道路橋梁工程技術(shù)論文題目-資料下載頁
2024-11-15 06:51本頁面
【正文】 保險報，2006(9).《汽車保險與理賠》吉林科學(xué)技術(shù)出版社《車險理賠查勘與定損》機(jī)械工業(yè)出版社《汽車保險與理賠》同濟(jì)大學(xué)出版社第五篇：道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)報告我們風(fēng)雨兼程，走過無數(shù)個日日夜夜，期待著加入為社會做貢獻(xiàn)的行列，20年來我們埋頭苦學(xué)，在知識的海洋里尋找未來的航向。2011年是重要的一年，是人生轉(zhuǎn)折的一年。和每位莘莘學(xué)子一樣，告別了高中時代，走向了夢想的象牙塔。這里的三年時間在毫無察覺的情況下悄悄溜走。美好時光的結(jié)束，承受著社會賦予的重?fù)?dān)。實(shí)習(xí)，不僅有著對工作渴望的熱情，還有著急切的實(shí)踐學(xué)到的各類理論知識。2012年，我迎來了實(shí)習(xí)，披著星月走進(jìn)了陌生又特別親切的工作環(huán)境。陌生是因?yàn)檫@里沒有一個熟悉的面孔，大家來自于五湖四海，親切是因?yàn)樵谶@里寄托著我的夢想。在崗期間我不斷的充實(shí)自己，鍛煉自己，盡可能的把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)踐中，也不斷的積累現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，相信今天的努力積淀，是輝煌明天的墊腳石。在這個溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，相互幫助，在不斷進(jìn)步的同時我們又走過了近一個年頭。過去的日子里發(fā)生過太多太多的事，這些在我的成長過程中將成為寶貴的經(jīng)驗(yàn)，通過不斷的調(diào)整，我漸漸的融入了這樣的工作環(huán)境。新的開始注定被定義的特別美好，所以我嚴(yán)格要求自己，也認(rèn)真的對待工作，在工作中一絲不茍，盡量不犯錯誤，努力工作，和大家一起改變著這里的一切，看著這里的一天天的改變，整個項(xiàng)目在一點(diǎn)點(diǎn)的完善，我心中的自豪感開始泛濫，曾經(jīng)吃過的那些苦回憶起來也是那樣的美好。2013年我們即將畢業(yè)，在北京鐵科院的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，為我將來走向工作崗位鋪平了道路。寒冷的貴州不能阻攔我求學(xué)的熱情，在這段日子里，我被項(xiàng)目部委派到隧道施工現(xiàn)場，負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，進(jìn)度控制等相關(guān)工作。在職期間我熟悉了隧道現(xiàn)場施工工藝，鍛煉了我的現(xiàn)場調(diào)度和協(xié)調(diào)能力，在這里的每一天我都在進(jìn)步。在這里有太多的恭喜讓我學(xué)習(xí)，我的每一天都充滿熱情。通過本次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，提高了我對道路橋梁工程技術(shù)的認(rèn)知度，熟悉了在施工現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷的把理論與實(shí)踐相結(jié)合，摸索工作方法并總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)。在工地生活中，親身體驗(yàn)工作的艱辛和賺錢的不易；在現(xiàn)場工作中，嚴(yán)格要求自己一絲不茍，堅持不懈，磨練自己對工作的耐心。現(xiàn)場實(shí)踐培養(yǎng)了我獨(dú)立思考，獨(dú)立工作，獨(dú)立解決問題的能力，鞏固了在校期間的理論知識，也教會了我如何適應(yīng)工作，如何融入社會。拓寬了我對路橋的認(rèn)識，為畢業(yè)后的就業(yè)奠定了基礎(chǔ)。同時也鍛煉了我面對工作一絲不茍，堅持不懈的可貴精神，磨練了我對人和事的耐心。在北京鐵科院實(shí)習(xí)期間，我被織納高速8標(biāo)段項(xiàng)目部安排在隧道施工現(xiàn)場，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理、進(jìn)度控制及現(xiàn)場技術(shù)等?，F(xiàn)場管理主要是負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)場工人工作，及時安排工作內(nèi)容，這樣有利于加快施工進(jìn)度。在我看來現(xiàn)場管理是一門很深的學(xué)問，當(dāng)我最開始協(xié)調(diào)工人們工作的時候，我隱隱約約的感覺到了他們對我的抵抗情緒，工作的時候也是懶懶散散，總是不能很好很快的完成工作內(nèi)容。就這個問題我自己也捫心自問過，我有指導(dǎo)安排他們做的資歷嗎？這個問題可以從兩方面講：1，我有這方面的資歷，因?yàn)槲沂琼?xiàng)目部派往現(xiàn)場的工作人員，我同樣肩負(fù)著施工項(xiàng)目按時完成的責(zé)任，而且我的一切安排都是項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場施工環(huán)境和條件經(jīng)過反復(fù)論證得出的最合理的施工方案，因此我覺得我的安排是合理的，是有依據(jù)的；2，我的資歷還不夠，因?yàn)槲矣X得剛步入社會，現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)不足，喲偶很多方面我還是比不上現(xiàn)場工作多年的人，但是工作還是要繼續(xù)做下去，我告訴自己必須得讓工人接受我這個資歷不高的實(shí)習(xí)生。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項(xiàng)目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點(diǎn)點(diǎn)的融入了他們的生活，戒備心理慢慢的隨著時間悄悄的褪去。和他們接觸我明白了，每個人都需要他人的肯定，同樣需要鼓勵，每個人都有不足，那是值得我們用一生不斷彌補(bǔ)的。進(jìn)度控制是指施工項(xiàng)目的完成量的控制，這方面主要結(jié)合項(xiàng)目部的指令在現(xiàn)場合理安排工人完成當(dāng)日施工內(nèi)容和超量完成施工內(nèi)容。隧道施工的每一個工序銜接的很密切，前一個施工工序是否很好的完成就會影響到下一個施工工序能否順利進(jìn)行，而且每一個施工工序都由特定的專業(yè)的工人施工，所以保質(zhì)保量完成工作任務(wù)很重要。在這方面我們主要采取現(xiàn)場監(jiān)督，及時和現(xiàn)場施工工人溝通，很大程度上避免了返工。同樣在追求進(jìn)度的同時我也不斷的關(guān)注著隧道圍巖變化情況，及時通知地質(zhì)檢查局檢查現(xiàn)場情況?，F(xiàn)場技術(shù)主要是指現(xiàn)場施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。由于在此的地質(zhì)很差，所以非常嚴(yán)謹(jǐn)。我想通過我的努力爭取把織納高速第八標(biāo)段做到最好。通過實(shí)踐實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多課本以外的知識，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，更加努力學(xué)習(xí)。
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