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正文內(nèi)容

ktv發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢-資料下載頁

2024-11-05 06:26本頁面
  

【正文】 的糞便中,%的大豆轉(zhuǎn)基因,這一結(jié)果提示:有極小量的細(xì)菌攝入了大豆轉(zhuǎn)基因。但這一數(shù)據(jù)沒有受到研究人員的重視,他們肯定地說,沒有任何證據(jù)證明這種轉(zhuǎn)基因的漂移對人有副作用。英國皇家協(xié)會的研究指出基因食品可能帶來過敏等不良癥狀,而且對兒童和嬰兒的危險尤其大。國際上許多國家和環(huán)保團(tuán)體都呼吁對基因食品進(jìn)行標(biāo)簽,進(jìn)而停止轉(zhuǎn)基因生物的商業(yè)性釋放。在中國,《科學(xué)新聞》發(fā)表的一篇文章,將轉(zhuǎn)基因食物“可能”對人類健康的危害總結(jié)為三點(diǎn):一,轉(zhuǎn)基因作物中的毒素可引起人類急、慢性中毒或產(chǎn)生致癌、致畸、致突變作用;二,作物中的免疫或致敏物質(zhì)可使人類機(jī)體產(chǎn)生變態(tài)或過敏反應(yīng);三,轉(zhuǎn)基因產(chǎn)品中的主要營養(yǎng)成份、微量營養(yǎng)成份及抗?fàn)I養(yǎng)因子的變化,會降低食品的營養(yǎng)價值,使其營養(yǎng)結(jié)構(gòu)失衡。到目前階段,對轉(zhuǎn)基因安全性的一個比較客觀的評價是:這是一個需要多中心縱向研究的課題。14.納米有三個研究小組分別報告說,納米材料具有特殊的毒性。位于休斯頓的美國宇航局太空中心的研究小組發(fā)現(xiàn),向小鼠的肺部噴含有碳納米管的溶液,碳納米管會進(jìn)入小鼠肺泡,并形成肉芽瘤。杜邦公司的一個研究小組也發(fā)現(xiàn)了類似的結(jié)果。用聚四氟乙烯制作的納米顆粒毒性更強(qiáng)。紐約州羅切斯特大學(xué)的一個研究小組讓大鼠在含有這種納米顆粒的空氣中生活15分鐘,就會導(dǎo)致大多數(shù)老鼠在4個小時內(nèi)死亡。在另一項研究中,該研究小組發(fā)現(xiàn)用碳13和錳制作的納米顆粒能夠進(jìn)入大鼠的嗅球,并遷移到大腦。15.驅(qū)鉛用品多年來,國內(nèi)外臨床上一直使用絡(luò)合劑作為驅(qū)鉛治療的主要藥物,該類藥物多使用不便,副作用大,不適于預(yù)防用藥,特別是亞臨床期的兒童,因此,尋找更為理想的驅(qū)鉛藥物已成了許多藥物工作者的重要工作。市場上也有許多該類產(chǎn)品,如使用Zn、Ca、Fe、Vc、果膠纖維素、半胱氨酸、中草藥等產(chǎn)品進(jìn)行驅(qū)鉛。無機(jī)元素Zn、Ca、Fe等與鉛(Pb)有取代和拮抗的相互作用,Zn還可誘導(dǎo)機(jī)體產(chǎn)生金屬硫蛋白(MT)達(dá)到驅(qū)鉛的目的,但是,如果人體必需的微量元素大大超過了機(jī)體調(diào)節(jié)能力,同樣對人體是有害的,Zn被人們譽(yù)為“生命之花”參與人體內(nèi)80余種酶和蛋白質(zhì)核酸的合成,但當(dāng)體內(nèi)鋅量超過正常值,就可引起鋅中毒,慢性則表現(xiàn)為食欲不振、腹痛、嘔吐以及頑固性貧血等癥狀,急性鋅中毒的臨床表現(xiàn)則與鋅進(jìn)入體內(nèi)的途徑有關(guān)。同樣,過量的Fe(在體內(nèi)超過正常量的10—20倍)也可出現(xiàn)慢性中毒癥狀,肝、脾有大量的鐵沉著,可表現(xiàn)為肝硬化、骨質(zhì)疏松、軟骨鈣化、皮膚呈棕黑色或灰暗,胰島素分泌減少而導(dǎo)致糖尿??;Vc在體內(nèi)可使氧化型谷胱甘肽轉(zhuǎn)變?yōu)檫€原型谷胱甘肽,保護(hù)酶系統(tǒng)的活性巰基免受毒物破壞,但用于解毒時須同時應(yīng)用其他療效較好的特異性解毒劑,其配伍禁忌多,大量或長期使用后,可有惡心、燒心、腹痛、頭痛、排尿困難、高尿酸血癥及結(jié)晶尿等;果酸、纖維素可使腸道中的鉛沉淀,減少吸收并促使排出,但對非腸道吸收的鉛及體內(nèi)蓄積的鉛則無大療效;L—半胱氨酸是注射劑,注射過快可出現(xiàn)呼吸抑制,還可引起惡心、嘔吐、嗜睡、白細(xì)胞減少等副作用;中草藥驅(qū)鉛也有報道,但他們的化學(xué)成分復(fù)雜,有些藥物療效較好,如中醫(yī)認(rèn)為“解百藥毒”的甘草,其所含的甘草甜素能與有毒金屬如鉛、鎘、汞等結(jié)合并排出體外,又可調(diào)節(jié)體內(nèi)宏量和微量元素的水平,但其內(nèi)服可至假性醛固酮增多癥、低血鉀并誘發(fā)肝昏迷、血壓升高,幼兒長期吮吸至中毒等不良反應(yīng),美國等國家不允許中國甘草及含甘草制劑進(jìn)口。16.人文與方法學(xué)修養(yǎng)在當(dāng)代科學(xué)觀點(diǎn)不斷深入和迅速更新的發(fā)展潮流中,受其影響和兒科本身發(fā)展規(guī)律驅(qū)動,兒科同樣超越疾病把健康作為新世紀(jì)的目標(biāo)。新一代的兒科醫(yī)生所面臨的任務(wù)與他們的前輩大不相同:老一輩兒科工作者終身致力與降低兒童死亡率和發(fā)病率,新一代兒科醫(yī)生的難題是如何保持已經(jīng)降得很低的死亡率和發(fā)病率,并且不讓它上升。同時,怎樣促進(jìn)兒童的身心健康水平。由于行為-心理的問題日趨增多,單純診治生物疾病的“看病匠”已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適宜時代的要求。對兒科醫(yī)生的素質(zhì)要求進(jìn)一步提升到心理學(xué)、社會學(xué)、哲學(xué)、倫理學(xué)等人文科學(xué)的水準(zhǔn)。就今日而言,在世紀(jì)之交,兒科的目的是保護(hù)、促進(jìn)兒童健康。對于各個級別所有兒科醫(yī)生來說,其工作目標(biāo)不僅僅是治療疾病,應(yīng)當(dāng)是保護(hù)、促進(jìn)病人的健康。評價任何一種教育規(guī)劃、方案,均以是否能更好地達(dá)到這個目的為標(biāo)準(zhǔn)。此外,受過兒科教育的人,應(yīng)當(dāng)具有高尚的人格、獻(xiàn)身精神、嫻熟的基本功訓(xùn)練和滿足社區(qū)健康/患病兒童保健及其他各項需求的相關(guān)技術(shù)。第五篇:南通市物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢南通市火車站北物流園區(qū)區(qū)位交通條件:南通火車站北物流園位于主城區(qū)北緣,南側(cè)為國家Ⅰ級干線鐵路——寧啟鐵路,并設(shè)有客站和貨運(yùn)站場;往東、往西分別經(jīng)通京大道、通寧大道可進(jìn)入沈海高速、寧啟高速;往北有規(guī)劃226省道直達(dá)蘇北地區(qū)。園區(qū)離市中心直線距離不足5公里,向南有工農(nóng)路、幸福大道等城市主干路與北翼新城核心區(qū)、主城區(qū)相連;往東經(jīng)機(jī)場路可直達(dá)秦灶工業(yè)集中區(qū)、興仁鎮(zhèn)區(qū);往西經(jīng)機(jī)場路、城北大道等可直達(dá)市北(南通)高新科技城、船舶配套工業(yè)集中區(qū)以及港閘經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)。內(nèi)外交通便捷,交通樞紐位置十分明顯,發(fā)展?jié)摿薮?。物流園區(qū)周邊的道路框架已經(jīng)拉開,基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,具備物流業(yè)發(fā)展的基本要求。汽運(yùn)方面,園區(qū)東西向擁有工農(nóng)北路和通寧大道兩條城市快速通道,距離陳橋高速入口僅有5分鐘車程,距離南通北高速入口僅有8分鐘車程??者\(yùn)方面,園區(qū)北線即將竣工的機(jī)場路,距南通機(jī)場僅20分鐘車程。鐵路運(yùn)輸方面,園區(qū)緊鄰南通火車站客運(yùn)站及秦灶貨運(yùn)站。南通市火車站北物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)條件:區(qū)內(nèi)有大規(guī)模的批發(fā)市場,緊鄰北翼新城核心區(qū),將會帶來大量集散、配送物流需求。同時,物流園周邊有港閘經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、市北高新科技城、幸福工業(yè)集中區(qū)、秦灶工業(yè)集中區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū),隨著地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會分工不斷細(xì)化,原先小而全的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生改變,諸如原材料采購、運(yùn)輸、倉儲和產(chǎn)成品加工等物流業(yè)務(wù)會從生產(chǎn)經(jīng)營中分離出來,按現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整。南通市火車站北物流園區(qū)政策條件:優(yōu)化物流項目的審批服務(wù),簡化行政審批手續(xù)。對進(jìn)入物流園的重大物流項目審批時特事特辦,開辟“綠色通道”。加大財政扶持力度。對重點(diǎn)物流項目進(jìn)行財政貸款貼息;設(shè)立市信息化專項資金用于物流公共信息平臺和重點(diǎn)企業(yè)物流信息化建設(shè)項目;設(shè)立政府科技專項經(jīng)費(fèi)用于采用先進(jìn)物流技術(shù)和設(shè)備的項目。實行稅收屬地優(yōu)惠政策,對入駐站北物流園的物流企業(yè),年稅收達(dá)到相應(yīng)額度的,年終按企業(yè)稅收貢獻(xiàn)份額采用一企一策的辦法給予稅收減免;對入駐站北物流園,以工業(yè)原材料和零部件采購、產(chǎn)品配送為主的制造業(yè)物流企業(yè)外包,具有運(yùn)輸、倉儲、裝卸等一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè),按其當(dāng)年實際投資額給予政策性補(bǔ)助。物流園區(qū)發(fā)展的主要特點(diǎn)和比較優(yōu)勢:站北物流園以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),以民生物流和工業(yè)配套物流為主線,以資產(chǎn)經(jīng)營和招商引資為手段,以功能創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為動力,做大、做強(qiáng)、做精主營業(yè)務(wù),實現(xiàn)各業(yè)務(wù)的聯(lián)動;堅持社會效益和經(jīng)濟(jì)效益并舉,實現(xiàn)政府投資向市場投資主體過渡,逐步形成市場化的經(jīng)營機(jī)制和發(fā)展模式,確保園區(qū)國有資產(chǎn)的保值增值。站北物流園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展中存在的主要矛盾和問題,以及今后一段時間物流園區(qū)發(fā)展的主要趨勢:南通市物流業(yè)目前仍處于起步階段,物流意識薄弱、物流企業(yè)規(guī) 模偏小、功能偏弱,物流發(fā)展較為松散,產(chǎn)業(yè)集聚所帶來的規(guī)模效應(yīng)尚未展現(xiàn)。站北物流園的市場區(qū)域起步于南通市場,進(jìn)而輻射到滬蘇和蘇北地區(qū),隨著園區(qū)發(fā)展壯大,服務(wù)面向整個華東市場。站北物流園的綜合性體現(xiàn)在、運(yùn)輸方式和功能兩個方面。運(yùn)輸方式是公鐵航多式聯(lián)運(yùn);功能上是以商貿(mào)倉儲集散和工業(yè)配套物流為主,兼有展貿(mào)交易、物流中介、物流咨詢、金融結(jié)算等多項功能。站北物流園起初力在打造省級示范物流園區(qū),逐步做大做強(qiáng),不斷提升自身的競爭力,從輻射滬蘇到服務(wù)華東,成為華東市場上綜合物流園的領(lǐng)跑者 站北物流園區(qū)發(fā)展的總體思路:南通火車站北物流園建設(shè)發(fā)展要按照全面落實、自覺實踐科學(xué)發(fā)展觀的要求,抓住新一輪國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和服務(wù)外包業(yè)迅速發(fā)展的機(jī)遇,依托南通獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通優(yōu)勢,通過規(guī)劃引導(dǎo),積極引用國內(nèi)外物流資源,推進(jìn)高層次要素集聚,建成具有資源優(yōu)化配置,功能定位科學(xué),經(jīng)營專業(yè)化、規(guī)?;?、集約化、現(xiàn)代化的物流園區(qū)。站北物流園區(qū)發(fā)展目標(biāo):站北物流園的市場區(qū)域起步于南通市場,進(jìn)而輻射到滬蘇和蘇北地區(qū),隨著園區(qū)發(fā)展壯大,服務(wù)面向整個華東市場;站北物流園的綜合性體現(xiàn)在、運(yùn)輸方式和功能兩個方面。運(yùn)輸方式是公鐵航多式聯(lián)運(yùn);功能上是以商貿(mào)倉儲集散和工業(yè)配套物流為主,兼有展貿(mào)交易、物流中介、物流咨詢、金融結(jié)算等多項功能;站北物流園起初力在打造省 級示范物流園區(qū),逐步做大做強(qiáng),不斷提升自身的競爭力,從輻射滬蘇到服務(wù)華東,成為華東市場上綜合物流園的領(lǐng)跑者 站北物流園區(qū)的建設(shè)條件與發(fā)展定位:從總體上說,站北物流園是立足便捷的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)和園區(qū)自身得天獨(dú)厚的地理位置,以民生倉儲配送和工業(yè)配套物流為核心,交通為動脈的產(chǎn)業(yè)鏈集成有機(jī)體,通過園區(qū)內(nèi)各功能板塊的協(xié)同發(fā)展實現(xiàn)南通市各產(chǎn)業(yè)、各行業(yè)的快速發(fā)展。具體來講,站北物流園以南通市的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、區(qū)域環(huán)境和商業(yè)環(huán)境為依托,聚集于民生物流和工業(yè)物流,搭建出“一個中心、一個基地、四大平臺”,精心打造“幸福物流園品牌”?!笆濉逼陂g站北物流園區(qū)發(fā)展的主要任務(wù):展現(xiàn)“一通百通,蘇滬樞紐”的城市區(qū)位;圍繞南通“北上海、大物流、大通道”充分發(fā)揮物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會功效,大力發(fā)展民生物流和工業(yè)物流,為南通及周邊區(qū)域居民的生產(chǎn)生活帶來極大的便利,通過“幸福物流”促進(jìn)幸福民生。為第三方物流公司、商貿(mào)企業(yè)及其他利益相關(guān)者服務(wù),回報社會。
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