【正文】 彎管與泥漿泵連接，泥漿泵另一端連接泥漿池?？椎壮猎鼨z測采用取樣盒檢測方法，在清孔后用取樣盒吊在孔底，待到灌注混凝土前取出，測量沉淀盒中的沉渣厚度。s；含砂率：＜2%；膠體率：＞98% 鋼筋籠的制作及安裝（1）鋼筋籠根據(jù)起重能力分節(jié)制作，一般每節(jié)約1014米，鋼筋籠在鋼筋加工棚內(nèi)制做。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，同時在主筋上標(biāo)出箍筋位置。要求主筋平直，箍筋圓順，尺寸準(zhǔn)確，主筋接頭應(yīng)錯開，同一截面內(nèi)的接頭根數(shù)不大于總根數(shù)50%，兩接頭的距離應(yīng)大于100cm，然后分節(jié)吊裝焊成整體，并保持軸線成一直線，為防止鋼筋籠搬運(yùn)及吊裝時變形，在加勁箍筋內(nèi)焊接十字撐，主筋與箍筋連接處應(yīng)點(diǎn)焊牢固，必要時可用方木臨時加固。存放時鋼筋骨架下面墊設(shè)方木，以免粘上泥土。骨架裝車時保證每根加勁筋處設(shè)支撐點(diǎn)，各支撐點(diǎn)高度相等，以保證鋼筋骨架的結(jié)構(gòu)形狀。第一點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。待骨架離開地面后，第一點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二點(diǎn)。放入孔內(nèi)，第一根骨架放入孔內(nèi)后在上端第一根加強(qiáng)筋位置處采用槽鋼或工字鋼架立，然后再起吊第二根骨架。焊接完畢后下降骨架。定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個定位骨架支托于護(hù)筒頂端。10mm；箍筋間距：177。10mm；骨架傾斜度： 1%；骨架保護(hù)層厚度：177。20 mm；骨架底面高程：177。 灌注水下混凝土（1）導(dǎo)管，壁厚4mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長為260cm，調(diào)節(jié)節(jié)長為100cm、50cm。（2）漏斗、儲料斗及首批混凝土灌注施工導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗，其上設(shè)置儲料斗和工作平臺。儲料斗用來存放灌注首批封底混凝土，儲料斗的容量根據(jù)首批灌注下的混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要確定。儲料斗采用3mm厚鋼板及加勁肋制作，底部做成斜坡，出口設(shè)閘門，活動溜槽設(shè)在儲料斗出口下方，溜槽下接漏斗?；炷潦┕で案鞣N原材料需要經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)，配合比須經(jīng)過監(jiān)理批復(fù)后方可以使用。導(dǎo)管的升降采用吊車控制，并且在升降導(dǎo)管時有人使用測繩測量孔深，避免將導(dǎo)管提升過高，保證導(dǎo)管的埋深。首批混凝土灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行混凝土灌注施工，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間；灌注過程中經(jīng)常用測探錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m，特殊情況下不小于1m或大于6m。為確保樁頂質(zhì)量，～。全部混凝土灌注完成后，清理現(xiàn)場。 導(dǎo)管接頭必須安裝嚴(yán)密，確保密封良好。②吊放導(dǎo)管時需注意避免碰撞鋼筋籠。③混凝土運(yùn)輸至施工現(xiàn)場必須進(jìn)行嚴(yán)格的坍落度檢測，必須保證坍落度在18 ～ 22cm之間。對于坍落度檢測不合格的混凝土，必須退回。④灌注高度比設(shè)計樁頂高程高出50～80cm，以保證清理樁頭后的混凝土質(zhì)量。⑧當(dāng)泥漿比重較大影響混凝土的正常灌注時，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分稠泥漿，以便混凝土灌注順利進(jìn)行。⑩在灌注過程中應(yīng)組織泥漿運(yùn)輸車及時將孔內(nèi)反出的泥漿外運(yùn)。 鉆孔及灌注混凝土過程中問題處理（1）防止鋼筋籠上浮措施：① 將鋼筋籠頂部與護(hù)筒臨時點(diǎn)焊，可有效防止鋼筋籠上浮。③ 控制導(dǎo)管埋深在混凝土下2～6m之間,導(dǎo)管埋深過長也可導(dǎo)致鋼筋籠上浮。產(chǎn)生塌孔原因：① 護(hù)壁泥漿的密度和濃度不足，在孔壁形成的泥皮質(zhì)量不好，起不到護(hù)壁作用。② 在較差土質(zhì)層鉆進(jìn)時，進(jìn)尺太快或停在某一高度時空鉆時間太長，或排除較大障礙物形成大空洞而漏水致使孔壁坍塌。成孔速度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況選取，在松軟砂土或流沙中鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺，并選用較大密度、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。（3）鉆孔偏斜：成孔后，孔位發(fā)生傾斜偏離中心線超過規(guī)范允許值。（4）斷樁：產(chǎn)生斷樁原因：① 混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時提升導(dǎo)管或?qū)Ч軆A斜使導(dǎo)管堵塞形成樁身混凝土中斷。② 導(dǎo)管上拔時，管口脫離混凝土面，或管口埋入混凝土太淺泥土擠入樁位。② 在土質(zhì)較差土層施工時，應(yīng)選用稠度、粘度較大、膠體率好的泥漿護(hù)壁，同時控制進(jìn)尺速度，保持孔壁穩(wěn)定。（5）預(yù)防樁位誤差、水準(zhǔn)標(biāo)高誤差保證措施（施工測量）：① 依據(jù)甲方提供的施工圖紙，編制施工方案；嚴(yán)格執(zhí)行施工操作規(guī)程，遵照施工規(guī)范精心組織施工。③ 鉆機(jī)就位前，先對樁位進(jìn)行自檢和復(fù)核，再報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字認(rèn)可后，方可開鉆。⑤ 對待質(zhì)量事故，貫徹預(yù)防為主，步步為營、層層把關(guān)、以杜絕意外事故發(fā)生。孔深、孔徑均不得小于設(shè)計值，垂直度偏斜度不得超過1%。聲測管按等邊三角形綁扎固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，管底位于設(shè)計樁底，管頂高出設(shè)計樁基頂面5080cm。有水基坑在基底兩側(cè)挖匯水渠，用水泵排水，為防止基坑坍塌，插打鋼管，木板支護(hù)。采用組合鋼模，模板安裝及加固符合施工規(guī)范要求。綁扎完畢后在鋼筋與模板之間采用與混凝土保護(hù)層等厚度、與主體等強(qiáng)度的混凝土墊塊控制鋼筋保護(hù)層。 混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場倒入大料斗，用吊車吊移至承臺或基礎(chǔ)位置處澆筑混凝土，混凝土下落高度大于2m時要設(shè)溜槽或串筒。 砼的養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，表面覆蓋麻布或土工布，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于7d。鋼模分塊尺寸盡可能大，以減少模板拼縫。墩柱鋼模直接立在底系梁上，用鋼管支架或纜風(fēng)繩將模板固定。模板使用前進(jìn)行除銹，涂刷與混凝土顏色一致的脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。澆注混凝土過程中發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形的可能時，及時糾正。 混凝土施工混凝土在拌和站統(tǒng)一拌和，用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，混凝土的采用汽車吊配合“吊斗”入模的方式分層澆注，層厚控制到30cm左右。入?；炷良皶r利用插入式振動器振搗密實(shí)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷恋臐沧⒁B續(xù)施工，混凝土的運(yùn)輸、澆注和間歇時間不得超過混凝土施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定的要求。澆注混凝土?xí)r應(yīng)填寫混凝土施工記錄。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土施工完畢后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于7d。 墩柱蓋梁施工采用抱箍法施工，抱箍直接固定于墩柱上，抱箍牛腿部位上搭設(shè)I36工字鋼橫梁作為施工時的下部支撐，模板采用大塊成型鋼模板。 臺帽模板采用定型組合鋼模板，臺帽底模與薄壁墻接觸要緊密，使用橡膠條使模板與墻身密帖，在用拉桿將模板固定，對于個別不緊密的部位使用棉布塞緊，以保證澆筑臺帽混凝土過程中不至于漏漿。 蓋梁、臺帽混凝土在拌合站集中拌合，使用罐車運(yùn)送混凝土到現(xiàn)場，吊車起吊漏斗入模，插入式振搗器振搗。 蓋梁、臺帽底模為承重模板，須待混凝土強(qiáng)度達(dá)90%設(shè)計強(qiáng)度以上時方可拆除，以保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量及混凝土表面、棱角不損壞。全線設(shè)梁板預(yù)制廠二個。在臺座頂面鋪6mm厚鋼板和小槽鋼焊接。為了吊梁需要，在距端頭設(shè)活動段底模，寬度40cm。模板采用專業(yè)廠家制作定型鋼模板，面板厚度為6mm，縱橫肋采用75槽鋼，間距45cm。臺座底面每隔1m設(shè)置一道φ12鋼筋拉桿，用來固定模板底部，模板上部用槽鋼和對拉桿進(jìn)行固定。 鋼筋工程（1）箱梁鋼筋在鋼筋制作平臺上，按設(shè)計要求綁扎好鋼筋骨架，穿上并固定好波紋管，螺旋筋和錨墊板，焊接好支墊板。用于制造金屬波紋管的鋼帶。波紋管的連接，采用大一號同型波紋管作接頭管，接頭管長200mm。灌漿管、排氣管和排水管一般為塑料管，最小內(nèi)徑20mm?？椎郎先舫霈F(xiàn)意外孔洞則在澆筑砼前修補(bǔ)好。鋼絞線的安裝選用預(yù)埋波紋管后再穿束，一般采用人工穿束，對鋼絞線可將一孔筋束中的全部鋼絞線編束后整體裝入孔道中。鋼絞線下料長度一般為孔道長度加上錨固及張拉工作長度。鋼絞線切割時，在每端離切口30～50mm處用鐵絲綁扎。使用圓柱墊塊控制鋼筋保護(hù)層。（3）鋼筋骨架入模后，合攏側(cè)模，上緊拉桿，裝上兩頭端模，將上控鋼筋插進(jìn)上拉桿的套管。模立好后，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，保證側(cè)模與底模嚴(yán)格密封。芯模采用鋼結(jié)構(gòu)組合模板作芯模。為防止防止芯模上浮采用在橫向槽鋼上栓接鋼管，鋼管抵在芯模頂板上，槽鋼兩端用緊固螺栓拉結(jié)在兩側(cè)外模鋼支撐上，兩側(cè)外模鋼支撐與底模固定。翼緣板外側(cè)采用定型橡膠帶留齒口的方法固定鋼筋，橡膠帶有很好的止?jié){效果，還可以周轉(zhuǎn)使用。工作孔模板采用定型鋼模，并夾橡膠帶。封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設(shè)計錨墊板傾斜角度一致；邊跨梁封頭模板增加錨具盒模板，錨具盒用螺絲連接在封頭模板上，以利于拆除。模板分塊應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。外模撓度≤１/４００Ｌ０，內(nèi)模撓度≤１／２５０Ｌ０，Ｌ０＝模板兩支點(diǎn)距離；?；炷翝仓捎靡淮纬尚凸に?，由一端向另一端全斷面推進(jìn)，或者由中間同時向兩端推進(jìn)。（2）底板澆筑從端頭及頂板預(yù)留工作孔下灰，插入式振搗棒振搗，插點(diǎn)均勻、嚴(yán)密、不得漏振?！　。?）腹板混凝土采用對稱分層澆筑的方式進(jìn)行,分層厚度不得大于30cm，腹板混凝土的振搗采用復(fù)合振搗的方法，先用插釬振搗波紋管底部，再用振搗棒插入振搗，最后采用外側(cè)附著振搗器振搗。 （4）底板、腹板混凝土澆筑完一段后，澆筑該段頂板混凝土。澆筑頂板混凝土?xí)r應(yīng)注意控制好頂板厚度和坡度，做好壓槽或頂面刷毛。錨具要進(jìn)行硬度試驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格不得使用。油泵采用電動高壓油泵。張拉程序: 0→10％δk(初應(yīng)力,開始測伸長量)→20％δk→100％δk (核對伸長量滿足要求)，持荷5分鐘→錨固。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》鋼絞線伸長量應(yīng)從初應(yīng)力開始量測，鋼絞線的實(shí)際伸長量除量測的伸長量外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長量，在實(shí)際操作中，初應(yīng)力以下的推算伸長量采用相鄰的10％～20％δk的伸長量。實(shí)際伸長量與理論伸長量的誤差控制在6%～+6%之間。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后測量夾片回縮量,檢查是否有斷絲,滑絲現(xiàn)象。張拉操作要認(rèn)真做到三對中，即孔道、錨具、千斤頂對中，一慢二快，即大缸進(jìn)油慢，對中找平動作快。 孔道灌漿與封端（1） 水泥漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定值，在符合和易性條件下，水泥漿的水灰比盡可能小些。經(jīng)充分拌和后，再加入摻加料。拌和至少2min，以達(dá)到均勻的稠度為止。 （2）水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不宜超過45min。（3）孔道灌漿采用專用灌漿泵進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉完畢后的24h之內(nèi)即對孔道進(jìn)行灌漿。由灌漿泵在梁一端將純水泥漿，經(jīng)灌漿膠管從灌漿咀壓入孔道內(nèi)，當(dāng)灌漿達(dá)到另一端飽滿并排出濃漿（排氣孔排出相同稠度的水泥漿）時將出漿口處閥門關(guān)掉。（4）預(yù)應(yīng)力孔道壓漿完畢后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，用龍門吊吊梁移到存梁場內(nèi)落梁就位。在梁體灌漿后并養(yǎng)護(hù)，待所灌水泥漿強(qiáng)度達(dá)到要求后才能吊裝使用。（1）孔道堵塞的處理孔道堵塞的原因主要是：振搗方法不當(dāng)，插入式振搗器頻繁碰撞波紋管，金屬波紋管強(qiáng)度低，造成破裂被砼堵塞。發(fā)現(xiàn)孔道堵塞時，在孔道兩端灌水，從梁體兩側(cè)的色澤與水印，判定堵塞部位，然后在梁體一側(cè)鉆孔清除堵塞的砼或水泥漿，再穿鋼絞線。（2） 鋼絞線張拉伸長量差異的處理鋼絞線張拉總伸長量與設(shè)計計算值如相差超過6%，應(yīng)查明原因，如鋼絞線質(zhì)量（如強(qiáng)度或彈性模量）問題則宜及時更換鋼絞線。①張拉時，先檢查調(diào)整兩端鋼絞線位置，并用油漆做標(biāo)記，套上工作錨、夾片和限位板。③將實(shí)際伸長值與理論伸長值進(jìn)行對比，如果誤差在控制范圍內(nèi)，則該鋼絞線張拉完畢。出現(xiàn)該問題后，可由人工仔細(xì)鑿除破碎部分的砼，沖洗干凈后，用高強(qiáng)砼、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物（強(qiáng)度不低于梁體砼的設(shè)計強(qiáng)度等級）修補(bǔ)。拆模時間以混凝土強(qiáng)度達(dá)到７０％～８０％設(shè)計強(qiáng)度為宜，拆模時間過早，混凝土頂板易損壞，易導(dǎo)致缺棱掉角或腫皮等；拆模時間過遲，混凝土與模板之間粘結(jié)牢固，不易拆除6. 梁體運(yùn)輸、架設(shè)本標(biāo)段所有箱梁均采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸，架橋機(jī)架設(shè)安裝?？招陌鍎t采用汽車吊架設(shè)。橋面板達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90％后，兩端張拉頂板負(fù)彎矩鋼束，逐根對稱均勻進(jìn)行，并壓注水泥漿。7. 橋面系施工方案 防撞護(hù)欄施工（1）防護(hù)欄桿兩側(cè)為鋼筋砼墻式護(hù)欄底座+鋼護(hù)欄，兩側(cè)護(hù)欄采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。鋼護(hù)欄安裝時要與設(shè)計相符，并與橋梁線形相協(xié)調(diào)，波形梁拼裝方向按行車方向統(tǒng)一拼接。將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每５米點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線繩連接起來，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。（3）泄水管按規(guī)定角度及位置放置，用φ12定位鋼筋焊接至橋面鋪裝鋼筋上定位。通訊管道支架預(yù)埋型鋼亦采取相同辦法預(yù)埋至線路左側(cè)防撞墻上。待防撞墻模板合攏后夾緊。模板縱向連接螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。模板安裝完畢后，嚴(yán)格檢查安裝質(zhì)量，校核整體線型及預(yù)埋件位置，有不可調(diào)整的細(xì)小錯臺，用鐵膩?zhàn)诱移?。?）防撞墻護(hù)欄砼澆注：防撞墻混凝土在拌和站內(nèi)拌和，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土坍落度控制在入模時為57cm，隨溫度變化時適當(dāng)調(diào)整，混凝土澆注時在水平分層進(jìn)行，從一端澆至另一端，厚度不超過30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗。（6）養(yǎng)護(hù)：防撞護(hù)欄混凝土采用地下清水進(jìn)行養(yǎng)生，灑水后用麻袋片或土工布覆蓋，并派專人看管，養(yǎng)生期為14天。（2）橋面混凝土鋪裝：為保證箱梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先鑿除橋面板上浮漿及松散混凝土、護(hù)欄根部外露的海綿條及松散混凝土，注意梁頂板兩端負(fù)彎矩區(qū)及支點(diǎn)處橫梁上是否存在因振搗不密實(shí)或張拉起拱而形成的中空現(xiàn)象，如有則必須鑿毛至露出鋼筋。對砼高低不平處，特別是高于箱梁頂面設(shè)計高程的部位，要進(jìn)行局部鑿除，以保證混凝土鋪裝層的厚度。在內(nèi)外側(cè)護(hù)欄根部支模，據(jù)測定的高程帶線澆注與橋面鋪裝同標(biāo)號混凝土，混凝土標(biāo)高帶寬15cm，要求標(biāo)高帶頂面嚴(yán)格收漿抹平，抹平時考慮橋面橫坡度。5mm之內(nèi)。施工過程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。鋪裝混凝土澆注、成活完成后，應(yīng)注意觀察，如混凝土表面有裂紋產(chǎn)生，可在混凝土初凝后、終凝前適時采取二次抹壓的方法消除裂紋。三. 涵洞工程施工方案1. 涵洞概況本合同段共有各類涵洞25道，涵洞施工工藝框圖見后附2. 測量放樣用全站儀測出涵洞縱、橫中心線，放出基坑上口開挖邊線，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測出基坑開挖深度，繪出放樣圖，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始施工。由于地下水位較高，施工時基坑開挖后，基底低于地下水位線，要及時在基底范圍外開挖積水井用水泵抽水，快速度完成基礎(chǔ)施工。