【正文】 6日B、12月25日C、12月28日D、12月31日二、多項選擇題1．租船運輸包括()。A．定期租船B．集裝箱運輸C．班輪運輸D．定程租船2．班輪運輸?shù)奶攸c是()。A．是一種靈活的運輸方式B．“四固定”C．“一負責”D．班輪公司和貨主之間的權(quán)利、義務及責任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)3．國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有()。A．規(guī)定在某一天裝運B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運c．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期D．明確規(guī)定具體的裝運期限4．國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有()。A．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港B．一般情況下，只規(guī)定一個裝運港和一個目的港C．大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港 D．在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港時，可采用選擇港的方式5．聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是()。A．使用的范圍不同B．簽發(fā)人不同c．簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同D．運費費率不同6．某份CIF合同，賣方采用定程租船方式裝載貨物，在租船合同中規(guī)定，裝貨時間是6個24小時晴天工作日，該批貨物于8月19日開始裝船，下列()不應計入裝貨時間。A．8月21日(周六休息)B．8月24日(暴雨無法裝船)c．8月22日(周日休息)D．8月25日(暴雨無法裝船)7．海運提單的性質(zhì)與作用是()。A．它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B．它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證D．它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明三、判斷題1．班輪運費計收標準中的“W／M Plus Ad Val39?！侵赣嬍者\費時，應選三者中較高者計收。()2．國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。()3．國外開來信用證規(guī)定的裝運期限為“after 12th May 2001”，應理解為在2001年5月12日或以后裝運。()4．所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。()5．不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時，在提單上對貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。()6．屬于第一級的商品，其班輪運費的計收標準是最高的。()7．重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。()8．在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按《UCP500》規(guī)定，銀行將不予置理。()四、計算題1．廣東某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批貨物到歐洲，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船。240’FCL，已知香港至費力克斯托(FELIXSTOWE)的費率是USD3500．00／40’，廣州經(jīng)香港轉(zhuǎn)船，其費率在香港直達費力克斯托的費率基礎(chǔ)上加USDl50／40’，另有港口擁擠附加費10%，燃油附加費5％。問：該出口公司應支付多少運費?2．某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm35cm25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％)五、案例分析題1．我某外貿(mào)公司與國外B公司達成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量9 000公噸，7一12月份分批裝運，每月裝1 500公噸”。賣方在7—9月份每月裝1 500公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原定10月15日裝運出口，但由于臺風登陸，第四批貨物延遲至11月2日才裝船運出。當受益人憑11月2目的裝船提單向銀行議付時，遭銀行拒付。后來受益人又以“不可抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述情況下，銀行有無拒付的權(quán)利?為什么?2．東華公司按CFR條件、即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱，裝運條件是CY／CY。貨物交運后，東華公司取得“清潔已裝船”提單，提單上表明：“Shippers load and count．”在信用證規(guī)定的有效期內(nèi)，東華公司及時辦理了議付結(jié)匯手續(xù)。20天后，接對方來函稱：經(jīng)有關(guān)船方、海關(guān)、保險公司、公證行會同對到貨開箱檢驗，發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴重破損，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損，為此，對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失，并承擔全部檢驗費共2 500美元。問：對方的要求是否合理?為什么?3．某農(nóng)產(chǎn)品進出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁，國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證，證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May，Partial shipment prohibited．”農(nóng)產(chǎn)品進出口公司按證中規(guī)定，于5月15日將200公噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪，又由同輪在廈門港續(xù)裝300公噸花生仁，5月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單。農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付，卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理?為什么?4．國外開來不可撤銷信用證，證中規(guī)定最遲裝運期為2000年12月31日，議付有效期為2001年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運期完成裝運，并取得簽發(fā)日為2000年12月10日的提單，當我方備齊議付單據(jù)予2001年1月4日向銀行議付交單時，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付是否有理?為什么?六、操作題Beijing textiles Imp．And Exp．Corp．向比利時Melis Co．，126 Rome street，anterweip，Belgium出口Boy’Ssportsuit，數(shù)量為3 600件，每打20美元CFR安特衛(wèi)普，紙箱包裝，每箱10打，箱件尺寸為50cm20cm30cm，毛重為10千克／箱，運輸標志(嘜頭)為： MLS／ANTERWEIP／NOS：l一30貨物于2003年5月18日在天津裝E002航次的“MARRY”輪運往安特衛(wèi)普，請根據(jù)上列條件用英文填制一份“清潔、已裝船、空白抬頭”的提單，要求通知芬蘭馬里斯公司，并注明“運費預付”。參考答案一、單項選擇題1．C2．B3．C4．B5．A6．B7．A8．B9．C10．B二、多項選擇題1．AD2．ABCD3．BD4．BCD5．ABC6．ABCD7．BCD三、判斷題1．2． √3．4．5．6．7．√8．√四、計算題1．運費=（3500+150）（1+10%+5%）2=8395（美元）2．解：1）45cm35cm25cm=， 因為基本運費的計收方法是W/M，代入公式：運費=計費標準基本運費（1+各種附加費率）=100（1+20%+20%+10%）=2）應該報FOB價是：FOB=CFR運費==五、案例分析題1．銀行拒付是合理的。根據(jù)慣例，一個限量分批交貨的信用證，如果其中任何一批交貨未按時按量裝運，則本批及以后各批信用證均告失效。根據(jù)《公約》有關(guān)規(guī)定，合同一方當事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同條件履行合同，該當事人可免除違約的責任。但是，這些規(guī)定不能適用于信用證交易。因為，信用證一經(jīng)開立，即成為合同之外的獨立文件，銀行不受合同約束。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，銀行不承認受益人因不可抗力而有改變信用證條款的權(quán)力。2．對方的要求合理。CY /CY，意指整箱裝運，整箱交貨，即貨物由出口方自行裝箱、自行封箱后將整箱貨物運至集裝箱堆場。箱內(nèi)貨物的情況如何，船方概不負責。各方證明集裝箱完好無損，說明貨物包裝的破損和數(shù)量的短少是由于裝箱的疏忽造成的，因而，東華公司不能推卸責任。3．銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規(guī)定：“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號。因此，本案的主要問題是確定要運往同一目的地的貨物在不同的時間和地點分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運的問題。根據(jù)《UCP600》第31條b款的規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運?！庇纱丝梢?，本案中我方的做法是不屬于分批裝運的。所以，銀行拒付無理。4．銀行的拒付有理，因為在本例中的提單在提交時已過期，向銀行交單時間超過提單簽發(fā)日期21天，這種滯期交到銀行的提單，稱過期提單，銀行有權(quán)拒收這種提單。本案例中提單的簽發(fā)日為12月10日，但提交時已過25天，此時的提單已是過期提單，所以銀行有權(quán)拒付。