【正文】 被認可為首先方案，自從1999年，北愛爾蘭把熱壓瀝青磨耗層和薄層處治都定位首先方案。4透水性瀝青路面是用均勻級配材料，其特點是提供大的空斜率將水在結構層厚度范圍內排到邊緣，如果磨耗層太透水了，那么下面的基層必須是防水的，并且透水性路面必須保持開發(fā)結構特質以及延長結合料使用壽命，需要較厚的吸附瀝青膜來抵抗水損害和組織結合料的老化，在使用中，這種材料能最大限度的降低水霧，與密集配結合料相比，他能夠提供低噪音路面，并減少路面并減少滾動摩阻力，2通常由于特定的環(huán)境因素，但是目前在英國施工中，瀝青瑪蹄脂○碎石和指定的薄面層通常是首選，在早期使用中，在高等級公路中透水性瀝青磨耗層在早期使用中會發(fā)生破壞，公路局不建議在日載重車超過6000輛的公路上采用透水性瀝青面層。瀝青混凝土和密級配瀝青碎石是連續(xù)級配混合料原理上與運用于路基和基層的密級配瀝青碎石相似，但是最大粒徑要小于他們，除了英國全世界的公路面層都使用較密級配的瀝青混凝土，對于英國的抗滑標準密級配瀝青碎石路面顯然比不上熱壓瀝青混凝土路面瀝青瑪蹄脂碎石路面或透水性瀝青路面，這個問題可以通過一個分離的面層處治但是這樣做通常會使密級配碎石瀝青路面的造價更高。6瀝青瑪蹄脂碎石最先在德國和斯坦第納維亞使用，現(xiàn)在英國使用也很廣泛，這種材料透水性瀝青面層一樣擁有粗集料骨架，但是其空隙需細集料，填料，瀝青砂漿填充，使用石油瀝青的混合料中，加用聚合物改性瀝青時通常不需要加入纖維，瀝青瑪蹄脂碎石是間斷級配材料具有良好的抗車轍能力和耐久性，這不同于熱壓瀝青因為他的砂漿只是用于填充粗集料間的空隙，而在熱壓瀝青混合料中，粗集料和砂漿混合在一起，并且不能形成連續(xù)的瀝青瑪蹄脂，但是與瀝青瑪蹄脂碎石類似的高石量的熱壓瀝青，并不在英國長用于磨耗層，而是被運用于路基和基層的修筑。7近年來，一種薄的或被稱為超薄面層被引進，特別是在法國開發(fā)出這種材料后，這些材料在細部組成上差異很多，但是通常與瀝青瑪蹄脂碎石級配相似，一般不與聚合物改性瀝青一起使用，他們可以被用于更兼顧的路基和基層上面或者用于重鋪顯存路面對于小交通量的路面，他的養(yǎng)護原則是最小車道占用理論，這只允許給這些長壽命路面結構更換磨耗層，新一代的薄面層易達到這個要求。該圖表明，原則上，低碎石含量的熱壓瀝青混凝土，瀝青瑪蹄脂碎石以及透水性瀝青混合物是如何改善車輛荷載的能力的。9當瀝青混凝土設計良好時，是一個折中方案，因為密級配可以對引起車轍的剪力提供良好的抗力，并且其足夠的粘結程度對于引起開裂的拉力有較強的抵抗性。通常集料發(fā)揮主要作用，密級配瀝青碎石級配程度沒有瀝青混凝土高，并且性能沒那么好，因此更利于抵抗車轍而不利于抵抗裂縫。10熱壓瀝青混凝土借助集料之間的充分的砂漿粘結來提供良好的抵抗裂縫形成的作用，這也提供了好的耐久性，但是粗集料的缺乏，對抵抗車轍不利。11同一幅圖中展示的瀝青瑪蹄脂和透水性瀝青路面強調了粗集料的主導作用，在兩種情況下，被瀝青裹覆的碎石在透水性瀝青路面中，空隙可以用來排水，但是，對瀝青瑪蹄脂碎石路面而言，孔隙被由細集料，填充料，瀝青及纖維素構成的瑪蹄脂填充，這兩種路面材料中的粗集料的含量提供了好的抗車轍能力，透水性瀝青面層的抗拉能力低，而有時瀝青瑪蹄脂面層的抗拉能力較高，但是幾乎沒有工程試驗數據證明這一特性。Lesson13道路和機場的排水適當的排水系統(tǒng)的規(guī)定在道路和和機場的位置和幾何構思上是一個很重要的因素。排水設施在任何道路、街道、機場都應該有效的使水流從路面排到設計合理的渠道中。不適當的排水最終會導致構造物的要種破壞?？傊煌〞捎谌诵械婪e水變得緩慢也會導致事故的發(fā)生。水滑現(xiàn)象、濺水和噴霧導致的可見度降低都會導致事故的發(fā)生。工程資金在排水設施的分配就體現(xiàn)了它的重要性。大概25%的工程資金被分配到涵洞、橋梁、河道、溝渠等的沖刷控制和排水設施上。高速公路的排水設施主要的一方面涉及到高速公路設計者提供的排水設施的尺寸。例如：足夠大的過水孔徑要能排出預計的水流。不合適的結構尺寸會導致積水，這會使高速公路由于路堤長時間的浸泡致使鄰近部分的失敗。排水設施的兩大種類分為主要設施和次要設施。主要設施的的凈跨徑大于20尺，而次要設施的跨徑小于等于20尺。主要設施常應用于大橋、多孔涵洞也常用這種設施。次要設施時常應用于小橋和涵洞中。最主要的是挑選主要設施的跨度和縱向凈空值。橋板必須位于高水位線以上，但其在高水位線以上的凈空值必須允許河道中最大的船通過而不與橋板發(fā)生碰撞。凈空高度、尺寸、橋墩見的空隙取決于河流在最大水流是可能出現(xiàn)的冰塊擁塞和漂浮圓木燈漂浮物來確定的。河道兩岸的檢查可以確定高水位線的位置。因為它和侵蝕和漂浮物堆積有關。由于居住在河流附近的居民他們經歷過多年的洪峰期。因為他們可以在確定高水位線的位置方面提供一些信息。通過河流上安裝多年的位標也能為高水位線位置的確定提供一些信息。像短跨徑橋和涵洞這一類次要設施經常是用于高速公路的排水設施。盡管這種排水設施對于排出最嚴重的洪水是不合適的。但它必須滿足在正常使用年限內可能出現(xiàn)的水流狀況的排泄。必須規(guī)定避免由于浮冰以及水流很急的河道中沖下得巨石而引起的堵塞。涵洞可能由多種材料和不同尺寸建成。涵洞常用材料有混凝土（鋼筋混凝土和素混凝土）、波紋鋼、波紋鋁其他材料常用于涵洞內部。以防止侵蝕和沖刷或減少水的阻力。例如：瀝青混凝土常用于波紋金屬涵洞常用的尺寸常有圓形、金屬（箱型）、管拱、橢圓、拱形。城市暴風雨排水在城市和郊區(qū)地帶，徑流水是通過雨水溝渠和其附屬部分所組成的排水設施來控制的。這個區(qū)域排水問題的增長主要有兩個方面：這些區(qū)域的自然防滲使得徑流速度非?？?；沒有足夠的自然水流空間。所以說，在暴風雨形成自然徑流之前我們要把它收集到一個管道系統(tǒng)中然后轉移到合理區(qū)域是很重要的。這些收集運輸的系統(tǒng)也增長了一些問題。所有的水必須被有效的收集，不能有積水，這樣排除自然積水。通過加大流速盡快的使徑流達到最大流量。同時，短時間的峰值使得系統(tǒng)短時間內很敏感，高強降雨。暴雨排水系統(tǒng)，是根據暴雨的強度重現(xiàn)期來設計的，同時依靠于經濟和水庫的容量。機場排水機場排水設施的建造與高速公路和道路排水設施存在相似的問題。然而，由于機場用地面積大且平坦。多樣的土壤、沒有天然的河道和邊溝。在建筑終點的分流越集中。有些問題就越復雜。考慮到機場周邊的排水設施相對較大。所以，一個分散的排水設施是必須的。由于這一系統(tǒng)的巨大。所以，人們更加迫切的采用一個建立在最合理數據基礎上得可靠的工程原理，一擺正設計最經濟。超過設計要求會使成本增加而且沒有什么效果。低于設計要求會導致機場交通的危險。為了確保機場的路面平坦、結實、穩(wěn)定、合理自由排水。提供一個能多功能系統(tǒng)是很必要的。它必須能收集和移走機場表面的水；能夠截斷并排走機場相鄰區(qū)域的水；收集并排走機場設施下面多余的地下水；在多數情況下降低地下水位； 19 拱橋在圖1中顯示用來描述一個拱橋的各部分的有關術語。拱橋可以根據以下參數進行分組： 1．建筑材料 2．結構的銜接 3．拱橋的形狀從歷史上看，拱橋都是與石頭建筑有聯(lián)系的，但是在十九世紀讓位給了磚砌結構。因為他們的比例盡可能的減少了拉伸應力的可能性，這使得他們有成為巨大結構的趨勢。相比之下，使用鋼筋混凝土和現(xiàn)代結構鋼為拱橋提供了簡約、典雅的機會。至于銜接拱結構可固接或鉸接。在后一種情況中一個、兩個或三個鉸鏈可以被使用到拱肋。雖然固結的拱橋存在三個多余約束，但是一個鉸的作用就是減少一個多余約束，而對于三個鉸來說的拱橋是靜定的，因此，從理論上來講，無二次應力問題。圖2顯示了一系列可能的布置情況。拱橋的銜接不僅僅取決于鉸的數量，也從根本上受到橋面的位置和從橋面?zhèn)飨蚬暗暮奢d性質的影響。傳統(tǒng)的填充拱肩是車輛荷載通過其回填材料傳遞到拱背，這是第一眼能夠看到的最簡單的結構狀況。但是稍后我們看到的就不是這種狀況，這就導致了我們在試圖提高對這種結構的認識時，將要對這種磚石拱橋的許多特定案例進行研究。帶有柱子的拱肩會被做成開放式的，鉸用來傳遞橋面板的荷載到拱。在試圖盡量減少對橋墩的水平推力時，橋面板就會和系桿拱配合使用。當橋面的建設深度受到限制時或者需要大跨度時（特別是如果地面條件也很困難，將需要大量的樁以抵抗水平推力時），系桿拱就會特別的適用。為了便于施工放樣，簡單的建筑物形狀現(xiàn)在被分段采用或者采用拋物線形狀。雖然在最大寬度的情況下凈空必須提供（比如在一個鐵路，公路或運河），橢圓形狀可能是其最接近的要求或其最相近的等價物是―簡單‖的三個鉸的拱。這是值得在現(xiàn)階段討論的理想化的拱結構。傳統(tǒng)意義上，拱被認為是二維結構。這當然是不真實的——但它在何種程度上是不正確的應該是設計師和評估員所關心的問題。即使在表面上看是靜定的三鉸拱的情況下，―插腳‖都能傳遞剪力，即使他們理論上不能傳遞。非均勻的荷載橫向分布的情況下，鉸鏈會傳遞一個會在拱內產生扭矩的不斷變化的剪力。此外，斜拱或非垂直拱肋的情況下，結構具有很高的冗余，因此將需要更多地注意發(fā)布的工程結構方面的詳細信息。從美學的角度來看，拱橋有一個普遍的吸引力。盡管這樣，重視規(guī)模不大的橋梁的影響是十分有意義的。實體的拱橋總是磚石（或磚石擴大）橋梁。行清潔、誠信的理念和注重細節(jié)是成功的橋梁的至關重要的因素。當然，簡單的層拱和頂層更適合詳細描述一些昂貴的和與許多現(xiàn)代橋梁不相稱的細節(jié)。使用石頭是因為它材質重要的環(huán)境敏感性。應采用現(xiàn)代開采技術（激光切割、金剛石鋸、火焰變形和噴砂)，保留傳統(tǒng)加工保護計劃。如果使用不同的磚砌體可以指定紋理或琉璃磚和灰泥。在這里，層拱可以很有效的掩飾層面方向上的變化。從歷史上看，橋墩是由巖石或者是大量的厚重磚石結構組成的，依靠自身的重量抵抗拱橋的推力。依靠結構的穩(wěn)定性，這是必要的，因為這是一種本能去期待這種支持。鋼筋混凝土橋和鋼拱橋有許多輕結構。結構基本上包括拱、橋面板和通常一些拱肋到橋面板的支撐結構——重要的順序。這些元素應該表現(xiàn)在細節(jié)和形式上，并充分考慮其層次性.重要的是，如果在拱頂處的橋面板，不應該用任何方法去掩飾它。無論是層拱還是鉸鏈的任何支撐結構（在系桿拱橋的情況下）都不應該被允許占據主導地位。最好是他們相對于欄桿和層拱能夠隱藏起來?；炷凉翱梢允且粋€完整的彎曲寬板或者是一系列的肋骨組成，鋼拱橋大多是由一系列的肋骨組成。凡是使用肋骨的時候應當考慮（如果是從下面看的話）拱腹的明暗變化。對跨度上升的比例應控制在10:1到2:1的范圍內。拱越平坦水平推力就越大，這可能影響結構形式的選擇等等，不論是系桿是否應該被引進，還是橋面板相對于拱的剛度。第四篇：道路橋梁專業(yè)自薦信道路橋梁專業(yè)自薦信道路橋梁專業(yè)自薦信1尊敬的領導：您好!首先衷心感謝您在百忙之中瀏覽一個的應屆大學生自薦信，您的信任就是我的動力!下面，請允許我向您作簡單的自我介紹。我叫_，畢業(yè)于有著建筑行業(yè)“黃浦湘軍”之稱的湖南城建職業(yè)技術學院，土木系道路橋梁工程技術專業(yè)的學生。普通的院校，普通的我卻擁有一顆不甘于平凡的`心。我，自信，樂觀，敢于迎接一切挑戰(zhàn)。雖然只是一名普通的`?？飘厴I(yè)生。但是，我相信學歷只能代表過去，只有不斷的學習力才能代表未來。年輕是我的本錢，拼搏是我的天性，努力是我的責任，我堅信，成功定會成為必然。經過大學三年錘煉，在面對未來事業(yè)的選擇時，我對自己有了更清醒的認識,由于我在大學中鍛練了較好的學習能力。三年中，我的學習成績均名列前茅，曾先后獲得過國家勵志獎學金，學院二、三等獎學金，榮獲“三好學生”等榮譽稱號。在大學三年中，我也練就了較好的我實驗操做技能，能夠獨立的運用水準儀，經緯儀，全站儀等儀器完成道路橋梁工程相關的測量。能夠熟練的運用CAD來繪制道路橋梁中的各種施工圖。但我并沒有滿足，因為我知道，大學是一個培養(yǎng)我們綜合素質的舞臺。是學習與積累的過程。為了能更好適應日后的工作，我必須還要不斷地充實自己。于是，我先后擔任了班干部、協(xié)會干部、系學生會組織部副部長、學生會副主席等職務。以此來培養(yǎng)自己的交際能力，組織能力，為學院、為社會作貢獻的能力。因工作出色，曾榮獲“先進工作者”“優(yōu)秀團干”“優(yōu)秀學生會干部”“優(yōu)秀班干”等榮譽稱號。在思想上我積極要求上進向黨靠攏，并于_年_月份經黨組織的考驗，成為千千萬萬名共產黨員中的一員。我知道，一切的輝煌與失敗早已成為過去，我將要面對的是更具挑戰(zhàn)的未來。一個人惟有把所擅長的投入到社會中才能使自我價值得以實現(xiàn)。別人不愿做的，我會義不容辭的做好。別人能做到的，我會盡最大努力做到更好!我會發(fā)揮自身優(yōu)勢，愿與貴單位同事攜手共進，共創(chuàng)輝煌!感謝您在百忙之中讀完我的求職簡歷，誠祝事業(yè)蒸蒸日上!此致敬禮!自薦人：xxx日期：20xx年xx月xx日道路橋梁專業(yè)自薦信2尊敬的領導：您好！感謝您在百忙之中審閱我的自薦信，這對一個即將邁出校門的學子而言，將是一份莫大的鼓勵。相信您在給予我一個機會的同時，您也多一份選擇！即將走向社會的我懷著一顆熱忱的心，誠摯地向您自薦！我叫XXX，就讀于XX交通職業(yè)技術學院道路橋梁工程專業(yè)。我懷著一顆赤誠的心和對事業(yè)的執(zhí)著追求，真誠地向您自薦。作為剛走上社會求職的大學生，看到現(xiàn)在的競爭日益激烈，我深知理想工作的難尋。我的母校也許并不是多么輝煌的名校，但她同樣造就了一批棟梁之才。我想，您需要的不會是一張名牌大學的`文憑，而是誠實、熱情、負責、有能力的年輕人，而我自信是完全能夠符合您的要求的。在緊張而充實的大學兩年中，使我真正懂得了“天道酬勤”的道理。在課程的學習上，我認真扎實學好基礎課和專業(yè)課，力爭每門課都達到優(yōu)秀。我在學習過程中，注重理論和實踐相結合。因此動手能力強，并鍛煉了吃苦耐勞、踏實能干的作風。大學里，豐富多彩的社會生活和井然有序而又緊張的學習氣氛，使我得到多方面不同程度的鍛煉和考驗，正直和努力是我做人的原則；沉著和冷靜是我遇事的態(tài)度；愛好廣泛使我非常充實；眾多的朋友使我倍感富有！我有很強的事業(yè)心和責任感，使我能夠面對任何困難和挑戰(zhàn)。作為一名即將畢業(yè)的學生，經驗不足或許讓您猶豫不決，但在暑假的實習中使我學到了一定的實踐經驗，并在實習中均得到實習單位領導的好評。也許我不是最好的，但我絕對是最努力的。我相信：用心一定能贏得精彩！“良禽擇木而棲，士不知已者而搏”。愿您的慧眼，開啟我人生的旅程。再次感謝您為我留出時間，