【正文】 81006. 施工總體平面布置 施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。場(chǎng)外便道盡量利用既有道路拓寬、加固，新建便道結(jié)合地形選線，場(chǎng)內(nèi)便道沿線路全部聯(lián)通，進(jìn)入山區(qū)工點(diǎn)便道依山勢(shì)展線修筑，跨越溝渠的地段設(shè)置漫水橋。待大久公路專項(xiàng)施工電力主線路架設(shè)貫通后，計(jì)劃沿線變壓器設(shè)置五臺(tái)，具體位置及功率配備如下：K71+500處項(xiàng)目部駐地及砼集中拌合站（KVA630）、K163+640東柯曲1號(hào)大橋（KVA630）、K67+905東柯曲2號(hào)大橋（KVA200）、K75+250東柯曲3號(hào)大橋（KVA315），GK0+（KVA200）。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，設(shè)置臨時(shí)用房。9. 制梁場(chǎng)本標(biāo)段設(shè)置二個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)，一號(hào)梁場(chǎng)位于K71+500主線路基右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左側(cè)交匯處空地上（及項(xiàng)目部駐地南側(cè)），負(fù)責(zé)預(yù)制全線20m 箱梁294片。確?；蛱崆鞍唇ㄔO(shè)單位要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。5. 各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)調(diào)的原則。 機(jī)械、人力投入情況該梁場(chǎng)投入750型攪拌機(jī)1臺(tái)，跨徑25m80T龍門吊2臺(tái)（配10T小天車2個(gè)），50型裝載機(jī)1臺(tái)，4m3砼罐車2輛，定制20m箱梁模板6套（中梁4套、邊梁2套）。2014年4月15號(hào)開始箱梁預(yù)制，5月10日完成K67+905東柯曲2號(hào)橋20m箱梁36片，10月份15日完成K63+640東柯曲1號(hào)橋20m箱梁192片、K75+250東柯曲3號(hào)橋20m箱梁66片。鋼筋工20人（鋼筋加工8人，鋼筋綁扎、安裝12人），模板安裝工20人（拆模4人，組裝2組，每組8人），混凝土工16人，張拉、移梁人員10人，安全員1人，電工1人。先采用自備200KW發(fā)電機(jī)開始該橋樁基施工，配備鉆機(jī)3臺(tái)，每臺(tái)鉆機(jī)每天進(jìn)尺按35m計(jì)算，單根20m長(zhǎng)樁基在7天即可完成， 。 樁基計(jì)劃開完工日期： 系梁施工包括清理淤泥及廢渣、圍堰、破樁頭、綁扎鋼筋、澆筑砼計(jì)劃5天完成1個(gè)系梁，全橋共7個(gè)系梁，計(jì)劃開完工日期： 墩柱施工計(jì)劃日期： 蓋梁施工：032橋臺(tái)、131圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個(gè)月完成 4個(gè)蓋梁，全橋共33個(gè)蓋梁，施工計(jì)劃日期：（，有效施工期255天）。 箱梁架設(shè)及橋面系：4. GK0+該橋?yàn)?16m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，共計(jì)480m/12根。14墩位于河道中，施工計(jì)劃在2014年專項(xiàng)電力線路架通的情況下，配備鉆機(jī)2臺(tái)，先搶位于河道中心處的墩樁基，每臺(tái)鉆機(jī)每天進(jìn)尺按35m計(jì)算，單根20m長(zhǎng)樁基在7天即可完成。 臺(tái)身、臺(tái)帽下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)間：. 梁板安裝：. 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工：五. 分階段工期及分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排1. 分階段工期要求整個(gè)工程分三個(gè)階段進(jìn)行施工： 第一個(gè)階段為施工準(zhǔn)備期。從2013年10月1日至2015年8月31日，進(jìn)行路基、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程等的施工，主體工程完工。2. 施工進(jìn)度橫道圖工程進(jìn)度橫道圖見附圖。一. 路基工程路基工程設(shè)計(jì)堅(jiān)持“綠色、環(huán)保、”不破壞就是最大保護(hù)的原則，遵循因地制宜、就地取材、以防為主、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，遵循重視生態(tài)保護(hù)、避免高填、深挖、加強(qiáng)植被回復(fù)的原則。臨時(shí)排水溝的開挖要與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動(dòng)。在K63+660K64+2K64+56064+800、K66+320K66+400、K71+940K72+080、K72+340K72+660、K75+330K75+400、K75+620K75+780、K75+88075+940段落設(shè)置水草地處理對(duì)水草地處理措施為：①針對(duì)水草地路段土層結(jié)構(gòu)，對(duì)于軟土層厚度較厚地段，采取地表不開挖提高路基高度，直接填筑砂礫的處理措施。并結(jié)合地形路基兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，確保填方邊坡的穩(wěn)定。施工期間，始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。合理調(diào)配開挖的土方，盡量開挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時(shí)，立即停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并修正施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后實(shí)施。選取線路中地勢(shì)平坦、運(yùn)輸方便的路段作為試驗(yàn)路段。上料時(shí)根據(jù)每一自卸車的拉料量計(jì)算出每一車料的卸料間距，確保每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過(guò)30cm，并且要確保路基填筑范圍內(nèi)的填料均勻。用推土機(jī)將填料整平后，根據(jù)測(cè)定填料的天然含水量W，按最佳含水量計(jì)算補(bǔ)充水量，采用提前料場(chǎng)灑水悶料的方法進(jìn)行補(bǔ)水，使填料的含水量接近最佳含水量（誤差177。檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后即可進(jìn)行碾壓。路 基 壓 實(shí) 度檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速公路壓實(shí)度(%)零填及路塹路床(m)0～≥96按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附錄表B檢查密度法：每2000m2每壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)路堤(m)上路床0～≥96下路床～≥96上路堤～≥94下路堤≥93 基床以下路堤及基床填筑在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對(duì)進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級(jí)配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等工藝參數(shù)。5. 橋涵結(jié)構(gòu)、擋墻臺(tái)背部分的填土 回填時(shí)待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，按圖紙和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041－2000)的規(guī)定進(jìn)行，填料按圖紙和監(jiān)理工程師的指示選擇透水性好的天然砂礫填筑，用壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)。施工到過(guò)渡段的基床表層時(shí)與相鄰路基的基床表層整體同步施工。修整邊坡要在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工?；娱_挖后，先按照設(shè)計(jì)要求夯實(shí)，檢測(cè)地基承載力，若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求要換填水泥穩(wěn)定砂礫來(lái)加固基礎(chǔ)。擋土墻的傾斜基底按設(shè)計(jì)要求施工，不得改緩或改陡，以免影響墻身的穩(wěn)定。涵洞通道工程施工順序，以不影響路基填筑，不影響交通、農(nóng)田灌溉和排洪為原則安排，重點(diǎn)路基地段突擊施工，涵洞、通道蓋板均采取集中預(yù)制，汽車吊安裝的方案。護(hù)筒采用10mm鋼護(hù)筒，護(hù)筒的直徑同樁基直徑，,頂端埋設(shè)高度和樁頂標(biāo)高平齊，埋置深度不小于2m。鉆孔前在泥漿池中通過(guò)循環(huán)泵把泥漿攪拌均勻，檢測(cè)相應(yīng)的指標(biāo)，合格后使用。 下鋼筋籠前檢測(cè)孔徑，根據(jù)樁徑制做籠式探孔器入孔檢測(cè)。測(cè)量出孔頂面距離鉆桿頂面距離h，然后放下垂球，測(cè)量出垂球線在孔頂面上與鉆桿距離d，再根據(jù)tga=d/h計(jì)算孔斜值?？椎壮猎鼨z測(cè)采用取樣盒檢測(cè)方法，在清孔后用取樣盒吊在孔底，待到灌注混凝土前取出，測(cè)量沉淀盒中的沉渣厚度。在箍筋圈上標(biāo)出主筋位置，同時(shí)在主筋上標(biāo)出箍筋位置。存放時(shí)鋼筋骨架下面墊設(shè)方木，以免粘上泥土。第一點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。放入孔內(nèi)，第一根骨架放入孔內(nèi)后在上端第一根加強(qiáng)筋位置處采用槽鋼或工字鋼架立，然后再起吊第二根骨架。定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。10mm；骨架傾斜度： 1%；骨架保護(hù)層厚度：177。 灌注水下混凝土（1）導(dǎo)管，壁厚4mm，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每節(jié)長(zhǎng)為260cm，調(diào)節(jié)節(jié)長(zhǎng)為100cm、50cm。儲(chǔ)料斗用來(lái)存放灌注首批封底混凝土，儲(chǔ)料斗的容量根據(jù)首批灌注下的混凝土能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要確定?；炷潦┕で案鞣N原材料需要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)，配合比須經(jīng)過(guò)監(jiān)理批復(fù)后方可以使用。首批混凝土灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行混凝土灌注施工，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)探錘探測(cè)孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m，特殊情況下不小于1m或大于6m。全部混凝土灌注完成后，清理現(xiàn)場(chǎng)。②吊放導(dǎo)管時(shí)需注意避免碰撞鋼筋籠。對(duì)于坍落度檢測(cè)不合格的混凝土，必須退回。⑧當(dāng)泥漿比重較大影響混凝土的正常灌注時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分稠泥漿，以便混凝土灌注順利進(jìn)行。 鉆孔及灌注混凝土過(guò)程中問(wèn)題處理（1）防止鋼筋籠上浮措施：① 將鋼筋籠頂部與護(hù)筒臨時(shí)點(diǎn)焊，可有效防止鋼筋籠上浮。產(chǎn)生塌孔原因：① 護(hù)壁泥漿的密度和濃度不足，在孔壁形成的泥皮質(zhì)量不好，起不到護(hù)壁作用。成孔速度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況選取，在松軟砂土或流沙中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，并選用較大密度、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。（4）斷樁：產(chǎn)生斷樁原因：① 混凝土坍落度太小，骨料粒徑太大，未及時(shí)提升導(dǎo)管或?qū)Ч軆A斜使導(dǎo)管堵塞形成樁身混凝土中斷。② 在土質(zhì)較差土層施工時(shí)，應(yīng)選用稠度、粘度較大、膠體率好的泥漿護(hù)壁，同時(shí)控制進(jìn)尺速度，保持孔壁穩(wěn)定。③ 鉆機(jī)就位前，先對(duì)樁位進(jìn)行自檢和復(fù)核，再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽字認(rèn)可后，方可開鉆。孔深、孔徑均不得小于設(shè)計(jì)值，垂直度偏斜度不得超過(guò)1%。有水基坑在基底兩側(cè)挖匯水渠，用水泵排水，為防止基坑坍塌，插打鋼管，木板支護(hù)。綁扎完畢后在鋼筋與模板之間采用與混凝土保護(hù)層等厚度、與主體等強(qiáng)度的混凝土墊塊控制鋼筋保護(hù)層。 砼的養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后，表面覆蓋麻布或土工布，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7d。墩柱鋼模直接立在底系梁上，用鋼管支架或纜風(fēng)繩將模板固定。模板與鋼筋安裝工作配合進(jìn)行，妨礙鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。 混凝土施工混凝土在拌和站統(tǒng)一拌和，用混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土的采用汽車吊配合“吊斗”入模的方式分層澆注，層厚控制到30cm左右。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆注混凝土?xí)r應(yīng)填寫混凝土施工記錄。 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土施工完畢后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。 臺(tái)帽模板采用定型組合鋼模板，臺(tái)帽底模與薄壁墻接觸要緊密，使用橡膠條使模板與墻身密帖，在用拉桿將模板固定，對(duì)于個(gè)別不緊密的部位使用棉布塞緊，以保證澆筑臺(tái)帽混凝土過(guò)程中不至于漏漿。 蓋梁、臺(tái)帽底模為承重模板，須待混凝土強(qiáng)度達(dá)90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上時(shí)方可拆除，以保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量及混凝土表面、棱角不損壞。在臺(tái)座頂面鋪6mm厚鋼板和小槽鋼焊接。模板采用專業(yè)廠家制作定型鋼模板，面板厚度為6mm，縱橫肋采用75槽鋼，間距45cm。 鋼筋工程（1）箱梁鋼筋在鋼筋制作平臺(tái)上，按設(shè)計(jì)要求綁扎好鋼筋骨架，穿上并固定好波紋管，螺旋筋和錨墊板，焊接好支墊板。波紋管的連接，采用大一號(hào)同型波紋管作接頭管，接頭管長(zhǎng)200mm?？椎郎先舫霈F(xiàn)意外孔洞則在澆筑砼前修補(bǔ)好。鋼絞線下料長(zhǎng)度一般為孔道長(zhǎng)度加上錨固及張拉工作長(zhǎng)度。使用圓柱墊塊控制鋼筋保護(hù)層。模立好后，嚴(yán)格質(zhì)量檢查，保證側(cè)模與底模嚴(yán)格密封。為防止防止芯模上浮采用在橫向槽鋼上栓接鋼管，鋼管抵在芯模頂板上，槽鋼兩端用緊固螺栓拉結(jié)在兩側(cè)外模鋼支撐上，兩側(cè)外模鋼支撐與底模固定。工作孔模板采用定型鋼模，并夾橡膠帶。模板分塊應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)合理，裝拆方便，模板表面應(yīng)光潔、無(wú)變形，接縫嚴(yán)密不漏漿。混凝土澆筑采用一次成型工藝，由一端向另一端全斷面推進(jìn)，或者由中間同時(shí)向兩端推進(jìn)。　?。?）腹板混凝土采用對(duì)稱分層澆筑的方式進(jìn)行,分層厚度不得大于30cm，腹板混凝土的振搗采用復(fù)合振搗的方法，先用插釬振搗波紋管底部，再用振搗棒插入振搗，最后采用外側(cè)附著振搗器振搗。澆筑頂板混凝土?xí)r應(yīng)注意控制好頂板厚度和坡度，做好壓槽或頂面刷毛。油泵采用電動(dòng)高壓油泵。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》鋼絞線伸長(zhǎng)量應(yīng)從初應(yīng)力開始量測(cè)，鋼絞線的實(shí)際伸長(zhǎng)量除量測(cè)的伸長(zhǎng)量外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)量，在實(shí)際操作中，初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)量采用相鄰的10％～20％δk的伸長(zhǎng)量。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后測(cè)量夾片回縮量,檢查是否有斷絲,滑絲現(xiàn)象。 孔道灌漿與封端（1） 水泥漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定值，在符合和易性條件下，水泥漿的水灰比盡可能小些。拌和至少2min，以達(dá)到均勻的稠度為止。（3）孔道灌漿采用專用灌漿泵進(jìn)行。由灌漿泵在梁一端將純水泥漿，經(jīng)灌漿膠管從灌漿咀壓入孔道內(nèi)，當(dāng)灌漿達(dá)到另一端飽滿并排出濃漿（排氣孔排出相同稠度的水泥漿）時(shí)將出漿口處閥門關(guān)掉。在梁體灌漿后并養(yǎng)護(hù)，待所灌水泥漿強(qiáng)度達(dá)到要求后才能吊裝使用。發(fā)現(xiàn)孔道堵塞時(shí)，在孔道兩端灌水，從梁體兩側(cè)的色澤與水印，判定堵塞部位，然后在梁體一側(cè)鉆孔清除堵塞的砼或水泥漿，再穿鋼絞線。①?gòu)埨瓡r(shí)，先檢查調(diào)整兩端鋼絞線位置，并用油漆做標(biāo)記，套上工作錨、夾片和限位板。出現(xiàn)該問(wèn)題后，可由人工仔細(xì)鑿除破碎部分的砼，沖洗干凈后，用高強(qiáng)砼、環(huán)氧樹脂或兩者的混合物（強(qiáng)度不低于梁體砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)）修補(bǔ)?？招陌鍎t采用汽車吊架設(shè)。7. 橋面系施工方案 防撞護(hù)欄施工（1）防護(hù)欄桿兩側(cè)為鋼筋砼墻式護(hù)欄底座+鋼護(hù)欄，兩側(cè)護(hù)欄采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成型一聯(lián)，施工一聯(lián)。將該點(diǎn)處防撞墻鋼筋按高程焊接定位，將每５米點(diǎn)的防撞墻鋼筋用線繩連接起來(lái)，防撞墻鋼筋即按此線輪廓焊接定位。通訊管道支架預(yù)埋型鋼亦采取相同辦法預(yù)埋至線路左側(cè)防撞墻上。模板縱向連接螺桿連接，模板底部與梁體之間孔隙用砂漿封堵。（5）防撞墻護(hù)欄砼澆注：防撞墻混凝土在拌和站內(nèi)拌和，采用罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土坍落度控制在入模時(shí)為57cm，隨溫度變化時(shí)適當(dāng)調(diào)整，混凝土澆注時(shí)在水平分層進(jìn)行，從一端澆至另一端，厚度不超過(guò)30cm，振搗由專人負(fù)責(zé)，采用插入式振搗器振搗。（2）橋面混凝土鋪裝：為保證箱梁和橋面鋪裝之間的連接質(zhì)量，混凝土橋面鋪裝施工前先鑿除橋面板上浮漿及松散混凝土、護(hù)欄根部外露的海綿條及松散混凝土，注意梁頂板兩端負(fù)彎矩區(qū)及支點(diǎn)處橫梁上是否存在因振搗不密實(shí)或張拉起拱而形成的中空現(xiàn)象，如有則必須鑿毛至露出鋼筋。在內(nèi)外側(cè)護(hù)欄根部支模，據(jù)測(cè)定的高程帶線澆注與橋面鋪裝同標(biāo)號(hào)混凝土，混凝土標(biāo)高帶寬15cm，要求標(biāo)高帶頂面嚴(yán)格收漿抹平，抹平時(shí)考慮橋面橫坡度。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制混凝土的坍落度。三. 涵洞工程施工方案1. 涵洞概況本合同段共有各類涵洞25道，涵洞施工工藝框圖見后附2. 測(cè)量放樣用全站儀測(cè)出涵洞縱、橫中心線，放出基坑上口開挖邊線，用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)出基坑開挖深度，繪出放樣圖，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開始施工。