20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務模擬真題b卷-資料下載頁
2025-11-11 04:24本頁面
【正文】 取不出完整的芯樣，可判定未達到設計指標。 4)指令施工單位進行返工，監(jiān)理方應跟蹤監(jiān)督。 5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復檢合格加以確認。 (2)造成以上質量問題的原因主要是以下幾個方面： 1)底基層下土基不密實，造成基層碾壓不密實； 2)混合料到達現(xiàn)場碾壓時的含水量達不到最佳含水量； 3)震動壓路機的能量不足，或壓實厚度超過要求，造成不密實； 4)水泥初凝前未完成碾壓工作； 5)養(yǎng)護不足； 6)在養(yǎng)護期間，可能有重型車在上行駛擾動了混合料強度的增長。(1)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術交底的主要內容1)進度安排?？紤]氣候因素，以總工程量和每天預計施工進度為依據(jù)，確定開工、完工日期；2)材料質量要求及設計要求。確定水泥、集料、水的質量及設計要求；3)施工工藝。主要內容：平面定位、高程測量、攤鋪、碾壓、橫向接縫、縱縫、驗收及養(yǎng)生等工藝；4)質量檢驗標準；5)特殊氣候條件下的施工措施。(2)不停航施工的安全措施1)成立安全領導小組，負責協(xié)調各方關系并處理突發(fā)事件；2)配備專職用電管理人員(有低壓作業(yè)證書)，負責施工用電安全；3)配備專用推土機和裝載機，在機械、設備出現(xiàn)故障時及時拖至安全地帶；4)與上級主管部門簽訂安全、消防、爆炸物品責任書，接受上級有關部門的安全教育、檢查、指揮；5)在施工區(qū)域外設置安全警戒線；6)組織施工人員學習飛行區(qū)管理及不停航施工安全情況；7)嚴禁酗酒、吸煙及打架等不良行為；8)定期對車輛駕駛員進行安全教育；9)配置防火、消防設施；10)非專業(yè)人員不得動用機電設備；11)建立健全安全保障體系；12)任何人員不得觸動任何飛行區(qū)已有設施、裝置和設備；13)確保外圍現(xiàn)場及出入口沒有雜物。逃生通道及消防門須有明顯標志并不得阻塞。(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應進行以下工作： 先進行調查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責任，認可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報告、處理意見，報業(yè)主核準。 (2)依據(jù)施工單位的索賠報告順序。 1)經(jīng)濟損失應由業(yè)主與施工單位分別承擔，工期延誤應予簽準順延； 2)這367萬元應由業(yè)主承擔； 3)索賠不予認可，應由施工單位承擔； 4)認可順延合同工期10天。
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