【正文】 本項(xiàng)目需征地150畝，土地費(fèi)用為按3萬(wàn)元/畝，征地費(fèi)為450萬(wàn)元。5．其他費(fèi)用其他費(fèi)用按100萬(wàn)元估算。本項(xiàng)目建設(shè)投資估算為1627萬(wàn)元。流動(dòng)資金按300萬(wàn)元進(jìn)行估算。本項(xiàng)目總投資為1927萬(wàn)元。全部自籌。凈利潤(rùn)：。第五篇：冷鏈物流監(jiān)控解決方案冷鏈物流監(jiān)控解決方案第一章 行業(yè)概括近年來(lái)，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)冷鏈?zhǔn)称返南M(fèi)需求也逐年提高，消費(fèi)品市場(chǎng)快速擴(kuò)大，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、各類(lèi)水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送過(guò)程中需要冷藏或冷凍，相關(guān)的冷鏈物流運(yùn)作也越來(lái)越受到關(guān)注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時(shí)間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。當(dāng)前，消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流公司的預(yù)期越來(lái)越高，對(duì)應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越多，全球化進(jìn)程不斷加快，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)越來(lái)越復(fù)雜。冷鏈貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)也急速擴(kuò)大成為一個(gè)規(guī)模龐大的、設(shè)備專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時(shí)、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動(dòng)化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術(shù)作為輔助手段?，F(xiàn)階段我國(guó)還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測(cè)技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸?，F(xiàn)階段我國(guó)技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測(cè)量和紙面記錄、無(wú)統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持，實(shí)時(shí)性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無(wú)法確定責(zé)任；無(wú)法進(jìn)行預(yù)警、損失率大等。第二章 系統(tǒng)效益此方案根據(jù)車(chē)輛定位追蹤技術(shù)、溫度傳感技術(shù)和門(mén)磁傳感技術(shù)，將貨況信息數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸給云平臺(tái)。在運(yùn)送過(guò)程中利用車(chē)輛定位追蹤技術(shù)和溫度傳感器，可以為企業(yè)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業(yè)的車(chē)輛追蹤、所運(yùn)送物品追蹤和供應(yīng)鏈的身份識(shí)別與位置定位等方面都可協(xié)助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題。第三章 系統(tǒng)概述奧雷科技冷鏈物流云平臺(tái)應(yīng)需求而生，并根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況在軟件平臺(tái)和硬件設(shè)備方面做出各項(xiàng)優(yōu)化、增加相應(yīng)的功能模塊和業(yè)務(wù)接口，更為貼合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境和后臺(tái)管理控制。系統(tǒng)由車(chē)載終端和冷鏈物流云平臺(tái)組成，其中車(chē)載終端有車(chē)載主機(jī)(四路傳輸)、定位天線(xiàn)、GSM/GPRS天線(xiàn)、電源線(xiàn)、監(jiān)聽(tīng)話(huà)筒、報(bào)警按鍵、溫度傳感器、門(mén)磁傳感器等實(shí)體設(shè)備等組成。冷鏈物流云平臺(tái)由調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)用管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、報(bào)表管理系統(tǒng)組成。其中車(chē)載監(jiān)控終端又稱(chēng)車(chē)機(jī)、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負(fù)責(zé)接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，冷鏈物流云平臺(tái)則是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺(tái)是整個(gè)信息系統(tǒng)的通訊核心，負(fù)責(zé)與車(chē)載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和控制信息的分類(lèi)、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。系統(tǒng)通過(guò)各類(lèi)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)時(shí)回傳采集數(shù)據(jù)，管理部門(mén)可實(shí)時(shí)了解所屬車(chē)輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關(guān)情況，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)和合作伙伴間業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，增強(qiáng)冷鏈物流服務(wù)的應(yīng)變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流運(yùn)作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線(xiàn)最優(yōu)、庫(kù)存質(zhì)量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標(biāo)，為客戶(hù)提供及時(shí)準(zhǔn)確的冷鏈物流服務(wù)。第四章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖第五章 系統(tǒng)主要功能 車(chē)輛定位： 實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息：按照設(shè)定的時(shí)間間隔讓車(chē)載GPS終端上報(bào)信息，對(duì)于選中車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息（包括車(chē)輛信息、速度、方向、空/載車(chē)等）將向中心上傳報(bào)告。 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)存儲(chǔ)的歷史數(shù)據(jù)，可通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)選取時(shí)間，查詢(xún)歷史數(shù)據(jù)，平臺(tái)管理人員可通過(guò)該功能，回放車(chē)輛歷史行車(chē)軌跡，掌握車(chē)輛的歷史行程。 溫度監(jiān)控：通過(guò)高靈敏度溫度傳感器，可對(duì)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，并可設(shè)定最低或最高溫度進(jìn)行預(yù)警，超過(guò)溫度范圍時(shí)，監(jiān)控中心自動(dòng)報(bào)警，并將報(bào)警信息發(fā)至車(chē)輛管理者手機(jī)上，對(duì)產(chǎn)品的新鮮度、品質(zhì)進(jìn)行細(xì)致地、實(shí)時(shí)地管理。 遠(yuǎn)程溫度控制：監(jiān)控中心管理人員，可以根據(jù)車(chē)輛實(shí)時(shí)溫度狀態(tài)以及貨物溫度標(biāo)準(zhǔn)要求，遠(yuǎn)程控制冷藏車(chē)的制冷設(shè)備，調(diào)節(jié)冷藏車(chē)箱的內(nèi)部溫度。（此功能實(shí)現(xiàn)的前提是冷藏車(chē)壓縮機(jī)有數(shù)據(jù)接口） 報(bào)警功能：車(chē)載終端設(shè)備具有監(jiān)測(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)，以及設(shè)定車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)報(bào)警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時(shí)，在司機(jī)連續(xù)按下報(bào)警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車(chē)內(nèi)照片，并將報(bào)警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心/運(yùn)營(yíng)商，在核實(shí)報(bào)警真實(shí)性后將報(bào)警車(chē)輛的行駛位置、線(xiàn)路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)供公安機(jī)關(guān)使用。 語(yǔ)音播報(bào)： 車(chē)輛違章后中心可以直接發(fā)送語(yǔ)音調(diào)度信息對(duì)駕駛員喊話(huà)。油耗統(tǒng)計(jì)分析功能：（選配油量傳感器）通過(guò)加裝油量傳感器實(shí)時(shí)記錄當(dāng)前油箱的油量在某段時(shí)間的油耗量，在輸入百公里參數(shù)情況下,可計(jì)算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過(guò)GPRS/CDMA通訊模塊實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給遠(yuǎn)程的監(jiān)控平臺(tái)上，詳細(xì)直觀地對(duì)車(chē)輛行駛及燃油消耗情況進(jìn)行分析管理；通過(guò)管理平臺(tái)分析系統(tǒng)的配合，對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，提供各條路線(xiàn)在各種情況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析，油量消耗曲線(xiàn)及數(shù)據(jù)備份功能；為超耗原因分析，優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質(zhì)量分析提供 一個(gè)科學(xué)的、準(zhǔn)確的定量數(shù)據(jù)。 圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車(chē)廂監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)廂，可監(jiān)控車(chē)廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)擋風(fēng)玻璃前面路況，判斷是否塞車(chē)和路況，司機(jī)監(jiān)控的攝像頭對(duì)準(zhǔn)駕駛室，可以檢查當(dāng)班司機(jī)和駕駛操作是否違章。 語(yǔ)音監(jiān)聽(tīng)：（選配麥克風(fēng)）當(dāng)某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報(bào)警按鈕，終端會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)聽(tīng)系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)情況；或由中心主動(dòng)撥號(hào)監(jiān)聽(tīng)車(chē)內(nèi)聲音。（終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽(tīng)或者僅允許報(bào)警后監(jiān)聽(tīng)） 越界報(bào)警：車(chē)輛超出規(guī)定的行車(chē)范圍后報(bào)警并自動(dòng)生成車(chē)輛所有報(bào)警記錄文檔。黑匣子——車(chē)輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車(chē)載終端設(shè)備可按照要求增加記錄儀，可設(shè)置時(shí)間間隔上傳車(chē)輛的狀態(tài)信息，存儲(chǔ)的時(shí)間間隔可以由監(jiān)控中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式動(dòng)態(tài)設(shè)定，所存儲(chǔ)的信息可通過(guò)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)焦芾碇行摹?車(chē)載電話(huà)(選配通話(huà)手柄)： 車(chē)載終端配備通話(huà)手柄和免提通話(huà)裝置，使用者可以通過(guò)手動(dòng)撥號(hào)和接聽(tīng)方式使用電話(huà)功能，亦可通過(guò)免提方式對(duì)來(lái)電自動(dòng)接聽(tīng)，免提通話(huà)方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過(guò)程中通話(huà)提供便利，從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的安全，免提通話(huà)系統(tǒng)可直接接撥于車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)。 遠(yuǎn)程遙控?cái)嘤蛿嚯姡海ㄟx配斷油斷電器）車(chē)載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認(rèn)警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車(chē)載終端發(fā)送斷油斷電指令，車(chē)載終端在接收到指令后在保證人車(chē)安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動(dòng)作，車(chē)輛將無(wú)法點(diǎn)火。第六章 系統(tǒng)配置要求中心服務(wù)器：安裝通訊軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)軟件、應(yīng)用軟件。IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）（可選）地圖引擎網(wǎng)絡(luò)組件：后備電源、主機(jī)配件等GPS客戶(hù)端監(jiān)控軟件投影儀、監(jiān)控電腦、標(biāo)準(zhǔn)柜機(jī)、電話(huà)機(jī)、監(jiān)控室（可選）車(chē)載終端（車(chē)載主機(jī)、SIM卡、通話(huà)手柄、調(diào)度屏、攝像頭、LED等等）