【導(dǎo)讀】課程設(shè)計(jì)-從化江埔大橋施工組織設(shè)計(jì)

　　

【正文】 高無誤后，通過測量放樣確定位置、標(biāo)高后，按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎、安裝臺帽或護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，用組合模板按照設(shè)計(jì)尺寸安裝，在確認(rèn)尺寸、位置、標(biāo)高無誤并得到監(jiān)理工程師允許后方可澆筑混凝土。 填施工： 橋臺施工完成后，技術(shù)人員首先進(jìn)行自檢，合格后報監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后，且混凝土強(qiáng)度大于 75 的情況下方可進(jìn)行臺課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 29 背回填。 回填 前先對基坑中的積水、草皮土、垃圾和有機(jī)土清理干凈，若無法排除基坑積水時則采用砂礫石料回填，并分薄層鋪筑夯實(shí)。 臺背回填用砂礫石等透水性較好的石料，分層填筑每層厚度控制在20cm 以內(nèi)，使用壓力機(jī)壓實(shí)，在壓路機(jī)壓不到的邊角處，使用小型震動夯實(shí)機(jī)械配合施工或人工夯實(shí)，確保壓實(shí)度滿足要求，避免跳車。 、引道主要分項(xiàng)工程施工方案 （ 1） 、路基土方開挖 A、施工方法 a、恢復(fù)定線，放出邊線樁 ，對較短的路塹采用橫挖方法，路塹 深度不大時，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進(jìn) 行開挖。 b、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在 100 左右， 選用扒土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在 500 以內(nèi)，使用拖式鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；到 距在 1m 以內(nèi)，采用自行式大運(yùn)機(jī)挖運(yùn)；大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，宜用挖裝機(jī)械 配合自卸汽車施工。 c、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外 的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水） 迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 d、對設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要 隨著路勘探開挖，適時 組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)， 確保邊坡穩(wěn)定。 e、路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓 實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。 （ 2） 、路基填筑及壓實(shí) A、施工特征 路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。開成挖、裝、運(yùn)、攤、平、 壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 B、施工方法 a、恢復(fù)路基中線并加課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 30 密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明 樁號，標(biāo)上填筑高度。 b、清除填方范圍內(nèi)舊路面、草皮樹根、淤泥積水、并翻松，平 整壓實(shí)地基， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后，上土填筑路基。 c、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。 d、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確 定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度 20cm。 e、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸 汽車運(yùn)土，嚴(yán)格控制每延米卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。 f、當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從 路邊向路中，從低側(cè)向高順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到 達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。 g、 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按照規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層 填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。 h、在雨季施工中，為防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡 度， 以利排水， 并注意天氣預(yù)報， 及時碾壓成型， 防止填被雨水泡軟。 i、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防 護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。 C、填方路基壓實(shí)施工流程見下圖所示： 鋪上符合標(biāo)準(zhǔn) 含水量接近最佳值 土料中無不適宜材料 表面大致平整 幾何尺寸大致符合要求 松鋪厚度 碾壓 先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī) 先慢后快 由邊緣向中心碾 壓 前后二次輪亦重疊 1520cm 壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn) 外面表面平整無大起伏 無“彈簧” “干松”現(xiàn)象 土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求， 應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量 多少確定。當(dāng)混合料中巨粒土（粒徑大于 200 cm 的顆粒）含量多于 70%課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 31 時，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤，應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn) 行。當(dāng)混合料中巨粒土的含量低于 50%時，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路 堤，應(yīng)按前述填土路堤的方法和要求進(jìn)行。 ◆高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大， 因此對基底應(yīng) 進(jìn)行場地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí) ，基底的壓 實(shí)度不應(yīng)小于 90%。當(dāng)?shù)鼗绍浌揽繉υ翂簩?shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求 的承壓強(qiáng)度時，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 3） 、路面工程級配砂礫墊層 a、準(zhǔn)備下承層，檢查驗(yàn)收路基，土基用 1215T 三輪壓路機(jī)或等 效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓 23 遍） ，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進(jìn)行 處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 b、選擇符合墊層集料級配要求質(zhì)量合格的料場進(jìn)行備料。 c、 施工放樣： 恢復(fù)中線每 10m 釘一樁， 并在兩側(cè)邊緣外 設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo) 出墊層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo) 高。 d、事先通過試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量， 用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場均勻卸于下承層上，并及時進(jìn)行攤鋪。 e、用推土機(jī)、平地機(jī)漿砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平 整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時進(jìn)行補(bǔ)灑，同時攤鋪路 肩用料。 f、用壓路機(jī)在初平的路段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的 不平整。 g、拉線檢查標(biāo)高，按設(shè)計(jì)高程每 10m 一個斷面作三個標(biāo)高點(diǎn)， 作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。 h、 平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平， 整形并隨時檢查標(biāo)高。 并預(yù)留一 定沉降量） （ 。 i、采用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過程表面 應(yīng)隨課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 32 時保持濕潤，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。 j、在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對不合格 處加以處治符合要求為止。 施工主要機(jī)械： 推土機(jī)、平地機(jī)、水車、自卸汽車、裝載機(jī)、壓路機(jī)。 （ 4） 、 5%的水泥穩(wěn)定砂礫基層：采用廠拌法施工。 a、選用強(qiáng)制拌和機(jī)，雙轉(zhuǎn)軸將葉式拌和機(jī)等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中 拌和，拌和站的位置選擇要適宜，以尺量縮短成品料的運(yùn)距。 b、檢查、驗(yàn)收清理下承層：檢查下承翅的壓實(shí)度、平整度、橫 坡度、高程 、厚度、平面尺寸以及無側(cè)限壓強(qiáng)，并進(jìn)行工序交接。 c、施工放樣：恢復(fù)中線每 100m 放邊線樁，抄平等。 d、培路肩。 e、做好配合比設(shè)計(jì)，按施工配合比備足質(zhì)量合格的原材料。水 泥應(yīng)選擇 級初凝時間長的。 f、做好試驗(yàn)段，以確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員、機(jī)械配備 及數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)以指導(dǎo)施工。 g、在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合 料的顆粒組成、含灰量和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和要均勻。含 水量應(yīng)大于最小含水量 12%。 h、盡快將拌成的混合料運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場。如運(yùn)距遠(yuǎn)，車上的混 合 料應(yīng)該覆蓋，以防水分過分損失，并盡快攤鋪碾壓成型，從拌和到成 活延遲時間不得超過 34 小時。 i、攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動找平，震動夯的裝置，如弗格勒。 j、拌和機(jī)與攤鋪的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)，攤鋪速度均勻，盡量 減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料。 k、攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 l、用振動壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面 及時進(jìn)行碾壓。 m、及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，不夠時及時進(jìn)課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 33 行補(bǔ)壓。 n、對已成型路段，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護(hù)，保持 7 天內(nèi)表面濕潤。不 宜開放交通，特殊車輛需要行駛時，車速應(yīng)限在 30km/h 以內(nèi)。 o、先行自檢驗(yàn)收。對不合格部分加以處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 （ 5） 、水泥砼路面：采用人工攤鋪施工。 a、備足質(zhì)量合格的 級硅酸鹽水泥，砂石料，外摻劑等原材 料。 b、利用大橋預(yù)制場砼拌和站。 c、提前進(jìn)行原材料試驗(yàn)，開工前一個月完成砼配合比設(shè)計(jì)報監(jiān) 理工程師審批。 d、在驗(yàn)收合格的水穩(wěn)基層上進(jìn)行測量放析工作，并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)， 放出路面邊線支設(shè)模板，定出板塊分位置，模板支架應(yīng)牢固不變形。 e、檢查復(fù)核模板標(biāo)高，平面位置支立是否準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭是否 緊密平順，是否前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。 f、按設(shè) 計(jì)要求安設(shè)鋼筋網(wǎng)片，傳力桿。 g、采用有自動計(jì)量裝置的拌和機(jī)或一般機(jī)械拌和設(shè)備，并在施 工前檢查維修好施工機(jī)具設(shè)備，按配合比準(zhǔn)確配料，嚴(yán)格控制水灰比 及拌和時間進(jìn)行拌和。 h、用自卸汽車或砼罐車將砼在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)至施工路段，質(zhì)檢 合格后卸入工作面內(nèi)。 i、用人工鍬反扣將砼均勻攤鋪于模板內(nèi)盡量整平并預(yù)留振實(shí)高 度。同時注意調(diào)好傳力桿鋼筋位置。 j、采用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗。 k、按設(shè)計(jì)要求位置設(shè)置橫向真假縫和縱向板邊，角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。 l、用全幅行夯配合人工找平振搗整平板面。 m、用電動抹平機(jī)鋪以人工 進(jìn)行第一次抹平板面，進(jìn)行真空吸水 后待砼表面無泌水時再作第二次抹面， 在抹面施工過程中隨時檢查其 平整度，不合格的及時進(jìn)行處理。 n、合理組織砼進(jìn)料，橫向施工縫盡量設(shè)在橫向真假縫處。 o、在板面無波紋水跡時，用刷毛機(jī)橫向拉毛、課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 34 壓縫滾壓毛或在 砼板有一定強(qiáng)度時， 用塑料鋸縫機(jī)， 金剛石鋸縫機(jī)作出模向紋理處治。 p、為防止風(fēng)裂在干旱地區(qū)砼板成活后及時遮蓋，當(dāng)板面有一定 硬度時及時進(jìn)行養(yǎng)生，濕養(yǎng)不得少于 14 天。養(yǎng)生方法可采用：覆蓋 灑水養(yǎng)生。 q、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%以上時（一般正常施工溫度成活 后 24 小時）便可拆模，拆模時注意不得損壞砼。 r、當(dāng)砼板體強(qiáng)度達(dá)到 6Mpa 或 190 個溫度小時，可開始假縫的鋸 縫和填縫作業(yè)。 s、砼板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，可允許開放交通，開放交通前要將路 面清掃干凈，填好縱、橫縫。 、空心板梁的架設(shè)方案 根據(jù)橋梁周邊地理特點(diǎn)及橋梁墩臺高度，為加快吊裝速度，采用 3 臺拖車運(yùn)輸空心板， 1 臺 60T 吊車吊裝橋板。 、準(zhǔn)備工作 吊裝施工隊(duì)進(jìn)場前應(yīng)仔細(xì)了解吊裝場地，對橋臺處、橋下的浮土應(yīng)清理換填并碾壓堅(jiān)實(shí)，確保吊車擺車位置及進(jìn)出通道保持順暢。 組織技術(shù)人員測 定支座標(biāo)高、軸線位置進(jìn)行復(fù)核，在蓋梁上用墨線標(biāo)注出空心板縱橫的正確安裝位置，確定橡膠支座的安放位置。 對即將使用的起重器材、設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保其安全性、可靠性合符規(guī)范要求。 由安全負(fù)責(zé)人對吊裝施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底，并對吊裝操作人員進(jìn)行“三級教育”。 、空心板梁吊裝施工方法 課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 35 整修運(yùn)梁道路，運(yùn)梁道路不得有急彎，且坡度適宜，道路場地必須滿足梁板運(yùn)輸和吊車作業(yè)的要求。 檢查梁板外形尺寸、預(yù)埋鋼板位置以預(yù)埋鋼板外露尺寸是否和下部構(gòu)造檢測驗(yàn)收報批吊裝方案修整運(yùn)輸路線高程檢測控制預(yù)制梁運(yùn)輸 支座安裝檢驗(yàn)起重機(jī)就位預(yù)制梁起吊安裝就位 外觀尺寸驗(yàn)收設(shè)計(jì)相吻合，超過設(shè)計(jì)誤差 5mm,需及時處理。 檢查臺帽、支承墊石強(qiáng)度資料，符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。 橡膠支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和外形尺寸與設(shè)計(jì)相符。 復(fù)核支座墊石頂面高程，要求支座墊石頂面平整，標(biāo)高正確，否則，有違規(guī)誤差應(yīng)及時進(jìn)行處理。 安裝前應(yīng)將支座墊石處清理干凈，用水灰比不大于 的 1： 2 水泥砂漿抹平，頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求；砂漿所用的中粗砂應(yīng)先用 的篩子將超標(biāo)的小石子清除掉，滑動支座墊石需表面鑿毛，支座下鋼板用環(huán)氧樹脂砂漿與墊石粘牢。 橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求調(diào)平鋼板與橡膠支座密貼，支座位置準(zhǔn)確。楔形鋼板與梁底板用環(huán)氧樹脂粘牢。 吊車作業(yè)地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物，吊裝過程中，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，兩臺起重機(jī)升降轉(zhuǎn)動應(yīng)協(xié)調(diào)同步。 梁板吊起時，應(yīng)先將梁板吊離地面 10CM，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及吊繩捆扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。 課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 36 起升或降下梁板時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的梁板自由下落。 1梁板安放時，梁板就位準(zhǔn)確且與橡膠支座 密貼，若就位不準(zhǔn)時或支座與調(diào)平鋼板不密貼時，須吊起，采取措施墊鋼板促使支座與調(diào)平鋼板密貼。 施工技術(shù)保證措施 、施工技術(shù)管理方法 課程設(shè)計(jì) 從化江埔大橋施工組 織設(shè)計(jì) 37 （ 1）、項(xiàng)目施工技術(shù)管理嚴(yán)格按我公司質(zhì)量體系文件和業(yè)主、監(jiān)理要求的有關(guān)技術(shù)管理方法執(zhí)行。項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的技術(shù)管理系統(tǒng)，設(shè)立技術(shù)質(zhì)安部。技術(shù)負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目技術(shù)管理直接責(zé)任人，接受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。技術(shù)部成員在項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制，編制施工組織設(shè)計(jì)和各種施工技術(shù)質(zhì)量要求及實(shí)施細(xì)則，制定工程技術(shù)、測量、資料管理辦法。 （ 2） 、對施工各工序（或）部位實(shí)行技術(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制，各專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求實(shí)施管理，對該工序（部位）的工程負(fù)直接責(zé)任。 、施工技術(shù)管理人員安排 為確保本工程達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成的目標(biāo)，我司將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級工程師擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，其它技術(shù)管理人員也均為公司技術(shù)骨干，具有路橋工程施工經(jīng)驗(yàn)。另外，合理搭配各專業(yè)