【導讀】學生李××指導教師×××組織指導施工和編制工作計劃的基本依據(jù),是整個施工活動實行全面有效管理的基礎。工的全局出發(fā),根據(jù)工程的特點,按照客觀的施工規(guī)律和當時當?shù)氐木唧w施工條件和工期要求等,綜合考慮施工活動中的人工、材料、機械、資金和施工方法這五個主要因素。的，讓公路工程的施工能優(yōu)質(zhì)、高效、按時、低耗完成。終點樁號為k13+000,路線全長13公里。月，極限約為攝氏20度，最高溫度在7月，可達攝氏38度。年降雨量627毫米，主要集中在7—8. 月，無霜期為235天。根據(jù)公路工程集料試驗規(guī)程［JTJ058-94］、公路環(huán)境保護設計規(guī)程［JTJ/T006-98］、公路路。指導書》及外業(yè)調(diào)查資料，現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和省頒布的有關規(guī)定、定額、規(guī)程等。標、管理部門的批件、施工單位上級下達的施工任務書等。施工平面圖須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)的規(guī)定和要求。達施工現(xiàn)場外，其余設備一律采用拖車運輸。注意上下拖車時嚴

　　

【正文】 度不應超過 。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允 許最長時間 表 64 施工氣溫（℃） 允許最長時間（ h） 施工氣溫（℃） 允許最長時間（ h） 5～ 1 2 20～ 30 1 10～ 20 30～ 35 （ 5） 安裝模板 模板宜采用鋼模板 ，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均應光潔，平整，順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于 4 mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過 2 mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板 1 mm，木模板 2 mm。 （ 6） 安設傳力桿 當側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。當混凝土板連續(xù)澆注時，可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留圓孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距，在接縫模板下部做 成倒 U 形槽 ，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。當混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設傳力桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳力桿的間距及桿徑，鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度 的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土時，拆除擋板，橫木及定位模板，設置接縫板，木制壓縫板條和傳力桿套管。 （ 7） 攤鋪和振搗 1） 混凝土的攤鋪，振搗，整平，抹面應連續(xù)施工，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器振搗。施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%10%，可易于攤鋪，振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性，抗?jié)B性和抗凍性。施工中應注意以下幾點：真空吸水深度不可超過 30cm。 2） 真空吸水時間宜為混凝 土路面板厚度的 倍（吸水時間以 min 計，板厚以 cm 計）。 3） 吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步升高400~500mmHg，最高值不宜大于 650~700mmHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10~20min。 4） 真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一步增強版面強度的均勻性。 （ 8） 接縫施工 縱縫應根據(jù)設計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱向施工縫的拉桿則穿過 模板的拉桿孔安設，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 21 以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，混凝土應達到 5~10Mpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。橫縮縫宜在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 3~4 塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔 3~4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應與路中心線成 90，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油 浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌大前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結合。 切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足，會引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度，而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時的氣候等因素而變化。施工技術人員須依據(jù)經(jīng)驗并 進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。 經(jīng) 驗 切 縫 時 間 表 65 晝夜平均溫度（ ℃ ） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 晝夜平均溫度（ ℃ ） 常規(guī)施工方法（ h） 真空脫水作業(yè)（ h） 5 45～ 50 40～ 45 20 18～ 21 12～ 15 10 30～ 45 25～ 30 25 15～ 18 8～ 11 15 22～ 26 18～ 23 30 13～ 15 5～ 7 （ 9） 表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時 ，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或沙漿有較高的干縮性和較低的強度。當采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標準，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當車速為 45km/h 時，摩擦系數(shù)最低值為 ；車速為 50km/h 時，摩擦細心戶最低值為 。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深 1~2 橫槽；目前，常用在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深 5~6mm、寬 2~3mm、間距 20mm 的小橫槽。 （ 10） 真空脫水 真空混凝土路面施工，一般以每一塊件為單位，進行澆注攤鋪、振動刮平、真空處理、機械抹光與制毛（壓紋） 4 個主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。每一工序周期約為 25min，每班可完成 18 塊左右，每一塊件的全部操作時間約 100min。 以每班澆注 m 寬、 100～ 120m 長路面為例，每一塊件為 5m 24cm 共 20～ 40 塊，總混凝土量為 420～ 500m3，則需配套機械為： 400L 混凝土攪拌機 3 臺 （包括備用 1 臺） 人工小翻斗車 10 臺（供攪拌上料用） 1t 機動翻斗車 10 如（包括備用 2 臺） 插入式振搗器 3 臺（備用棒頭 3 根） 平板振搗器 3 臺（備用 1 臺） m 振動梁 2 臺 切縫機 2 臺 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 22 專用真空泵 2 臺 氣墊薄膜吸墊（ 5m） 4 張 真空混凝土試模 1 套 抹光機 3 臺（包括備用 1 臺） 制毛機（壓紋機） 1 臺 1） 真空脫水工藝 真空脫水工藝主要工序如下。 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口 相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用 3～ 4mm 厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于 650～ 700mmHg。再檢查連接軟管、吸墊表面、粘縫及管接頭。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。 推薦采用 V88 型新型吸墊，可省去尼龍墊布。并吸均勻。其次，可采用 V82 型吸墊，它無需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。 推薦采用 V88 或塑料網(wǎng)格吸墊時，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布比板面應 略小 6～ 8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板南應略小 8～ 10cm。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用用尼龍網(wǎng)格吸墊時，應鋪設網(wǎng)片，周邊與尼龍布對齊，每網(wǎng)片間還應搭接 2～ 3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。 開泵脫水，一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步伸高到 400～ 500mmHg。最高值不宜大于 650～700mmHg。如在規(guī)定時間（ 3min）內(nèi)在到規(guī)定的真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃 壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。當脫水達到規(guī)定時間（脫水時間一般為板厚 (cm)的 1～ 倍，單位 min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為 12%～ 15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起 1～ 2cm，繼續(xù)抽吸 10～ 15s，以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。 卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重 疊 20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 2） 注意事項 30cm，混合物的水灰比不宜大于 ； ，選擇適當?shù)某叽?。過大或過小都會影響脫水效果； “工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘?shù)男?，最好穿膠鞋或球鞋操作； ，把握好脫水時間和脫水均勻性，防止混凝土出現(xiàn)“彈簧層”和產(chǎn)生裂縫。 ，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍 。以免吸墊損壞。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 23 ，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排凈存水。 （ 11） 養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢應及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為 14~21d。混凝土宜達到設計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設計強度的 40 天后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法： 濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面 2h 后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 20~30 mm 厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以 及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的樣生期間，每天應均勻灑水數(shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。 塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和本二甲酸二丁酯，按 10%、 88%和 3%的重量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應妥善防護 。 雨季施工質(zhì)量保證措施 進入雨季前，詳細調(diào)查施工范圍內(nèi)溝渠的來龍去脈，對進入施工現(xiàn)場的溝渠進行截流，保 證下雨時雨水不會匯流到施工場地內(nèi)。 項目經(jīng)理部實行雨季干部值班制度，設兼職氣象員負責搜集各級氣象預報部門的氣象資料，把天氣預報情況與施工安排結合起來，為保證雨季施工的質(zhì)量、安全、工期等做好信息保證。 雨季路基施工時，當天填筑的路基當天碾壓成型，并做好路拱，以便于排水，防止雨水侵入路基而使其造成損壞。 攤鋪但沒有碾壓成型的素土遭雨淋后，雨后碾壓前測定其含水量，必要時翻拌晾曬，以保證路基的質(zhì)量。 消解好的 石灰 一旦雨淋，使用前重新測試其活性鈣的含量，能降級使用的降級使用，不能使用的絕對停用。 施工現(xiàn)場的所有電氣設 備必須設置防雨設施及漏電保護裝置，臨建和堆物與高壓線之間有足夠的安全距離，避免漏電傷人事故。 進入雨季前，對全體職工做好雨季施工安全注意事項的專題教育，尤其是提醒施工人員雷雨天氣不要在高壓桿、大樹等容易遭雷擊的物體下避雨。 雨季施工，碎石拌和采取集中打堆，并應搭設遮雨棚。 雨季集料的含水量變化大，應及時測定，以調(diào)整拌和時的加水量。盡量采取料堆內(nèi)部料，嚴禁采用堆底腳料。 現(xiàn)場積水或過于潮濕不能攤鋪材料，應充分利用已完成的排水設施，做好排水工作，及時將雨水排除，保證地表不積水，使雨后能盡快恢復施工。 冬 季施工質(zhì)量保證措施 計劃冬季施工的工程，預先作好冬季施工技術措施和各項準備工作，對各項設施和材料事先作好防雪、防凍保護措施。 做好機械的常規(guī)保養(yǎng)和防凍保溫工作，保證各種機械正常的工作狀態(tài)?，F(xiàn)場內(nèi)機械有具體的防凍措施，夜間不用的機械按規(guī)定放水。 河北工程大學土木工程學院畢業(yè)設計說明書 2021 年 24 冬季施工項目在冰凍之前應進行現(xiàn)場放樣，保護好控制樁。 維修保養(yǎng)冬季施工需用的車輛，機具設備，充分備足冬季施工期間的工程材料。 高速公路禁用凍結填料填筑路堤，禁用含水量過大的粘性土。 冬季填筑路堤，應按斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少 20％～ 30％ 。且最大松鋪厚度不能超過 30cm，壓實度不得低于正常施工時的要求。當天的土必須當天完成碾壓。 冬季填筑的路堤，每層每側(cè)應按規(guī)定超填并壓實，待冬季過后修整邊坡消除多余部分并拍打密實加固。 當可能要下雨時，各工序之間的銜接要緊湊，要突出一個“快”字，即：快運、快鋪、快壓，避免或減少攤鋪、碾壓過程中被雨水淋。 、措施 工程總體建設質(zhì)量管理目標 為提高工程建設質(zhì)量，落實項目全過程的質(zhì)量控制，進一步的規(guī)范和提高建設單位的管理水平，針對施工工程中各階段的特點，要積極落實工程建設質(zhì)量責任制，成為以 法人代表為首的建設質(zhì)量領導小組。