【正文】 近的情況，要立即腳擺剎車，減速行駛甚至就地停車！要記?。哼_到20公里每小時的時速一腳剎車是不可能原地停車的，慣性要使得車輛至少前進2米才能停下；達到100公里每小時的時速要減速前行45米左右才能停下。所以，不論車輛性能好壞，剎車動作一定要提前，要有一定的預見性，不能指望腳擺剎車的反應速度，應注重訓練駕駛員觀察判斷能力。觀察是開車的第一技能，該觀察到的目標一定要能及時觀察到；判斷是開車的第二技能，一定要學會判斷各種路況下自己應采取的恰當措施。不少業(yè)余駕駛員在開了五六年車之后還不知道汽車的倒車燈是什么樣子，這是隱藏著巨大的危險的，要學會觀察倒車燈，遇到前方車輛倒車，不論是否在高速公路上，一定要采取避讓措施。，不要按照同樣的力度來進行不同速度的制動操作，否則很容易出現(xiàn)低速運行時一腳定死讓后跟車輛措手不及的情況，容易造成追尾！，做到“一打、二看、三動手”，即—先打方向燈，再迅速抬頭看一眼右上方的車 內后視鏡看有無尾隨車輛靠近（因離后車太近轉向很不安全）或尾隨車輛已打方向燈作出變更車道的信號，做完這一動作要迅速把目光移到前方全面觀察前方當前狀況，確認前方安全后再迅速瞄一眼欲轉向側的倒車鏡，看有無目標占用你欲變更的車道加速駛來，條件不成熟不要進行下一步操作。在上述操作斷定具備動方向的條件之后再轉動方向盤，平穩(wěn)駛入欲變更的車道。方向盤轉動的角速度應和車輛的行駛速度成反比，在高速路上行駛，方向盤的轉動角速度一定要小，否則非常危險！有一點要特別說明：上述對后視鏡和倒車鏡的觀察應在瞬間完成，千萬不能盯住后視鏡或倒車鏡看，哪怕只有一秒鐘，都可能因前方路況了望不及時而出現(xiàn)意想不到的事故！，要做到“先重后輕，平穩(wěn)停車”。新手停車容易犯兩個毛?。阂荒_踩死或先輕后重，造成突然停車，一來使乘車人不適，二來讓尾隨車輛難防，容易導致追尾。由于停車所需的制動力與車輛的當前速度成正比，所以，在行駛過程中一旦踩下制動踏板，車速隨之迅速降低，所需的制動力也隨之降低，若不均勻抬起剎車，將造成急剎車，而均勻慢抬剎車，則可以在較短的距離內平穩(wěn)降速，穩(wěn)妥停車，乘車者舒服，尾隨車輛便于進行制動操作。，不要再試圖用駕校里學到的觀察方法來判斷車身的位臵，建議的方法是：通過直視正前方路 面或物體參照點來判斷車身位臵。以本田新思域為例——，操作時適當留有余量即可確保安全。車輛不同外形尺寸會有一些變化，開車之前先了解一下車輛外形尺寸是非常有益的。這一點對車輛的運行和停放都很重要！在兩側的倒車鏡上各加一個小的廣角倒車鏡有利于全面觀察側后方情況，特別有利于沿劃定的界線靠邊停車。，隨時準備剎車。比如在通過路口相鄰車道有大型車輛停放擋住一側視線的情況下，要隨時做好有行人或非機動車突然穿出的準備，通過時一要提前觀察大車前方地面有無人影朝自己車道前方運動，二要減速并腳擺剎車。記住右腳的位臵，在油門上就要踩油門（加速行駛）或搭油門（勻速行駛），一旦松開油門就要迅速擺到剎車板上而不能繼續(xù)擺在油門踏板上。右腳擺在剎車板上未必要踩剎車，油門一丟速度自然衰減，在這一自然衰減滿足要求的情況下就不必踩剎車了，這樣可以節(jié)油同時減少車輛磨耗。腳擺剎車能保證在最短的時間內進行剎車操作，是進行預見性減速或停車的規(guī)定動作。新手開車觀察判斷都可能出現(xiàn)閃失，在突發(fā)情況出現(xiàn)的時，相當多的新手的自然反應是“右腳在哪里就原地一腳踩到底”，出現(xiàn)“油門當剎車”的現(xiàn)象，這是很危險的。所以，一定要提前擺好右腳的位臵！，因為這些車輛的駕駛員經常忽視后方的車輛行駛狀況而隨意轉向，要稍微遠離他們并留意他們的操作意圖，提前觀察后視鏡和倒車鏡確定緊急避險的可能轉向空間，一旦發(fā)現(xiàn)他們快速向自己行駛的車道變更車道要及時減速或轉向避讓，避免事故發(fā)生。在遇到緊急情況時，兩肘固定支撐可有效避免方向盤的急速轉動導致繼發(fā)嚴重事故，理由很簡單:在方向基本穩(wěn)定的前提下，車輛會在當前行駛的車道內向前行駛，即使采取緊急制動，也不會產生于己不利的嚴重后果，后方的尾隨的車輛應該保持足夠的安全距離避免追尾的發(fā)生。就是在沒有把握的情況下千萬不要搶占正在快速行駛的車輛的行進路線前方空間，這種操作極易導致嚴重車禍！而車輛通過之后的后部空間是相對安全的，因為任何前進中的車輛不可能在瞬間完成停車并向后倒車的操作。12．除非有絕對的把握，一般盡量避免尾隨超車。尾隨超車時車速較高而前方瞭望視線被前車遮擋，一旦前方出現(xiàn)情況，前方車輛判斷處臵的條件較好，而尾隨車輛往往沒有時間判斷，沒有位臵變道，極易導致重大交通事故的發(fā)生！13．主要的省油竅門大致如下：，不要進錯道，錯道一般要停車并等待時機插入變道，費油！在行進方向秒數(shù)有兩位數(shù)時一定不要再踩油了，踩了也是浪費。在行進方向秒數(shù)只有一位數(shù)的情況下要根據(jù)現(xiàn)場情況判斷是否需踩油。等紅燈時如只有一位數(shù)的等待時間，最好與前車適當拉開一點距離，緩慢減速，等待綠燈亮時再加油跟上。盡量不要把車停死，在向前運動的狀態(tài)下緩慢加油跟進是比較省油的。在進入路口等待區(qū)時也是有竅門的，如你排在頭一個，可在還剩5秒就要放行的時候松開剎車，緩慢加油前行。這樣你就省去了等待區(qū)內的一停一啟動，肯定省油了！“磨方向”的技術，即在前方出現(xiàn)障礙的情況下不要一律急剎急停，而是迅速觀察判斷周邊情況，在條件許可的情況下迅速開啟轉向燈進行轉向避讓操作。要知道費油操作的幾個要素：剎車、急加油、原地起步。少用剎車，緩慢加油，減少中途停車是省油的關鍵。（例如等信號燈）期間，最好車一停就立即推空擋，拉手剎踩腳剎可根據(jù)個人習慣（本人推薦踩腳剎，因為腳剎的松開操作較手剎迅速）。這種操作可以有兩種好處：一是發(fā)動機不需要進行動力輸出—省油；二是在發(fā)生意外的追尾或迎面撞擊的情況下可以迅速松開剎車讓車輛進行滑行緩沖（這里明顯能看出踩腳剎的好處了），減少撞擊對車輛、車上人及變速箱的傷害。在高速公路遇到堵車的時候，停車之后最好立即下車在 路面以外等待，看到自己車輛的后方有超過10輛客車（或5輛大貨車）停車等待的時候再返回車內等待。這樣，你就基本上可以避免因后方大型車輛剎車不及導致的致命追尾。在單向通行的隧道內遇到前方車輛突然停車的情況，要迅速觀察后方車輛動態(tài)，條件許可時迅速開啟轉向燈進行繞行避讓，盡量不要隨前車停下以避免因后方大型車輛剎車不及導致的致命追尾。14．要養(yǎng)成上車之前圍繞車輛轉一圈觀察的好習慣，一來可以觀察車輛外觀尤其是輪胎的當前狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題可以及時處理，二來可以發(fā)現(xiàn)車輪運動的方向有無障礙物，尤其是有生命的障礙物，避免意外傷害事件的發(fā)生。前不久，南京一位先生，在上車前發(fā)現(xiàn)在車尾有自己的一位女兒在趴在保險杠上玩耍，他就把她抱開了。上車以后剛一起步，發(fā)現(xiàn)前方傳來一聲異響，下車后才發(fā)現(xiàn)自己雙胞胎的另一位女兒已經倒在了前輪下。原來，兩個小姐妹各自趴在前后保險杠上正在玩捉迷藏呢！事發(fā)后，這位先生后悔莫及！要是上車之前圍繞車輛轉一圈觀察，這種悲劇是完全可以避免的。小的不良習慣釀成了不可挽回的悲?。?5．要高度警惕離開馬路進入辦公區(qū)或居住小區(qū)之后車輛還沒有停穩(wěn)的這一行駛過程。離開馬路之后，駕駛員很容易產生“到了”的感覺，警惕性往往大大降低，表現(xiàn)在對車輛周圍的觀察變得馬虎了，動方向之前也不太注意進行相應的觀 察和開方向燈的操作了，這很容易導致車輛轉向與后方快速駛來的摩托車或電瓶車的沖突。在停車的過程中，也很容易發(fā)生“首尾難以兼顧”的現(xiàn)象，導致與周圍車輛或障礙物發(fā)生刮擦的事故。16． 在油門因故障不能彈回導致車輛失控的情況下，要立即將變速箱操縱桿推向空擋，摘掉前進的動力，接著再進行行車制動并開啟右轉向燈，在減速的過程中逐漸靠邊停車；在行車制動失靈的情況下，也要立即將變速箱操縱桿推向空擋，摘掉前進的動力，接著再進行間斷手制動（防止后輪抱死引起甩尾），待車速降到相對安全的時候，在保持手制動狀態(tài)的同時，迅速開啟右轉向燈，在減速的過程中逐漸靠邊停車。17． 在不封閉的公路或城市道路及全封閉的高速公路或城市快速通道應采用不同的超車策略。在不封閉的公路或城市道路進行超車時，除了進行駕校學到的例行觀察操作之外，還應特別注意被超車輛的動態(tài)，不可貿然加速突然超越，要在己車與被超車車頭平齊的情況下保持一個短暫的“并駕齊驅”等速行駛過程，這一過程的長短要足以保證你能迅速全面觀察被超車輛的前方有無突然朝車輛行駛前方路面快速運動的目標以便及時處理，經判斷不存在威脅方可果斷加速超車。在全封閉的高速公路或城市快速通道進行超車，除了進 行駕校學到的例行觀察操作之外，還應在超車之前特別注意被超車輛的動態(tài)，要在前方被超車輛運行相鄰車道的后方適當?shù)木嚯x保持一個短暫的等速行駛過程，在這一過程中要判斷前方車輛有無向己方車道變道的意圖，經判斷不存在威脅方可果斷加速超車。在幾輛車結伴出行的時候，經常需要相互傳達一些信息，比如進服務區(qū)休息要求。前車通知后車的方法比較簡單，在正常行駛時突然打開右轉向燈并向最右側車道變道，后車即會隨之打燈變道；后車通知前車的方法是先閃幾下大燈引起前車注意，再開啟右轉向燈說明轉向意圖，前車就會明白你的意圖隨之打燈變道。：在事故不可避免的情況下，首先要想盡最后可能的辦法保全車上人的安全，同時還要遵守一條原則——寧愿毀車，不能傷人！補充兩條：。車身傾斜運行時后方盲區(qū)大大擴大，極易導致撞車事故！，不要過分相信倒車雷達，已經發(fā)現(xiàn)在后方存在類似花壇障礙高度在30厘米以下時倒車雷達探測不到的情況。為盡可能減少這種失誤，建議倒車時能不踩油門就盡可 能不踩油門，腳擺剎車較好。這一條至關重要！