【正文】 場并保證路基填土的壓實(shí)度及減小路基不均勻沉降。預(yù)壓期結(jié)束后對預(yù)壓土進(jìn)行卸載，休整路床，再施做路面結(jié)構(gòu)。路基范圍內(nèi)溝渠在填筑時，溝渠溝渠邊坡應(yīng)進(jìn)行開蹬處理，蹬寬1米，開蹬處鋪設(shè)2米寬鋼塑復(fù)合土工格柵。共建路及水渠段，水渠內(nèi)應(yīng)抽水、清淤、整平，鋪設(shè)一層鋼塑土工格柵，再鋪筑50cm厚的山皮土，其上鋪筑一層鋼塑土工格柵，上面再填筑30cm厚混渣。預(yù)壓期結(jié)束后對預(yù)壓土進(jìn)行卸載，休整路床，再施做路面結(jié)構(gòu)。頂層土工格柵寬度不小于10米。水泥攪拌樁的施工準(zhǔn)備：根據(jù)被加固土的性質(zhì)及單樁承載力要求，確定水泥摻入比。每延米水泥用量約為50～55千克/米左右。施工中可用泥漿比重計控制水泥漿稠度來確保最佳的水灰比。場地低洼時應(yīng)填好粘土，不得回填雜土。同時，現(xiàn)場一定要做好水泥的防雨、防潮措施。水泥攪拌樁的施工質(zhì)量控制：該公路的水泥攪拌樁采用的施工工藝均為二攪二噴。施工過程的質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)有以下幾個方面：樁長、樁位、樁徑的控制：樁長的控制不僅要看表，而且要在鉆機(jī)搭架上做出明顯的標(biāo)記，在設(shè)計樁長深度位置、沒進(jìn)鉆的鉆頂?shù)奈恢觅N上（劃上）明顯標(biāo)記并寫上數(shù)字，其它刻度用較小的標(biāo)記；樁位控制時測量放樣后應(yīng)釘小樁，然后鉆白灰點(diǎn)，垂直度是樁位控制的關(guān)鍵，因?yàn)榇怪倍扔绊憳兜某休d力。最好做到一樁一配漿，一樁一清池（灰漿池）。所有施工機(jī)械均應(yīng)編號，應(yīng)將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機(jī)長、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、水泥攪拌樁樁長、樁距等制成標(biāo)牌懸掛于鉆機(jī)明顯處，確保人員到位，責(zé)任到人。嚴(yán)禁在尚未噴漿的情況下進(jìn)行鉆桿提升作業(yè)。成樁的檢驗(yàn)：制樁完成后，須達(dá)到要求的齡期后方可進(jìn)行開挖，清理樁頭時不得使用重錘或重型機(jī)械，宜用小錘、短釬等輕便工具操作以免損傷樁頭。水泥攪拌樁成樁28天后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、樁土攪拌均勻程度及樁的施工長度。取出的芯樣攪拌應(yīng)均勻，凝體無松散，其顏色應(yīng)深淺一致，不應(yīng)存在水泥漿聚集的“結(jié)核”。在特大橋橋臺或軟土層深厚的地方，或?qū)κ┕べ|(zhì)量有懷疑時，可在成樁28天后，由監(jiān)理工程師隨機(jī)指定抽檢單樁承載力或復(fù)合地基承載力。試驗(yàn)用最大載荷量為單樁或復(fù)合地基設(shè)計荷載的兩倍。：噴漿阻塞：原因可能是水泥受潮結(jié)塊或制漿池濾網(wǎng)破損或者是清漿不徹底。處理措施應(yīng)及時檢查、維護(hù)管道并選擇適當(dāng)?shù)奈恢瞄_挖制漿池。進(jìn)尺受阻：原因可能是地下存有尚未清除的孤石、樹根或其它。水泥攪拌樁施工屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，一旦被路堤等構(gòu)筑物所覆蓋，便構(gòu)成隱患且不好檢查及補(bǔ)救。水泥攪拌樁施工屬于隱蔽工程，如施工質(zhì)量不好，一旦被路堤等構(gòu)筑物所覆蓋，便構(gòu)成隱患且不好檢查及補(bǔ)救。施工質(zhì)量的控制更是一項細(xì)致的技術(shù)工作。組自檢互檢，技術(shù)負(fù)責(zé)人抽檢和配合監(jiān)理旁站監(jiān)督的質(zhì)量保證體系。 最大粒徑最大不能超過20cm，%，不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。 攤鋪時用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)推平。直線地段由邊至中；曲線超高段由內(nèi)至外，依次連續(xù)均勻碾壓。壓實(shí)厚表面平整無輪跡。到場后馬上對碎石石料進(jìn)行試驗(yàn)檢測，其碎石石料的強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa。每層壓實(shí)時使用振動壓路機(jī)，壓實(shí)時用人工配合，把縫隙用小石子或者石屑嵌緊，并人工配合灑水，邊灑水邊壓實(shí)。 灰土施工選材要求：石灰：石灰采用不低于Ⅲ級的生石灰或消石灰，盡量采用磨細(xì)的生石灰粉。水泥進(jìn)場后，項目經(jīng)理部向監(jiān)理工程師提供水泥抄件，說明廠名、水泥品種、標(biāo)號、數(shù)量、出廠日期、出廠合格證及各種試驗(yàn)報告，以證明水泥符合招標(biāo)文件規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。土：土采用塑性指數(shù)不大于18的粘性土（亞粘土）。配合比設(shè)計：石灰土組成必須進(jìn)行設(shè)計、試驗(yàn)、進(jìn)而優(yōu)化，并符合設(shè)計要求。攤鋪、整型：拌和料含水量應(yīng)控制在壓實(shí)最佳含水量177。填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層涉及寬度30cm，壓實(shí)寬度不小于設(shè)計寬度，最后削坡。施工采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平。對于局部低洼處，應(yīng)用赤耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌和的石灰混合料進(jìn)行找不平整。在整個過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。2%時，可進(jìn)行碾壓。碾壓采用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止；同時表面無明顯輪疾，一般需要碾壓67遍。施工中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受破壞。 塑鋼復(fù)合土工格柵鋪設(shè)新老路基接茬開蹬處鋪設(shè)土工格柵，路床部分的要求反包2m；溝渠、池塘底部鋪設(shè)土工格柵，并反包2m，其上每60cm開蹬填筑5%戧灰土至路基，開蹬出鋪設(shè)2m寬土工格柵；路基底通鋪一層土工格柵，其上鋪設(shè)混渣，并反包2m。土工格柵的鋪設(shè)要求：土工格柵鋪設(shè)應(yīng)垂直于路線方向。土工格柵攤鋪以后應(yīng)及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間暴曬，間隔時間不應(yīng)超過48h。 路基的預(yù)壓全線均進(jìn)行路基預(yù)壓，當(dāng)填筑60cm水泥石灰土至路床頂標(biāo)高+8cm（以預(yù)留8cm預(yù)壓期路基沉降）時，開始分層填筑預(yù)壓土至路面結(jié)構(gòu)設(shè)計高程，并壓實(shí)（壓實(shí)度按85%控制）。預(yù)壓期結(jié)束后對預(yù)壓土進(jìn)行卸載，休整路床，再施做路面結(jié)構(gòu)。預(yù)壓土方表面應(yīng)修出不小于2%的橫坡。2）、預(yù)壓期內(nèi)后兩個月連續(xù)四次沉降觀測、（每兩周觀測一次）。其中行車路面結(jié)構(gòu)如下：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13C，膠粉改性瀝青）、8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25F）、18cm水泥穩(wěn)定碎石、18cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）、18cm石灰粉煤灰土（12:35:53），路面結(jié)構(gòu)層厚度66cm?；ùu抗壓強(qiáng)度不小于30MPa。第一節(jié) 放樣測量總平面控制：布設(shè)平面控制點(diǎn)的目的主要是加密所交精密導(dǎo)線點(diǎn)，以滿足施工測量平面控制的需要。本工程平面控制點(diǎn)布設(shè)成復(fù)合導(dǎo)線，平面控制點(diǎn)布設(shè)在地基牢固、通視牢固和不易被破壞的地方，以滿足整個工程從開工到竣工的需要。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)精度不低于高程控制點(diǎn)的精度，其布設(shè)形式也為附合水準(zhǔn)路線?，F(xiàn)場中線控制：現(xiàn)場中線控制點(diǎn)，一般從平面控制點(diǎn)直接放樣，如平面控制點(diǎn)間距較長時，在中間適當(dāng)位置加放支點(diǎn)，加放支點(diǎn)時用雙極座串測，所加支點(diǎn)，每站測角時采用全圓觀測法，內(nèi)外角各觀測兩測回，如果取中數(shù)，距離在同一點(diǎn)上觀測四次取平均數(shù)。中線控制點(diǎn)采用極座標(biāo)法放樣。線路中線聯(lián)測完畢后應(yīng)對中線控制點(diǎn)采用嚴(yán)密平差，也可采取在直線兩端精密測設(shè)中線控制點(diǎn)，用上述辦法校測后，在兩控制點(diǎn)間加密中線控制點(diǎn)，以確保直線段全線直順、準(zhǔn)確，減少逐點(diǎn)調(diào)整之繁瑣，提高控制精度。第二節(jié) 石灰粉煤灰土（12:35:53）路基鋪設(shè)(1).石灰：符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。石灰要充分消解，并全部通過1cm篩孔。(3).土：塑性指數(shù)為12～18的粉砂土，液限小于50%，有機(jī)質(zhì)含量不大于10%，土中不準(zhǔn)含有污染物及其它有害物質(zhì)。在正式開工前，按規(guī)范要求鋪筑長度不少于單幅100m的試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段施工確定如下事項：(1).用于施工材料的質(zhì)量及混合料的配合比；(2).混合料松鋪系數(shù)；(3).各種施工機(jī)械的組合及操作方式；(4).標(biāo)準(zhǔn)的施工程序與方法；(5).施工組織體系及質(zhì)量保證體系。(1).從取土區(qū)以挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土至施工路段，以中型推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)找平，以鋼膠輪振動壓路機(jī)排壓；(2).用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和粉碎二遍，使粉碎土顆粒小于15mm，并再次以鋼輪振動壓路機(jī)排壓；(3).用小型推土機(jī)攤鋪粉煤灰；(4).平地機(jī)整平后采用打格卸灰法人工攤鋪消解石灰；(5).用穩(wěn)定土拌和機(jī)對已鋪好的消解石灰、粉煤灰及素土拌和23遍，拌和時設(shè)專人隨機(jī)檢查拌和深度，不允許在底面出現(xiàn)素土夾層；(6).現(xiàn)場檢測混合料含水量，當(dāng)含水量接近最佳含水量（177。在膠輪壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)天氣情況，用灑水車適當(dāng)灑水，既使施工路段表面濕潤，又不粘輪，消除起皮現(xiàn)象。石灰粉煤灰穩(wěn)定土基層施工工藝框圖粉煤灰檢驗(yàn)、石灰含鈣檢驗(yàn)、碎石強(qiáng)度、壓碎值級配檢驗(yàn)配合比設(shè)計及試驗(yàn)監(jiān)理簽認(rèn)修建試驗(yàn)路，確定工藝及壓度、強(qiáng)度控制方法監(jiān)理認(rèn)可備料安裝拌和機(jī)并調(diào)試產(chǎn)生石灰搭棚消解、篩分試拌監(jiān)理認(rèn)可攤鋪機(jī)攤鋪混凝土，人工修整檢驗(yàn)松厚標(biāo)高拌和混合料取樣自檢監(jiān)理認(rèn)可裝車運(yùn)至現(xiàn)場平地機(jī)整平，壓路機(jī)排壓碾壓監(jiān)理簽認(rèn)測定壓實(shí)度厚度、平整度灑水車養(yǎng)護(hù)7天后控制輕型汽車行駛檢測強(qiáng)度報監(jiān)理分段交驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可清掃路底，灑水潤底測量放樣、立側(cè)模（或拉鋼線）控制標(biāo)高恢復(fù)中線、檢驗(yàn)墊層標(biāo)高平整度監(jiān)理認(rèn)可配合填路肩第三節(jié) 石灰粉煤灰碎石路基鋪設(shè)(1).石灰：符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范規(guī)定的Ⅲ級以上生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。石灰要充分消解，并全部通過1cm篩孔。(3).碎石：碎石采用當(dāng)?shù)厥規(guī)r或花崗巖加工，集料最大粒徑不超過40mm（方孔篩），壓碎值不大于30%,泥土雜物含量（沖洗法）小于1%，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，質(zhì)量滿足招標(biāo)文件及部頒技術(shù)規(guī)范要求。采用非飲用水經(jīng)化驗(yàn)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。根據(jù)試驗(yàn)段施工收集到的資料和檢測結(jié)果，認(rèn)真分析總結(jié)并形成“試鋪總結(jié)”，報業(yè)主及監(jiān)理工程師審查確認(rèn)，以指導(dǎo)正式施工。(2).混合料組成設(shè)計：根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，并于開工前將配比設(shè)計及試驗(yàn)資料報送監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)可后用于廠拌生產(chǎn)。(4).施工前在底基層放出二灰穩(wěn)定碎石基層寬度線，并在此寬度線外每側(cè)30cm釘鐵樁安裝金屬支架，間距10m，給出設(shè)計高，掛金屬絲，拉緊拴牢。在粒料拌和廠使用WBS400粒料拌和機(jī)拌和，試驗(yàn)室每天開機(jī)前根據(jù)天氣變化隨時檢測材料含水量，調(diào)整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料準(zhǔn)確，出廠混合料含水量略大于最佳含水量的1%～2%。(6).采用ABG422攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并依基準(zhǔn)線每隔10m拉線用尺量測高度，有問題及時調(diào)整。施工中采取分段流水作業(yè)，做到快速攤鋪、快速碾壓，自加水拌和至碾壓終了時間不應(yīng)超過水泥終凝時間。(8).加強(qiáng)成品保護(hù)，控制車輛進(jìn)出，因施工需要必須經(jīng)過的車輛應(yīng)注意控制車速，同時應(yīng)避免附屬工程施工對基層的破壞。水泥進(jìn)場后，項目經(jīng)理部向監(jiān)理工程師提供水泥抄件，說明廠名、水泥品種、標(biāo)號、數(shù)量、出廠日期、出廠合格證及各種試驗(yàn)報告，以證明水泥符合招標(biāo)文件規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑵ 碎石：碎石采用當(dāng)?shù)厥規(guī)r或花崗巖加工，集料最大粒徑不超過40mm（方孔篩），壓碎值不大于30%,泥土雜物含量（沖洗法）小于1%，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，質(zhì)量滿足招標(biāo)文件及部頒技術(shù)規(guī)范要求。采用非飲用水經(jīng)化驗(yàn)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。⑵ 混合料組成設(shè)計：%～5%在水泥劑量范圍進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，并于開工前將配比設(shè)計及試驗(yàn)資料報送監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)可后用于廠拌生產(chǎn)。⑷ 施工前在底基層放出水泥穩(wěn)定碎石基層寬度線，并在此寬度線外每側(cè)30cm釘鐵樁安裝金屬支架，間距10m，并給出設(shè)計高，掛金屬絲，并拉緊拴牢。在粒料拌和廠使用WBS400穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，試驗(yàn)室每天開機(jī)前根據(jù)天氣變化隨時檢測材料含水量，調(diào)整配比用水量，拌和站拌和混合料做到配料準(zhǔn)確，出廠混合料含水量略大于最佳含水量的1%～2%。⑹ 采用粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并依基準(zhǔn)線每隔10m拉線用尺量測高度，有問題及時調(diào)整。施工中采取分段流水作業(yè)，做到快速攤鋪、快速碾壓，自加水拌和至碾壓終了時間不應(yīng)超過水泥終凝時間。⑻ 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工采取整幅施工，只留橫茬不留縱茬，兩相鄰段接茬處表面涂刷一層水泥漿，以利新老混合料結(jié)合。⑼ 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)在整個養(yǎng)生期間始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖施工狀況改善指示攤鋪機(jī)水泥穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場狀況檢查及施工準(zhǔn)備攤鋪施工機(jī)械設(shè)備就位混合料的卸入攤鋪機(jī)攤鋪混合料攤鋪高程及厚度檢測離析部分人工篩補(bǔ)鋼輪壓路機(jī)初壓震動壓路機(jī)壓實(shí)人工篩補(bǔ)表面修整膠輪壓路機(jī)終壓壓實(shí)度檢測平整度檢測施工狀況檢查成品保護(hù)、養(yǎng)護(hù)混合料質(zhì)量檢測混合料拌合混合料稱重運(yùn)輸混合料廢棄指示攤鋪機(jī)追壓否否否第五節(jié) 透層油及粘層油施工1．透層油(1)材料乳化瀝青：選用PC2型慢裂乳化瀝青；(2)施工方法：水泥穩(wěn)定碎石須經(jīng)過7天正常養(yǎng)生期后方可施工透層。對于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑；：碾壓完畢后應(yīng)封閉交通，在破乳成型前嚴(yán)禁車輛行人入內(nèi)。(1)在施工中的瀝青下層表面，很光滑的瀝青表面上，～。(3)在噴灑粘層油前將所有松散材料雜物清除，經(jīng)驗(yàn)收合格后噴灑，并把好油溫、油量、車速和接縫四關(guān)。透（粘）層施工工藝框圖檢驗(yàn)二灰層標(biāo)高檢驗(yàn)二灰層標(biāo)高對超標(biāo)高層面進(jìn)行處理路旁備足石屑或粗砂（半幅施工）篩分石屑（～）現(xiàn)場加溫瀝青粘度檢驗(yàn)清掃路底灑布機(jī)或?yàn)⒉架嚍⒂脱b入灑布車運(yùn)至現(xiàn)場人工灑布封層料人工刮平輕型壓路機(jī)碾壓人工添料養(yǎng)護(hù)，開放交通碾壓養(yǎng)護(hù)成型、防水層形成養(yǎng)護(hù)成型、防水層形成監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理簽認(rèn)合格合格合格第六節(jié) 瀝青混凝土的鋪設(shè)1．原材料瀝青：上面層及下面層瀝青砼中的瀝青符合“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”。表層石料磨光值大于42，壓碎值不大于28%，洛杉磯磨耗損失不大于30％，,吸水率不大于2％，堅固性不大于12％，細(xì)長扁平顆粒含量不大于15%，軟石含量不大于5％，石料與瀝青的粘附性不小于4級。采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)的硬質(zhì)巖集料經(jīng)過篩選的小于3mm具有較好角礫性的部分集料作為人工砂。填料：采用石灰?guī)r集料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，礦粉必須干燥、清潔、疏松，不含泥土、雜質(zhì)和團(tuán)粒結(jié)構(gòu)。石灰與礦粉的重量比約為28177。5。表面層混合料中不使用回收粉。瀝青符合我國《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032AH794）中“重交通道路石油瀝青技術(shù)