【正文】 導(dǎo)資料，下發(fā)到各參建單位技術(shù)人員手中，確保從監(jiān)理到施工都能有據(jù)可依，有章可循，并多次組織所有參建人員集中學(xué)習(xí)“兩化”管理的要點(diǎn)，確保每階段的工程質(zhì)量都處于可控狀態(tài)。項(xiàng)目辦同時(shí)建立了質(zhì)量責(zé)任登記制度和質(zhì)量責(zé)任檔案，將責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全部工作、全部崗位，把質(zhì)量管理落實(shí)到每道工序、每個(gè)人員。（三）以落實(shí)六位一體質(zhì)量保證體系為搞好工程的總綱。為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施后十年不大修的目標(biāo)，我們認(rèn)真踐行“六位一體”質(zhì)量管理體系，主動(dòng)申請(qǐng)政府監(jiān)督、自覺接受行業(yè)監(jiān)管、認(rèn)真落實(shí)法人責(zé)任、嚴(yán)格監(jiān)理把關(guān)程序、加強(qiáng)企業(yè)自查自檢、積極銜接設(shè)計(jì)監(jiān)控。項(xiàng)目開工前，我局項(xiàng)目辦向榆林市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站主動(dòng)申請(qǐng)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，配合質(zhì)監(jiān)站制定了切實(shí)可2行的工程質(zhì)量監(jiān)督工作計(jì)劃。項(xiàng)目開工后，根據(jù)施工進(jìn)度與質(zhì)監(jiān)站隨時(shí)溝通監(jiān)督檢查時(shí)間，對(duì)大中修工程的原材料、基層、面層、附屬工程的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)的問題，項(xiàng)目辦及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位整改。今年，我們又明晰了法人自檢制度，即以局分管副局長(zhǎng)帶隊(duì)、質(zhì)量安全科牽頭聯(lián)合項(xiàng)目辦組成大中修工程考核組，帶領(lǐng)第三方檢測(cè)單位（榆林試驗(yàn)檢測(cè)中心）的人員對(duì)實(shí)體工程和原材料進(jìn)行抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)要求整改，每月通報(bào)一次檢查情況，事后進(jìn)行跟蹤檢查。（四）以抓安全保暢為搞好工程的前提?！皶惩ㄖ鲗?dǎo)、安全至上”始終是主題。交通保暢方面，榆林市政府發(fā)布了交通管制通告，我們?cè)谑┕で?5日通過電視臺(tái)、榆林新聞網(wǎng)、榆林日?qǐng)?bào)等6家媒體滾動(dòng)發(fā)布施工管制信息；在超限站、收費(fèi)站、各交通要道、各大型停車場(chǎng)等人流密集地張貼通告、散發(fā)傳單；在工程起訖點(diǎn)和各高速路口設(shè)立大型通告牌和人性化溫馨提示牌，提醒廣大司乘人員提前了解、掌握施工信息以便擇路繞行。為緩解交通壓力帶來的施工不便，我局路政科牽頭組建了由32名交通保暢人員組成的管理機(jī)構(gòu)，分別在施工起點(diǎn)位置、魚河超限站、魚河高速路口、施工終點(diǎn)位置4處主要交通路口，各設(shè)8名交通管制人員，在每個(gè)點(diǎn)配一輛執(zhí)法車及一臺(tái)行政執(zhí)法記錄儀，進(jìn)行24小時(shí)執(zhí)勤，對(duì)施工路段7座以上（除客車外）及大型貨運(yùn)車輛實(shí)行源頭分流、區(qū)間管制。施工安全方面，我們?yōu)樗袇⒔ㄈ藛T購買了人身意外傷害險(xiǎn)；在各主要丁字路口設(shè)立了警示標(biāo)志牌、爆閃燈；在開挖的涵洞基3坑兩側(cè)堆放了緩沖沙堆；主動(dòng)協(xié)調(diào)轄區(qū)交警與我局專職安全員共同在施工路段進(jìn)行執(zhí)法檢查；安排治超、路政執(zhí)法人員在施工路段內(nèi)對(duì)超限車輛進(jìn)行治理。截至目前養(yǎng)護(hù)工程未發(fā)生任何安全生產(chǎn)事故。二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，提高大中修工程實(shí)體質(zhì)量（一）重載交通壓力變?yōu)楹葑ベ|(zhì)量的動(dòng)力。由于近年來經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，210國道承擔(dān)著我省重要的客、貨運(yùn)通道任務(wù)，其中重載車輛占到60%以上。面對(duì)困難，我局強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，對(duì)工程每個(gè)環(huán)節(jié)狠抓嚴(yán)控，不敢有任何的松懈。我們?cè)诮Y(jié)構(gòu)層厚度方面，做到了寧厚勿薄，對(duì)于瀝青含量、灰劑量做到了寧足勿缺，不容許出現(xiàn)負(fù)偏差。（二）建設(shè)高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化拌和場(chǎng)。拌和場(chǎng)占地面積50畝，場(chǎng)地及道路全部用銑刨料進(jìn)行了硬化，在硬化場(chǎng)地時(shí)有意識(shí)地設(shè)置了場(chǎng)地坡度，利于排出場(chǎng)地積水。進(jìn)場(chǎng)材料采取了分隔堆放，對(duì)機(jī)制砂、35mm碎石、510mm碎石等細(xì)集料采取了搭棚防雨措施，其它集料及白灰、粉煤灰采用彩條布覆蓋。為了減少污染，在石灰堆放區(qū)的迎風(fēng)面設(shè)立6米高防塵網(wǎng)。瀝青拌和樓除塵后的廢粉，采用集中加濕廢棄，并建立臺(tái)帳。（三）配置滿足或高于兩化要求的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)儀器。機(jī)械設(shè)備的配置，都能夠滿足兩化或高于兩化的要求。面層設(shè)備的配置有：J3000型瀝青拌和設(shè)備一套、福格勒SUPER180024型攤鋪機(jī)一臺(tái)、寶馬13T雙鋼輪壓路機(jī)兩臺(tái)、柳工30T輪胎壓路機(jī)兩臺(tái)。基層設(shè)備的配置有：600型穩(wěn)定土拌和機(jī)一套、徐工RP952攤鋪機(jī)一臺(tái)、寶馬雙鋼輪13T壓路機(jī)一臺(tái)、徐工22T、26T單鋼輪壓路機(jī)各一臺(tái)、山東科泰30T輪胎壓路機(jī)一臺(tái)。加強(qiáng)試驗(yàn)室配置和管理。由項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦聯(lián)合組建中心試驗(yàn)室，配備全套、全新的基、面層試驗(yàn)設(shè)備，抽調(diào)具有豐富大修工程經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)檢測(cè)工程師嚴(yán)格按照規(guī)范和“兩化”要求頻率進(jìn)行抽檢；突出抓試驗(yàn)的真實(shí)性，實(shí)行施工單位自檢監(jiān)理簽認(rèn)、監(jiān)理單位抽檢項(xiàng)目辦全程跟蹤制度，將每一臺(tái)試驗(yàn)儀器所對(duì)應(yīng)試驗(yàn)頻率公示上墻，與試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)資料、試驗(yàn)留樣閉合；真正做到試驗(yàn)指導(dǎo)施工，所有試驗(yàn)檢測(cè)人依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)積極參與施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和工程的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，切實(shí)建立從施工、監(jiān)理到項(xiàng)目管理的逐級(jí)試驗(yàn)檢測(cè)體系。（四）嚴(yán)格把住材料進(jìn)場(chǎng)、配合比設(shè)計(jì)關(guān)。從源頭上對(duì)機(jī)制砂、改性瀝青、石灰、礦粉等主要原材料進(jìn)行監(jiān)控，派出監(jiān)理、試驗(yàn)人員到定點(diǎn)廠家進(jìn)行蹲點(diǎn)守控。瀝青到場(chǎng)后，檢查瀝青的三大指標(biāo)及運(yùn)動(dòng)粘度，車車檢驗(yàn)，合格后方可卸料，并按批次進(jìn)行薄膜加熱老化試驗(yàn)；對(duì)于改性瀝青在常規(guī)檢測(cè)基礎(chǔ)上補(bǔ)充檢測(cè)135℃運(yùn)動(dòng)粘度和彈性恢復(fù)指數(shù)。石灰進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)石灰的鈣鎂等氧化物含量進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可卸料；在二灰碎石施工中，特意把粉煤灰送到西安建筑科技大學(xué)檢測(cè)中心對(duì)含硫量等全部指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，指標(biāo)合格后方可使用。瀝青混合料嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比5驗(yàn)證三階段進(jìn)行設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制孔隙率、穩(wěn)定度、流值三項(xiàng)指標(biāo)，在目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段都做了車轍試驗(yàn)。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段采用試拌、試鋪方法試驗(yàn)路段，通過抽提、馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)三項(xiàng)指標(biāo)，通過壓實(shí)度檢測(cè)、滲水試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)、機(jī)械組合，待全部指標(biāo)滿足要求時(shí)方開始大面積施工。在施工當(dāng)中每10KM做一次車轍試驗(yàn)。（五）加強(qiáng)施工薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。在項(xiàng)目開工前，我們首先對(duì)路面病害進(jìn)行調(diào)查。按照以往經(jīng)驗(yàn)，銑刨后無法找出相應(yīng)的病害位置，本次大修項(xiàng)目銑刨前用護(hù)樁精確定位，確保銑刨后能夠恢復(fù)病害位置，做到了病害點(diǎn)一處不放過。二灰碎石基層鋪筑前對(duì)下承層用人工配合平地機(jī)鏟除路面雜質(zhì)，并用森林滅火器吹掃浮土，然后灑水濕潤。外側(cè)邊部用模板進(jìn)行支擋，防止二灰邊緣坍塌；同時(shí)配有1噸小型壓路機(jī)對(duì)邊部壓實(shí)，保證邊緣壓實(shí)度。同步碎石封層，采用大功率空壓機(jī)、強(qiáng)力清掃機(jī)、森林滅火器進(jìn)行吹掃，封層碎石采用拌和樓進(jìn)行烘干除塵。面層施工用模板進(jìn)行支擋，有效保證邊緣壓實(shí)度、厚度。對(duì)所有攤鋪碾壓設(shè)備貼有工作流程和工序控制標(biāo)牌，讓所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員及機(jī)械操作手熟知流程，嚴(yán)格規(guī)范操作，碾壓區(qū)按照初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)設(shè)立醒目的標(biāo)牌。為了防止在陡坡路段、超限站兩側(cè)等特殊路段出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，在相應(yīng)段落瀝青路面鋪筑時(shí)添加抗車轍劑。（六）重視新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用。響應(yīng)交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)6意見，為全面提升公路路面材料循環(huán)利用水平，本次設(shè)計(jì)安排了4公里乳化瀝青冷再生層作為基層、下面層兩種結(jié)構(gòu)。在施工前，我局與西安公路研究院聯(lián)系，聘請(qǐng)了該院2名專業(yè)技術(shù)工程師進(jìn)行試驗(yàn)、施工全程技術(shù)指導(dǎo)。加強(qiáng)配合比試驗(yàn)，針對(duì)210國道重載交通量大的特點(diǎn)，通過15組以上的配合比進(jìn)行比對(duì)，選出最優(yōu)的施工配合比；嚴(yán)格按照配合比要求對(duì)銑刨料分類篩分，控制乳化瀝青含量；加強(qiáng)集料含水量和乳化瀝青殘留物含量換算外加水含量控制；嚴(yán)格邊部支擋、中縫灌漿、交替碾壓等施工工藝控制，并通過施工中不斷總結(jié)提高，確保乳化瀝青再生試驗(yàn)段實(shí)施質(zhì)量。三、延伸項(xiàng)目管理深度，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益（一）提前謀劃，提前準(zhǔn)備。結(jié)合榆林近年來大中修實(shí)際情況，我局提前謀劃，提前準(zhǔn)備，在淡季就開始進(jìn)行瀝青、碎石、鋼材等的備料工作，既節(jié)約了成本，又加快了后續(xù)的施工進(jìn)度。（二）監(jiān)督施工單位做到公開、陽光、透明。我局要求中標(biāo)單位在材料的采購、機(jī)械的租賃購置及勞務(wù)隊(duì)伍的優(yōu)選方面，由項(xiàng)目經(jīng)理部集體研究決策，并要有詳細(xì)的會(huì)議記錄，簽訂相應(yīng)的合同。規(guī)定施工企業(yè)對(duì)主體工程不得分包、轉(zhuǎn)包，只允許勞務(wù)分包，并且向項(xiàng)目辦和我局報(bào)備相應(yīng)合同及紀(jì)要，杜絕腐敗，最大限度地為企業(yè)創(chuàng)造利潤。（三）實(shí)現(xiàn)施工與縣段的養(yǎng)護(hù)管理無縫對(duì)接。工程實(shí)施時(shí)縣段道工不放假，上路旁站監(jiān)督，同時(shí)對(duì)路域環(huán)境進(jìn)行維護(hù)；工程主體完工后及時(shí)移交至所在縣段及路政大隊(duì)進(jìn)7行養(yǎng)管；附屬工程由所在縣段實(shí)施，養(yǎng)護(hù)和路政管理及時(shí)跟進(jìn)，實(shí)現(xiàn)施工與養(yǎng)管的無縫對(duì)接。（四）根據(jù)自身特點(diǎn)做好示范路創(chuàng)建工作。對(duì)照108國道改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和108國道改造示范工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)要求，我們結(jié)合今年實(shí)施大中修工程路段實(shí)際，秉承“全路”大修理念，以過村鎮(zhèn)路段、排水、安保、平面交叉、綠化、標(biāo)志標(biāo)線、過渡段為重點(diǎn)，在開工前對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)一步核查完善，施工過程嚴(yán)格對(duì)照改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)實(shí)施了沿線5個(gè)村鎮(zhèn)的路宅分家，徹底解決了過村鎮(zhèn)路段的綜合排水等問題，有效改善了沿線路域環(huán)境；進(jìn)一步規(guī)范了平交道口的安全警示設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)未硬化的被交路段采用瀝青路面按不小于30米進(jìn)行硬化；以指路、警告、禁令標(biāo)志為重點(diǎn)，對(duì)沿線標(biāo)志進(jìn)行完善；對(duì)沿線綠化進(jìn)行補(bǔ)植，美化路側(cè)環(huán)境。確保養(yǎng)護(hù)大中修工程完工的同時(shí)國道改造示范工程標(biāo)準(zhǔn)的示范路段同步建成。四、有待提高的地方（一）環(huán)境協(xié)調(diào)方面，我們深感滯后，很多工作還需做得更實(shí)更細(xì)，有待進(jìn)一步的提高，使施工質(zhì)量和進(jìn)度得到有效保證。（二）在各結(jié)構(gòu)層的平整度和幾何尺寸控制方面還有待改進(jìn)，需要更加注重工程細(xì)節(jié)管理，做到標(biāo)準(zhǔn)化施工。各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，我們將乘著這次“兩化”現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)的東風(fēng)，進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)成績(jī)，尋找差距，強(qiáng)化措施，彌補(bǔ)不足，牢牢抓住當(dāng)前施工有利季節(jié)，進(jìn)一步掀起大干快干熱潮，努力奪取質(zhì)量、安全、進(jìn)度、保暢的全面勝利，確保圓滿完成今年大中修8工程建設(shè)任務(wù)。