【正文】 公司與汽車廠家聯(lián)合舉辦安全駕駛節(jié)油操作技術培訓。駕駛員駕駛車輛運行情況相比培訓前有了明顯提高，公司對所有車輛都實行GPS監(jiān)控管理，實現(xiàn)了貨物配載信息服務，優(yōu)化了運行線路，經(jīng)統(tǒng)計貨車空駛率降低4%，百噸公里油耗降低3%左右。（七）組織開展了節(jié)能宣傳周活動根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部等十四部委《關于2010年全國節(jié)能宣傳達周活動安排意見的通知》（發(fā)改環(huán)資〔2010〕989號）精神及省委、省政府有關要求，制定下發(fā)了《山東省交通運輸行業(yè)節(jié)能宣傳周活動方案》，并于6月12日舉辦了山東省交通運輸廳2010年節(jié)能宣傳周暨營運駕駛員節(jié)能駕駛競賽啟動儀式，省內(nèi)外有關媒體對該項活動進行了具體報道，對全省交通系統(tǒng)形成了較強影響，取得了良好的宣傳效果。（八）完成了高速公路不停車收費（ETC）一期工程大力推進高速公路不停車收費與服務系統(tǒng)建設，拓展不停車收費車輛范圍，提高車輛通過速度，減少收費過程中由于車輛低速、怠速造成的能源浪費和排放，是交通行業(yè)開展節(jié)能減排工作的有效措施。目前，高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）一期工程已全面完成，自7月1日起，全省已有65個收費站點134條ETC車道相繼開通，17市城區(qū)出入口、5A級旅游景區(qū)及其他重要站點的電子不停車收費系統(tǒng)基本形成。據(jù)統(tǒng)計，自7月份開通以來，通過ETC車道的車輛已達218余萬輛次，減少排放CO2約143噸，效果顯著。（九）積極推進中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸項目中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目是中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一，其目的是促進三國間便利運輸，推動東北亞運輸和物流合作，進一步密切三國經(jīng)貿(mào)關系；主要內(nèi)容是，中韓兩國的貨運車輛搭乘船舶，按照兩國商定的港口口岸、區(qū)域或運輸線路，抵達對方港口后直接將貨物運抵目的地的運輸活動，包括甩掛運輸和汽車運輸?shù)确绞?。該項目的實施，將有效提高運輸效率，減少裝卸環(huán)節(jié)，降低車輛油耗，具有良好的經(jīng)濟和社會前景。我省做為全國唯一試點省份，該項目得到了省委、省政府的高度重視。6月13日省政府74次常務會議成立了山東省實施中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸領導小組，王軍民副省長擔任組長。9月6日中韓兩國在威海正式簽署了《中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》及《第一階段議定書》。11月9日至10日，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸合作委員會第一次會議在韓國舉行，雙方就事先商定的設立合作委員會、協(xié)定適用的海港口岸、行車許可證的數(shù)量樣式及發(fā)放程序、掛車進出境流程及相關手續(xù)、掛車的安全技術標準、相關證件及樣式的交換、信息交換及管理機構的設立或指定等議題進行了深入討論并達成廣泛一致?！秴f(xié)定》及議定書已于11月底正式生效。12月21日, 交通運輸部、省政府在威?？诎杜e行中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸開通儀式，中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸正式開通。（十）渤海灣陸海甩掛運輸減排效果明顯渤海灣煙大航線是我國“五縱五橫”綜合運輸大通道中最長一縱“同三線”的海上連接段，海上航距89海里（約165公里），是渤海灣的“黃金水道”，車輛渡海較繞行山海關縮短運距1200余公里，節(jié)省能源、降低成本、減少排放的作用極為突出。為從源頭消除滾裝船車載燃油安全隱患，省政府、省交通運輸廳提出了滾裝貨車采用甩掛運輸?shù)姆绞剑⒌玫搅私煌ㄟ\輸部的高度重視，2008年我廳在煙臺至大連航線上開展陸海甩掛運輸試點。投資4900萬元，新建了89300平方米的甩掛物流園區(qū)，并改造了滾裝甩掛專用配載園區(qū)及倉儲庫，環(huán)渤海物流信息網(wǎng)也即將上線運行。目前，已吸納30余家大型生產(chǎn)制造企業(yè)、物流企業(yè)加入甩掛運輸聯(lián)盟，穩(wěn)定運行在煙大航線上的甩掛車輛已達500余輛。，按噸公里法計算，充分體現(xiàn)出其節(jié)能減排的巨大優(yōu)勢。同時，濟南、淄博、德州等市開展的陸路甩掛運輸試點，也在按計劃有序組織之中。（十一）濟青南線生態(tài)環(huán)保示范工程建設取得顯著成效我省地處北方半干旱地區(qū)，人口稠密，生態(tài)脆弱，資源環(huán)境壓力過大，為最大限度減少公路建設對生態(tài)環(huán)境的影響，樹立綠色環(huán)保交通建設理念，交通運輸部確定我省濟青南線高速公路為交通生態(tài)環(huán)保典型示范工程，該項目的建設將對我國北方半干旱丘陵地區(qū)公路建設的生態(tài)環(huán)?；哂歇毺氐牡湫褪痉兑饬x。該路橫貫山東，西段為魯中山區(qū)，橋隧、挖方較多，中部為平原，東部屬沿海地區(qū)，全線生態(tài)懸殊較大，地理位置特殊，我們在工程設計、建設過程中始終遵循“安全、科技、環(huán)保、和諧、耐久”的理念，將生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能、安全、人本理念引入公路建設的全過程、聘請山東農(nóng)業(yè)大學教授為顧問，本著“重自然，輕規(guī)則”的原則，對整條高速公路全方位考慮點、線、面三大要素，大量采用路塹邊坡掛網(wǎng)、客土噴播等先進綠化技術，創(chuàng)造出“人造自然超出自然”的景觀效果，將常綠、落葉、觀花、觀葉四類植物搭配合理、錯落有致，達到了春、夏、秋三季有花，冬季有綠，路側景觀與沿途自然景觀渾然一體，明快流暢，豐富多彩。該項目的實施，極大地提高了我省高速公路設計、建設和施工管理水平和生態(tài)環(huán)保理念，對于指導全省公路規(guī)劃、設計、建設具有重要意義。（十二）大力推廣新能源汽車及示范項目為減少交通運輸消耗化石能源數(shù)量，達到節(jié)能減排的目的，我廳按照國家和省有關工作部署，在全省大力推廣交通運輸部公布的“營運車船節(jié)能產(chǎn)品（技術）”和節(jié)能減排示范項目，重點推廣客運接駁、新能源車輛、“油改電”技術、船舶使用岸電、綠色照明、變頻技術等節(jié)能示范項目。積極挖掘全省交通節(jié)能減排工作管理經(jīng)驗和技術成果，評選、公布省廳第二批節(jié)能減排示范項目，并積極申報部第四批節(jié)能減排示范項目。2011年我們將圍繞建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，把節(jié)能減排作為轉方式、調(diào)結構的重要抓手和突破口，加強政策引導，推進技術進步，健全標準體系，規(guī)范節(jié)能管理，創(chuàng)新體制機制，強化監(jiān)督考核，確保全面完成交通運輸節(jié)能減排各項任務，促進交通運輸又好又快發(fā)展，為經(jīng)濟文化強省建設做出更大貢獻。二O一一年一月三十日第五篇：交通運輸局節(jié)能減排工作計劃交通運輸局節(jié)能減排工作計劃為進一步推進交通運輸系統(tǒng)節(jié)能減排工作，深入推進節(jié)能宣傳活動的有序開展，我局緊密圍繞節(jié)能宣傳的主題，制定了節(jié)能減排工作計劃。一、指導思想全面貫徹科學發(fā)展觀，以能源合理利用，提高效率為核心，提升節(jié)能理念，轉變發(fā)展方式，加強節(jié)能管理，提高能源利用效率，調(diào)整交通結構，完善法規(guī)標準，強化監(jiān)督管理，加快構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的交通生產(chǎn)方式和消費模式，促進交通又好又快發(fā)展。二、節(jié)能措施節(jié)水措施全局各單位都是用節(jié)水龍頭，杜絕常流水，按照人員多少制訂。施工現(xiàn)場用水，由專職人員負責檢查與維修管線，減少跑、冒、滴、漏的浪費現(xiàn)象。節(jié)電措施將機關燈具全部換成節(jié)能燈，新購空調(diào)選用能耗低的。在設備更新時，要考慮淘汰耗能高的機電設備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。嚴禁私接電爐和其他電器。用電負責人應隨時檢查人離機停、人走燈滅的節(jié)電情況。節(jié)油措施我局公用車輛全部實行百公里耗油制度，每月一登記，如有超出現(xiàn)象，則給予處罰?？h城公交車、出租車均選用節(jié)能環(huán)保型小排量車輛。無紙化辦公努力提高信息化集成應用水平，努力實現(xiàn)無紙化辦公，節(jié)省辦公成本，提高辦公效率。改進公路施工工藝，選用節(jié)能性材料，不斷提高科技含量。在設計、施工過程中，充分考慮與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性，盡量不占耕地，不毀壞林木植被，努力實現(xiàn)公路施工與自然環(huán)境的和諧相處。三、幾點要求加強組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，成立領導小組，制定工作計劃，明確專人負責各項工作。健全工作機制，完善工作制度，把節(jié)能減排同其他工作一同安排，共同推進，貫穿交通工作始終。加強宣傳教育，利用板報、標語、橫幅等形式多樣的活動，宣傳節(jié)能方針、政策、法規(guī)、節(jié)能降耗成果，懸掛大型橫幅，編寫環(huán)保節(jié)能減排簡報，營造宣傳、學習的氛圍。2011年12月12日