【正文】 工作業(yè)。物流中心應該按照企業(yè)的需求，有效地完成這些物流作業(yè)。 共同配送的模式這種模式一般是以同一個城市范圍作為服務圈的。由于生產(chǎn)廠商的分布范圍較廣，而產(chǎn)品的買家大多是分散的，如果由生產(chǎn)廠商各自配送自己的產(chǎn)品，必然造成運輸能力的浪費，并會對城市交通狀況造成不利的影響。物流中心通過與不同廠商的廣泛接觸，聯(lián)合多家廠商共同參與，由物流中心來實現(xiàn)面向本城市范圍內(nèi)眾多用戶的共同配送。物流中心按照廠商提供的商品需求計劃，把成批到達的貨物或從多家企業(yè)取來的產(chǎn)品送進倉庫，再按照不同用戶對不同商品的需求量，通過撿選和配貨，向用戶分批配送。這樣，通過大批量的集中作業(yè)，不但實現(xiàn)了上游廠商至下游零售商渠道通路的順暢，配送成本也能由每個廠商平均分擔；而且在供應關系上無論是企業(yè)廠商，還是零售商，都由原來的“一對多”的模式轉變?yōu)椤岸鄬σ弧钡哪Ｊ?，從總體上節(jié)約了配送方面的資金支出和人力消耗，有助于企業(yè)降低經(jīng)營成本。共同配送的作業(yè)特點是整進零出、快速反應、多品種、多用戶，參與的生產(chǎn)企業(yè)一般是服裝類、百貨類和食品類企業(yè)，醫(yī)藥類和冷凍食品類也有參與。此種運營模式的運作關鍵是加強對存儲作業(yè)的控制、配送作業(yè)的優(yōu)化和進出貨作業(yè)的管理。 異地代理的模式企業(yè)規(guī)?；?jīng)營的趨勢要求其營銷網(wǎng)絡分布全國各地或全國大部分地區(qū)。如果能夠由各地代理商承擔其銷售網(wǎng)絡的職能，生產(chǎn)企業(yè)就可以把主要精力投入到生產(chǎn)中。物流中心憑借全國的網(wǎng)絡優(yōu)勢和倉儲優(yōu)勢，可以作為這些企業(yè)的異地代理，并從事在異地的產(chǎn)品配送業(yè)務。避免產(chǎn)品到達物流中心后，再次裝運至企業(yè)的代理商倉庫，從而簡化物流和經(jīng)營的環(huán)節(jié)。這種模式的合作對象是其產(chǎn)品在全國銷售且銷量較大的企業(yè)。其運作關鍵在于物流中心要具備代理的商務知識，能夠成功地進行商業(yè)活動，而這也正是由鐵路貨運站轉化成的物流中心所欠缺的，應該加強。 物料代購的模式生產(chǎn)企業(yè)在購買所需的原材料時，由于商品信息不完全或不及時，常常要花費很多的時間和精力。物流中心可以利用其全國性的網(wǎng)絡優(yōu)勢，為生產(chǎn)企業(yè)進行原材料的詢價，并選擇距離近、價格低、質(zhì)量可靠的商家進行交易，這樣就大大縮短企業(yè)尋找原材料的時間，節(jié)省了大量的采購精力，縮短了生產(chǎn)周期。所購入物料的運輸、存儲、配送及包裝和流通加工等物流作業(yè)也相應地由該物流中心來完成，增加了物流中心的收入。可以說對企業(yè)和物流中心是“雙贏”。這種模式能夠減少無效運輸，實現(xiàn)運輸資源的有效利用。其運作的關鍵是物料的供求信息要準確和及時，在價格和質(zhì)量標準方面要有準確的把握，否則可能造成所購物料與企業(yè)所需之間的偏差。 物流咨詢設計模式物流中心按照客戶要求，從整體上深入了解客戶的生產(chǎn)或商業(yè)全過程，對其中的每一個環(huán)節(jié)進行認真分析和設計，為客戶提供一套完整的合理的物流規(guī)劃方案。物流中心也可以就全過程中的某一個或某幾個環(huán)節(jié)比如配送、存儲、流通加工等環(huán)節(jié)進行分析設計，從而使這些過程得到優(yōu)化。物流中心還可以對客戶物流供應鏈上的不同商家比如代理商、供應商、批發(fā)商或物流服務提供商等進行分析和比較，為客戶選擇更為適合的合作伙伴。物流中心應該為客戶提供幾個不同的選擇方案，由客戶按不同的優(yōu)化目標進行選擇。這種模式要求物流中心對供應鏈中的每個步驟、每個角色都有深刻的了解，并有一整套精確的、可行的物流系統(tǒng)分析評價方法，這樣做出的分析和設計才可能是最合理、最讓客戶滿意的。 完整的供應鏈服務模式當企業(yè)經(jīng)過發(fā)展并形成了自己的核心競爭優(yōu)勢以后，企業(yè)會把一些非核心競爭優(yōu)勢的業(yè)務外包給其它企業(yè)。這就使物流中心為生產(chǎn)企業(yè)提供完整的供應鏈服務成為可能。物流中心從原材料的供應開始，經(jīng)過原料代購、儲存、運輸?shù)任锪髯鳂I(yè)，把原材料送到企業(yè)的生產(chǎn)廠房；再把企業(yè)的產(chǎn)品運走，經(jīng)過存儲、流通加工、包裝、運輸和配送等一系列物流作業(yè)，把產(chǎn)品送到需求者手中。生產(chǎn)企業(yè)把主要精力放在產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)和開發(fā)上，其它工作都由物流中心來完成。這種運營模式要求物流中心與生產(chǎn)企業(yè)結成密切的伙伴關系。雖然物流中心不參與企業(yè)的生產(chǎn)，但是要對企業(yè)的生產(chǎn)和對原材料與產(chǎn)品的需求有著精確的了解，并且要有很強的物流作業(yè)能力。因此，這種模式屬于物流中心發(fā)展的高級階段。當物流中心運作成熟，具有一定經(jīng)營規(guī)模和實力，并與企業(yè)形成伙伴關系以后，才有能力按此模式運作。運營的實現(xiàn)鐵路貨運站多年來一直在計劃經(jīng)濟體制的經(jīng)營思想指導下運作，其物流運作能力與現(xiàn)代物流中心還有很大差距。從鐵路貨運站發(fā)展而來的物流中心要實現(xiàn)運營模式的轉變，應從以下幾個方面著手進行。1)確定物流中心的經(jīng)營主體地位。物流中心應當是獨立核算、獨立經(jīng)營的實體，具有人、財、物支配權和經(jīng)營決策權。物流中心可以依據(jù)不同的客戶需求，根據(jù)物流量的大小、物流作業(yè)種類、運輸距離的遠近、貨主的運輸時間要求以及貨主愿意支付價格，按成本最低、收益最高的原則，靈活地采取相應的運營模式。2)建立分層的管理體制。目前，世界上多數(shù)大型的物流公司都采取總公司——分公司模式的分層管理體制?？偣緩目傮w上把握物流運作，負責各分公司之間工作協(xié)調(diào)，并指導和監(jiān)督分公司的工作；分公司具體開展物流業(yè)務。這樣就能保證整個物流網(wǎng)絡的暢通，進而實現(xiàn)異地物流中心的協(xié)同運作、密切配合。3)建立靈活的聯(lián)盟體系。物流中心從生產(chǎn)企業(yè)的流通過程入手，積極參與企業(yè)的物流活動，并通過契約的方式與生產(chǎn)企業(yè)建立起靈活的關系。對于新的客戶，可以從短期的動態(tài)聯(lián)盟開始，通過連續(xù)的合作與接觸，逐漸形成穩(wěn)定的合作關系。對于那些有著長期合作經(jīng)驗、協(xié)作關系一直比較穩(wěn)定的企業(yè)，盡量建立穩(wěn)定的聯(lián)盟，形成長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。通過這些聯(lián)盟關系的確立，物流中心才能針對企業(yè)的各種物流需求，按照不同的運營模式展開物流服務。4)加強軟件和硬件設施的建設。按照物流中心的建設要求，鐵路貨運站在軟件和硬件設施上還有許多差距，具體表現(xiàn)為：技術設備落后、設備種類單一、信息系統(tǒng)的功能不完全、開放性和通用性差、信息化管理水平低、工作人員素質(zhì)不高和思想認識相對落后。必須加強對這些軟件和硬件設施的建設力度，為物流中心運營鋪平道路。要采用較先進的物流技術，包括計算機網(wǎng)絡技術、通訊技術、高層貨架設計、自動分揀系統(tǒng)、條形碼掃描、認址系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等；同時要加強物流流程各環(huán)節(jié)相互配合，使物流處于一個平衡協(xié)調(diào)系統(tǒng)；要選擇和運用國家標準、行業(yè)標準，積極采用國際通行標準，提高物流綜合效益。5)采取漸進發(fā)展的模式。物流中心與生產(chǎn)企業(yè)之間的合作是漸進的，物流中心的功能是逐漸完善的，這就決定了物流中心漸進發(fā)展的模式?；阼F路貨運站的物流中心可以先從運輸、倉儲、配送等物流作業(yè)著手，實現(xiàn)現(xiàn)有優(yōu)勢的有效發(fā)揮。在與客戶企業(yè)的不斷接觸中，陸續(xù)拓展物流業(yè)務，與客戶逐漸形成穩(wěn)定的合作關系，并不斷豐富和發(fā)展更加適合企業(yè)物流需求的運營模式。結束語基于鐵路貨運站的物流中心只有按照現(xiàn)代物流的發(fā)展要求，選擇合適的運營模式，才能取得較好的經(jīng)濟效果。在進行模式選擇時，可以選擇其中的一種模式或某幾種模式，也可以是某一種模式的一部分或幾種模式的某些部分的組合。只要能滿足客戶需要，從總體上降低物流成本，就可以靈活選擇。參考文獻 ,2002(9)：15～18 ，2002(12)：19—21 馬士華，林勇，：機械工業(yè)出版社，—82 秦四平，2000(1)：3638作者：何興國朱健梅 來源：《鐵道經(jīng)濟研究》2004年第1期