駕駛汽車起步的操作步驟-資料下載頁
2025-07-30 03:15本頁面
【正文】 擋沖車要大，不能拖擋，減擋時(shí)要連續(xù)進(jìn)行，每次減擋后不要加油動(dòng)作要迅速、準(zhǔn)確，不能越級加、減擋。加減擋技術(shù)要領(lǐng)：起步掛一擋（根據(jù)要求打左燈、松手剎），輕抬離合器至接觸點(diǎn)，待車動(dòng)時(shí)，離合器停頓，車平穩(wěn)前行后，邊抬離合器（剩余部分）邊加油；到適宜速度后，踩離合器，同時(shí)松油門，換二擋；先抬離合器至接觸點(diǎn)，然后邊抬離合器邊加油；到適宜速度后，踩離合器，同時(shí)收油門，換三擋……需注意：換擋時(shí)，離合器與油門要步調(diào)一致，力度一致，方向相反。踩離合器要果斷，收油門要利落。換擋時(shí)，如果先收油門，車輛將有向后坐的感覺，消耗動(dòng)能，平穩(wěn)性差；如果先踩離合器，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系、行駛系徹底分離，形成獨(dú)立體，行駛阻力突然消失，將會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。踩離合器的同時(shí)收油門，以上兩種現(xiàn)象均不會(huì)發(fā)生。換擋后，如果邊抬離合器邊加油，由于離合器底部至中部接觸點(diǎn)有一段行程，當(dāng)離合器抬至接觸點(diǎn)時(shí)，油門已加下不少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，到接觸點(diǎn)后，車輛將有前沖現(xiàn)象。若抬起離合器后再加油，勢必銜接不連貫，不緊湊，延誤時(shí)機(jī)。只有先抬離合器至接觸點(diǎn)，然后邊抬離合器剩余部分邊加油，才可使車輛行駛平穩(wěn)、流暢。 減擋時(shí)，當(dāng)四擋加到五擋，抬離合器予以確認(rèn)（由于速度較勉強(qiáng)，抬起離合器時(shí)有抖動(dòng)現(xiàn)象，五擋離合器不要抬到接觸點(diǎn)，稍低一些為好）后，隨即踩下離合器換四擋（不加油、不踩制動(dòng)），這是百米加減擋科目技術(shù)要領(lǐng)之一。掛進(jìn)四擋，隨即抬離合器確認(rèn)，馬上制動(dòng)跟下，待車速減到接近于三擋怠速齒輪傳動(dòng)比速度時(shí)，踩離合器，同時(shí)抬制動(dòng)，換三擋。掛進(jìn)三擋，隨即抬離合器確認(rèn)，馬上制動(dòng)跟下，待車速減到接近于二擋怠速齒輪傳動(dòng)比速度時(shí)…… 需注意：不同級擋位需要不同速度，減擋時(shí)一定要將車速減至適合某級擋位速度，方可減某擋，抬起離合器時(shí)，方能平穩(wěn)過渡。如果車速高，抬離合器時(shí)，車輛將有向后拖拽的感覺；如果車速低，抬離合器時(shí)，車輛將有抖動(dòng)、跳躍前行的感覺；若車速過低，離合器抬起過快，發(fā)動(dòng)機(jī)將嘎然熄火，極易損壞機(jī)件。速度過低，究其原因，大都因?yàn)橹苿?dòng)抬起過晚所致。當(dāng)減速到某級擋位速度后，踩離合器是為了減擋，而此時(shí)的最佳速度需要保留，以供減擋后抬離合器，使車輛平穩(wěn)過渡之用，這就要求及時(shí)抬起制動(dòng)，不然車速將降低，便不適合該擋位速度之需了。 如何精確掌握減擋最佳速度呢？方法是：當(dāng)逐級掛上某級擋位后，抬起離合器，不加油，以發(fā)動(dòng)機(jī)怠速維持該擋位的速度，就是減該擋所需的最佳速度（怠速齒輪傳動(dòng)比速度）。 無論加擋，還是減擋，力求平穩(wěn)，不留痕跡。 百米加減擋，是在普通加減擋的基礎(chǔ)上，通過限距完成在起點(diǎn)處由最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。百米加減擋的核心技術(shù)是：以最短的時(shí)間、最短的距離達(dá)到最佳的加減擋速度。加擋過程需要急加速，減擋過程制動(dòng)要重些。要求技術(shù)嫻熟，配合協(xié)調(diào)，動(dòng)作連貫。起步時(shí)要沉著，因此時(shí)車速低，不會(huì)丟失多少距離，若著急，很容易熄火。二、三擋要多提速，減輕四擋負(fù)擔(dān)。低速擋扭矩大，提速快。四擋升五擋再減四擋，是百米加減擋過程中最重要的環(huán)節(jié)，因此時(shí)車速最快，若動(dòng)作不連貫，丟失距離最多。所以這一環(huán)節(jié)要反復(fù)練習(xí)。整個(gè)過程要頭腦冷靜，思路清晰，各部神經(jīng)緊張起來（不是慌亂、心悸）。初次學(xué)車的朋友,都會(huì)感到手腳不聽使喚,、起步停車不平穩(wěn)、(加減擋技術(shù)要領(lǐng)).現(xiàn)著重就掛擋要領(lǐng)作一講解. 掛錯(cuò)擋容易出現(xiàn)在2擋至3擋、4擋至5擋、5擋至4擋、,右手握住變速桿向左橫向移動(dòng),到達(dá)止點(diǎn)后向正前方推進(jìn),并適度向內(nèi)側(cè)加力,這樣摘下1擋后稍加停頓就可直接掛2擋(而不必使變速桿回位后再左橫移向后掛2擋).摘2擋時(shí)右手要向正前方用力,到達(dá)橫向通道時(shí)手勁放松,這時(shí)變速桿在回位彈簧的作用下自行到達(dá)空擋位置(4擋之間),輕輕向前推入就是3擋摘3擋到空擋應(yīng)稍作停頓,到達(dá)橫向通道時(shí)手勁放松,這時(shí)變速桿同樣在回位彈簧的作用下自行到達(dá)空擋位置(4擋之間),進(jìn)入空擋后向左橫移,到達(dá)止點(diǎn)向后輕拉就是2擋. 無論摘掛任何級別的擋位,都必須正前、正后方向,、5擋減4擋時(shí)手勁一定要放松,極易掛錯(cuò)擋,請朋友們在實(shí)踐中認(rèn)真領(lǐng)會(huì). 這里有一段口訣,奉獻(xiàn)給大家: 一腳離合手兩拍,經(jīng)過空擋勁松開。緩抬離合接觸點(diǎn),邊抬邊加走起來. 請朋友們參考樓上文章:加減擋技術(shù)要領(lǐng). 完美DOC格式
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