌和站應(yīng)保證至少有 3 臺(tái)車輛準(zhǔn)備接料。 攤鋪時(shí)嚴(yán)禁人員和車輛碰線，攤鋪時(shí)注意挑出混合料中的雜物和超出尺寸的顆粒。 攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是表面粗集料窩應(yīng)該挖除并用新拌和料進(jìn)行填充。嚴(yán)禁薄層 貼補(bǔ)，這樣容易脫落和被推移，導(dǎo)致其上面層破壞。 （六）、碾壓 清除完粗細(xì)集料離析現(xiàn)象后，用輕型兩輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)壓 2 遍。再用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟振動(dòng)檔碾壓 4遍，保證平整度及路面橫坡度符合設(shè)計(jì)要求，用膠輪壓路機(jī)碾壓 1－ 2 遍，消除輪跡。碾壓原則應(yīng)為由低到高，由輕到重，由慢到快，碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2 輪寬，且兩側(cè)應(yīng)多壓 2－ 3 遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證路面基層不被損壞，碾壓過(guò)程中及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，使表面保持濕潤(rùn)，嚴(yán)禁灑大水碾壓，碾壓過(guò)程中，如有“彈簧、松散 、起皮”等及時(shí)處理，最終碾壓應(yīng)以達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)攤鋪層表面無(wú)明顯輪跡，壓路機(jī)在碾壓基層時(shí)對(duì) 路肩進(jìn)行同步碾壓。 （七）、施工接縫的處理 橫縫：每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。 ① 用人工將末端混合料碼整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出木 1～ 2 厘米，并將混合料壓實(shí)。 ② 重新開(kāi)始攤鋪前將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。 ③ 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 縱縫： 盡量避免縱向接縫， 在不能避免的情況下，應(yīng)在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，其高度與穩(wěn)定土層壓實(shí)厚度相同， 養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。 （八）、養(yǎng)生、封閉交通 碾壓合格路段及時(shí)用復(fù)合土工膜覆蓋補(bǔ)水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為 7 天，由于本地區(qū)蒸發(fā)量大，設(shè)專人在養(yǎng)生期間定期補(bǔ)水，保證水泥水化用水充足，防止出現(xiàn)干縮裂縫。養(yǎng)生期間設(shè)置交通控制裝置，在路段的兩端安放明顯得標(biāo)識(shí)牌，設(shè)專人看守，嚴(yán)格控制交通，禁止任何車輛通行。 （九）、 檢測(cè) 現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)在攤鋪機(jī)上取樣，測(cè)定混合料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度和水泥劑量，每作業(yè)段兩次。 水泥劑量用 EDTA 滴定法檢測(cè)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)是在工地試驗(yàn)室制件并標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)七天后進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。養(yǎng)生期后對(duì)底層、基層強(qiáng)度、高程、平整度等進(jìn)行綜合檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。基層需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行計(jì)量，并進(jìn)行下一道工序的施工。 檢查項(xiàng)目、檢測(cè)頻率與標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 底基 層 1 壓實(shí)度 (%) 代表值 98 96 按備注 (1)檢查，每 200m 每車道 2處 極值 94 92 2 平整度 (mm) 8 12 3m直 尺：每 200m 測(cè) 2處 10 尺 3 縱斷高程 (mm) +5，10 +5，15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 4 寬度 (mm) 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 5 厚度 代表 值 8 10 按備注 (2)檢查，每 200m 每車道 1點(diǎn) 合格值 25 6 橫坡 (%) 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4個(gè)斷面 7 強(qiáng)度 (MPa) 符合設(shè)計(jì)要求 按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ034－2021)評(píng)定 （十）、技術(shù)保證措施 防止基層裂縫措施 ①、嚴(yán)格控制水泥劑量 。滿足強(qiáng)度要求，但不宜過(guò)高。 ②、充分考慮水份影響?；旌狭习韬途鶆颍⒊浞挚紤]由于水份損失對(duì)水穩(wěn)基層的強(qiáng)度影響，根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境，含水量宜增