【導(dǎo)讀】公路的平面線(xiàn)形,一般由直線(xiàn)和曲線(xiàn)構(gòu)成。中線(xiàn)測(cè)量就是通過(guò)。直線(xiàn)和曲線(xiàn)測(cè)設(shè),將公路的中線(xiàn)具體測(cè)設(shè)到地面上,并測(cè)設(shè)其里程。的要素,測(cè)量工作者的重要課題是正確進(jìn)行橋梁墩位的施工放樣。測(cè)設(shè)受現(xiàn)場(chǎng)地形和地物條件影響大,測(cè)量誤差容量積累,測(cè)設(shè)精度低。難,滿(mǎn)足工程建設(shè)的施工需要。目前路橋設(shè)計(jì)單位僅提供給施工單位導(dǎo)線(xiàn)控制樁及其坐標(biāo)。經(jīng)緯儀自己進(jìn)行恢復(fù)主要控制樁,對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)。較,當(dāng)誤差較大時(shí)應(yīng)查明原因,是導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為測(cè)站,后視相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn),放樣中樁的數(shù)量以能達(dá)到相鄰兩中樁能夠通視。為下限,并寫(xiě)出中樁放樣的詳細(xì)記錄。中樁穿線(xiàn)如有不符合的情況,應(yīng)以該直線(xiàn)或曲線(xiàn)相。以便于提高中樁放樣的精確性,減少中樁穿線(xiàn)的誤差。特別是在橋梁放樣中,僅有一個(gè)中樁是不夠的,它必。確定路線(xiàn)是一條線(xiàn),而不是幾個(gè)中樁?;蚪ㄔO(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告,復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后方可使用。