【導(dǎo)讀】XXXX熱電有限公司位于山東省XX市張店區(qū)以南。臨張博支路及夏莊，北臨腈照路及山東齊魯石化炳烯腈廠，東側(cè)為電廠貯灰場。熱電有限公司分甲、乙兩站，南部廠區(qū)為甲站，北部廠區(qū)為乙站。本期主廠房沿乙站2×65MW機(jī)組主廠房的南側(cè)連續(xù)擴(kuò)建進(jìn)行布置，A排柱對齊。主變壓器位置與已有的主變位置取齊布置。新增化學(xué)水處理區(qū)在原有位置向南擴(kuò)建。房布置在現(xiàn)有化學(xué)水處理室的西部，污水泵房的北側(cè)。本期新增綜合水泵房及蓄水池。原110kv屋內(nèi)配電裝置的南側(cè)。行政管理及公共建。電廠西側(cè)約處是張博支路，西約處是張博公路，廠區(qū)北側(cè)靠近腈照路，乙站進(jìn)廠道北接腈照路，南與甲站主干道相通，交通運輸十分方便。輸送機(jī)，并增加犁式卸料器14臺。輸煤系統(tǒng)本期采用集中控制方式，并具備就地控制?，F(xiàn)場臨時設(shè)施的布設(shè)滿足工程施工要求并有利于正常組織施工。期由1#標(biāo)段使用，在4#鍋爐設(shè)備到貨時分階段移交。

　　

【正文】 屬壁熱電阻并將引線敷設(shè)好。在扣瓦蓋時應(yīng)復(fù)查熱電阻有無損壞、引線是否脫落。 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子、扣端蓋前檢查發(fā)電機(jī)線圈和鐵心的測溫元件是否損壞，絕緣是否良好；并裝好冷、熱風(fēng)溫的測溫元件及引出線。 汽機(jī)扣前箱、中箱及軸瓦蓋之前，應(yīng)完成汽機(jī)軸向位移、相對膨脹、軸振、轉(zhuǎn)速等測量元件以及電磁閥、位置開關(guān)等電器元件的安裝接線工作，扣蓋時復(fù)核。 汽機(jī)油系統(tǒng)安裝時，應(yīng)完成下列工序： 油系統(tǒng)管路酸洗前，應(yīng)焊好溫度和壓力取源插座。 油循環(huán)前，測溫 元件應(yīng)安裝完，壓力取源部件應(yīng)裝至取源閥門。 施工組織總設(shè)計 22／ 86 ∶ 與倒送廠用電有關(guān)的測量和控制回路接線完畢、正確率 100%。 回路電阻、接地符合規(guī)程要求：應(yīng)完成與倒送廠用電有關(guān)的測量和相關(guān) DCS系統(tǒng)的調(diào)試工作。 鍋爐點火和汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)完成各測量和控制回路的儀表管路沖洗和電氣回路通電試驗。 DCS 安裝調(diào)試方案 DCS 系統(tǒng)安裝應(yīng)注意幾個方面： 機(jī)柜底座應(yīng)根據(jù)活動地板的高度、制作型鋼底座，用膨脹螺絲或焊接方式裝在預(yù)埋鐵 上。 系統(tǒng)接地網(wǎng)必須符合設(shè)計，驗收參數(shù)達(dá)到設(shè)計要求。信號接地方式嚴(yán)格按圖紙和廠家說明書執(zhí)行。 機(jī)柜安裝：控制室滿足條件后，待活動地板鋪設(shè)完再進(jìn)行機(jī)柜安裝，機(jī)柜安裝按以下程序進(jìn)行：盤臺底座制作、底座固定、盤柜運輸、盤柜固定。 系統(tǒng)接地：各機(jī)柜、盤接地裝置按施工圖設(shè)計和設(shè)備手冊進(jìn)行安裝，其接地電阻符合設(shè)計要求。 系統(tǒng)總線、光纜敷設(shè)走專用電纜槽，電纜不能被踩踏、擠壓。 DCS 系統(tǒng)預(yù)制電纜、光纜與設(shè)備聯(lián)接處一一對應(yīng)；信號電纜與電源電纜按設(shè)計分層敷設(shè)。電纜接線保證 正確、美觀、接觸良好，電纜屏敝層的處理按設(shè)計和設(shè)備手冊進(jìn)行。 DCS 調(diào)試前安裝狀態(tài) DCS 電源系統(tǒng)輸出正常： a. UPS 系統(tǒng)工作正常， AC220V 電源性能達(dá)到設(shè)計和硬件設(shè)備要求； ， DC24V、 DC220V 輸出滿足設(shè)計要求。 DCS 系統(tǒng)使用的專用接地系統(tǒng)完成，且接地電阻達(dá)到設(shè)計和設(shè)備手冊要求。 DCS 自身通訊總線系統(tǒng)安裝完畢：工程師站、操作員站、操作監(jiān)視系統(tǒng)、各級控制柜間的通訊總線聯(lián)接完畢，并檢查總線回路走向正 確。 DCS 主要控制系統(tǒng)安裝完畢：檢查 DCS 柜中各控制級回路入出模件、控制模件使用正確，型號、規(guī)格、安裝柜次、安裝槽道與圖紙一一對應(yīng)； DCS 盤、柜與外圍系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)電纜、控制信號電纜聯(lián)接完成，與其他中間端子箱、柜接線基本完成，并查線準(zhǔn)確、接觸良好。 為保證整個系統(tǒng)的安全， DCS 受電要盡量選擇在接線、查線工作基本結(jié)束后進(jìn)行。否則調(diào)試、接線交叉，對人員、設(shè)備安全極為不利?，F(xiàn)場信號復(fù)雜，有的品質(zhì)較差，強(qiáng)電或強(qiáng)干擾信號的引入將直接損壞模件。 DCS 系統(tǒng)調(diào)試 調(diào)試人 員必須經(jīng)過理論培訓(xùn)和上機(jī)實際操作，熟悉設(shè)備軟、硬件性能和監(jiān)視、控制系統(tǒng)原理。 根據(jù)安裝狀態(tài)和現(xiàn)場實際情況制定詳細(xì)周全的調(diào)試措施。 施工組織總設(shè)計 23／ 86 配合廠家系統(tǒng)工程師進(jìn)行 DCS 設(shè)備受電、軟件下載、系統(tǒng)靜態(tài)測試。 配合廠家系統(tǒng)工程師進(jìn)行監(jiān)視系統(tǒng)畫面顯示、報警、記錄、事故追憶等功能測試。 I/O 點測試，驗證 DAS 系統(tǒng)的工作情況。 實現(xiàn)系統(tǒng)軟手操：控制指令輸出正常，被控設(shè)備動作可靠，反饋正確。 配合調(diào)試主責(zé)單位進(jìn)行各級順控 SCS、閉環(huán) MCS、保護(hù) 連鎖監(jiān)控回路 (FSSSS、DEH、 TSI、 ETS)的靜態(tài)、動態(tài)測試。 汽機(jī)監(jiān)測儀表 (TSI)安裝 TSI 為汽機(jī)監(jiān)視儀表的縮寫，一般特指動態(tài)監(jiān)測儀表，主要有偏心度信號、軸承振動信號、 絕對膨脹信號、差脹信號、軸向位移信號、轉(zhuǎn)速信號等，測量裝置將間隙大小等物理量的變化轉(zhuǎn)化成電信號，用于指示報警和跳機(jī)保護(hù)。 檢查 :安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查 TSI 的外觀，核對探頭和傳感器，復(fù)查型號、編號是否與設(shè)計圖紙中設(shè)備 相符。 TSI 就地探頭、傳感器安裝隨汽機(jī)設(shè)備的安裝同時進(jìn)行，安裝前應(yīng)檢查汽機(jī)的安 裝狀態(tài)，在 達(dá)到說明書中探頭、傳感器的安裝條件時方可進(jìn)行。一般在大機(jī)最后一次油循環(huán)之前安裝，在這之前可先行試裝。 TSI 儀表需經(jīng)過檢查和校驗。 汽輪機(jī)監(jiān)測儀表通常帶有安裝前置器的保護(hù)箱，保護(hù)箱應(yīng)在監(jiān)測元件安裝前先就 位，前置放大器應(yīng)正確安裝固定并接線，并且保護(hù)箱與 TSI 裝置柜間的電纜敷設(shè)和接線工作已完成，經(jīng)過查線，具備送電條件。 TSI 儀表安裝時，通知 QC 部門到現(xiàn)場，同時業(yè)主或業(yè)主代表需到現(xiàn)場見證。 安裝 工作應(yīng)在機(jī)務(wù)人員的協(xié)助下進(jìn)行，在油循環(huán)過濾之前先安裝探頭支架，用探頭試裝以 確定支架墊片的調(diào)節(jié)量，在油循環(huán)過濾后開始安裝探頭，探頭的安裝應(yīng)牢固，防松墊片應(yīng)正確彎邊，監(jiān)測間隙應(yīng)大于最大調(diào)整量。因安裝過程在油過濾之后，工具應(yīng)妥善保管和使用，防止工作中落入軸承座內(nèi)，注意軸承座的遮蓋，工作人員應(yīng)穿專用工作服、軟底鞋，不得攜帶鑰匙等細(xì)小物品。 探 頭延伸線應(yīng)妥善固定，防止與轉(zhuǎn)動部件摩擦，穿出軸承座后應(yīng)用軟管保護(hù)，軟管應(yīng)有完整、安裝正確的接頭連接于軸承座和保護(hù)箱上。間隙的調(diào)整應(yīng)在調(diào)試人員的配合下進(jìn)行，按各種探頭元件的間隙要求，先用塞尺等工具進(jìn)行粗調(diào)，之后給前置器通電，進(jìn)行精確調(diào)零，完成 后緊固探頭的鎖緊螺母，在緊固工作完成后應(yīng)檢查電氣零位，電氣零位的確定應(yīng)考慮當(dāng)時大軸的位置。 工 作中應(yīng)注意對監(jiān)測元件的保護(hù)，粗裝時防止間隙過小，損壞探頭。 安裝過程中，應(yīng)及時將各安裝數(shù)據(jù)記錄下來，將這些數(shù)據(jù)填寫在 TSI 儀表安裝記錄中，由單項工程師保存，作為竣工資料移交給業(yè)主。 防護(hù) :安裝期間軸承座區(qū)域應(yīng)適當(dāng)隔離，汽輪機(jī)探測元件是精密儀表，在現(xiàn)場安裝 環(huán)境下容易被損壞，元件帶到現(xiàn)場后應(yīng)妥善保管，對安裝后的元件要采取保護(hù)措施，如聯(lián)系機(jī)務(wù)及時將軸承座蓋扣好，在軟管上用木板擱空保護(hù)等， 以防止施工人 施工組織總設(shè)計 24／ 86 員的無意損壞。 汽機(jī)內(nèi)缸壁溫安裝 元件到貨后要對熱電偶進(jìn)行清點、校驗并作好記錄。根據(jù)校驗報告選擇 mv數(shù)相 近 的元件對熱偶進(jìn)行編組并掛牌，用以實際安裝時相近或?qū)ΨQ區(qū)域采用。 內(nèi)缸扣缸結(jié)束后，在機(jī)務(wù)扣外缸的同時進(jìn)行測溫元件的安裝，將鎧裝熱電偶穿入外缸引出孔內(nèi)，元件端部做標(biāo)志，注明測點名稱。將熱偶元件端部緊貼被測表面緊固。 在夾層內(nèi)將熱偶綁扎整齊、固定牢固，在外缸下落的同時將多余量拉出外缸。元件引出外缸后，應(yīng)在引出孔處打上永久性標(biāo)志，并做書面記錄，做竣工資料移 交。 扣缸結(jié)束后復(fù)查熱電偶 mv 值應(yīng)與安裝前基本相同并做好書面記錄，確認(rèn)無誤后，在外缸引出孔處緊固密封。 引出外缸后的熱電偶應(yīng)用玻璃絲帶捆扎固定，引至端子箱，端子箱應(yīng)設(shè)在便于檢修處。 保溫專業(yè)進(jìn)行外缸保溫時要提醒施工人員注意，防止人為損壞測溫元件。 設(shè)備防護(hù) 控制盤、臺安裝要在控制室或盤臺就地位置土建、機(jī)務(wù)工作完成后進(jìn)行；盤臺吊運要有起重工指揮起吊，保持直立，運至安裝現(xiàn)場再開箱，禁止撬棍伸入箱內(nèi)亂撬，以防損壞盤面或盤裝設(shè)備；運往安裝地點時應(yīng)拆下精密儀表和較重 的設(shè)備，關(guān)閉盤門，并在運盤小車上鋪一層橡膠板；盤柜固定后，嚴(yán)禁在盤臺上施工或當(dāng)施工平臺；就地盤柜拆去小件、貴重件防盜，如有必要，可加設(shè)圍罩防碰、防水；控制室設(shè)備間上鎖。 控制室、電纜夾層周圍加裝臨時消防設(shè)施，同時加強(qiáng)施工人員教育、培訓(xùn)，施工作業(yè)中不留下火災(zāi)隱患，電纜固定確認(rèn)不變后做好防火封堵。 外圍設(shè)備的安裝要在現(xiàn)場具備條件，并且確認(rèn)主設(shè)備、管道位置不再變動后進(jìn)行；施工中講究施工工藝，不允許野蠻操作；測孔按規(guī)范和成熟工藝選擇和開取，并及時裝上取源部件，做好封堵，防止異物落入設(shè)備和管道；一 次元件安裝中避免機(jī)械損傷，同時不被機(jī)務(wù)碰、砸；露天布置的執(zhí)行器、電動門、基調(diào)儀要加防雨罩；室外的汽水管路要有伴熱裝置；化水或其他有腐蝕性的車間不應(yīng)在地溝內(nèi)敷設(shè)電纜、鋪設(shè)管路。 變送器、開關(guān)量儀表、壓力表、溫度儀、分析儀表、操作器、調(diào)節(jié)器、二次(顯示、記錄、巡測 )儀表等應(yīng)在校驗、測試合格后，于分部試運前安裝，室外的就地儀表要專設(shè)保溫保護(hù)箱。 測量回路和控制回路現(xiàn)場調(diào)試前，要保證熱控電源正常；單路電源開關(guān)容量與設(shè)計和實際要求相符；各回路接線牢固可靠并查線合格；回路絕緣測試合格；第一次回路受電 ，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，遇有異常立即停電，待原因確認(rèn)，缺陷排除后方可再次送電。 計算機(jī)模件不得隨意拆裝，更換時要戴接地的防靜電專用 施工組織總設(shè)計 25／ 86 第三節(jié) 大件運輸和吊裝 大件運輸 XXXX 熱電有限公司擴(kuò)建工程的大件設(shè)備全部由拖盤運進(jìn)，卸車后采用水平拖運方案，即在拖運道路上鋪設(shè)枕木，枕木上附加滾杠和拖船 (或采用枕木附加軌道 )，分別在拖運件和地錨上拴結(jié)滑輪組，在兩滑輪組之間穿繞鋼絲繩，由牽引機(jī)械牽引鋼絲繩快頭而完成拖運工作。 大件卸車 有以下方案供選擇，屆時將根據(jù)現(xiàn)場的具體情況選擇實施 單機(jī)起吊卸 車方案； 雙機(jī)抬吊卸車方案； 千斤頂頂升附加滑磨引拖卸車方案； 采用專用卸車裝置 。 工作狀態(tài)參數(shù)說明 定子外形尺寸： φ 定子重量： 131000kg 就位標(biāo)高： 就位中心線距 A排： 12 m 75t 行車跨度： 吊裝方案 可以直接采用兩臺行車抬吊就位。 計算好負(fù)荷分配，選好吊點 . 牽引車地錨車牽引快頭滑輪組鋼絲繩大件道木大件滾杠 鐵船 施工組織總設(shè)計 26／ 86 工作狀態(tài)參數(shù)說明 除氧器水箱外形尺寸： l=21m 除氧器水箱重量約： 50000kg 就位標(biāo)高： 除氧器 重量約： 8000kg 吊裝方案 在除氧間 米層，由擴(kuò)建端開始沿除氧水箱中心線水平、直線鋪設(shè)間距為(內(nèi)側(cè)間距 )的引拖梁 (10000 300 590、 2021 300 590)，一次鋪設(shè)到除氧水箱就位位置，在引拖梁的頂部沿中心線方向鋪設(shè) 25 槽鋼作為引拖滑道 (與引拖梁的長度相當(dāng) )，在除氧水箱底座附加長度為 米的雙拼 30 工字鋼作為承載梁，在承載梁的端部附加移運器 (中心距為 )。 在引拖梁頂部的牽引方向末端，通過活動鉸支座附加連接卷揚機(jī)，并通過穿繞 16噸滑輪組實現(xiàn)水箱的水平牽引移 動。 由兩臺輔助吊車 (CC1400 塔吊、 7150 履帶吊 )均衡抬吊除氧水箱，待水箱的前底座置于引拖梁上后，將水箱進(jìn)入廠房端的吊車解除，由另一臺吊車配合，通過附加卷揚機(jī) 滑輪組牽引，將除氧水箱的后底座置于引拖梁上，最后將輔助吊車的吊索解除。若主廠房土建工程進(jìn)度及設(shè)備供貨時間條件具備，可采用 CC1400塔吊單機(jī)起吊就位方案。 通過詳細(xì)核算后確認(rèn)引拖空間大于除氧器與除氧水箱的組合高度，可以根據(jù)現(xiàn)場的實際需要，將除氧器與除氧水箱整體組合后一次引拖到位。 方案實施條件 在主吊機(jī)具或其他復(fù)制吊車單機(jī)起吊不能直接 就位時采用此方案。 引拖梁設(shè)置 沿除氧器中心線向廠房內(nèi)布置兩列間距為 的引拖梁，兩列引拖梁間由剪刀撐加固 (每兩根相臨引拖梁間加固剪刀撐兩道 )，各梁間接頭用若干 M30 螺栓聯(lián)接牢固，引拖梁與框架梁之間可靠固定，引拖梁的的接點處理按設(shè)計要求實施。 引拖系統(tǒng)的設(shè)置 在引拖梁頭部布置一臺 3t 卷揚機(jī)，并與引拖梁可靠固定，卷揚機(jī)上配有不少于 400m的 φ 鋼絲繩，穿繞一套 16t(4 門 )滑車組，定滑車與引拖梁頭部相接，動滑車與除氧水箱的牽引桿相接。在引拖梁上布置＃ 25 槽鋼 (開口向上 )，并與引拖梁可靠固定，作為引拖滑道。在除氧水箱各支腳下布設(shè)移運器，并與支腳可靠聯(lián)結(jié)。引拖滑道與移運器之間涂抹潤滑脂，以減小摩擦阻力。 工作狀態(tài)參數(shù)說明 汽包外形尺寸： φ 汽包重量為： 61000Kg 汽包就位中心標(biāo)高為： 施工組織總設(shè)計 27／ 86 汽包就位中心距 G 排： 汽包吊裝方案 可采用主吊機(jī)械單機(jī)起吊后直接一次性就位。 第四節(jié) 焊接和熱處理 焊機(jī) ： 手工電弧焊和鎢極氬弧焊均采用逆變焊機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)優(yōu)先采用 CO2氣 體保護(hù)焊機(jī)。 熱處理采用 DWK－ A2－ 120(2 360)微機(jī)控溫的熱處理設(shè)備。 焊條烘干箱采用 YGH－ X－ 200 程控烘干箱。 采用鎢極氬弧焊打底、手工電焊蓋面的焊接工