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【正文】 縱、橫斷面采集和繪制。在地形圖上進(jìn)行數(shù)據(jù)采集時(shí) ,使用 數(shù)據(jù)繪圖軟件 ,在測(cè)繪的大比例尺帶狀地形圖上 ,繪出路線縱斷面和各樁點(diǎn)的橫斷面。 GPSRTK 在公路測(cè)量中的優(yōu) 勢(shì) 在已知點(diǎn)上安置基準(zhǔn)點(diǎn) ,由于已知控制點(diǎn)的坐標(biāo)不一定是 WGS84 坐標(biāo) ,因此需進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換。坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的一般步驟是先選定橢球 ,設(shè)定轉(zhuǎn)換參數(shù)和投影參數(shù) ,然后輸入控制點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)換 。也可以先不輸入?yún)?shù) ,而是在測(cè)區(qū)附近找到 3 個(gè)已知控制點(diǎn)輸入已知的當(dāng)?shù)刈鴺?biāo) ,測(cè)出 WGS84 坐標(biāo)進(jìn)行強(qiáng)制轉(zhuǎn)換。這樣就可以將WGS84 坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換成當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)系。為了保證轉(zhuǎn)換的正確性 ,可以到第四個(gè)已知點(diǎn)上進(jìn)行檢核 ,檢核正確后即可進(jìn)行中樁放樣。 測(cè)量時(shí)可以使用 1+3的形式 ,即 1 個(gè)基準(zhǔn)站、 3 個(gè)流動(dòng)站。其中 1 個(gè)流動(dòng)站用于放樣中樁 ,并進(jìn)行 定測(cè) ,另兩個(gè)流動(dòng)站置于兩邊測(cè)橫斷面的坐標(biāo)和高程。 將野外數(shù)據(jù)傳入電腦 ,經(jīng)過(guò)整理變成電子版 ,這樣就可以進(jìn)行公路設(shè)計(jì)。 結(jié)論 GPSRTK 技術(shù)在公路測(cè)量中的有選點(diǎn)靈活 ,布網(wǎng)方便 ,不受通視、網(wǎng)形的限制 ,測(cè)量速度 ,精度高等優(yōu)點(diǎn) ,大大提高了工作效率 ,保證了公路勘測(cè)、放線精度。隨著RTK 技術(shù)提高 ,軟件的完善 ,這項(xiàng)技術(shù)在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)、公路施工放樣等領(lǐng)域有著更廣闊的應(yīng)用。 日照職業(yè)技術(shù) 學(xué)院建筑工程學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè) 17 第三章 實(shí)習(xí)總結(jié) 為期 三 個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在 三 個(gè)月的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)， 受益 非淺．現(xiàn)在我對(duì)這 三 個(gè)月的實(shí)習(xí)做一個(gè)工作小結(jié)。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)高速公路有了一次感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活，正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。 近年來(lái)，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，而高速公路的施工和管理問(wèn)題十分突出，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的我們來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 為未來(lái)的高速公路事業(yè) 做一分貢獻(xiàn)。 在 實(shí)習(xí) 中 學(xué)到了測(cè)量的實(shí)際能力，更有面對(duì)困難的忍耐力；為了盡快盡質(zhì)的完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習(xí)中感覺(jué)到了充實(shí)，也學(xué)到了小組之間的團(tuán)結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測(cè)繪的能力。 一、除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如： “ 從整體到局部 ” 、 “ 先控制后碎部 ” 、 “ 由高級(jí)到低級(jí) ” 的工作原則，并做到 “ 步步有檢核 ” 。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量 的效率。通過(guò)實(shí)踐，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)測(cè)量?jī)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì)了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力。 二、是熟悉了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀 、全站儀、 GPS的用途，熟練了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀 、全站儀、 GPS 的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。 三、在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來(lái)源）、觀測(cè)誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來(lái)源）、外界影響誤差（受到如溫 度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，即要作到： （ 1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。 （ 2）提高自身的測(cè)量水平，降低誤差水平。 日照職業(yè)技術(shù) 學(xué)院建筑工程學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè) 18 （ 3）通過(guò)各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測(cè)量中的溫度改正、尺長(zhǎng)改正，多次測(cè)量取平均值等來(lái)減少誤差。 在 京秦高速 公路 遷西支線 工程我學(xué)到 了有關(guān)路橋的更多知識(shí)，了解路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，清楚了高速公路的測(cè)量工作，掌握了一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢 驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，為我們以后的工作鋪下了道路。 同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會(huì)知識(shí)。經(jīng)過(guò)跟施工現(xiàn)場(chǎng)親密的零距離接觸，使我對(duì)公路施工行業(yè)有了一定的認(rèn)識(shí)，更加堅(jiān)定了我以后從事工程 施工 管理行業(yè)的決心。讓我真正迫切的想馬上去工作。我認(rèn)為只有在工地實(shí)實(shí)在在地干工作，才能更快更全面地成長(zhǎng)為一名合格的工程項(xiàng)目管理人員，這正是我以后努力的方向。 實(shí)習(xí)中，我由剛開(kāi) 始的新鮮激動(dòng)，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過(guò)的放棄，再到最后的堅(jiān)持，炎炎烈日的施工現(xiàn)場(chǎng)不僅僅考驗(yàn)了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗(yàn)了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅(jiān)持不懈的毅力。 仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習(xí)的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不 可能都是一帆風(fēng)順的，只有勇敢去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站 !這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了 公路建筑 工作應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度， 不管遇到什么事都要 有 代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對(duì)自己所做事去負(fù)責(zé)，不要 輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。單位培養(yǎng)的實(shí)際動(dòng)手能力，實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)， 使我 對(duì)實(shí)際的 道路橋梁工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我 今后的工作積累 了 經(jīng)驗(yàn)。 讓我明白了自己欠缺很多，有很多的東西等著自己去學(xué)習(xí)，去了解，去接觸，只有接觸過(guò)，才能使我們記憶的更加深刻，理解的更加明了。接觸的多了，才使我懂得更多，才能使我在別人眼里成為有用之才，而不是濫竽充數(shù)。真正的成為一個(gè)技能人才。 緊張的三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這 三 個(gè)月的時(shí)間里雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝 青島公路建設(shè)集團(tuán)有限 公司給我提供了這此機(jī)會(huì)，感謝 祝 經(jīng)理、李工、 黨 工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)?，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會(huì)想起 黨 工叫我去放線，去標(biāo)高，組織 施工 ?? 總之，在這次實(shí)習(xí)中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助 時(shí)光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時(shí)節(jié)，春夢(mèng)秋云聚散真容易。離校日期已日趨臨近，花滿枝頭，欣欣向榮。在這美好的季節(jié)里，我在電腦前敲出最后一個(gè)字，心中涌現(xiàn)的不是想象已久的歡欣，卻是難以言語(yǔ)的失落 。是的，隨著論文日照職業(yè)技術(shù) 學(xué)院建筑工程學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè) 19 的終結(jié)，意味著我生命中最純美的學(xué)生時(shí)代即將結(jié)束，盡管百般不舍這一天終究會(huì)在熙熙攘攘的喧囂中決絕的來(lái)臨。 三年寒窗，所收獲的不僅僅是愈加豐厚的知識(shí)，更重要的是在閱讀、實(shí)踐中所培養(yǎng)的思維方式、表達(dá)能力和廣闊視野。很慶幸這些年來(lái)我遇到的良師益友，無(wú)論學(xué)習(xí)上、生活上還是工作上都給予了我無(wú)私的幫助和熱心的照顧，讓我在諸多方面都有所成長(zhǎng)。感恩之情難以用語(yǔ)言度量，謹(jǐn)以最樸實(shí)的話語(yǔ)以最崇高的敬意。 感謝 道路橋梁工程技術(shù) 班的所有老師同學(xué)以及我的家人和那些永遠(yuǎn)也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠(yuǎn)的財(cái)富 。 本 文在指導(dǎo)教師老師的多次指導(dǎo)下終于完稿，感激之情，溢于言表。在 總結(jié) 寫作過(guò)程中，得到了許多教師和同學(xué)的指導(dǎo)和幫助，老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的專業(yè)知識(shí)、崇高的職業(yè)品德、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神令我很感動(dòng)，我從老師身上學(xué)到了做學(xué)問(wèn)的態(tài)度、方法與知識(shí)，但更重要的是學(xué)到了做人的道理與做任何事情都應(yīng)有的認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。這將使我受用終身！在這里我要對(duì)指導(dǎo)教師表達(dá)衷心的敬意與謝意。在此過(guò)程中，有眾多的老師和同學(xué)幫我搜集、查閱資料，校對(duì)文章，我不勝感激！同時(shí)對(duì)所有關(guān)心過(guò)我的領(lǐng)導(dǎo)、老師、同學(xué)表達(dá)我由衷的敬意！ 最后衷心感謝在百忙之中抽出 時(shí)間參加答辯的各位 老師 ，謝謝你們！ 時(shí)時(shí)刻刻牢記我們學(xué)院的教學(xué)宗旨 “ 立德、樂(lè)學(xué)、慎思、敬業(yè)。 ” 日照職業(yè)技術(shù) 學(xué)院建筑工程學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè) 20 參考文獻(xiàn) [1]全球定位系統(tǒng)（ GPS） 測(cè)量規(guī)范 .（ GB/T 193142021） .國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局20210305 發(fā)布 [2]公路 全球定位系統(tǒng)（ GPS）測(cè)量規(guī)范 .（ JTJ/T 06698） .中華人民共和國(guó)交通部 19980702 發(fā)布 [3]工程 測(cè)量規(guī)范 .（ GB 5002693） . 國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局 與中華人民共和國(guó)建設(shè)部 19930326 聯(lián)合發(fā)布 [4]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) .（ JTG B012021） .中華人民共和國(guó)交通部 [5]GPS 原理及應(yīng)用 [M].北京 :科學(xué)出版社 ,2021 [6]公路施工測(cè)量技術(shù) .北京：人民交通出版社 [7]工程測(cè)量 .北京：人民交通出版社， 2021 [8]公路工程實(shí)用施工放樣技術(shù) .北京：人民交通出版社， 2021 [9]道路工程施工技術(shù) ． 中國(guó)水利水電出版社 2021