【導(dǎo)讀】人、103余戶村民的行路難問題。東部，距縣城8公里，幅員面積20平方公里，村下轄2個社，村里的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以食用菌培植、中藥材栽植、畜牧業(yè)生產(chǎn)為。主，工業(yè)有4戶頁瓦廠，建有蔬菜基地。全村工農(nóng)總產(chǎn)值350萬元，其中農(nóng)業(yè)產(chǎn)值210萬元，工業(yè)產(chǎn)值140萬元，農(nóng)民純收入4869元，村集體經(jīng)濟(jì)收入15萬元。擬建的道路項目位于吉林。省，該項目的路線位于大陽岔鎮(zhèn)后葫蘆套村，全長公里。設(shè)施不便，均未得到開發(fā)利用。根據(jù)調(diào)查，影響區(qū)內(nèi)基本無鐵路、水路運輸。術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)參見各相關(guān)規(guī)范、規(guī)定。1i)紫色、黑色頁巖及灰黑色灰?guī)r,底部角礫。頁巖夾灰?guī)r透鏡體及含海綠石。巖及灰?guī)r透鏡體。頁巖和灰?guī)r等，巖石風(fēng)化劇烈，裂隙發(fā)育。冬季平均氣溫零下℃，夏季平均氣溫零上℃。

　　

【正文】 (1)本項目地處中溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，夏季熱而不燥，冬季冷而不寒，年平均氣溫為 ℃，地面凍結(jié)期長達(dá) 6 個月，降雨期多集中在 7— 8 月份。工程施工受氣候條件約束，路基土石方和橋涵工程每年可施工時間按 6 個月計，路面工程可按 4 個月計。 (2)路基填方的取土，基本由路線內(nèi)縱向調(diào)運，土石方運輸和路基填筑均應(yīng)采用機(jī)械化施工。 (3)路面工程施工，對氣溫要求很嚴(yán)，施工要快速高質(zhì)，所以必須采用機(jī)械化施工。 工程管理的實施方案 建設(shè)期間工程管理 本項目推薦方案全長 公里， 為確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，應(yīng)在建設(shè)期間對工程進(jìn)行嚴(yán)格、科學(xué)的管理。具體實施方案推薦如下： (1)、建設(shè)單位 (業(yè)主 )成立項目執(zhí)行機(jī)構(gòu)，對本項目進(jìn)行統(tǒng)一管理。執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)包括計劃、工程、財務(wù)、拆遷、材料設(shè)備等職能部門。 (2)劃分標(biāo)段，實行國內(nèi)公開招標(biāo)，確保承包商的資質(zhì)。 (3)制定詳細(xì)的征地、拆遷和移民安置計劃， 確保工程如期順利開工建設(shè)。同時設(shè)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督上述工作的執(zhí)行情況，避免造成不 良的社會影響。 (4)由業(yè)主委托有相應(yīng)資質(zhì)、獨立的工程設(shè)計或咨詢機(jī)構(gòu)，對項目的招標(biāo)文件進(jìn)行編制，保證招標(biāo)、投標(biāo)的公正性。 (5)制定一套各方均認(rèn)可的獎罰條例，確保建設(shè)各方責(zé)任明確。 第 七 章 投資估算 編制依據(jù) (1)估算按 2020 年 吉林省市政工程計價定額》、 2020 年《吉林省市政工程費用定額》進(jìn)行編制。 （ 2）人工單價：按吉林省建設(shè)廳頒發(fā)的吉建造 [2020]14 號文件《關(guān)于調(diào)整現(xiàn) 行定額人工、機(jī)械臺班單價的通知》規(guī)定，取 70元 /工日。 （ 3）材料單價：按吉林省 2020 年第二季度造價信息及市場材料價格進(jìn)行計算。 有關(guān)說明 （ 1）拆遷補(bǔ)償費根據(jù)調(diào)查價格并參照其他類似工程的拆遷補(bǔ)償價格計算。 （ 2）本項目不計算物價上漲費。 （ 3）工程建設(shè)其他費用中的施工機(jī)構(gòu)遷移費、固定資產(chǎn)投資方 向調(diào)節(jié)稅根據(jù)本省 的實際情況及有關(guān)及有關(guān)規(guī)定未予列計。 （ 4）本項目的估算采用吉林省求實建設(shè)計價軟件有限公司《市政工程造價管理系統(tǒng)》進(jìn)行編制。 本項目投資估算 推薦方案總投資為 50 萬元，每公里造價為 42 萬元 。 第 八 章 融資方案 資金籌措 本項目推薦方案投資額較大，擬采取多渠道籌集資金 .具體安排如下： （ 1）申請 財政專項 資金 50 萬元； 第九章 社會評價 項目對社會的影響分析 本項目建成后將極大地改善農(nóng)村交通條件，極大地提高農(nóng)村資源利用率，也能促進(jìn)江源縣旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動建筑業(yè)、商業(yè)、交通運輸業(yè)、農(nóng)業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)全縣經(jīng)濟(jì)實力。本項目的修建，為農(nóng)村提供了快速、安全的交通基礎(chǔ)設(shè)施，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了良好的環(huán)境，也為投資者創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境，并得到期望值較高的投資回 報，成為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的重要增長點。 農(nóng)村 群眾生活較貧困，此項目開發(fā)可以創(chuàng)造直接就業(yè)和 間接就業(yè) 機(jī)會。農(nóng)民增加了收入又可以促進(jìn)農(nóng)副業(yè)及土特產(chǎn)品的發(fā)展，這又會進(jìn)一步豐富商品的交流。群眾既增加了收入，又能得到更好的教育，使國民素質(zhì)進(jìn)一步得到提高。 總之，該項目的建設(shè)，既能提高 的知名度，又能促進(jìn)招商引資，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動當(dāng)?shù)鼐裎拿鞯慕ㄔO(shè)。 第十 章 研究結(jié)論與建議 推薦方案的總體描述 路線方案 路線方案的選擇，關(guān)系到工程的造價和建成后汽車的運營成本。本報告對擬建項目本著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?態(tài)度，根據(jù)交通量，舊路現(xiàn)有狀況，確定本項目路線的推薦方案。 在確定沿線走向時，主要根據(jù)江源 區(qū) 交通局的建議、江源 區(qū) 的城區(qū)規(guī)劃和農(nóng)村 道路的規(guī)劃，結(jié)合現(xiàn)有道 路的路況、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本著盡量降低工程造價，充分考慮沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展，盡量減少施工時對周圍環(huán)境影響的原則，并充分征求了沿線地方政府、交通部門、規(guī)劃部門的意見，經(jīng)過充分論證，確定了推薦路線方案。 本工程建設(shè)的方針和原則在滿足通行能力的前提下，結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，使有限的建設(shè)資金發(fā)揮出最大的經(jīng)濟(jì)效益。 推薦方案的規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 根據(jù)沿線地形地物，按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B01— 2020)的要求，本著因地制宜選擇技術(shù)指標(biāo)，采用的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見 (第四章 )，本項目推薦方案的人工、主要材料數(shù)量、主要工程數(shù)量見 (第四章 )。 推薦方案的工程概況： 推薦方案 :按山嶺重丘區(qū) 四 級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實施，路基寬 ，路面寬 米．各路段的邊坡仰坡應(yīng)植草綠化，防止水土流失。 路面結(jié)構(gòu)：全線推薦路面采用 20cm 水泥混凝土面層，基層為 30cm砂礫 層 。 結(jié)論與建議 結(jié)論 由調(diào)查分析可以看出：項目所在地道 路網(wǎng)密 度小、等級低、路況差，現(xiàn)有的舊路難以滿足交通的發(fā)展和要求，因此，本項目的建設(shè)對提高區(qū)域的交通基礎(chǔ) 設(shè)施水平，改善現(xiàn)有道 路路況險峻、通行困難的現(xiàn)狀，對適用運輸發(fā)展的需求將起到十分重要的作用。 通過調(diào)查分析可以看出：現(xiàn)有的道 路和整個項目所在區(qū)域綜合運輸 網(wǎng)基礎(chǔ)水平十分落后，已不能適用經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的需要，已成為制約該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。 項目建成后，與舊路相比道路總里程縮短，路線平、縱線形也 得到了根本改善，使得道 路在運營階段對環(huán)境的影響要比現(xiàn)有舊路小。 因此本項目的修建，對于促進(jìn) 的區(qū)域文化，物質(zhì)交流具 有深遠(yuǎn)的意義，對于進(jìn)一步加快這個區(qū)域特別是江源 區(qū) 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對有效、合理的開發(fā)區(qū)域內(nèi)的資源具有十分重要的意義。 具有良好的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益，對我村社會主義新農(nóng)村建設(shè)具有重大的拉動作用和牽導(dǎo)作用，也必將對社會主義新農(nóng)村建設(shè)產(chǎn)生積極深遠(yuǎn)的影響，懇請給予省級專項資金扶持 。 建議 建議有關(guān)部門根據(jù)國家和省制定的法規(guī)，對道 路兩側(cè)的建筑用地實行嚴(yán)格的規(guī)劃和審批制度，為公路提供一個良好的運營環(huán)境。 項目起點處均設(shè)置了平面交叉道 口，建議交通管理部門加強(qiáng)管理，防止車輛堵塞和交通事故的發(fā)生，為道 路 提供一個安全的運營環(huán)境。 建議有關(guān)部門建立效益監(jiān)測系統(tǒng)，對道路使用期間的交通量、交通事故及車輛行駛特性進(jìn)行觀測統(tǒng)計，對沿線的自然環(huán)境和社會環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，為項目后評價儲備基礎(chǔ)資料。 為保證交通安全，建議全線設(shè)置必要的標(biāo)志、標(biāo)線及護(hù)欄等交通安全管理設(shè)施。 為了降低路線在建設(shè)、運營期間對環(huán)境的影響，建議對公路邊 坡 (或用地范圍 )進(jìn)行必要的植草、植樹等綠化、美化工作。