【正文】 從2015年9月1日至2015年9月30日，進行收尾任務(wù)，清理現(xiàn)場工作，達到業(yè)主要求的竣工程度。 系梁計劃開完工日期： 墩柱施工計劃日期： 蓋梁施工：05橋臺、14圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個月完成 3個蓋梁，全橋共6個蓋梁，施工計劃日期：。210墩位于河道中，施工計劃在2014年專項電力線路架通的情況下，配備鉆機4臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每臺鉆機每天進尺按35m計算，單根1820m長樁基在7天即可完成。2014年4月15日開始空心板、蓋板預(yù)制，5月份完成GK0+，K68+646小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制82片；6月份完成GK2+340改線橋16m空心板30片，K69+480小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；7月份完成完成K68+、K73+，K73+100小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；8月份完成完成K74+300、K73+，K70+031小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片，9月份完成涵洞蓋板預(yù)制100片和部分小型構(gòu)件預(yù)制，10月份完成剩余的小型構(gòu)件預(yù)制。 施工進度計劃該梁場場地建設(shè)計劃2013年8月15日開始場地平整，8月31日前完工。3. 在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。8. 混凝土拌合站本合同段設(shè)置砼集中拌和站二處，全都設(shè)置在主線K71+500右側(cè)項目部駐地旁邊，一號拌和站配備HZS60型攪拌機2臺，配置骨料倉4個，50T水泥罐5個，主要供應(yīng)全線的橋梁樁基及下部構(gòu)造和橋面系等附屬工程、涵洞、防護工程的砼。 施工、生活用水本標段范圍內(nèi)水資源非常豐富，路線沿東柯曲河道走向，東柯曲河水質(zhì)清澈，水量豐富，可用于工程及生活用水，施工中用水車抽取拉用。60包括改移農(nóng)道部分17防排施工隊負責(zé)K70+000～76+000的防護、排水工程施工。詳細的施工任務(wù)劃分情況見下表。嚴格按照業(yè)主要求的開工日期進行施工前期準備工作，包括駐地建設(shè)、接樁、現(xiàn)場勘查復(fù)核、圖紙會審、臨時工程建設(shè)、材料儲備、機械設(shè)備調(diào)遣及安裝、人員進場等。我標段石料場位于設(shè)計制定K88+，沿山體分布，巖性主要以砂巖為主，儲量豐富，可炸取，石質(zhì)堅硬，可供路面基層、面層及橋涵結(jié)構(gòu)物使用。并結(jié)合地形路基兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，確保填方邊坡的穩(wěn)定。以降低毛細水上升高度，砂礫材料顆粒組成應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。②瑪多甘德斷裂帶。黃河源于巴顏喀拉山北側(cè)，據(jù)資料，108立方，％，月最大流量（9月）高于最枯徑流量（2月）的10倍多。,河床比降不大，由砂卵石、漂石組成，河床寬100500米。三. 編制原則1. 遵守業(yè)主及當(dāng)?shù)卣谑┕?、環(huán)境保護、文明施工等方面的具體規(guī)定和要求，尊重當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。2. 現(xiàn)場踏勘及對周圍環(huán)境調(diào)查所獲得的資料。2. 地形地貌. 項目區(qū)位于青藏高原東部，以高山為主，區(qū)內(nèi)海拔36004400米的地區(qū)約占全區(qū)面積的80%左右，項目區(qū)界于巴彥喀拉山和阿尼瑪卿山卿山之間。4. 地震 區(qū)域內(nèi)地震活動較為頻繁，根據(jù)省內(nèi)地震局的統(tǒng)計資料，在本區(qū)域和區(qū)域附近自1993年1995年共發(fā)生地震活動23次，其中最大震級8級，最小級4級。6. 地質(zhì) 項目區(qū)域內(nèi)主要歸屬松潘=甘孜印支褶皺系（一級單元），為阿尼瑪卿華力西優(yōu)地槽褶皺帶及巴顏喀拉印支冒地槽褶皺帶占據(jù)。 水草地本項目共處治水草地路段1648km/62處，主要由于地下水位過高，地表排水不暢，長期積水所致，表現(xiàn)為地表土體濕軟，水草發(fā)育，夏季降雨充沛時，尤為嚴重。當(dāng)路基高度較高（）時，路基采用砂礫填筑。二. 主要工程內(nèi)容和數(shù)量工程內(nèi)容包括：路基土石方工程、排水工程、擋土墻、防護及其它砌筑工程、橋梁工程、環(huán)保工程等土建工程。3. 設(shè)備、人員的動員及施工隊伍安排 設(shè)備、人員動員周期 選派管理能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、經(jīng)驗豐富的施工管理和技術(shù)人員，承擔(dān)本合同段的施工任務(wù)。5. 施工隊伍安排本單位各專業(yè)施工隊在路基、橋梁等方面各自具有豐富的施工經(jīng)驗和優(yōu)勢，按照專業(yè)優(yōu)勢互補的原則，抽調(diào)進行過高速公路施工的作業(yè)人員，組成專業(yè)化施工隊伍。6016涵洞工程二隊負責(zé)K67+～K71+。7. 臨時設(shè)施布置及規(guī)劃 施工便道便道技術(shù)標準：。 生活、辦公用房根據(jù)本標段工程量、施工特點及工期安排，計劃上場人員900人。實際工期將根據(jù)線路總體要求及建設(shè)單位審定的實施性施工組織安排隨時調(diào)整。該梁場預(yù)制K63+430東柯曲1號橋20m箱梁192片，K67+905東柯曲2號橋20m箱梁36片，K75+250東柯曲3號橋20m箱梁66片。 機械、人力投入情況該梁場砼由一號梁場拌合站提供，投入25T汽車吊2臺，50型裝載機1臺，4m3砼罐車2輛，（中梁2套、），（中梁1套、），涵洞蓋板模板5套。 箱梁架設(shè)及橋面系：2. K63+340東柯曲1號大橋該橋為3220m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，每個墩臺均為單排樁3根樁基，113墩、2431墩位于河道中，施工計劃在2014年專項電力線路架通的情況下，配備鉆機8臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每臺鉆機每天進尺按35m計算，單根2022m長樁基在7天即可完成， 。 梁板架設(shè)及橋面系：5. GK2+340東柯曲中橋該橋為516m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，共計480m/12根。 第二階段為主體工程施工階段。根據(jù)總體和分項施工計劃，結(jié)合本標段施工特點，安排專業(yè)化施工隊，全面展開施工。2. 特殊路基處理 水草地處理水草地本標段水草地主要由于地下水位過高，地表排水不暢，長期積水所致，表現(xiàn)為地表土體濕軟，水草發(fā)育，夏季降雨充沛時，尤為嚴重。3. 挖方路基施工挖方施工要符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，挖方作業(yè)時要保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護措施。橫向填挖交界圖 4. 路基填方施工 施工準備路基填筑前做好試驗路段工作。為保證路基邊坡的壓實，路基每側(cè)按設(shè)計要求加寬填筑50cm。分層回填壓實，并鋪設(shè)土工格柵。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據(jù)試驗段得出的壓實系數(shù)確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后兩種填料層厚相同。 防護工程施工時擋土墻和護坡要分段澆筑，每1015m或地形和地質(zhì)有變化的地方，設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm，用瀝青麻絮填塞。施工時盡量安排河道中心樁基和橋臺先施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。在主線外征地范圍內(nèi)開挖出泥漿池，選取水化快、造漿能力強、粘度大的膨脹土制備泥漿，要有一定的粘結(jié)能力，在鉆進過程中能夠產(chǎn)生較好的護壁。垂直度檢測采用鉆桿垂線法，將帶有鉆頭的鉆桿放入孔內(nèi)到底，在孔口處的鉆桿上裝一個與孔徑一致的導(dǎo)向環(huán)，使鉆桿保持在樁孔中心位置上。采用箍筋成型法，按照鋼筋骨架的外徑尺寸制一塊樣板，將筋圍繞樣板彎制成箍筋圈。b起吊就位，為了保證骨架起吊時不變形，采取兩點吊。骨架頂面定位需要由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，然后焊接定位。50 mm。首批灌注混凝土數(shù)量計算：V≥ΠD2（h3+h2）/4+Πd2h1/4V：首批灌注混凝土數(shù)量D:樁孔直徑（m）d：導(dǎo)管直徑（m）h1：孔內(nèi)混凝土面達到埋置深度h2時導(dǎo)管內(nèi)混凝土面平衡導(dǎo)管外泥漿所需高度（m）h2:導(dǎo)管初次埋置深度（m）h3:孔底至導(dǎo)管底端距離（m） 灌注水下混凝土漏斗容量計算（3）混凝土的拌和、運輸、導(dǎo)管的升降混凝土采用集中拌和，塌落度控制在1822cm之間，混凝土拌和物應(yīng)具有良好的和易性，在運輸過程中應(yīng)無顯著的離析、泌水現(xiàn)象。同時指定專人負責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。當(dāng)允許二次攪拌時可進行二次攪拌。⑦在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。（2）孔壁坍塌：在成孔過程中，排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡，或護筒內(nèi)水位突然下降，這都是塌孔的跡象。產(chǎn)生孔斜補救措施：如已出現(xiàn)斜孔，應(yīng)在樁孔偏斜處回填塊碎石待沉淀密實后再鉆。② 樁位應(yīng)重點控制，按照監(jiān)理報驗程序?qū)訉訄篁?，報驗資料經(jīng)甲方、監(jiān)理簽字認可后整理歸檔。2. 承臺施工 基坑的開挖及模板支護在無水處，可直接放坡開挖，基底進行夯實，并鋪2cm厚砂漿。混凝土分層厚度不大于30cm，入?；炷劣貌迦胧秸駝影粽駬v密實，振搗時插入下層10cm左右，再慢慢拉起，保證上、下層混凝土充分振搗密實。拼接時板面之間平整，接縫嚴密不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀。振動器振搗時應(yīng)插入下層混凝土510cm左右，再慢慢拉起，這樣保證上、下層混凝土充分振搗密實。并切實保證混凝土的配合比、水灰比和坍落度等技術(shù)指標滿足規(guī)范要求。分層澆注覆蓋養(yǎng)生，工藝方法及要求同前。預(yù)制場內(nèi)做好排水措施，同時配套養(yǎng)生措施。波紋管在安裝前宜通過1kN徑向力的作用下不變形的試驗，同時應(yīng)作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象確無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。穿束前應(yīng)檢查，錨墊板位置正確，孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物。為了防止支墊板錨墊板移動，分別將它們固定在底模端預(yù)留的固定孔上。在橡膠帶外側(cè)再用木板條或鋼模支撐，保證側(cè)邊位置不變形。后張法預(yù)制箱梁模板、支撐圖 混凝土工程（1）坍落度控制在７～９cm,攪拌要均勻,混凝土彈性模量一定要滿足設(shè)計要求，如果偏小，容易使張拉后的拱度超過設(shè)計要求。頂板混凝土采用二次振搗工藝，以防止出現(xiàn)松頂現(xiàn)象。在張拉至100％δk時若實測伸長量小于計算伸長量，則立即停止張拉,查明原因并采取措施調(diào)整后再繼續(xù)張拉。兩端同時張拉，分級逐步加載，每拉一級要觀察有無滑移、斷絲現(xiàn)象，出現(xiàn)異常立即查找原因，問題解決后方可繼續(xù)張拉。灌漿時，每一工作班留取不少于3組試件，標準養(yǎng)護28d，將其抗壓強度作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。橋梁封端在存梁場進行，封端前對梁端鑿毛并清洗干凈，砼的強度等級不低于梁體強度。如屬于操作原因，則通過改善操作方法或認真按以下方法預(yù)防控制。架設(shè)前先進行場地平整、地基加固工作，使之具備運梁、吊裝的現(xiàn)場作業(yè)條件。（2）防撞護欄鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝:防撞墻內(nèi)外緣線技術(shù)部按每10米一個點定位，推算出防撞墻鋼筋的頂面高程。（4）支立防撞墻模板:防撞護欄處輪廓線每10米一個斷面，技術(shù)部定位，用墨線連接起來，模板沿這些縱向折線支立，內(nèi)外模之間設(shè)上下兩道拉桿，以防止?jié)沧⒒炷習(xí)r脹模及保證防撞墻的厚度。 橋面鋪裝施工（1）橋面鋼筋網(wǎng)綁扎：先清除橋面砼殘渣及零星砼粘連物，并將橋面用清水清洗干凈，然后按設(shè)計圖紙尺寸在頂板上鋪設(shè)冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)片，鋪設(shè)綁扎完畢后，用與橋面混凝土同標號的砂漿墊塊按設(shè)計圖規(guī)定的位置將鋼筋網(wǎng)墊高。橋面鋪裝混凝土罐車運至現(xiàn)場，由汽車吊配合吊斗就位卸料，人工將混凝土均勻攤平，嚴禁揚鍬攤鋪，混凝土拌和物運至澆筑地點時，應(yīng)檢查其工作性，如不符合要求，應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用?？v坡較大的涵洞，涵洞基礎(chǔ)和鋪砌做成階梯形。澆筑過程中采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的振搗梁進行澆筑，振搗梁兩側(cè)放置在預(yù)先制作好的標高基準帶上，人工配合將混凝土布滿在振搗梁下方，由振搗梁牽引前行而一次澆筑成型，混凝土表面采用配套汽油磨光機整平，最后進行拉毛處理，拉毛方向垂直于行車道方向。然后采用空壓機將橋梁表面的雜質(zhì)清掃干凈，并用高壓水徹底將橋面雜物沖洗干凈。為防止混凝土澆注過程中防撞護欄模板整體上浮，把內(nèi)側(cè)模板用拉桿固定于梁體上，外側(cè)模板固定于兩泄水孔之間的槽鋼上。鋼筋連接采用單面搭接焊，焊縫長度10d(d為鋼筋直徑)，鋼筋綁扎順直，無銹皮。雙導(dǎo)梁架橋機架梁示意圖架設(shè)前設(shè)置臨時支座，逐孔架設(shè)后，綁扎連續(xù)接頭、橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板波紋管并穿束，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及橋面板。②預(yù)應(yīng)力筋的伸長量應(yīng)在初應(yīng)力（如10%張拉力）狀態(tài)下開始量測，每級張拉力通過壓力表讀數(shù)控制，用游標卡尺測量伸長量，做好記錄。 主要問題的處理后張法預(yù)應(yīng)力砼梁施工過程中，出現(xiàn)的問題主要有：一是預(yù)應(yīng)力孔道堵塞，兩端張拉時，鋼絞線伸長量兩端差別大；二是鋼絞線張拉總伸長量與設(shè)計計算值差別大，如大于6%；三是張拉預(yù)應(yīng)力后，梁端砼破碎。灌漿工藝用“一次壓注法”。水泥漿的拌合首先是將水加于拌和機內(nèi)，再放入水泥。因此，鋼絞線總的伸長量為量測伸長量＋10％～20％δk的伸長量。 預(yù)應(yīng)力施工梁混凝土達到設(shè)計圖紙規(guī)定強度后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。同斷面澆筑順序為底板、腹板、頂板，分段分層循環(huán)推進，每段約３m長，在前一段混凝土初凝前澆筑下一段混凝土，段與段之間不產(chǎn)生冷縫。該模板通過其上面的槽鋼與外側(cè)模板支架相連，以固定位置。 模板工程（1）箱梁外側(cè)模采用大型定型鋼模板每３m長一段，模板支架采用型鋼焊接。為防止鋼絲扭結(jié)宜進行編束，每隔1~，鉛絲扣彎入鋼束內(nèi)。各條孔道設(shè)灌漿孔，并在最高點設(shè)排氣孔，在最低點設(shè)排水孔。使用前嚴格除銹，涂刷與混凝土顏色一致的脫模劑。5. 預(yù)制梁、架橋施工方案本標段共計梁、板共480片，其中20m箱梁294片，16m空心板114片，8m矩形板72片。4. 蓋梁、臺帽施工 樁接蓋梁施工時，先回填土方到樁基頂面，然后進行鉆孔樁施工，最后在路基頂面找平，使蓋梁范圍內(nèi)路基標高為蓋梁底面標高，鋪設(shè)2cm厚砂漿做底模，側(cè)模、端模采用定型大塊鋼模板。使用插入式振動器時，與側(cè)模應(yīng)保持50100 mm，的距離，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動器，應(yīng)避免振動器碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。安裝完畢后，對模板平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定進行檢查。3. 柱形墩臺施工 模板工程墩柱模板采用整體鋼模板?；娱_挖完畢后，檢測樁基或地基承載力，檢測合格后支立模板。④ 建立健全質(zhì)量保證體系實行工序管理，明確崗位職責(zé)和質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行施工操作規(guī)程，上道工序未達到要求標準，決不進入下道工序。水下灌注混凝土如樁截面上存在泥夾層會造成斷樁?；驔]有及時向孔內(nèi)加泥漿，孔內(nèi)漿位低于孔外水位或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，降低了靜水壓力