【導讀】“規(guī)范”的條文說明編制完畢。工程實踐，積累了不少資料和經(jīng)驗。本規(guī)范編制組在收集和總結我國京津塘、滬。處治施工；第七章路堤施工與觀測；第八章軟土地基試驗工程。統(tǒng)稿與審稿均由“部一公院”承擔。相應規(guī)范條款的條文說明由編制承擔單位編寫。行，分階段請有關專家審查，編寫組不斷修改與完善以控制編寫質量。海市召開了“規(guī)范送審稿”審定會。工規(guī)范方面的這一空白。級公路的經(jīng)驗，具有實踐依據(jù)和科學性、適用性。規(guī)范的頒布施行將對軟土地基公路路堤的勘。據(jù)，現(xiàn)在仍然在不斷發(fā)展中，因此規(guī)范也將隨著形勢的發(fā)展而不斷的完善。要通過各方面的努力和提高才能達到本規(guī)范的標準和要求?！败浺?guī)”與已有相關專業(yè)規(guī)范的內(nèi)容有交叉。目前《公路工程地質勘察規(guī)程》。獨立的實用性降低；所以編寫的內(nèi)容難免與勘察、設計、施工有關規(guī)范重復。1．0．1軟土地基上公路路堤的設計與施工，國內(nèi)沒有行業(yè)規(guī)范可依。對設計方案進行技術經(jīng)濟論證，選出最佳的

　　

【正文】 拋石（堆土）排淤的處治深度與拋石（堆土）路堤自重所產(chǎn)生的地面變形有關。拋石（堆土）排淤實質上是使土基產(chǎn)生整體剪切滑移破壞而達到置換軟土的目的。為了在排淤中土基產(chǎn)生整體破壞時，不致使路堤的整體性受到大的影響，通常的做法是在路堤底、地表上鋪設網(wǎng)狀土工織物如格柵材料或土工布，使之形成一個柔性筏基。為達到排水及隔離 的作用，網(wǎng)狀材料或土工布都鋪在砂或砂礫墊層下，但對上述 鋪設材料的方法能作出定量試驗研究的為數(shù)很少（參見參考文獻 10）。為了能將拋石（堆土）排淤納入穩(wěn)定驗算中，鋪設材料的作用按加筋材料計算，而排淤的深度估計則難以進行計算。排淤后置換區(qū)域的 c、φ 值可取用路堤填料的 c、φ值。這樣淺層處理仍可用本規(guī)范中的第四章進行穩(wěn)定計算。拋石（堆土）排淤僅適用極軟塑、流塑的軟土。淺層拌合的處治深度可按施工 成材料在國內(nèi)均有廠家生產(chǎn)。塑料格柵的拉力比有紡土工布的拉力大。由于無紡土工布拉力及抗變形的能力比編織土工布差，故不應選 用無紡布作加筋材料。僅參考文獻 36 從蠕變及排水考慮，建議采用無紡布且建議預拉加筋以減少加筋路堤的水平位移。國內(nèi)修建加筋路堤的不多，因造價高。 在軟土地基上一般加筋路堤的邊坡坡度與一般的填土路堤邊坡坡度相同，否則按加筋上擋墻設計。 5． 5. 3 國內(nèi)部分廠家所產(chǎn)的編織類土工布的拉伸試驗結果（參見參考文獻 37）表明，它的縱向極限延伸率可達 16． 3％～ ％。一般有紡織物延伸率小于 40％（參見參考文獻 38），土工格柵則小于 20％。作為加筋路堤穩(wěn)定計算用的設計強度，應據(jù)織物可能在路堤內(nèi)發(fā)生的應變（延伸 率）來取用。 參考文獻 38 建議選用延伸率為 ％～ ％的抗拉強度為設計強度；有的則允許有 10％的延伸率。國外（參見參考文獻 39）發(fā)現(xiàn)在土工織物中允許用 10％的應變而土堤沒有發(fā)生過量變形。我國云南水塘立交橋高路堤也按 10％的延伸率取用設計拉力，已通車數(shù)年來未出現(xiàn)問題。 據(jù)國外（參見參考文獻 40）的統(tǒng)計，土工織物特性見表 5． 5． 3?？芍幙楊愅凉げ嫉淖畲螅ㄆ屏褧r）延伸率一般不會大于 35％；非編織類的織物強度低，變形大，價格高，故一般不宜作為路堤的加筋材料。 織物的條帶拉伸試驗的有關 規(guī)定是引用參考文獻 4 42提出的方法。 5． 5． 4 為滿足加筋材料的抗拉拔作用而作了本條規(guī)定。 法國 J． P． gouac 先生（參見參考文獻 43）根據(jù)試驗結果建議抵抗織物拉拔的安全系數(shù)為 2。 我國《公路加筋土工程設計規(guī)范》（ JTJ 015－ 91）中的表 5． 1 內(nèi)，列出了在不同荷載組合下，抗拔安全系數(shù)為 1． 2～ 2． 0。本條結合路堤設計而取安全 系數(shù)為 1． 5。 5． 5． 5 根據(jù)參考文獻 43的介紹，土的內(nèi)摩擦角 φ s與加筋材料間 應力集中作用三方面來共同提高穩(wěn)定系數(shù)的。應把設有“樁”的范圍內(nèi)，土深為樁長 的這一部分立體，作為樁與土的復合地基看待。復合地基屬地基范疇，而樁基屬基礎范疇，兩者有本質區(qū)別。復合地基理論的最基本假定為樁與土的協(xié)調(diào)變形，為此從理論上分析復合地基不可能存在樁的負摩阻力及群樁效應問題（參見參考文獻 44）。但實際上復合地基中，可能存在變形不協(xié)調(diào)情況（例如樁的刺入破壞），但它遠比樁基中變形不協(xié)調(diào)情況程度低，故采用復合地基理論比傳統(tǒng)的樁基理論更為合理。特別是對于路堤在鋪路面前允許有較大的地基沉降的情況，更是合理的?？辜魪姸劝磸秃系鼗碚撚嬎悖▍⒁妳⒖嘉墨I 2 4 45），為了進行路堤穩(wěn)定驗 算，只需計算復合地基的抗剪強度及路堤的整體抗剪裂的穩(wěn)定安全系數(shù)，不需計算單樁承載力。 5． 8． 3 以往對沉管法（單管或雙管）中砂樁施工的適用范圍對軟土的天然強度只作高限而未作低限的限制（參見參考文獻 4 4 48）。當然對其它粒料樁，如用沉管法也不應作限制。但對于濕法的水振沖粒料樁，則對地基條件提出了限制，以往國內(nèi)一般認為水振沖法只適用于地基不排水抗剪強度 cu大于 20kPa 的情況（參見參考文獻 47）；我國規(guī)范（參見參考文獻 46）也規(guī)定水振沖碎石樁僅宜于不排水抗剪強度不小于 20kPa 的地基。但在國外在 1983 年～ 1988 年間有多個作者根據(jù)工程實例（參見參考文獻 49）撰文指出：水振沖法可用于 cu=15kPa～50kPa 的地基。 Greenwood 甚至認為，即使在粘性土不排水抗剪強度低于 7kPa時仍可成功制樁。 Juran 等（ 1988 年）指出，在他們統(tǒng)計的 24 項工程中， cu＜20kPa 的占 54％，其中 cu＜ 10kPa 的占 12％， 10kPa＜ Cu＜ 15kPa 的占 15％， 15kPa＜ Cu＜ 20kPa 的占 27％。目前為止國內(nèi)有幾項成功的工程為 Cu＜ 20kPa。德國有人指出（參見參考文獻 47），水振沖法只適用于不排水抗 剪強度為 15hP～ 50kPa的軟土。雖然 Cu＜ 15kPa 者也有成功的例證，但為慎重起見，本款仍規(guī)定濕法振 沖樁的適用范圍為 Cu＞ 15kPa，干法施工（如沉管法）的地基規(guī)定 Cu＞ 10kPa。值得注意的是：《建筑地基處理技術規(guī)范》（參見參考文獻 46）根本就未對用擠密（沉管）成孔的砂、石樁的地質條件進行限制，而只對濕法的振沖樁作了地質條件的限制。日本規(guī)范（參見參考文獻 12）用有套管的成孔方法也未對地質條件進行限制。 王盛源在珠江電廠地基處治（參見參考文獻 49）中，用濕法大粒徑碎石樁對十字板剪切強度僅 13kPa～ 17kPa、淤泥深達 21m 的地基處理成功；交通部重慶公路科研所在云南的試驗路上用水振沖碎石樁處理了土基的十字板強度為10kPa～ 20kPa 的軟土地獲成功。國內(nèi)外的實際工程均說明規(guī)范（參見參考文獻46）對濕法的限制偏于保守，故作出了如條文的規(guī)定。 5． 8． 4 《公路加筋土工程設計規(guī)范》（ JTJ 015－ 91）規(guī)定砂（碎）石類土的計算內(nèi)摩擦角為 35176。～ 40176。，砂類土為 28176。參考文獻 47 介紹碎石樁的內(nèi)摩擦角一般用 35176?！?45176。，多數(shù)采用 38176。國外一些著名施工單位也有采用高達 42176。的。日本（參見參考文獻 12）規(guī)定，砂用 25176。，碎石用 35176。盛從文建議用 38176?！?2176。，對卵石或砂卵石可采用 38176。為慎重起見，且考慮到軟土對碎石樁污染，本款建議碎石用 38176。，砂卵（礫）石用 35176。，砂用 28176。 5． 8． 7 粒料樁與樁間土的應力比 n 是隨土質與深度的不同以及荷載的大小、作用時間而變化的。參考文獻 50 對軟粘土內(nèi)的砂樁建議用 3～ 4，碎石樁用 3～ 6；天津地區(qū)（參見參考文獻引）軟土的 n 為 ～ ；西安飽和黃土（參見參考文獻 52）為 ～ ；云南水塘站（參見參考文獻 53）為 ～ ；另 據(jù)國內(nèi)外 11 項工程統(tǒng)計， n 為 ～ 。日本（參見參考文獻 45）建議 n采用 2～ 5，日本規(guī)范（參見參考文獻 12）規(guī)定用 3?？紤]到按經(jīng)驗取值進行設計時，應偏于安全，故規(guī)定如條文。 5． 8． 11 粒料樁的級配要求是直接引用日本規(guī)范（參見參考文獻 12）。關于大 粒徑碎石樁的有關碎石尺寸的規(guī)定主要參考王盛源在珠江電廠地基處治的經(jīng)驗（參見參考文獻 49）。珠江電廠碎石樁的碎石尺寸放寬到 15cm，為慎重起見本規(guī)范放寬到 10cm。 5. 9 加 固 土 樁 5． 9． 1 將石灰、水泥或其他某些對土固化的材料（參見參 考文獻 5 55），用某種專用的機械，如深層拌合機、旋噴機械把軟土地基加固，形成一根根的加固土樁，分布在路基底面及兩側，以增加路堤與土基的整體抗滑能力。也可以用加固土樁緊密排列形成一條條的或格狀的地下連續(xù)加固土墻。所使用的固化材料可以是漿狀（如石灰漿、水泥漿、二次漿等），也可以是粉狀（生石灰粉、干水泥、干 NCS 固化劑等）。顯然粉狀比漿狀的技術效果好，但機械設置要復雜些，且粉塵污染大。 5． 9． 2 對單純的石灰樁歷來爭議很大，但用石灰粉作固化材料的加固土樁已在廣州開發(fā)區(qū)處理含水量達 44％～ 90％的軟土得到了十 余項工程的成功應用，且技術效果與經(jīng)濟效益均是顯著的。因此不能將石灰樁與石灰加固土樁混淆。 因加固土樁或加固土地下連續(xù)墻屬非離散材料，不象碎石樁是離散材料，因而加固土樁不起排水作用，而主要是通過置換軟土及應力集中作用兩方面來提高穩(wěn)定系數(shù)的。 5． 9． 3 由《建筑地基處理技術規(guī)范》（參見參考文獻 49）知深層攪拌法適用于地基承載力標準值不大于 120kPa 的軟土地基。經(jīng)折算（由漢森公式）軟土的極限承載力。 σ o= ，取安全系數(shù)為 3，則軟土的容許承載力 σ o=，其地基不排水剪應力不大于 45KPa 。 5． 9． 4～ 5． 9． 6 計算公式是依據(jù)把設有加固土樁的土基區(qū)域內(nèi)的主體視為復合土體，其抗剪強度按復合地基（參見參考文獻 2 4 47）理論計算， 3個計算式都考慮了地基土的排水固結及地下水位對地基強度的影響。 5． 9． 7 加固土樁的加固土試件可在室內(nèi)制備，但因室內(nèi)拌合比實際工程拌合得均勻，據(jù)參考文獻 37 介紹現(xiàn)場加固土的強度與室內(nèi)試驗強度之比，一般最差的也可確保 1／ 4～ 1／ 3。實際工程中也有達到 3／ 4～ 1 以上的。故本條規(guī)定室內(nèi) 制 備 的 加 固 土 試 件 的 強 度 q u 治后是否預壓有關，當末預壓時 n隨荷 載 P 加大而變大，預壓后 n 隨荷載 P加大而減少。 n與加載后的時間也有關，但當加載半年后 n 基本趨于穩(wěn)定。對兩根水泥拌合土樁的試驗結果的 n 為 5～ 8?！稁r土工程治理手冊》建議在他和粘土地基的水泥土樁的 n 取用 3～ 5。據(jù)郭志業(yè)（參見參考文獻 49）在上海以及據(jù)連云港、福州、昆明的水泥加固樁的實測試驗可知 n 一般為 ～ （按 n 隨時間基本穩(wěn)定后統(tǒng)計），而大多數(shù)實測的 n值能保證在 3～ 4，郭志業(yè)建議 n 取 ～ ，故作了如本款的規(guī)定。 5． 10 綜合（組合）處治設計 5． 10． 1 一種處治措施的效果與作用總是有局限性 的，而在軟土地基的路堤處治設計中，可能既要解決變形問題，又要解決強度問題，就勢必采用一種以上的措施加以綜合處治。另一方面為加強發(fā)揮某一作用，往往也可同時采取一種以上的措施來促進該作用的加強。例如欲加速沉降，以減少工后沉降，除了設計預壓或超載預壓之外，尚可設置豎向排水設施、排水墊層與之組合，使其能加速工前的預壓或超壓沉降，更加減少工后沉降。 軟土地基的處治方法很多，但有些處治方法并不適于公路上應用。如真空預壓，就不如用路堤自重預壓經(jīng)濟；電滲法、井點法費用高，未見公路上應用過；純石灰樁不但爭議大，而且也 不如石灰加固土樁經(jīng)濟。強夯碎石（粒料）樁因其處治的樁深難以預測，故未列入規(guī)范中。 組合設計計算可用電算程序（參見參考文獻 2 30）來進行。該程序各措施 的作用綜合計算，不是單一的簡單疊加，而是將它們的各自作用與沉降、固結度、穩(wěn)定計算有機的進行綜合計算。 5． 10． 2 在進行方案選擇時，應根據(jù)當?shù)氐牡刭|、水文、材料、施工、環(huán)境條件，用兩個或兩個以上可行的方案進行經(jīng)濟、技術比較，選擇其最優(yōu)方案。 設計方案確定后，對于軟土而言，有必要進行工前或工中試驗路的測試，以便修正設計。例如豎向排水設施可能因施工對 軟土產(chǎn) 6 軟土地基處治施工 6． 1 一 般 規(guī) 定 6． 1． 1 本章按處治手段并結合其在我國公路工程中的應用進行施工技術規(guī)范的編制。有些處治手段如土工織物、碎石樁、粉噴樁實踐還不多，資料數(shù)據(jù)缺乏；有些處治手段的加固機理以及計算方法目前還不是十分明確，尚須進一步探討。因此在應用時須根據(jù)具體情況進行經(jīng)濟技術綜合考慮，因地制宜，以達到最佳的綜合效益（參見參考文獻 57）。 6． 1． 2～ 6． 1． 5 軟基處治和其它土工問題的解決一樣，包括以下四個環(huán)節(jié)： （ 1）對地質資料、土工 試驗的詳細檢查，對設計圖和實踐經(jīng)驗的調(diào)查研究。 （ 2）室內(nèi)試驗和現(xiàn)場試驗，特別是對重要工程。 （ 3）施工現(xiàn)場的監(jiān)測（參見參考文獻 58），觀測數(shù)據(jù)的收集。 （ 4）反復分析，驗證設計，監(jiān)測工程安全。 上述四個環(huán)節(jié)是解決土工問題最理想的方法，即近年來國際巖土工程界提出的觀測方法（參見參考文獻 59），稱其為“邊觀察，邊分析”方法，必要時可據(jù)以修改設計（參見參考文獻 60）。 6． 1． 6 目前新技術、新工藝、新機具、新測試方法不斷涌現(xiàn)，當開發(fā)、引進新的軟基處治方法或進行軟基處治方法比較時，應 在大規(guī)模施工前進行現(xiàn)場試驗，以驗證該處治方法的可靠性（參見參考文獻 60），并驗證設計參數(shù)、工藝參數(shù)作為施工時的控制指標，掌握必要的施工經(jīng)驗和施工工藝。 6． 1． 7 在軟基處治施工過程中，要特別注意環(huán)境保護。對所采用的處治材料進行毒性含量的試驗（如粉煤灰和可能污染的工業(yè)廢料）并研究其對土壤、地面水、地下水的污染；在施工過程中排廢物的合理處置；振動、噪音對周圍環(huán)境的 影響等。 6． 2 層及淺層處治 6． 2． 1 墊層與淺層處治的最簡單做法是表層加固。當軟弱土層位于表層，厚度不大，或上部荷載較小時，采用表層加固 可以取得較好的技術經(jīng)濟效果。 6． 2． 2 當泥沼及軟土厚度