【導讀】****路新建工程總長2905米，路。幅寬40米，采用瀝青混凝土路面結構。4000米，弱電遷移8000米。路基設計考慮當?shù)赝临|(zhì)、水文特點，應對地基進行處理。預備費；②建設期利息為280萬元?！妒姓こ淘O計技術管理標準》；《市政工程投資估算編制辦法》；、交通部頒布的有關設計規(guī)范及標準；合理安排，從實際出發(fā)，正確處理工程分步實施的關系；先進，積極合理，又要安全可靠；路至甘八路）新建工程可行性研究組，進行基本資料的收集。1．調(diào)查項目所在地區(qū)的社會經(jīng)濟、交通運輸、城建現(xiàn)狀；2．調(diào)查、研究路線走向方案，沿線主要控制點的合理性；10．根據(jù)資金籌措的可能，研究實施方案及工期安排；11．提出存在的問題和建議。區(qū)北部的聯(lián)系，方便廣大市民出行，提高群眾生活質(zhì)量。市交界一帶最低，為淺水湖蕩地區(qū)。****市3個區(qū)和儀征市的北部為丘陵。

　　

【正文】 的開采，廢方堆棄不當，地表結構破壞以及運輸撒土料，雨季來臨時，形成水土流失。 以上各方面均受人為因素影響，是可以得到控制的，施工過程中加強對水土流失的綜合考慮，是完全可行的。本項目取土場考慮離城區(qū)的山坡取土。道路排水充分利用有利地形，采用混凝土管集中與分散相結合的方式排水，就近排入臨近的溝道，特殊溝道根據(jù)規(guī) 劃，進行治理，防止水土流失。因此在保護水土流失方面，項目建設是完全可行的。 工程與環(huán)保措施分析 工程分析 每一期的每一條道路及排水工程又可分解為道路、雨水、和照明、綠化及交警幾個單項分季節(jié)連續(xù)施工，具體施工方案為： ⑴ 道路工程 道路的施工原則為先地下后地上，即首先完成地下管線鋪設，在施工路面。 路基土石的施工方案為：機械化施工，土方就地平衡，借用土方集中***路新建工程可行性研究報告 37 定點取土，嚴防沿線植被破壞。 路基路面的施工方案：根據(jù)道路的長度，選擇一至二個集中場地，（場地選擇應盡量避開農(nóng)田和村莊，減少堆砌的灰塵污 染）采用集中攪拌，拌料采用汽車運輸、機械化攤鋪和碾壓的連續(xù)機械化施工工藝，使工程技術和道路景觀達到設計要求。 ⑵ 排水工程 道路排水工程的設計原則是在滿足設計條件要求的前提下做到美觀經(jīng)濟 ，因此，排水設施采用了管道。管道采用工廠預制，分段施工。 ⑶ 綠化工程 在道路橫斷面布置上，盡可能增加綠帶寬度，以增加綠化面積。二塊板道路在中央隔離帶分別設置 2m 寬綠化帶。另外，根據(jù)實際地形采用以下方式進行綠化，最大可能的恢復生態(tài)環(huán)境。 ①充分利用道路兩側原有植被。 ②利用沿線空地集中種植喬木和灌木加大綠化面積。 ③在沿線道路 兩側種植行道樹起到隔音和防塵的作用。 以上綠化工程均須在道路施工中預留位置，并在條件允許下與道路同步施工，最終完成全部綠化工程。 照明和交警設施需在道路路面施工完成后，立即進行，最終形成完善的交通服務和管理系統(tǒng)。 ***路新建工程可行性研究報告 38 工程環(huán)保措施及建議 ⑴ 水土流失防止措施 ①在施工期，首先應合理安排施工排序，分段施工，縮短施工線，爭取先期施工完結后，隨即做好護坡、護腳、擋土墻、路基邊坡、植被種植、排水溝等防護工程，再開下一段工程，這樣可縮短水土流失期。 ②在工程設計中盡量壓縮土石方量，并力求平衡以減少水土流失。 ③在施工過程中，對能產(chǎn)生地面徑流處開挖路基時，應設臨時性沉淀池以攔泥沙，其規(guī)模依據(jù)匯水面積大小而定，位置依地貌形狀及施工方式而定。 ⑵ 施工期對溝道水渠等設施的保護措施 ①沿溝道或跨溝道的路段，必須杜絕向溝道棄土、棄渣，否則會堵塞溝道，影響瀉洪，甚至發(fā)生泥石流。 ②對棄土方較多的路段，棄土地點可選在城東 2公里的沙灘鋪土造田，作二次利用。 ③對跨越道路的管道，必須先建好橋、涵、管再動工。 ⑶ 路基防護措施 ①對路堤、坡頂溝剖刷部位，回填路基軟弱部位邊坡，沿溝路堤必須砌片石保護，對其它高填路堤邊坡必須栽種草皮。 ② 對行道樹種植和路基邊坡綠化，爭取修一段落實一段。對一些棄土***路新建工程可行性研究報告 39 堆放場地也要綠化。對取土料場，要將熟土堆于一旁，最后平整覆土，并要綠化。 ⑷ 施工噪音防治措施建議 ①施工噪聲是短期行為，主要是干擾沿線休息，建議夜間 22： 00 至次日 6： 00之間，停止施工。 ②施工機械的噪聲堆砌操作人員將造成嚴重影響，建議按有關規(guī)定對操作人員采取個人防護措施，加戴耳塞、頭盔等。 ⑸ 施工揚塵污染防治 ①施工路段因筑路材料的拌合以及大量土方、石料的運輸使塵土飛揚，使施工人員和靠近道路的工廠及居民受影響，所以建議一般料場、灰土拌合站選擇站址 時在 200米半徑內(nèi)不得有集中的居民區(qū)。 ②在灰土拌合鋪設期要注意減少灰土運輸車輛的二次揚塵，在施工時配備灑水車，當車輛在人口集中住戶和地區(qū)敏感點路段揚塵嚴重時，采取灑水降塵以減少揚塵污染。 ⑹ 營運期道路交通噪聲防護措施 ①道路建設應從美化沿線環(huán)境，隔聲降噪，抗污染等方面考慮，創(chuàng)造條件設置綠化帶。 ②將沿線 20米（據(jù)車道中心）的建筑物搬遷。 ③在沿線敏感點附近路段設置禁鳴標志，以減少突發(fā)行性噪聲。 ***路新建工程可行性研究報告 40 ⑺ 營運期車輛尾氣污染防護建議 植樹林帶對汽車尾氣中污染物有顯著的凈化吸收作用，道路沿線多種植喬、灌木等成活率高的 樹木，這樣即可凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環(huán)境和改善道路沿線景觀。 ⑻ 營運后路基邊坡及路墊開挖邊坡防護 建議在道路建成通車后，加強水土流失的防護工作，對出現(xiàn)水土流失的地方要處理，防止侵蝕的擴大。還有，施工前要做好搬遷居民的遷移安置，并作好工點、庫房、施工道路的選擇、布置，作到和當?shù)鼐用顸c協(xié)調(diào)，施工中主要是控制噪音、粉塵，以及廢方堆放等，并將原材料堆碼整齊有序，做到文明施工，是施工人員有良好的工作、生活環(huán)境，也不致使施工工地成為新的污染源?？⒐ず髴皶r清理現(xiàn)場的臨時建筑物和廢棄 物，給城鎮(zhèn)居民創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境。 綜上所述，為使環(huán)境污染降低到最低程度，必須在施工過程中注意環(huán)保措施以及在營運后各種環(huán)保措施的落實。加強各項管理才能減少污染，提高道路的建設效益，為社會造福。 總之，隨著道路工程的建設，綠化面積大幅度增加，將對美化城鎮(zhèn)改善空氣污染、保護環(huán)境等方面起到巨大的作用。因此，本項目建設從環(huán)境保護上講，將是一項改善環(huán)境的有效措施，對環(huán)境的影響起到積極的作用，該項目的建設也是可行的。 ***路新建工程可行性研究報告 41 第 8 章 勞動安全 施工安全設施 針對不同危害和危險性因素的場所、范圍以及危害程度，提 出如下安全措施方案。 ⑴ 下雨施工時應注意施工機械的電纜破裂，引起觸電造成人身傷亡，要有專人對施工機械電源進行管理和維護，并裝設漏電保護裝置。 ⑵ 施工時設立必要的安全標志、護欄、護柱；高填方、深路塹地段設立防護設施，人員上崗須戴安全帽。 ⑶ 在施工現(xiàn)場周圍配備、架設并維護一切警告與危險標志、消防安全標志，施工路段設專人維護交通，設施工標志、限速標志，以確保施工、行人及行車的安全。 交通安全設施 ⑴ 沿線道路上設置完善的指路、指示、警告和禁令標志。 ⑵ 交通標志應設置在駕駛人員和行人容易看到，并能準確判讀的醒 目位置。根據(jù)需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。 ⑶ 路側式標志應減少標志板面對駕駛員的眩光。板面應與道路中線垂直或成一定角度。 ⑷ 同一地點需設兩種以上標志時，可合并安裝在一根標志柱上，但最***路新建工程可行性研究報告 42 多不應超過兩種，標志內(nèi)容不應矛盾、重復。 ⑸ 讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應單獨設置。 防震措施 抗震防災的工作方針是：預防為主，平震結合，城鄉(xiāng)并舉，突出重點，依法監(jiān)督，常備不懈。按《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖 A1》和國標 GB50011— 20xx，南昌地區(qū)抗震設防烈度為 6度，設計基本地震加速度值為 。 ⑴ 下水道抗震 下水道結構宜采用抗震性能較好的鋼筋混凝土圓管，持力層落在穩(wěn)定的亞粘土或中粗砂層上，不宜落在淤泥質(zhì)土或易液化的細砂土上。 ⑵ 路基抗震 為避免震害，路基填方宜采用碎石土、一般粘性土、卵石化和不易風化的石塊等材料填筑。壓實度應符合現(xiàn)行的有關規(guī)范的要求。當采用砂類土填筑路基時，應采取措施將其壓實，并對邊坡坡面適當加固。在軟弱粘性土層和液化土層上填筑路基時，可根據(jù)具體情況采取適當措施：換土、反壓護道、降低填土高度等，在軟弱粘性土層和液化土層上修建擋土墻時，可采取換土、加大基底面積、采取樁基礎等加強地基處 理的措施，也可采用輕型支擋構筑物。 第 9 章 項目實施進度與工程管理 項目實施進度 ***路新建工程可行性研究報告 43 在工程建設所需資金籌措到位，并取得土地征用許可證后，即可開展項目建設的各項工作，包括道路、排水及其配套基礎設施的勘察、設計及文件審批、土地征用、拆遷安置、施工準備以及工程施工。 本項目實施總工期為 6 個月 ， 根據(jù)該項目和籌集資金的情況，將項目建設進度建議如下： ⑴ 20xx 年 12 月 20xx 年 1 月按照審定的道路及排水建設要求，完成全線 1： 500 帶狀地形圖測量及中線、縱斷和橫斷測設，完成地質(zhì)鉆探和施工圖設計，完成拆遷征地工作 。 ⑵ 20xx年 2月 20xx 年 4月，完成主干道雨水、污水、路基土方，完成路面鋪筑，保證主干道的建成通車。 ⑶ 20xx 年 5月 20xx 年 6月完成全部道路綠化、照明及附屬設施，完成竣工驗收工作，全面建成通車。 工程管理 ⑴ 管理機構 道路工程管理機構的設置與管理體制有緊密的關系，根據(jù)本工程的特點，項目可由城市市政管理機構進行管理，根據(jù)項目規(guī)模的特點，將其納入相應管理部門管理。 城市道路是線性工程，工程包括范圍廣、內(nèi)容多，因此，在工程設計中應根據(jù)該項目安全需要，結合具體情況，明確工程管理范圍。 ***路新建工程可行性研究報告 44 ⑵ 工程 管理 為確保本項目工程質(zhì)量，保證項目如期竣工和控制工程投資以及不影響城市交通和環(huán)境保護，就必須加強工程實施過程中的一系列管理程序和嚴格遵循各項規(guī)章制度。項目實施投入運營后，加強運營階段的管理和完善各種管理設施也是至關重要的。 ⑶ 人員培訓 城市道路管理是一項科學性很強的工作，對管理人員的素質(zhì)必然會有很高的要求。為提高管理人員的各項素質(zhì)，應對擬編管理人員進行上崗前的培訓。 第十章 招投標 管理 招標依據(jù) 《中華人民共和國招標投標法》（ 20xx年 1月 1日） 國家發(fā)展計劃委員會令 《招標公告發(fā)布暫行辦法》 （ 第 4號 ） 國家發(fā)展計劃委員會令 《工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定》（ 第3 號 ） 國家發(fā)展計劃委員會令 《建設項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容和核準招標事項暫行規(guī)定》（ 第 9號 ） 國務院七部委 聯(lián)合發(fā)布 《工程建設項目施工招標投標辦法》 （第 30 號令） ***路新建工程可行性研究報告 45 國務院七部委聯(lián)合發(fā)布 《評標委員會和評標辦法暫行規(guī)定》 (20xx 年 8月 1 日 ) 江蘇省發(fā)展計劃委員會《江蘇省依法必須招標建設項目可行性研究報告增加招標專章和核準事項的規(guī)定》（ 蘇計法規(guī)發(fā) 【 20xx】 1408號） 江蘇省人民政府《江蘇省工程建設項目招標范圍和規(guī)模標準規(guī)定的通知》（蘇 政發(fā)【 20xx】 48 號） 招標原則 招標范圍 及組織形式 本工程勘察 、 設計實施全部招標 ，招標組織形式為委托招標