【正文】 管理部門是員工著裝歸口管理部門，負責(zé)員工工裝著裝的監(jiān)督管理； 各職能部門對本部門員工著裝管理負責(zé)。員工著裝要求 員工上班期間著裝的基本要求： 員工必須佩帶工號牌。 員工上班期間必須穿著整齊、清潔的工作服。 工作服除領(lǐng)口外所有紐扣必須扣好，拉鏈必須拉到頭。 員工必須按照規(guī)定穿戴好所有防護用具。 進入生產(chǎn)區(qū)必須戴安全帽，任何人不得例外。 幾種例外 外部客戶不受本規(guī)定約束（但進入生產(chǎn)區(qū)必須戴安全帽）。 員工出差直接回公司當(dāng)天不出勤則不受本規(guī)定約束，但不得進入生產(chǎn)區(qū)。員工工作服款式 工作服布料和款式由各公司安全環(huán)境部門會同采購部門根據(jù)《集團VI管理手冊》確定。安全帽的顏色管理安全帽根據(jù)依據(jù)《集團VI管理手冊》確定。工作服發(fā)放及管理按《勞護用品管理制度》執(zhí)行。對違反本規(guī)定者，按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。數(shù)，門衛(wèi)檢查人等。 車輛使用完畢、回到公司后，門衛(wèi)將檢查情況填入《車輛調(diào)度單》，并將回執(zhí)聯(lián)交給司機。司機將《車輛調(diào)度單》回執(zhí)聯(lián)交給公司辦公室，作為計核里程費、燃油費等費用的依據(jù)。，如若當(dāng)月的補貼金額不夠，按照私車公用的方式進行補貼，總費用在公司車輛運維費中列支。 公司人員外地出差的，三人及以下同一地點的，且無大件行李的，原則上需乘坐大巴。（公司辦負責(zé)送至長途車站，需要代購的提前告知公司辦，由公司辦代購） 公司員工到外地拜訪供應(yīng)商的，原則上由對方異地接送。若對方無法接送的，外地市區(qū)范圍內(nèi)一律乘坐公交車，無公交車可乘需要乘坐出租車前往的，需報備部門主管。但相關(guān)部門對于此類企業(yè)在談判合同價格時需將此成本一同進行考慮，以減少公司的成本壓力。 各部門需安排好工作，同一部門需要全天使用車輛的，原則上當(dāng)天只得使用一部車輛，并且至少提前一天預(yù)約。 所有公司車輛使用優(yōu)先外賓、客戶監(jiān)理及公司的重要客戶，各部門需要配合。 在公司無車輛資源的情況下，可采用部門人員私車公用或者外租車輛解決。 各部門申請公司車輛時，需盡可能地拼車，以減少用車成本。 各部門員工在外出辦事時，需主動靈活考慮交通工具，不得以車輛問題延誤工作，造成影響的，公司將根據(jù)制度追究責(zé)任。因私用車由各公司根據(jù)實際自行制定操作細則 車輛管理 公司辦公室負責(zé)建立公司所有車輛的檔案、保管車輛的鑰匙，并指定車輛負責(zé)人具體負責(zé)車輛的日常維修保養(yǎng)、定期的檢驗以及相關(guān)手續(xù)的辦理等。 車輛費用報支 燃油費公司車輛以加油卡為主，車輛負責(zé)人對責(zé)任車輛每月燃油臺帳的完整性與準(zhǔn)確性負責(zé)，車輛管理員建立燃油使用臺帳，記錄每臺車的用車?yán)锍毯秃挠土康溶囕v使用明細，并進行經(jīng)常性的分析，特殊情況請示后可現(xiàn)金加油。車輛燃油費用由后勤科按制度管理和控制，并對燃油使用的真實符合性負責(zé) 維修及其他正常使用的所產(chǎn)生的費用所有與車輛有關(guān)的費用均需經(jīng)過車輛管理員審核。 車輛罰款凡因駕駛?cè)藛T過錯所遭致的罰款，一律不得報銷。如駕駛?cè)藛T出差外地，確因道路不熟，非人為疏忽等原因造成的違章罰款，駕駛?cè)藛T與公司各承擔(dān)一半。0車輛使用內(nèi)部成本核算辦法 目的為了進一步規(guī)范公司車輛使用管理，加強車輛使用成本控制工作，完善相關(guān)成本考核體系，特制訂本辦法。范圍適用于辦公室管理的的公司車輛的使用成本核算及管理。管理職責(zé)公司辦公室為本辦法的歸口管理部門，負責(zé)具體的實施和管理工作。核算辦法 公司車輛使用的成本核算按“誰使用、誰受益、誰承擔(dān)”的原則，進行成本內(nèi)部歸集、考核。 公司各部門申請使用公司車輛的，由公司辦公室車輛管理員根據(jù)實際使用里程數(shù)，按核算單價核算使用成本。租賃車輛按實際租賃費核算。 公司辦公室以部門為單位，設(shè)立各部門車輛使用臺帳。每月底前將各部門使用情況結(jié)果報送各部門主管。 銷售部門車輛使用臺帳需歸集到具體的使用人；項目管理部門車輛使用臺帳需歸集到具體的項目。 車輛使用里程數(shù)以車輛出門、回廠時保安核查登記的里程數(shù)為準(zhǔn)。 車輛使用核算單價 車輛使用核算單價依據(jù)各種類型車輛的年折舊費、保險費、年檢費、維修費預(yù)算定額、司機人員成本、車輛油耗定額及前期月均行駛里程，經(jīng)測算核定。 各公司根據(jù)油價變動情況，于25日變動下月的里程單價，月期間核算時里程單價一律不作調(diào)整。 如申請人自駕的，原則車輛使用由公司司機駕駛，公司辦公室無法安排司機駕駛的，可由申請人自己駕駛，公司辦公室車輛管理員必須核查申請人駕駛證的有效性，申請人自駕期間的交通違章等均由個人承擔(dān)。 車輛增加時，由公司辦公室及時核定、公布使用單價。 過路費、過橋費、停車費、司機的長途補貼費、住宿費等費用，由司機據(jù)實進行報銷，費用預(yù)算歸入車輛使用部門。 長途用車在外過夜的，在核算成本時另加資源使用費。核算時，以保安記錄的車輛使用的實際時間為準(zhǔn)。 若干部門一起合用車的，車輛使用核算成本由各使用部門均攤。5 車輛使用內(nèi)部成本核算的應(yīng)用后勤車輛事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法 總則 目的為確保公司財產(chǎn)和員工安全，完善應(yīng)急管理機制，確保公司后勤機動車輛安全事故應(yīng)急處理工作高效、有序進行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災(zāi)害，特制定后勤機動車輛事故（事件）應(yīng)急預(yù)案管理辦法（以下簡稱預(yù)案）。 工作原則⑴ 以人為本，減少損失。把保護員工生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。⑵ 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責(zé)。在公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，按照公司職責(zé)分配表中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負責(zé)，協(xié)調(diào)有序開展搶救、事故處理和善后工作。⑶ 安全第一，預(yù)防為主。堅持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對后勤機動車輛事故（事件）的快速反應(yīng)機制，做到常備不懈、快速反應(yīng)、處置得當(dāng)。 適用范圍本預(yù)案適用于后勤車輛所有可能造成危害人員生命安全和公司財產(chǎn)損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害等各類事故（事件）。組織機構(gòu)及職責(zé) 組織機構(gòu) 成立公司后勤機動車輛事件（事故）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）： 組 長：辦公室主任 副組長： 安全環(huán)境部部長 成 員：公司辦公室車輛管理員、駕駛員 后勤機動車輛事件（事故）應(yīng)急小組職責(zé) 負責(zé)編制、修訂后勤機動車輛事件（事故）應(yīng)急預(yù)案。 負責(zé)后勤機動車輛事件（事故）的應(yīng)急處置工作。 負責(zé)后勤機動車輛事件（事故）調(diào)查、上報和查處工作；協(xié)助有關(guān)部門對突發(fā)事故（事件）的調(diào)查、取證。 以預(yù)防為主，完善后勤機動車輛事件（事故）監(jiān)測和預(yù)防系統(tǒng)；做好應(yīng)急處置物資、設(shè)備的儲備和維護。 積極組織車輛駕駛?cè)藛T進行自救，及時恢復(fù)正常的工作秩序。 組織對所有機動車駕駛員進行突發(fā)事件（事故）應(yīng)急處置知識的培訓(xùn)和演練。組報告；因特殊情況需改變現(xiàn)場的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。 當(dāng)交通事故造成人員傷亡時，應(yīng)視情況開展自救或撥打120；當(dāng)司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現(xiàn)場，但需要保持與政府有關(guān)部門和后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。 后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，配合政府有關(guān)部門積極采取應(yīng)急處置，同時及時報告公司。 后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護人員開展醫(yī)療救護，并及時開展善后處理。 車輛盜搶應(yīng)急預(yù)案 發(fā)生后勤機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，采取相應(yīng)的措施實施正當(dāng)防衛(wèi)，立即撥打110報警電話，應(yīng)盡可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態(tài)特征及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，并及時報告后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；若出現(xiàn)人員傷亡，應(yīng)及時撥打120急救電話，并視情況進行現(xiàn)場施救。 后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，立即組織人員趕往事發(fā)地，同時向公司報告；到達現(xiàn)場后，組織現(xiàn)場人員盡力控制事態(tài)的發(fā)展，保護好現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員出入事發(fā)地。 公安機關(guān)勘察取證后，后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織相關(guān)人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善后處理工作。 后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合政府有關(guān)部門進行事故調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司。 后勤機動車輛遭遇突發(fā)自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案 后勤機動車輛行駛途中遭遇惡劣天氣等自然災(zāi)害時，駕駛員應(yīng)迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，并及時向政府有關(guān)部門及后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。 當(dāng)情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。 后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可通過公司，請求地方政府支援。 應(yīng)急處置工作結(jié)束后，后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司。應(yīng)急處置后勤機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應(yīng)急處置工作，并做好應(yīng)急處置現(xiàn)場記錄。發(fā)生后勤機動車輛重大事故（事件）的，當(dāng)事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程序進行外，還應(yīng)及時向公司報告。私車公用外出管理辦法 為加強私車公用外出的管理，提高工作效率，制定本規(guī)定。本辦法適用于本公司員工所擁有的、不享受公司特殊車貼的私車公用外出管理。3 本辦法所稱私車公用外出，是指符合一定條件的人員確因工作需要報經(jīng)公司負責(zé)人批準(zhǔn)后將其私有車輛（汽車）用于公務(wù)外出活動。具備駕駛資格且確因公務(wù)所需經(jīng)常使用車輛外出，但公司又不能滿足需要的本公司員工可申請私車公用外出。私車公用外出原則上限于市區(qū)范圍內(nèi)的用車。私車用于公司外出業(yè)務(wù)前，必須事先填寫《私車公用外出申請備案表》，經(jīng)所在部門主管、公司辦主任審核后報公司負責(zé)人批準(zhǔn)，并交公司成本管理部門備案。每次因公用車外出前須按公司相關(guān)規(guī)定填寫《用車申請單》，得到批準(zhǔn)后到公司辦公室開具《車輛調(diào)度單》，由保安登記進出里程，以作報銷依據(jù)。符合私車公用條件且已經(jīng)公司負責(zé)人批準(zhǔn)的，應(yīng)與公司簽訂私車公用外出協(xié)議書。8 《私車公用外出申請備案表》批準(zhǔn)后可用期限為一年?？缮暾埐块T原則上限于品質(zhì)管理部門、銷售部門、財務(wù)部門、采購部門、公司辦公室等用車頻繁的部門員工。申請人須是駕齡滿一年或駕駛里程達2萬公里以上的員工。10 申請私車公用外出車輛必須向車輛所在地車管部門辦理強制保險和任意保險，辦理一切規(guī)費及任意保險所需支出由車主自負。因私車公用外出而發(fā)生交通責(zé)任事故、違章行駛等，公司不承擔(dān)任何責(zé)任。與交通事故、違章行駛相關(guān)的一切費用（如事故處理費、車輛維修費、罰款等），由車主自理。12 費用支出由各公司根據(jù)實際制定操作細則。出入廠門由門衛(wèi)登記里程，如當(dāng)天無法回廠，則第二天補登行駛里程； 公司辦公室憑出門證及里程登記對行駛里程合理性進行確認(rèn)并核算補貼費用，成本管理部門負責(zé)審核，公司負責(zé)人批準(zhǔn)； 公司對私車公用外出的歸口管理部門為公司辦公室。 承運方在承運員工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、國家有關(guān)安全生產(chǎn)的其他法律法規(guī)，嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等，在遇到大霧、雨雪天氣、道路毀壞等特殊情況，應(yīng)減速行駛，以確保安全。 承運方應(yīng)在路上對員工做好相應(yīng)的服務(wù)工作，對體弱生病員工給予照顧。對員工的違紀(jì)違規(guī)行為要及時制止，并及時向公司反映。 公司應(yīng)認(rèn)真做好接送車輛的日常管理工作，及時記錄好各種臺帳，作為以后獎罰和續(xù)簽的重要依據(jù)。 接送車收費按照合同內(nèi)容執(zhí)行，包括員工乘車保險費。員工接送車乘坐監(jiān)督 車長權(quán)利每輛接送車設(shè)車長一名，每年初由公司辦公室指派。車長有權(quán)對公交車司機的行為進行監(jiān)督，并對違反操作規(guī)程的不安全行為進行現(xiàn)場制止，并及時將信息反饋給車輛管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長。 車長確認(rèn)站點及?？繒r間車輛車長有義務(wù)與權(quán)利就車輛?？空军c及?？繒r間進行確認(rèn)，準(zhǔn)確無誤后司機方可開車。 乘車紀(jì)律反饋制度車輛由車長全程監(jiān)督，并維持乘車紀(jì)律和秩序。如遇有員工乘車違反紀(jì)律的，應(yīng)將情況及時反饋給相關(guān)部門和接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 接送車運行監(jiān)督反饋制度車長無特殊情況按時到崗，對每車接送時間、是否超載漏載等情況進行現(xiàn)場督查記錄。并向員工公布投訴電話，接受員工的監(jiān)督。 安全乘車檢查考核制度接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期對員工安全乘車進行檢查，可將檢查結(jié)果反饋到相關(guān)部門并建議列入員工績效考核中。 交通安全巡視檢查制度 接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組不定期到各站點巡視檢查乘車安全情況，了解各站點員工乘車安全管理情況，是否存在不安全隱患，對存在問題及時進行整改。 接送車途中發(fā)生故障或事故時，司機應(yīng)第一時間通知公司接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組、汽車租賃公司及交警部門，車長應(yīng)配合司機進行處理。員工交通安全教育 樹立“人人是交通安全教育者”的責(zé)任意識，發(fā)揮全員參與的育人功能。 召開專題會議和利用晨會、全體員工大會等進行全員交通安全教育。 發(fā)揮廣播、板報等宣傳工具的作用，進行“交通安全知識”宣傳。 有條件時可請交警隊同志進行交通安全教育講座。0人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助交警等部門處理。全體成員分工合作，密切配合，迅速、高效、有序的開展救援處理工作。 處理事故的職責(zé)接到發(fā)生事故報告后，有關(guān)職能部門要立即趕赴現(xiàn)場，以最快的速度積極開展工作，控制事故的蔓延和擴大，組織救援、保護事故現(xiàn)場、開展事故調(diào)查取證，盡快設(shè)法向領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況；如屬重大安全事故，則視事故情況，與有關(guān)方面取得聯(lián)系，妥善處理。 關(guān)于安全事故的調(diào)查結(jié)案原則：突發(fā)安全事故發(fā)生后應(yīng)先搶險救急，及時匯報，按照依法辦案、實事求是、尊重科學(xué)的原則開展事故調(diào)查處理。 確認(rèn)事故現(xiàn)場，保護現(xiàn)場，因搶救傷員排險，防止事態(tài)擴大而采取的緊急措施和移動現(xiàn)場物件時應(yīng)做出標(biāo)志，協(xié)助交警、交管部門拍攝或繪制現(xiàn)場圖并寫出書面記錄。 及時疏散人員，組織人員及時做好乘車員工的護送工作。 如有傷亡事故，按相關(guān)法律、法規(guī)進行處理。 公司可依事故調(diào)查的需要，邀請相關(guān)部門專家參加調(diào)查分析，組建專家調(diào)查組，調(diào)查組任務(wù)是協(xié)助公司查明事故原因，確定事故責(zé)任者和對責(zé)任者的處理意見，制定防范措施寫出事故報告。 應(yīng)急處理預(yù)案措施 接報事故后第一時間內(nèi)必須完成以下工作： 立即報告公司主要領(lǐng)導(dǎo)。 領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故或險情情況，立即組織或指令職能部門組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、機械設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。立即通知交警、車隊等部門到位。 應(yīng)急處理措施： 搶救方案根據(jù)現(xiàn)場實際發(fā)生事故情況，最大可能迅速調(diào)集必需的機械設(shè)備及人員、