淺析海爾公司供應(yīng)鏈管理-資料下載頁(yè)
2024-12-15 21:50本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】膈艿蚈螅芀蒅薄襖羀芇蒀襖肂蒃袈袃芅芆螄袂莇薁蝕袁肇莄薆袀腿蕿蒂衿芁莂螁羈羈薈蚇羈肅莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈節(jié)螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅蒅蒁肂肄羋螀肁膆蒄蚆肀艿芇薂聿肈蒂薈肈膁蒞袇肇芃薀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅螞膇莁蒁螁芀薇蝿螀罿莀蚅螀膂薅蟻蝿芄蒈薇螈莆芁袆螇肆蒆螂螆膈艿蚈螅芀蒅薄襖羀芇蒀襖肂蒃袈袃芅芆螄袂莇薁蝕袁肇莄薆袀腿蕿蒂衿芁莂螁羈羈薈蚇羈肅莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈節(jié)螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅蒅蒁肂肄羋螀肁膆蒄蚆肀艿芇薂聿肈蒂薈肈膁蒞袇肇芃薀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅螞膇莁蒁螁芀薇蝿螀罿莀蚅螀膂薅蟻蝿芄蒈薇螈莆芁袆螇肆蒆螂螆膈艿蚈螅芀蒅薄襖羀芇蒀襖肂蒃袈袃芅芆螄袂莇薁蝕袁肇莄薆袀腿蕿蒂衿芁莂螁羈羈薈蚇羈肅莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈節(jié)螃羄膀蕆蠆羃節(jié)芀薅蒅蒁肂肄羋螀肁膆蒄蚆肀艿芇薂聿肈蒂薈肈膁蒞袇肇芃薀螃肆蒞莃蠆肆肅蕿薅螞膇莁蒁螁芀薇蝿螀罿莀蚅螀膂薅蟻蝿芄蒈薇螈莆芁袆螇肆蒆螂螆膈艿蚈螅芀蒅薄襖羀芇蒀襖肂蒃袈袃芅芆螄袂莇薁
【正文】 重量輕、價(jià)值高、物流周轉(zhuǎn)頻率高、批量小、多品種、速度快、個(gè)性化的特性，海爾不應(yīng)放入統(tǒng)一的家電成品配送渠道，而是將該類產(chǎn)品物流外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)。這樣不僅可以減產(chǎn)產(chǎn)品的物流成本、縮短運(yùn)達(dá)時(shí)間，同時(shí)也能夠提高用戶對(duì)海爾服務(wù)的滿意度，只有這樣才能利 用海爾物流為本企業(yè)的發(fā)展壯大和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供支持。 （四）大力發(fā)展新型配送服務(wù) [8] 發(fā)展流通加工型配送服務(wù)，通過(guò)流通加工環(huán)節(jié)進(jìn)行集中下料、合理套裁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)材優(yōu)用、小材大用，提高原材料利用率。將流通加工和物流配送相互結(jié)合，實(shí)行成品、半成品配送，進(jìn)一步方便配送用戶，降低配送費(fèi)用，促進(jìn)物流配送和流通加工產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展。 （五）加強(qiáng)對(duì)物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng) [9] 物流在我國(guó)起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國(guó)整個(gè)家電行業(yè)做得比較出色，但是對(duì)于一些物流技術(shù)人才和管理人才的需求仍然 極為迫切，尤其是在海爾物流革命進(jìn)行的過(guò)程中，海爾被迫不得不咨詢國(guó)外一些專業(yè)的物流機(jī)構(gòu)和物流管理方面的專家，以指導(dǎo)海爾物流的成功改革，所以對(duì)于海爾來(lái)說(shuō)，必須通過(guò)培訓(xùn)及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識(shí)的人才，為海爾物流以后的發(fā)展出謀劃策 [10]。 四、海爾物流供應(yīng)鏈管理對(duì)我國(guó)家電行業(yè)的啟示 （一）物流再造要充分考慮自身?xiàng)l件 海爾經(jīng)過(guò) 25 年的不斷發(fā)展，整個(gè)集團(tuán)已經(jīng)擁有了較大的規(guī)模。為了今后的持續(xù)發(fā)展，需要最大化地運(yùn)用規(guī)模這個(gè)資源。同時(shí)海爾有良好的管理基礎(chǔ)。海爾的OEC 管理，即日清管理，要求對(duì)每件事、每個(gè) 人、每天進(jìn)行全方位的管理 ,這種OEC 管理方式在海爾集團(tuán)內(nèi)部實(shí)施了多年，已經(jīng)取得了很好的效果，成為海爾發(fā)展的重要基石。另一種有效的管理方式是市場(chǎng)鏈管理。市場(chǎng)鏈實(shí)際上就是把外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制內(nèi)部化，實(shí)施市場(chǎng)鏈之后，大大激發(fā)了員工的活力和創(chuàng)造精神，特別是為海爾物流改革打下了基礎(chǔ) （二）物流改革首先應(yīng)當(dāng)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造 [11]。 海爾的經(jīng)驗(yàn)證明，業(yè)務(wù)流程再造是一場(chǎng) “創(chuàng)造性 ”的破壞，就是將原有的成功的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打 10 破原有的平衡，重塑自我。它讓企業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)貼近顧客、迎合市場(chǎng)，要求理順和優(yōu)化業(yè)務(wù) 流程，強(qiáng)調(diào)流程中每一個(gè)環(huán)節(jié)上的活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大化增值，盡可能減少無(wú)效的或不增值的活動(dòng)，并從整體流程全局最優(yōu)的目標(biāo)，設(shè)計(jì)和優(yōu)化流程中的各項(xiàng)活動(dòng) [12]。企業(yè)的物流改造必須建立在流程再造的基礎(chǔ)上，與企業(yè)的生產(chǎn)流程、財(cái)務(wù)流程、銷售流程等相適應(yīng)，才能達(dá)到預(yù)期的效果。 （三）重視現(xiàn)代物流信息化建設(shè) 當(dāng)前國(guó)內(nèi)企業(yè)的信息系統(tǒng)管理模式和科技含量與國(guó)際相比還有很大差距。我國(guó)的物流信息系統(tǒng)整體發(fā)展水平不高，即使使用第三方物流，時(shí)下國(guó)內(nèi) 40%50%的企業(yè)和物流公司的訂單聯(lián)絡(luò)還是電話，很少有網(wǎng)絡(luò) [13]。信息不通，所造成的貨運(yùn)成本浪費(fèi)在國(guó)內(nèi)是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。迂回運(yùn)輸、重復(fù)作業(yè)、空載行駛的物流資源浪費(fèi)現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，市場(chǎng)上缺乏一個(gè)統(tǒng)一有序的物流信息系統(tǒng)溝通平臺(tái)和信息交換機(jī)制，物流信息經(jīng)常在狹窄的地域范圍、有限的組織個(gè)體之間不同程度的重復(fù)，而達(dá)不到信息資源的共享，達(dá)不到更廣泛和有效的交流 [14]。因此，無(wú)論是自己做物流還是交給達(dá)三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國(guó)家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。 （四）以供應(yīng)鏈管理思想充分整合社會(huì)資源 為了保證物流改革 的科學(xué)性和合理性，海爾邀請(qǐng)了專業(yè)的物流公司協(xié)助其確定企業(yè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，其中有咨詢公司，也有做配送、運(yùn)輸?shù)囊恍┢髽I(yè)，還有提供基礎(chǔ)設(shè)施的一些企業(yè)。在這些企業(yè)提供的方案中選擇比較，挑出最優(yōu)的方案 [15]。海爾還從國(guó)內(nèi)、國(guó)際聘請(qǐng)一些專家組成了物流專家委員會(huì)，他們將最新的物流理論和改革方案介紹到海爾，使海爾的物流改革能夠緊緊把握世界物流管理的最新成果和潮流。國(guó)外的一些成熟模式可以拿來(lái)就用，借力使海爾不用再摸索。因此，企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。在可能的 情況下，與其他企業(yè)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的資源共享。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務(wù)范圍相關(guān)的物流中心，也可以以契約為基礎(chǔ)，增強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)的利用效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。 總之 , 通過(guò)海爾實(shí)施的物流供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式案例，知道供應(yīng)鏈管理的建立是一個(gè)逐步積累和完善的過(guò)程 ,它具有長(zhǎng)期性和復(fù)雜性 ,其間涉及到物流資源的整合、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、人員的配置、物流作業(yè)的確定 ,以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)。因此 ,第三方物流企業(yè)在建設(shè)自己的運(yùn)作模式時(shí) ,先要據(jù)市場(chǎng)定位做出統(tǒng)籌規(guī)劃 ,規(guī)劃出一個(gè)完整和清晰的供應(yīng)鏈管理運(yùn)作 模式的框架 ,才能將供應(yīng)鏈管理建設(shè)好 ,并使其真正推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。 11 參 考 文 獻(xiàn) [1] 葉懷珍 .現(xiàn)代物流學(xué) [M].北京：高等教育出版社， 2021年 . [2] 王穎琦 .家電物流 ——摸著石頭過(guò)河 [J].中國(guó)物流與采購(gòu) ,2021,(12). [3] 鐘電 .“家電物流 ”變革在即 [J].中國(guó)工商 ,2021,(8). [4] 熊江天，王建紅．家電業(yè)物流管理平臺(tái) ——訊鋒物流一體化系統(tǒng) [J]．家電科技， 2021,(6). [5] 萬(wàn)瑩 .自建還是外包這是個(gè)問(wèn)題 [J].中國(guó)物流與采購(gòu)， 2021,(9). [6] 海爾物流推進(jìn)本部簡(jiǎn)介 [DB/OL].海爾集團(tuán)網(wǎng)站 [7] 郜振廷 .一流三網(wǎng) ——海爾物流創(chuàng)新模式 [M].北京：中國(guó)時(shí)代經(jīng)濟(jì)出版社，2021年 [8] 肖勝萍 .物流管理 [M].北京：中國(guó)紡織出版社， 2021年 [9] 韋琦 .家電渠道誰(shuí)主沉浮 [J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)瞭望， 2021,(2). [10] 丁俊發(fā) .中國(guó)物流 [M].北京：中國(guó)物資出版社， 2021年 . [11] 汪鳴，馮浩 .我國(guó)物流業(yè)發(fā)展政策研究 [M].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社， 2021年 . [12] 王學(xué)儒 .縱觀海爾與 TCL 的物流運(yùn)作 ——看家電企業(yè)的物流發(fā)展模式 [J]. 中國(guó)工商 ,2021,(9). [13] 潘文榮 .第三方物流 :中國(guó)家電物流業(yè)的戰(zhàn)略選擇 [J].北方經(jīng)濟(jì) ,2021,(10). [14] 徐天 .我國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀及發(fā)展思路 . [15] 賈利 ,韓孟 .中國(guó)家用電器生產(chǎn)流通現(xiàn)狀與戰(zhàn)略選擇 [J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì) ,2021,(1) 12 畢業(yè)論文成績(jī)?cè)u(píng)定表 1
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