土木工程專業(yè)道路橋梁專業(yè)-資料下載頁
2024-12-07 10:01本頁面
【導(dǎo)讀】概括設(shè)計(jì)地區(qū)的自然環(huán)境和地質(zhì)情況。然后提出設(shè)計(jì)時(shí)所需要的規(guī)范文件，包括選線標(biāo)準(zhǔn)；平面設(shè)計(jì)要求；縱斷面設(shè)計(jì)要求；橫斷面設(shè)計(jì)和路基路面設(shè)計(jì)的要求等一些規(guī)范。本設(shè)計(jì)是對林家溝到馬家溝村二級公路方案設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括路線的平面設(shè)計(jì)；縱橫斷面設(shè)計(jì)；路基路面設(shè)計(jì)；擋土墻橫斷面結(jié)構(gòu)和擋土墻伸縮縫防護(hù)工程等設(shè)計(jì)，最后要按照相關(guān)規(guī)范對道路進(jìn)行保護(hù)的邊坡防護(hù)、邊溝防護(hù)和排水等設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)地區(qū)屬暖溫季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明，年平均氣溫6-8℃，極端最高氣溫33℃，極端最低氣溫-28℃。地震烈度8度。。無不良地質(zhì)情況，沿線土質(zhì)為粉質(zhì)粘土，，地表無積水。超高按道路中心線旋轉(zhuǎn)。完成在指定的起、終點(diǎn)之間的新建公路設(shè)計(jì)，公路等級為二級，設(shè)計(jì)車速為60km/h；路線選線和路線方案的比選，確定總體路線較優(yōu)方案；應(yīng)根據(jù)路線的基本走向和相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，結(jié)合地質(zhì)、地形、地物及其他條件選擇適合的路線。
【正文】 4 )= 364 mm(彎沉值和拉應(yīng)力一同考慮)驗(yàn)算路面防凍層的厚度:路面最小防凍厚度500 mm ；取石灰土穩(wěn)定碎石為370 mm。 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求。 ：細(xì)粒式瀝青混凝土 30 mm粗粒式瀝青混凝土 50 mm水泥穩(wěn)定碎石 200 mm石灰穩(wěn)定碎石 370 mm土基 素土夯實(shí) 路面結(jié)構(gòu)圖五、擋土墻設(shè)計(jì)擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩(wěn)定的建筑物。按照墻的設(shè)置位置，擋土墻可分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等類型，本設(shè)計(jì)采用俯斜式路肩墻。（一）擋土墻的設(shè)置本設(shè)計(jì)采用俯斜式擋土墻，擋土墻的設(shè)置地段為高填土或高路塹路段。設(shè)置擋土墻的路段：左側(cè)：K0+110K0+160K0+350K0+465K1+290K0+590右側(cè)：K0+090K0+170K0+350K0+465K0+920K1+190K1+290K1+590（二）擋土墻的設(shè)計(jì)和穩(wěn)定性驗(yàn)算，砌體容重γ=23KN/m3，容許壓應(yīng)力σx＝600 KPa，容許剪應(yīng)力τ＝100 KPa，容許拉應(yīng)力σwl＝80 KPa。擋土墻墻高5m，填土高a=0m，擋土墻墻背仰斜角α=15176。，擋土墻墻身分段長度10m。計(jì)算內(nèi)摩擦角為φ=35176。，墻背和墻背填土之間的摩擦角為δ=φ/2=176。，擋土墻墻背填土容重為γ=18KN/m3，擋土墻墻后填土表面的傾斜角為β＝0176。；容許承載力σ=800 KPa。，砌體容重γ=23KN/m3，容許壓應(yīng)力σx＝600 KPa，容許剪應(yīng)力τ＝100 KPa，容許拉應(yīng)力σwl＝80 KPa。：設(shè)計(jì)擋土墻頂寬a=1m，底寬b＝3m,高度為h＝5m；墻體自重為：G =（1+3）523＝230KN/m。 擋土墻總體布置圖Ea＝γH2Ka＝γH2＝18＝225＝土壓力的水平和垂直分力為：Ex＝Eacos（α+δ） （）Ey＝Easin（α+δ） （）Ex＝cos（15176。+176。） ＝Ey＝sin（15176。+176。） ＝為了達(dá)到擋土墻的抗滑穩(wěn)定要求，需要驗(yàn)算所設(shè)計(jì)的擋土墻在受土壓力和其它外力的作用下，其基底摩阻力承受抵抗擋土墻滑移的能力：即：KC ＝＝＝＝＞經(jīng)驗(yàn)算，抗滑的穩(wěn)定性系數(shù)滿足要求。抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)K0：K0＝＝＝＞滿足要求，能夠保證此擋土墻的抵抗傾覆穩(wěn)定性要求。（三）擋土墻相關(guān)的要求和設(shè)計(jì)（1）當(dāng)擋土墻設(shè)置在風(fēng)化層不厚的硬質(zhì)巖石等地基上面時(shí)，擋土墻的基底一般應(yīng)設(shè)置在基巖表面的風(fēng)化層以下，在軟質(zhì)巖石的地基上，擋土墻基底最小埋置深度不小于1m。（2）如果設(shè)置擋土墻的地段受到水流的沖刷時(shí)，按照路基設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算出沖刷深度，擋土墻的基底應(yīng)設(shè)置于局部沖刷線以下，且不小于1m。（3）當(dāng)擋土墻的設(shè)置地段，凍結(jié)深度超過1m時(shí)，，換填為弱凍脹性材料。（4）如果凍結(jié)深度小于或等于1m時(shí)，并應(yīng)滿足基礎(chǔ)最小埋置深度不小于1m的要求。擋土墻基礎(chǔ)位于橫向斜坡地面上時(shí)。 擋土墻埋深土層類別最小埋置深度h (m)距地表水平距離L (m)較完整的硬質(zhì)巖石～一般硬質(zhì)巖石～軟質(zhì)巖石～土質(zhì)≥～本設(shè)計(jì)的擋土墻為路肩墻，在擋土墻墻身在墻前地面以上應(yīng)設(shè)置一排泄水孔。每隔2米的設(shè)置一個(gè)泄水孔；；排水管道的傾斜角度為5%；泄水孔的進(jìn)水口部分應(yīng)設(shè)置粗粒料及濾層，以免孔道的阻塞。擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，為避免因?yàn)榈鼗牟痪鶆虺两档纫饟跬翂Φ膲ι黹_裂等問題，需要根據(jù)地質(zhì)條件的變異和墻高，擋土墻墻身斷面的變化情況來設(shè)置沉降縫。設(shè)計(jì)時(shí)，為了防止圬工砌體因收縮硬化和溫度變化而產(chǎn)生裂縫，設(shè)置伸縮縫。本設(shè)計(jì)的伸縮縫每隔10m設(shè)置一道，縫內(nèi)可選用膠泥進(jìn)行填塞。 六、路基路面排水設(shè)計(jì)路基地表排水可采用邊溝、截水溝、排水溝等。本設(shè)計(jì)在路基兩側(cè)設(shè)置梯形的排水邊溝，邊溝的縱坡一般與路線縱坡相同。平坡路段，%—%的最小縱坡。邊溝的橫斷面形式采用梯形，內(nèi)側(cè)高2m，邊溝干砌。 左側(cè)邊溝橫斷面圖(單位m) 右側(cè)邊溝橫斷面圖(單位m) 參考文獻(xiàn)[1] 嚴(yán)作人、：3274[2] ，2000年：6598[3] ，2002年3月：156178[4] ，2004年2月：3468[5] ，2002年：5678[6] (路基).：120—130[7] ，2003年5月：4695[8] ，2000年：123145[9] ，2002年：105114[10] ，2004年2月：3845[11] ，2005：145—149[12] ，2000：70—73[13] ：6474[14] （JTG D202006）.北京：人民交通出版社，2006：32[15] （JTG B012003）.北京：人民交通出版社，2004：14[16] （JTJ D302004）.北京：人民交通出版社，2005：20—21[17] Harvey J. et al. Asphalt Treated Permeable Base（ATPB）Laboratory Testing Performance and Predictions，University of California，1997：102—106致 謝畢業(yè)設(shè)計(jì)，是我大學(xué)時(shí)代的最后一次作業(yè)。想借次機(jī)會，感謝這四年以來給過我?guī)椭乃欣蠋?、同學(xué)，你們的友誼是我人生的財(cái)富，是我生命中不可或缺的一部分，它對我來說非常的珍貴。在設(shè)計(jì)的過程中，我得到了秦毅老師、王院長和付工等幾位老師的殷勤指導(dǎo)，他們給予我無私的幫助，使我克服了畢業(yè)設(shè)計(jì)中的很多難題，為我以后在工作中的專業(yè)知識打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也使我們在學(xué)習(xí)和生活中受益匪淺。我從老師身上還學(xué)到了做事的方法、態(tài)度和對知識運(yùn)用，但更重要的是學(xué)到了做任何事情都應(yīng)有的認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，這將使我受用終身！設(shè)計(jì)過程中，我不斷的積累知識、增強(qiáng)自己的信心并增長自己的見識，沒有老師的悉心指導(dǎo)與幫助就難以完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，更不會從中獲得書本上難以獲得的知識。在這里我要對指導(dǎo)教師表達(dá)衷心的敬意與謝意。–35
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