【正文】 塑料管，最小內(nèi)徑20mm。波紋管孔道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與箱梁腹板箍筋點焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂?？椎郎先舫霈F(xiàn)意外孔洞則在澆筑砼前修補好。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免砼澆筑時水泥漿滲入管內(nèi)造成孔道堵塞，在操作時防止管壁破裂，防止鄰近電焊火花燒傷孔道。鋼絞線的安裝選用預(yù)埋波紋管后再穿束，一般采用人工穿束，對鋼絞線可將一孔筋束中的全部鋼絞線編束后整體裝入孔道中。穿束前應(yīng)檢查，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物。鋼絞線下料長度一般為孔道長度加上錨固及張拉工作長度。為防止鋼絲扭結(jié)宜進行編束，每隔1~，鉛絲扣彎入鋼束內(nèi)。鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。綁扎好的鋼絞線束應(yīng)編號掛牌堆放。使用圓柱墊塊控制鋼筋保護層。頂板負(fù)彎矩處波紋管安裝完畢后采用φ10圓鋼固定，φ10圓鋼彎制成波紋管形狀將波紋管套入內(nèi)部，特制套筋上下與箱梁頂板和底板鋼筋進行焊接，間距為30cm，以保證澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r負(fù)彎矩區(qū)波紋管不產(chǎn)生位移和變形。（3）鋼筋骨架入模后，合攏側(cè)模，上緊拉桿，裝上兩頭端模，將上控鋼筋插進上拉桿的套管。為了防止支墊板錨墊板移動，分別將它們固定在底模端預(yù)留的固定孔上。模立好后，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，保證側(cè)模與底模嚴(yán)格密封。 模板工程（1）箱梁外側(cè)模采用大型定型鋼模板每３m長一段，模板支架采用型鋼焊接。芯模采用鋼結(jié)構(gòu)組合模板作芯模。由于箱梁頂板混凝土施工以后，僅有梁的兩端可以暢通，因此要求芯?？刹鸪啥鄠€小片從兩端取出。為防止防止芯模上浮采用在橫向槽鋼上栓接鋼管，鋼管抵在芯模頂板上，槽鋼兩端用緊固螺栓拉結(jié)在兩側(cè)外模鋼支撐上，兩側(cè)外模鋼支撐與底模固定。為防止芯模的左右位移，采用高強混凝土塊和木方將芯模與外側(cè)模頂牢，在澆筑混凝土?xí)r將木撐逐步拿走。翼緣板外側(cè)采用定型橡膠帶留齒口的方法固定鋼筋，橡膠帶有很好的止?jié){效果，還可以周轉(zhuǎn)使用。在橡膠帶外側(cè)再用木板條或鋼模支撐，保證側(cè)邊位置不變形。工作孔模板采用定型鋼模，并夾橡膠帶。該模板通過其上面的槽鋼與外側(cè)模板支架相連，以固定位置。封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設(shè)計錨墊板傾斜角度一致；邊跨梁封頭模板增加錨具盒模板，錨具盒用螺絲連接在封頭模板上，以利于拆除。 （2）模板要求保證必要的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承擔(dān)施工過程中的各項荷載，保證箱梁幾何尺寸符合設(shè)計要求。模板分塊應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固，不得有錯位、上浮、脹縮等現(xiàn)象。外模撓度≤１/４００Ｌ０，內(nèi)模撓度≤１／２５０Ｌ０，Ｌ０＝模板兩支點距離；。后張法預(yù)制箱梁模板、支撐圖 混凝土工程（1）坍落度控制在７～９cm,攪拌要均勻,混凝土彈性模量一定要滿足設(shè)計要求，如果偏小，容易使張拉后的拱度超過設(shè)計要求。混凝土澆筑采用一次成型工藝，由一端向另一端全斷面推進，或者由中間同時向兩端推進。同斷面澆筑順序為底板、腹板、頂板，分段分層循環(huán)推進，每段約３m長，在前一段混凝土初凝前澆筑下一段混凝土，段與段之間不產(chǎn)生冷縫。（2）底板澆筑從端頭及頂板預(yù)留工作孔下灰，插入式振搗棒振搗，插點均勻、嚴(yán)密、不得漏振。底板澆筑完成一段后，將芯模部分的活動模板壓緊、固定，立即澆筑腹板混凝土?！　。?）腹板混凝土采用對稱分層澆筑的方式進行,分層厚度不得大于30cm，腹板混凝土的振搗采用復(fù)合振搗的方法，先用插釬振搗波紋管底部，再用振搗棒插入振搗，最后采用外側(cè)附著振搗器振搗。腹板混凝土澆筑務(wù)必注意：混凝土的下料和振搗，兩腹板必須同步對稱進行，以避免芯模偏位。 （4）底板、腹板混凝土澆筑完一段后，澆筑該段頂板混凝土。頂板混凝土采用二次振搗工藝，以防止出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。澆筑頂板混凝土?xí)r應(yīng)注意控制好頂板厚度和坡度，做好壓槽或頂面刷毛。 預(yù)應(yīng)力施工梁混凝土達到設(shè)計圖紙規(guī)定強度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。錨具要進行硬度試驗，檢驗不合格不得使用。油表及千斤頂必須在張拉前標(biāo)定，同時每使用一個月要標(biāo)定一次，以隨時檢查張力損失情況，并對油表壓力做出調(diào)整。油泵采用電動高壓油泵。張拉前要進行孔道摩阻試驗，用傳感器和千斤頂配合，精確測定直線孔道摩阻系數(shù)k和曲線孔道摩阻系數(shù)μ，據(jù)此計算出每根鋼鉸線的張拉伸長量。張拉程序: 0→10％δk(初應(yīng)力,開始測伸長量)→20％δk→100％δk (核對伸長量滿足要求)，持荷5分鐘→錨固。在張拉至100％δk時若實測伸長量小于計算伸長量，則立即停止張拉,查明原因并采取措施調(diào)整后再繼續(xù)張拉。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》鋼絞線伸長量應(yīng)從初應(yīng)力開始量測，鋼絞線的實際伸長量除量測的伸長量外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長量，在實際操作中，初應(yīng)力以下的推算伸長量采用相鄰的10％～20％δk的伸長量。因此，鋼絞線總的伸長量為量測伸長量＋10％～20％δk的伸長量。實際伸長量與理論伸長量的誤差控制在6%～+6%之間。伸長量的測量使用不短于千斤頂最大行程的鋼板尺，要求鋼板尺長度為30cm。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后測量夾片回縮量,檢查是否有斷絲,滑絲現(xiàn)象。張拉過程中發(fā)生滑絲斷絲現(xiàn)象，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%，在任何情況下，一根鋼絞線不得斷絲2根。張拉操作要認(rèn)真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對中，一慢二快，即大缸進油慢，對中找平動作快。兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。 孔道灌漿與封端（1） 水泥漿強度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定值，在符合和易性條件下，水泥漿的水灰比盡可能小些。水泥漿的拌合首先是將水加于拌和機內(nèi)，再放入水泥。經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料。摻加料內(nèi)的水份計入水灰比內(nèi)。拌和至少2min，以達到均勻的稠度為止。水泥漿的質(zhì)量控制指標(biāo)為：①水泥漿經(jīng)過3h拌和泌水量不應(yīng)超過2%，最大泌水量不得超過3%，泌水應(yīng)能在24h后重新吸收；②最大自由膨脹量不超過10%；③水泥漿稠度控制在1418s之間。 （2）水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不宜超過45min。灌漿時，每一工作班留取不少于3組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28d，將其抗壓強度作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。（3）孔道灌漿采用專用灌漿泵進行。灌漿工藝用“一次壓注法”。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后的24h之內(nèi)即對孔道進行灌漿。灌漿分兩次進行，每一孔道宜于兩端先后各灌漿一次。由灌漿泵在梁一端將純水泥漿，經(jīng)灌漿膠管從灌漿咀壓入孔道內(nèi)，當(dāng)灌漿達到另一端飽滿并排出濃漿（排氣孔排出相同稠度的水泥漿）時將出漿口處閥門關(guān)掉。等待水泥漿初凝后將出漿閥取出，用同強度混凝土進行封錨。（4）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿完畢后，強度達到設(shè)計要求后，用龍門吊吊梁移到存梁場內(nèi)落梁就位。橋梁封端在存梁場進行，封端前對梁端鑿毛并清洗干凈，砼的強度等級不低于梁體強度。在梁體灌漿后并養(yǎng)護，待所灌水泥漿強度達到要求后才能吊裝使用。 主要問題的處理后張法預(yù)應(yīng)力砼梁施工過程中，出現(xiàn)的問題主要有：一是預(yù)應(yīng)力孔道堵塞，兩端張拉時，鋼絞線伸長量兩端差別大；二是鋼絞線張拉總伸長量與設(shè)計計算值差別大，如大于6%；三是張拉預(yù)應(yīng)力后，梁端砼破碎。（1）孔道堵塞的處理孔道堵塞的原因主要是：振搗方法不當(dāng)，插入式振搗器頻繁碰撞波紋管，金屬波紋管強度低，造成破裂被砼堵塞?？舍槍υ虿扇☆A(yù)防措施，如改善振搗方法并提高波紋管強度。發(fā)現(xiàn)孔道堵塞時，在孔道兩端灌水，從梁體兩側(cè)的色澤與水印，判定堵塞部位，然后在梁體一側(cè)鉆孔清除堵塞的砼或水泥漿，再穿鋼絞線。并認(rèn)真填補鉆孔（可用高強砼、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物填補），最后再進行孔道的正常壓漿。（2） 鋼絞線張拉伸長量差異的處理鋼絞線張拉總伸長量與設(shè)計計算值如相差超過6%，應(yīng)查明原因，如鋼絞線質(zhì)量（如強度或彈性模量）問題則宜及時更換鋼絞線。如屬于操作原因，則通過改善操作方法或認(rèn)真按以下方法預(yù)防控制。①張拉時，先檢查調(diào)整兩端鋼絞線位置，并用油漆做標(biāo)記，套上工作錨、夾片和限位板。②預(yù)應(yīng)力筋的伸長量應(yīng)在初應(yīng)力（如10%張拉力）狀態(tài)下開始量測，每級張拉力通過壓力表讀數(shù)控制，用游標(biāo)卡尺測量伸長量，做好記錄。③將實際伸長值與理論伸長值進行對比，如果誤差在控制范圍內(nèi)，則該鋼絞線張拉完畢。（3）梁端砼破碎的處理預(yù)防措施：一是綁扎鋼筋時，在梁端的下部預(yù)埋3~5mm后的鋼板，在梁端的側(cè)面埋設(shè)鋼筋網(wǎng)；二是澆灌梁體砼時，加強梁端砼的振搗。出現(xiàn)該問題后，可由人工仔細(xì)鑿除破碎部分的砼，沖洗干凈后，用高強砼、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物（強度不低于梁體砼的設(shè)計強度等級）修補。 混凝土養(yǎng)生及拆模 澆筑后應(yīng)及時全覆蓋保濕養(yǎng)生，應(yīng)嚴(yán)格掌握好拆模時間，并做好拆后的混凝土養(yǎng)生。拆模時間以混凝土強度達到７０％～８０％設(shè)計強度為宜，拆模時間過早，混凝土頂板易損壞，易導(dǎo)致缺棱掉角或腫皮等；拆模時間過遲，混凝土與模板之間粘結(jié)牢固，不易拆除6. 梁體運輸、架設(shè)本標(biāo)段所有箱梁均采用運梁平車運輸，架橋機架設(shè)安裝。架設(shè)前先進行場地平整、地基加固工作，使之具備運梁、吊裝的現(xiàn)場作業(yè)條件?？招陌鍎t采用汽車吊架設(shè)。雙導(dǎo)梁架橋機架梁示意圖架設(shè)前設(shè)置臨時支座，逐孔架設(shè)后，綁扎連續(xù)接頭、橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及橋面板。橋面板達到設(shè)計強度的90％后，兩端張拉頂板負(fù)彎矩鋼束，逐根對稱均勻進行，并壓注水泥漿。由跨中向支點澆筑其它部分橋面板混凝土，澆筑完成后拆除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，安裝永久支座，完成體系轉(zhuǎn)換。7. 橋面系施工方案 防撞護欄施工（1）防護欄桿兩側(cè)為鋼筋砼墻式護欄底座+鋼護欄，兩側(cè)護欄采用定型鋼模板進行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。砼澆筑采取分層澆筑，注意預(yù)埋鋼護欄螺栓。鋼護欄安裝時要與設(shè)計相符，并與橋梁線形相協(xié)調(diào)，波形梁拼裝方向按行車方向統(tǒng)一拼接。（2）防撞護欄鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝:防撞墻內(nèi)外緣線技術(shù)部按每10米一個點定位，推算出防撞墻鋼筋的頂面高程。將該點處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每５米點的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度10d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎順直，無銹皮。（3）泄水管按規(guī)定角度及位置放置，用φ12定位鋼筋焊接至橋面鋪裝鋼筋上定位。鋼護欄預(yù)埋件螺栓點焊三根錨筋，錨筋點焊至防撞墻鋼筋上定位。通訊管道支架預(yù)埋型鋼亦采取相同辦法預(yù)埋至線路左側(cè)防撞墻上。伸縮縫處采用1cm厚鋸沫板，制作成與防撞墻相同截面的形狀，在引橋蓋梁頂和主橋墩頂放置。待防撞墻模板合攏后夾緊。（4）支立防撞墻模板:防撞護欄處輪廓線每10米一個斷面，技術(shù)部定位，用墨線連接起來，模板沿這些縱向折線支立，內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r脹模及保證防撞墻的厚度。模板縱向連接螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。為防止混凝土澆注過程中防撞護欄模板整體上浮，把內(nèi)側(cè)模板用拉桿固定于梁體上，外側(cè)模板固定于兩泄水孔之間的槽鋼上。模板安裝完畢后，嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核整體線型及預(yù)埋件位置，有不可調(diào)整的細(xì)小錯臺，用鐵膩子找平。最后測量班校模板。（5）防撞墻護欄砼澆注：防撞墻混凝土在拌和站內(nèi)拌和，采用罐車運至現(xiàn)場，混凝土坍落度控制在入模時為57cm，隨溫度變化時適當(dāng)調(diào)整，混凝土澆注時在水平分層進行，從一端澆至另一端，厚度不超過30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗?；炷翝沧⑼戤吅螅鶕?jù)模板上標(biāo)注的護欄頂面高程進行人工找平，待其強度達到設(shè)計強度的70%時，拆除模板。（6）養(yǎng)護：防撞護欄混凝土采用地下清水進行養(yǎng)生，灑水后用麻袋片或土工布覆蓋，并派專人看管，養(yǎng)生期為14天。 橋面鋪裝施工（1）橋面鋼筋網(wǎng)綁扎：先清除橋面砼殘渣及零星砼粘連物，并將橋面用清水清洗干凈，然后按設(shè)計圖紙尺寸在頂板上鋪設(shè)冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)片，鋪設(shè)綁扎完畢后，用與橋面混凝土同標(biāo)號的砂漿墊塊按設(shè)計圖規(guī)定的位置將鋼筋網(wǎng)墊高。（2）橋面混凝土鋪裝：為保證箱梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先鑿除橋面板上浮漿及松散混凝土、護欄根部外露的海綿條及松散混凝土，注意梁頂板兩端負(fù)彎矩區(qū)及支點處橫梁上是否存在因振搗不密實或張拉起拱而形成的中空現(xiàn)象，如有則必須鑿毛至露出鋼筋。然后采用空壓機將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用高壓水徹底將橋面雜物沖洗干凈。對砼高低不平處，特別是高于箱梁頂面設(shè)計高程的部位，要進行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。對箱梁頂面過于光滑、粗糙度達不到要求的部位，要進行鑿毛，以保證混凝土結(jié)合層間的連接密實，不空鼓。在內(nèi)外側(cè)護欄根部支模，據(jù)測定的高程帶線澆注與橋面鋪裝同標(biāo)號混凝土，混凝土標(biāo)高帶寬15cm，要求標(biāo)高帶頂面嚴(yán)格收漿抹平，抹平時考慮橋面橫坡度?；炷翗?biāo)高帶以橋面鋪裝設(shè)計高程確定，高差控制在177。5mm之內(nèi)。橋面鋪裝混凝土罐車運至現(xiàn)場，由汽車吊配合吊斗就位卸料，人工將混凝土均勻攤平，嚴(yán)禁揚鍬攤鋪，混凝土拌和物運至澆筑地點時，應(yīng)檢查其工作性，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。施工過程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。澆筑過程中采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的振搗梁進行澆筑，振搗梁兩側(cè)放置在預(yù)先制作好的標(biāo)高基準(zhǔn)帶上，人工配合將混凝土布滿在振搗梁下方，由振搗梁牽引前行而一次澆筑成型，混凝土表面采用配套汽油磨光機整平，最后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應(yīng)注意觀察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。（3）橋面混凝土養(yǎng)護：橋面混凝土達到初凝狀態(tài)后，在其表面噴灑清水，然后覆蓋土工布養(yǎng)生，派專人進行看管，保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)生時間為7天。三. 涵洞工程施工方案1. 涵洞概況本合同段共有各類涵洞25道，涵洞施工工藝框圖見后附2. 測量放樣用全站儀測出涵洞縱、橫中心線，放出基坑上口開挖邊線，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測出基坑開挖深度，繪出放樣圖，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始施工。3. 基坑開挖及基地處理本設(shè)計合同段涵洞基底地質(zhì)為天然砂礫，基坑開挖后承載力應(yīng)達到設(shè)計的承載力要求，如地質(zhì)和設(shè)計不符或地基承載力不滿足設(shè)計要求，要及時報請監(jiān)理工程師和設(shè)計代表，待相關(guān)處理方案確定后方可施工。由于地下水位較高，施工時基坑開挖后，基底低于地下水位線，要及時在基底范圍外開挖積水井用水泵抽水，快速度完成基礎(chǔ)施工?？v坡較大的涵洞，涵洞基礎(chǔ)和鋪砌做成