【正文】 動機(jī)構(gòu)包括有起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。3橋式起重機(jī)電氣線路是由哪幾部組成？3答：橋式起重機(jī)電氣線路是由三部分組成即：主回路、控制回路和照明信號回路。3起重機(jī)保護(hù)電器包括哪些？3答：起重機(jī)保護(hù)電器包括：限位保護(hù)、超負(fù)荷限制器、力矩限制器、電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置、緊急斷電開關(guān)、過流保護(hù)、零壓保護(hù)和零位保護(hù)。3起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要有哪些？3答：起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)主要原因有：（1）設(shè)備發(fā)熱，主要是由于短路、過載、接觸不良或散熱不良造成。（2）起重機(jī)周圍有可燃物及火源，如吸剩的煙頭、隨手拋擲的火柴，在廠房屋架上使用電氣焊而產(chǎn)生的火花；冶煉鑄造等熱加工時熔化的金屬等。常用的人工呼吸方法有哪幾種？答：常用的人工呼吸方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口吹氣法和胸外心臟擠壓法。起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)復(fù)審考核復(fù)習(xí)題及答案一、判斷題(對的畫√，錯的畫)1．起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備和起重機(jī)兩大類。(√)2．橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)安全裝置只要有過卷揚(yáng)限制器就可以。(．X)3．橋式起重機(jī)的小車包括：小車架、起升機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備。(X)4．橋式起重機(jī)的小車一般有四個車輪，兩個驅(qū)動輪，兩個從動輪。(√)7．起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件失去局部穩(wěn)定時，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。(X)8．金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件之間采用高強(qiáng)度螺栓連接時，曾用過的高強(qiáng)度螺栓，只要不損壞，就可以再次使用。(X)9．電動機(jī)因絕緣性能差，造成定子繞組出現(xiàn)燒包時，電動機(jī)定子應(yīng)報(bào)廢。(√)13．制動輪有裂紋破壞時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊修復(fù)后再用。()19．起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是常開式的。()20．聯(lián)鎖保護(hù)裝置是由零位保護(hù)、安全聯(lián)鎖、安全限位等部分構(gòu)成的。(√)21．緩沖器的作用是吸收起重機(jī)與終端擋板相撞時的能量。(√)二、填空題1．橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、——和電氣部分組成。1_金屬結(jié)構(gòu) 2．橋式起重機(jī)的機(jī)械部分包括：——、——、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。2．起升機(jī)構(gòu) 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)3．橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分包括：——和——以及小車架、司機(jī)室等。3．主梁端梁16．卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有——和自緊的性能。16．防松 17．滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩——輪槽的裝置。17．跳出18．安全聯(lián)鎖包括：——、門開關(guān)、艙口開關(guān)、過電流繼電器等聯(lián)鎖開關(guān)。18．緊急開關(guān)19．起重機(jī)常用的緩沖器有橡膠緩沖器、——和液壓緩沖器。19．彈簧緩沖器三、選擇題6．起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)——使用編結(jié)接長的鋼絲繩。6．B A．可以 B．不得8．起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是——式的。8．B A．常開 B．常閉 17．每年對在用起重機(jī)械至少進(jìn)行——次全面檢查。17．A A．1 B．2四、簡答題1．試述橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的組成? l_答：起升機(jī)構(gòu)包括：起升電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等和安全裝置、過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。2．試述橋式起重機(jī)小車的組成? 2．答：小車由小車架、起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和安全裝置等組成。4．為什么起重機(jī)上多選用交互捻鋼絲繩? 4．答：因交互捻鋼絲繩不致旋轉(zhuǎn)松散。5．造成易損件損壞報(bào)廢的主要原因是什么? 5．答：磨損、疲勞和腐蝕老化是易損件報(bào)廢的主要原因。6．易損件嚴(yán)重破損，起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常會出現(xiàn)哪些現(xiàn)象? 6．答：會出現(xiàn)下列一些現(xiàn)象：吊載剎車出現(xiàn)異常下滑，運(yùn)行時剎車出現(xiàn)異?；谢蛐D(zhuǎn)時出現(xiàn)劇烈晃動，變幅時出現(xiàn)異常臂架擺動或起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常響聲、異常噪聲、沖擊振動和漏、連、觸電等。7．為什么鋼絲繩繩端出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，也不能繼續(xù)使用?應(yīng)如何處理? 7．答：因繩端或其附近出現(xiàn)斷絲，即使斷絲數(shù)量未達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，甚至數(shù)量很少，也表明該部位應(yīng)力很高，可能是安裝不正確造成的，應(yīng)查明原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝，否則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。8．鋼絲繩彈性減小會有哪些現(xiàn)象伴隨著發(fā)生? 8．答：會有繩徑減小，捻距伸長，鋼絲之間、繩股之間缺少空隙，繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末并有明顯的不易彎曲等現(xiàn)象。12．從時間角度分析起重事故多發(fā)生在什么時候? 12．答：從時間角度分析，起重事故多發(fā)生在下班前、加班時、節(jié)日前后及夏季和冬季。13．為什么節(jié)假日前后易發(fā)生起重事故? 13．答：在節(jié)假日前后，人們極易出現(xiàn)情緒失調(diào)和紀(jì)律松弛的現(xiàn)象，起重機(jī)司機(jī)也不例外，人的情緒出現(xiàn)失調(diào)病態(tài)時極易導(dǎo)致發(fā)生不安全行為。在節(jié)假日前后思想渙散、行為無拘，也極易發(fā)生事故。15．什么是安全意識? 15．答：安全意識就是人腦對事故隱患的反映，它反映出人們對事故隱患存在性的認(rèn)識程度。安全意識是安全生產(chǎn)的一個必要條件。11．什么是安全電壓? 11．答：安全電壓是為防止觸電事故而采用的由特定電源供給的電壓系列。我國規(guī)定的工頻交流電安全電壓有效值為42 V、36V、24V、12V、6V等。實(shí)踐題:說出你所操作的特種設(shè)備的名稱、型號？第五篇：吊車司機(jī)操作規(guī)程吊車(起重機(jī))安全操作規(guī)程起重機(jī)司機(jī)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無證人員操作起重設(shè)備。進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車外殼必須有可靠接地，吊車停放或行駛時，車輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝；否則必須采取防傾、防坍塌措施。在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必須立即服從，嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過。起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45176。，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。起重機(jī)在帶電線路附近工作時，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見下表。起重機(jī)在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。用兩臺起重機(jī)同時起吊一重物，必須服從專人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對象的重量不得超過兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時，要注意負(fù)荷的分配，每車分擔(dān)負(fù)荷不能超過所允許最大起重量的80。起重機(jī)在工作時，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。工作時吊臂仰角不得小于30176。，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。1當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級時，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及以上時，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。1工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。1指揮信號要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號。1指揮手勢要清晰，信號要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。1在所吊對象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。1當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”超載或被吊物重量不清不吊；指揮信號不明確不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不吊；被吊物上有人或浮置物時不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物件時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不吊；歪拉斜吊重物時不吊；吊車保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等。