【正文】 達月指定的裝貨港并做好裝貨準備的限。承租人必須在受載之前將貨物運到指定的碼頭泊位準備裝船否那么所耽誤的時間應按照滯費或滯損失來賠償出租人。2〕解約日canceling date〕是船舶到達合同規(guī)定的裝貨港并做好裝貨準備的最后一天。解約日指的是船舶晚于受載到達裝貨港承租人可以解除合同。受載和解約日的關系：假設合同中日月確規(guī)定了受載從X月X日至X月X日那么解約日就是最后一天。假設受載規(guī)定的是詳細的某一天的形式那么解約日通常會訂在這一天之后的10天至20天中的某一天。貨物——權在承租人手中但也受合同的限制1〕貨物的種類在航次租船合同中簽訂的運輸特定貨物稱為“契約貨物〞contractual cargo〕航次租船合同中規(guī)定的船舶抵達裝貨港后承租人只能提供“契約貨物〞而不能提供其他貨物否那么船長有權回絕裝船船舶所有人還可以因承租人的違約行為而要求賠償損失。如 wheat in bulk,散裝小麥； rice in bags ,袋裝大米 2〕貨物的數(shù)量 多為約數(shù)需要船長“宣載〞。重貨滿載載重噸〕輕貨滿艙(載貨容積)的原那么。運費1〕運費的計收：航次租船合同中運費一般按照實際裝運貨物數(shù)量計算合同中說明運費率／包干運費lump sum freight〕等形式。2〕運費的支付與賺?。侯A付和到付 ①裝貨完畢時支付(payable on pletion of loading)或賺??； ②簽發(fā)提單時支付(payable on signing of B／L)或賺??；③裝貨完畢假設干天后支付3〕運費到付的規(guī)定：1〕船舶到達卸貨港時支付payable on arrival destination〕2〕貨完畢時支付payable on pletion of disarging〕3〕交付貨物后支付payable after delivery of carge〕。裝卸費用的分擔 裝卸費用指將貨物從岸邊(駁船)裝入艙內和將貨物從船艙內卸至岸邊駁船〕的費用。 1〕班輪條款liner terms〕=船舶所有人負擔裝卸費用條款。鉤至鉤2〕艙內收貨條款FI ,free in〕=船舶所有人不負擔裝貨費條款。承租人負擔裝貨費。3〕艙內交貨條款FOfree out〕=船舶所有人不負擔卸貨費承租人負擔卸貨費。4〕艙內收交貨條款free in and outFIO〕=船舶出租人不負擔裝卸費條款。在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人并負擔裝卸費用。5〕艙內收交貨和堆艙、平倉條款free in and outstowed and trimmedFIOST〕：船舶所有人不負擔裝卸有關所有費用承租人負擔所有裝卸費、平艙費、理艙費(堆艙費)。船舶所有人責任裝卸時間 laytime1〕概念：指合同當事人雙方約定的船舶所有人使船舶并且保證船舶適于裝卸貨物無須在運費之外支付附加費的時間。即承租人和船舶所有人約定的承租人保證將合同貨物在裝貨港全部裝完和在卸貨港全部卸完之和。2〕規(guī)定：A、規(guī)定裝卸貨物日數(shù)B、規(guī)定裝卸率：規(guī)定平均每天的裝卸定額。C、按港口習慣盡快裝卸 CQD93規(guī)那么刪去〕D、以船舶可以收貨或交貨的速度 FAC3〕幾種裝卸日的規(guī)定及含義A、日day〕：指從午零點至午24點連續(xù)24小時的時間。B、連續(xù)日running day：是指一天緊接一天的日數(shù)。不是由于天氣原因不能裝卸貨物還是因為節(jié)假日不能裝卸貨物裝卸時間都連續(xù)計算不作任何扣減。C、工作日working day WD〕1. 根據(jù)93規(guī)那么工作日是指沒有被裝卸時間明確排除在外的日數(shù)。無是星六、星日還是節(jié)假日只要合同中沒有明確扣除的話都不能扣除?！　?. 根據(jù)80定義工作日是指沒有被租船合同明確排除在裝卸時間外并且也不屬于節(jié)假日的日數(shù)或部時間。不是星六還是星日都不能給予扣除除非合同由明文規(guī)定。D、良好天氣工作日weather working day WWD〕良好天氣工作日是在工作日的含義根底上將影響船舶裝卸的不良天氣排除在外的表示。即除去天氣不良影響船舶裝卸任何時間之外的良好天氣工作日。1. 良好天氣工作日周日和節(jié)假日除外WWDSHEX〕WWD Sunday and Holiday excepted〕2. 良好天氣工作日周日和節(jié)假日除外除非已使用WWDSHEXUU〕WWD Sunday and Holiday excepted unless used〕3. 良好天氣工作日周日和節(jié)假日除外即使已使用WWDSHEIU〕 WWD Sunday and Holiday excepted even if used〕4. 良好天氣工作日周日和節(jié)假日除外除非已使用但僅按照實際使用時間計算WWD Sunday and Holiday excepted unless usedbut only time actually used to count〕E、24小時良好天氣工作日weather working day of 24 hours〕F、連續(xù)24小時良好天氣工作日weather working day of 24 hours 〕 根據(jù)?1993年航次租船合同裝卸時間解釋規(guī)那么?良好天氣工作日、24小時良好天氣工作日和連續(xù)24小時良好天氣工作日三個術語的含義是一致的即除去天氣不良影響船舶裝卸任何時間之外的連續(xù)24晴天工作日。且去除了CQD按港口習慣盡快裝卸這一規(guī)定?！?〕裝卸時間的起算和止算A、遞交裝卸準備就緒書 NOR、N/R通常裝卸時間的詳細起算通常還要看租船合同的規(guī)定一般情況下遞交裝卸準備就緒書的一段時間后才開始起算裝卸時間。條件：船舶已經抵達合同指定港口船舶已在各方面做好裝卸貨物的準備船舶已通過各項檢查辦妥進口各項手續(xù)。B、〕遞交NOR時間及起算裝卸時間的時間遞交=接收時間——時間——起算時間起算時間條款： 1. “等待泊位時間計入裝卸時間〞2. “不靠泊與否〞3. “除非提早開始〞：實際裝卸工作在時間就開始C、裝卸時間的計算1. 裝卸時間記錄——裝卸時間表2. 按照裝卸時間表=速遣費/滯費計算單3. 滯D、止算：習慣上以貨物裝完或卸完的時間作為裝卸時間的止算時間。1滯與速遣1〕滯費：指超過裝卸時間導致船舶延遲而付給出租人的約定金額。滯不適用于裝卸時間的除外規(guī)定。超過合同允許的作業(yè)時間為“滯時間〞demurrage time〕船舶成為“滯船舶〞。承租人必須向船舶所有人支付滯費。 滯費=滯時間滯費率=實際作業(yè)時間一合同中允許的作業(yè)時間〕滯費率2〕滯時間的規(guī)定：按同樣的日計算A、滯時間連續(xù)計算93規(guī)那么限定〕B、滯時間非連續(xù)計算3〕滯留損失：超過滯限度那么限度內的滯時間按約定的滯費率收超過限度的時間承租人按船舶每天的實際損失給船舶所有人賠償。 1速遣費(dispat money)1〕實際貨物裝／卸完成提早于合同約定裝卸時間所提早的時間稱速遣時間。船東一般會向承租人支付一筆相應費用即速遣費Dispat Money〕。速遣費=速遣時間(dispat time)速遣費率2〕速遣時間的規(guī)定A、節(jié)全部時間all time saved：ATS〕：包括所有除外時間在內的時間。B、節(jié)全部工作時間all working time saved：WTS〕一般按節(jié)全部工作時間計算〕1簽發(fā)提單 租船合同提單。即提單是該租船合同的證明同時也是出租人收到貨物的收據(jù)和交付貨 物的憑證。1代理人、經紀人〕傭金1其他條款1〕共同海損約克．安特衛(wèi)普理算規(guī)那么和北京理算規(guī)那么。2〕留置權 lien3〕賠償條款indemnity〕4〕免責條款：發(fā)生特殊情況承運人對貨物損失可以免除賠償責任的條款如戰(zhàn)爭條款、罷工條款、冰凍條款。四、定租船合同0、格式1〕波爾的姆——偏向船舶所有人的利益2〕土產格式——偏向承租人的利益主要條款船舶概況Description of Vessel〕根本上與航次租船合同一樣。所不同的是航速、燃料消耗、載重量。1〕載重量：減量常熟——船齡越高數(shù)值越大2〕滿載船速：在定租船合同中承租人按租長短支付租金故船速的上下直接影響承租人使用船舶的經濟效益；而且租合同下承租人負擔燃油費所以燃油消耗的多少直接影響承租人的經營本錢。因此出租人有義務提供符合合同規(guī)定的船速及燃油消耗定額的船舶否那么承租人可以向船東提出船速索賠和燃油消耗量索賠。3〕燃料消耗Fuel Consumption〕：在合同中約定燃油的濃度、質量、和成分的約定。在合同中訂立一項燃料品質條款(The Bunker Quality Clause)明確規(guī)定燃料的品質。租arter Period〕又稱租船間是承租人租用船舶的限日歷月 或者 平均30天為一月。租通常在交船之后假設干時間內起算。租屆滿之日與承租人使用船舶的最后航次之日很難吻合合同中通常都規(guī)定一寬限。交船delivery of vessel〕1〕交船日方式：特定日；最遲/早日；限范圍2〕交船3〕交船地點：通常由承租人指定A、可抵達的泊位交船at the reaable berth〕=泊位交船B、到達引航站交船on arrival pilot stationAPS〕：無實際交船手續(xù)履行否利于船舶所有人C、引航員登輪交船on taking inward pilotTIP〕：利于承租人。對于無法等船造成損失惡劣天氣由船東負擔；港口擁擠由承租人負擔。4〕交船的條件適于普通ordinary 貨物運輸A、全部船員配齊B、船舶適航C、處于適于裝載貨物的狀態(tài)D、辦完一切進口報關、檢疫等手續(xù)并獲得船舶檢驗證明E、貨艙清潔裝卸機械正常工作5〕交船時的燃油、淡水問題按交船當天當?shù)氐膬r格結算為此限定燃油和淡水的剩余量還船redelivery of vessel〕1〕還船日早還船under lap/超還船over lap：取決于最后航次的完畢時間2〕還船地點、還船承租人選擇3〕還船的條件conditions of redelivery〕船舶應處于交船時同樣的良好狀態(tài)4〕船上所剩燃油的規(guī)定按交船當天當?shù)氐膬r格結算為此限定燃油和淡水的剩余量航行區(qū)域受船舶、地理條件或流行病區(qū)域的限制。費用分擔船舶所有人的責任和免責租金支付Payment Of Hire〕 1993年NYPE和BALTIME合同格式均對租船人支付租金的方式進展了規(guī)定核心內容是：按準時以現(xiàn)金方式預付租金、不做扣減。 1〕現(xiàn)金支付Payment By Cashl〕這里所指的現(xiàn)金不單純包括現(xiàn)鈔還包括與現(xiàn)金方式相類似的其他支付方式。這種支付方式必須滿足的條件是：一旦支付不能撤回或回收Being Irrevocable〕；使出租人無條件地立即使用租金。其支付時間確實定是以出租人的銀行收到這些票據(jù)的時間作為承租人支付租金的時間。 2〕不做扣減Without Discount〕“不做扣減〞并不意味著不做任何扣減根據(jù)法律或合同的規(guī)定允許承租人在支付下一租金時扣除可以扣減停租〕的部但是合同必須有明確的規(guī)定。 3〕預付In Advance〕是指租金應在支付日之前或當天支付不得晚于支付日支付的行為。撤船Withdrawal of Vessel〕條件：在租船人未按準時預付足額的租金時船舶所有人可在事先不給租船人任何警告的情況下從租船人那里撤船。從租船人撤船時起合同終止。為防止出租人擅用撤船權而帶來的不應有的損失如今在一些租合同中出現(xiàn)了“反技巧性條款〞來限制出租人的撤船權。1停租off hire〕1〕在租內因約定的原因此阻礙對本船的使用時承租人可以在停頓使用間中斷繼續(xù)支付租金的一種權利。2〕停租事項包括：A、人員或物料的缺乏；B、船體、機器或設備的損壞或故障；C、船舶的定修理及入塢檢查、清理、油漆船底；D、船貨產生的海損事故而引起的延誤E、船舶缺少有效證書引起的延誤；F、船員罷工；G、非承租人原因導致的船舶被扣押；H、清洗鍋爐超過48小時；I、合同中規(guī)定的其他原因。在理中假設租船人準備停租必須事先向船東發(fā)出停租聲明(OffHire Statement)。由于租金一般都是預付的因此對停租間的租金應從下次支付的租金中予以扣除。轉租條款Sub—Let Clause〕 合同中一般規(guī)定承租人可將船舶轉租給第三者但原承租人始終負有履行原租合同 的義務。另外承租人轉租船舶時應及時出租人有關轉租事宜但轉租之前不必征得 出租人的書面同意除非合同另有約定我國?海商法?37條也有類似的規(guī)定。 內容總結（1）第一章
一、班輪運輸liner shipping、liner transport、liner service〕
班輪運輸?shù)母拍?br /> 又稱定船運輸是指按事先制定的船表(sailing sedule、liner sedule、service sedule)在特定的航線上以既定的掛靠港ports of call〕順序經常地從事航線上各港間的船舶運輸