【正文】 ；坡腳為陡 坡地每 1米高設(shè)一層土工格柵。當(dāng)砼停止沉降，表面出現(xiàn)較好的砼漿，并且只有較少量汽泡逸出，即達(dá)到振搗要求；砼澆筑施工中，應(yīng)隨時注意砼的坍落度是否合適，并由現(xiàn)場施工人員認(rèn)真檢查模板線型，尺寸，防止模板變形，移位，影響施工質(zhì)量及砼外觀；砼澆注完成后，由人工將砼表面按設(shè)計(jì)標(biāo)高找平并修飾光潔。 G、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場管理人員、試驗(yàn)人員按時進(jìn)場，并做好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)控制，由試驗(yàn)人員對砂，碎石進(jìn)行含水量測定，將設(shè)計(jì)配合比換算為施工配合比，由現(xiàn)場施工人員將各處控制點(diǎn)高程、位置標(biāo)出來。 框架梁施工 A、應(yīng)先將地粱位置清理平整，每段橫粱及框架地梁節(jié)點(diǎn)必須一次澆注成型，框架地梁埋入地面線下 30cm。注漿作業(yè)開始和中途停止超過 30 分鐘時，再作業(yè)時宜用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管線。施工時若成孔困難，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師允許，可采用中空式自鉆注漿錨桿。人工清方采用鋼桿撬動的方法。填料中超粒徑的漂石、孤石等，采用改小或直接清除。 ，石方邊坡光面爆破施工前，首先根據(jù)邊坡的實(shí)際情況， 制定光面爆破的爆破方案，和爆破實(shí)施的詳細(xì)計(jì)劃及作好安全準(zhǔn)備，爆破方案和實(shí)施計(jì)劃必須經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，方能進(jìn)行光面爆破作業(yè)。 ：在路基填方前必須清除公路占地范圍內(nèi)的植物等，采用人工拆除舊的構(gòu)造物。 項(xiàng)目部的管理人員和施工設(shè)備及操作手、試驗(yàn)設(shè)備、儀器儀表等將用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。 安全目標(biāo) : “五無，一創(chuàng)建” 5 工期目標(biāo) :23個月，提前一個月完工。 交通 運(yùn)輸 沿線縣道及地方公路較多，經(jīng)整修即可作為施工運(yùn)輸便道，部分段落需新修便道，交通極為便利。年平均降雨量 800mm，年平均氣溫 ℃ ℃， 6 月上旬至 10月為雨季，無霜期 300天以 上。 自然地理 本 項(xiàng)目所在地區(qū)位于四川省西南部攀枝花市境內(nèi)。其中主要以基巖裂隙水為主，由大氣降水補(bǔ)給，以泉排泄進(jìn)入溝谷，無統(tǒng)一的地下水面；孔隙水分布于金沙江零星發(fā)育的階地中。 三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/12021） 四、質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)： 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)《 GB/T190012021》 第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 總體施工組織及目標(biāo) 為了保證本合同的工程項(xiàng)目按合同、按規(guī)范、有計(jì)劃、有步驟、有組織、文明的進(jìn)行施工，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)公司的“以質(zhì)量管理求效益，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)求生存，以持續(xù)改進(jìn)求發(fā)展，為顧客提供滿意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針首先確定本項(xiàng)目管理的目標(biāo)。我們 已經(jīng) 組織人員 陸續(xù) 進(jìn)入工地。利用推土機(jī)配合裝載機(jī)、自卸式運(yùn)輸車輛，或利用挖掘機(jī)配合自卸式運(yùn)輸車輛進(jìn)行路基開挖施工作業(yè)；利用推土機(jī)（或平地機(jī)）配合震動壓路機(jī)、灑水車進(jìn)行路基填筑施工作業(yè)。 樣，確定公路中線、開挖邊界線；利用推土機(jī)推除表面 20~30cm 的耕植土、表土，再利用裝載機(jī)配合自卸式汽車將耕植土、表土運(yùn)至棄土場廢棄；或利用挖掘機(jī)配合自卸式汽車進(jìn)行作業(yè)。 ，確定公路中線、填筑施工邊界線（填方坡腳線）；清理場地：清除表層耕植土、表土及挖除樹根、竹根，清除舊建筑物及建筑垃圾。 橋梁等構(gòu)造物銜接部位或其它壓路機(jī)無法達(dá)到的部位，采用直立式打夯機(jī)進(jìn)行人工夯實(shí)。鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度之后，不能立即停鉆，必須在停止進(jìn)尺的情況下，穩(wěn)鉆 12 分鐘，防止孔底端部尖滅，達(dá)不到設(shè)計(jì)錨固直徑。桿體插入孔內(nèi)長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)規(guī)定的 95%。錨桿加固工程水泥砂漿，用砂以中砂 (平均粒徑 )較好，使用前應(yīng)過篩，并要求含泥量不應(yīng)大于 3%(以質(zhì)量計(jì) )，砂中有害物質(zhì) (如云母、輕物質(zhì)、有機(jī)質(zhì)、硫化物等 )含量應(yīng)低于 1%2%。施工中應(yīng)注意腳手架與模板分離 ,防止砼施工時腳手架晃動影響模板穩(wěn)定；最后檢查拉桿、腳手架螺絲是否上緊，支 撐是否牢固，自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師對模板進(jìn)行檢驗(yàn)，模板檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下一到工序。同時試驗(yàn)人員按規(guī)定要求進(jìn)行砼的取樣，做好養(yǎng)護(hù)工作，以備檢驗(yàn)砼的各項(xiàng)性能是否符合設(shè)計(jì)要求。鋪設(shè)土工格柵應(yīng)注意密貼，不得翹曲、折皺、重疊。 （ C）回填的材料 選用符合技術(shù)規(guī)范規(guī)定 的滲水材料且具有一定的級配，如砂礫、碎石、砂礫土等。片石強(qiáng)度不低于 40Mpa，片石要干凈，不風(fēng)化。安裝后蓋板上的吊裝裝置、相臨板塊間用砂漿填塞。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑空心磚網(wǎng) 13 格的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。 E、擋墻墻身采用 C15 片石砼澆筑，施工時均采用分層澆筑混凝土分層拋擲片石，拋擲片石時要盡量按梅花型擺放。 二、樁基施工方案 挖孔灌注樁施工順序：準(zhǔn)備工作→搭設(shè)挖孔施工平臺→埋設(shè)護(hù)筒→挖孔→清孔→安放鋼筋籠→下導(dǎo)管→澆筑砼→移機(jī)→鑿平樁頂→樁基檢測。在其余土質(zhì)情況下 ，應(yīng)設(shè)支撐護(hù)壁，以策安全。一般中間炮眼裝藥 1/2 節(jié)，邊眼裝藥 1/3~1/4節(jié)或不裝藥。 開挖過程中應(yīng)經(jīng)常檢查地質(zhì)情況，作好地質(zhì)情況記錄，若與設(shè)計(jì)資料不符，應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)建議報(bào)有關(guān)單位處理。由于沖擊鉆具有自動造漿的功能，可邊成孔邊直接向孔中加入膨脹土或粘土。 鉆孔事故處理 常見的鉆孔事故有塌孔、鉆孔偏斜、擴(kuò)孔縮孔、鉆孔漏漿、掉鉆落物、糊鉆以及形成梅花孔、卡鉆、鉆桿折斷等。鋼筋籠下放過程中，防止與孔壁碰撞，確保豎直下放。表面有浮漿層應(yīng)鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連接。澆筑過程中應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，拆導(dǎo)管的時間應(yīng)盡量縮短。 樁身質(zhì)量檢測合格后，清理承臺基底土方，承臺底座修鑿平整，并鋪設(shè) 10cm 厚 C20 混凝土墊層，然后再在其上放樣定位、彈線、立模，模板用組合鋼模拼裝，腳手架方木支撐加固，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑承臺混凝土。 (2) 模板設(shè)計(jì)加工 ① 鋼模板設(shè)計(jì)：為確保墩柱外觀質(zhì)量，將特制大塊鋼模板以減少模板接縫，要求模板表面平整、光滑，有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板連接牢靠，尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，防止漏漿。 ，接縫處用普通膠水粘貼 2cm 厚塑料泡沫防止漏漿。 墩身系梁施工現(xiàn)澆支架采用架管，混凝土澆灌采用輸送泵輸送來完成。 五、橋臺的施工 利用主便道修建輔助便道至橋臺，供機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐施工現(xiàn)場?；炷翝伯呥m時灑水養(yǎng)護(hù)。需用臺座的數(shù)量按每個臺座每月完成 4 片計(jì)算其所需總數(shù)。 ?底座采用砼澆注。然后將波紋管穿入鋼筋骨架，將波紋管的接口處仔細(xì)打磨掉毛茬，并用膠帶裹好，防止?jié)沧㈨艜r因漏漿而堵塞孔道， 22 同時做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。 ?砼的澆筑與養(yǎng)護(hù) 混凝土澆注方式選擇斜向推進(jìn)，一次整體澆注成型，使用插入式振搗器配合附著式振搗器，隨時觀察砼的變化，嚴(yán)格控制振搗時間，同時避免插入式振搗器靠近波紋管和預(yù)埋件，模板由專人負(fù)責(zé)隨時檢查，以防止漏漿、 跑模等發(fā)生。 ?穿鋼絞線束 鋼絞線束兩端露出錨墊板的長度要大于 ～ 。 ⑦ 移梁存放 24 梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用龍門吊將梁板移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，存放時對存梁場地進(jìn)行整平、壓實(shí)，同時設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識生產(chǎn)日期和編號。 ⑩、梁預(yù)制及安裝安全保證措施 貫徹上崗制度，嚴(yán)格按安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)程、制度進(jìn)行施工；派專職安全人員檢查、督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理；建立完善的安全獎懲機(jī)制；張拉中禁止人員位于千斤頂后面；壓漿中宜配戴防護(hù)眼鏡；龍門架行走時兩邊平車要保持同步；龍門架、架橋機(jī)均應(yīng)以 。為了驗(yàn)證支架的可靠性和消除支架的非彈性變形，在支架安裝完后進(jìn)行預(yù)壓，同時測取其相應(yīng)荷載作用下的彈性變形值，與設(shè)計(jì)變形值進(jìn)行對比分析，以便合理地確定箱梁底模的預(yù)抬高值?；炷敛捎梅謱訚沧?，插入式振搗器布點(diǎn)振搗，當(dāng)混凝土卸料自由下落高度過高時應(yīng)安裝串筒。 掛籃懸澆梁段各段技術(shù)參數(shù)表 梁段編號 梁段長（ m） 砼數(shù)量（ m3） 澆注重量（ t） 備 注 1 號梁段 112． 117 280 最大重量 31 號梁 70 最小重量梁段 27 標(biāo)準(zhǔn)梁段斷面 箱梁懸澆施工：箱梁采用掛籃作為模板承重結(jié)構(gòu)逐段對稱澆注。 掛籃結(jié)構(gòu)由承重系，模板系，行走系及錨固系等幾個部分組成。 橋面下承重系統(tǒng) 主要包括前下橫梁、后下橫梁、內(nèi)滑梁、外滑梁等部分構(gòu)成，其中前后、下橫梁采用 2I45B 和 2I40B 工字鋼組拼，內(nèi)、外滑梁采用輕型 2[40b 組合焊接而成。 升降系統(tǒng)采用螺旋式千斤頂或液壓千斤頂作動力，必要時配合鏈滑車。 行走軌道共設(shè) 4根，即每根主縱鋼箱梁下布置 2根，單根長度為 1170cm，采用 H 型鋼。澆砼時，后下橫梁設(shè)有四根吊桿錨固在前段箱梁砼底板和頂板砼上，以減少后橫梁的撓度，并通過千斤頂施加預(yù)緊力使底模板與前段砼緊密貼合，以確保接縫處不漏漿。掛籃前移時后端則懸吊于行走小車上，行走小車錨固在箱梁翼緣板砼上。 、工作平臺 36 在底籃兩側(cè)、前后端及外模翼板外側(cè)設(shè)置固定工作平臺，在內(nèi)外模和箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺，用倒鏈葫蘆自由升降。 37 預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在制作場內(nèi)定尺制作，采用細(xì)鐵絲綁扎成束編號，然后運(yùn)至施工處進(jìn)行安裝。 豎向預(yù)應(yīng)力管道上端要封嚴(yán)，防止漏漿，上端應(yīng)封閉，防止水和雜物進(jìn)入管道。 、在砼澆注過程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚 30cm。振動棒移動間距不要超過振動棒作用半徑的 倍，插入下層混凝土的距離為 5～ 10cm，距模板的距離應(yīng)保持在 5～ 10cm，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿等。 ⑤、錨固好壓軌道的分配梁，注意用紅油漆標(biāo)記好伸入連接器中的精軋螺紋鋼，檢查后行走小車。 、原材料的檢驗(yàn) 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線 每批必須有廠方的質(zhì)量保證書、抽檢合格證和自檢報(bào)告。在錨具抽檢中，每 300 個錨具抽查 2 個，要求表面不得有裂紋、結(jié)痕、劈裂等現(xiàn)象，螺距、牙高、直徑等與Φ 32 精軋螺紋鋼筋相匹配。 B、 張拉前施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作 ①、砼澆筑完成待砼初凝后，采用空壓機(jī)或高壓清水清孔； ②、拆除端模后，除支錨下墊板、喇叭口內(nèi)、壓漿孔中的砼雜質(zhì)； ③、檢查錨下砼是否澆筑密實(shí)，否則應(yīng)采用高標(biāo)號的環(huán)氧樹脂砂漿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)； ④、縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束：由于橫向、及豎向預(yù)應(yīng)力筋在扎鋼筋時已將其放入預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)，故只有縱向束在砼澆筑完成后才穿束，同時 大噸位群錨每束預(yù)應(yīng)力筋較多，相應(yīng)管道較窄，管道長且呈三維線狀，又加節(jié)段管道接頭較多，因而穿束有時較困難。 掛籃施工時每次張拉時順序?yàn)椋簭埨径慰v向預(yù)應(yīng)力鋼束 → 滯后張拉橫向鋼束 → 滯后張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋。穿束時將整束鋼絞線端部焊接在一根牽引鋼絞線上，焊后應(yīng)呈圓端頭，焊點(diǎn)應(yīng)盡量縮短，以便在曲線管道內(nèi)順利通過； ⑤、裝上工作錨具及經(jīng)硬度測試合格的夾片，裝上千斤頂； ⑥、檢查千斤頂與油表是否配套，復(fù)核試驗(yàn)室提供的張拉數(shù)據(jù)是否正確。 、預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場后管理 預(yù)應(yīng)力鋼絞線：按規(guī)范或監(jiān)理工程師要求對每批鋼絞線進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能使用，同時對實(shí)測的彈性模量和截面積對計(jì)算延伸量作修正。 A、外形尺寸檢查 同廠家、同等級、同截面，每 50T 為一批，取樣兩組，用通環(huán)規(guī)和尺環(huán)規(guī) 42 檢查外形。 41 ⑦、將 60T 千斤頂平放在前支點(diǎn)后端的頂座上，并將精軋螺紋鋼一端與千斤頂錨固，另一端與掛籃軌道工字鋼前端相錨固。砼澆筑時，先從掛籃前端開始，以使掛籃的微小變形大部分先實(shí)現(xiàn)，從而避免新舊砼之間產(chǎn)生裂紋。對施工縫的處理應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 毛，清理干凈，才能繼續(xù)澆注，否則不僅容易破壞混凝土的結(jié)晶體，而且 39 外觀上形成難以處理的明顯層印。 38 橫向預(yù)應(yīng)力管道采用扁平波紋管，安裝時一定要防止出現(xiàn)水平和豎直彎曲，嚴(yán)禁施工人員踩踏和擠壓，鎖頭端要封嚴(yán)，防止漏漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機(jī)清孔，發(fā)現(xiàn)阻孔時及時清理。施工中防止預(yù)應(yīng)力筋淬火，禁止將焊機(jī)的搭鐵線設(shè)在預(yù)應(yīng)力筋上，在澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力管道的位置及管道接頭處理。同時設(shè)置安全網(wǎng)。 、內(nèi)模 內(nèi)模同樣由模板、骨架、滑梁組成。 底模直接鋪在 6根 2[28與 2[1 2[12 組合焊接成桁架形式及 9根 2[28 組成縱梁上，底模采用定型 大塊鋼模。行走反力輪通過吊帶連接于主縱梁頂面相應(yīng)位置，并反扣于行走軌道 H 型鋼上翼緣板上。 、錨固系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要由主縱梁后錨、底平臺后錨、內(nèi)外滑梁后錨系統(tǒng)組成。其中吊桿采用Φ 32精軋螺紋粗鋼筋。 橋面上承重系統(tǒng) 主要由主縱梁部件 (含立柱及加勁斜拉帶 )、前、后上橫梁組成。 （ 2）、掛籃施工工藝流程 28 掛籃設(shè)計(jì)、加工掛籃拼裝、試壓調(diào)整安裝底模（含底端模）、外側(cè)模、內(nèi)頂模 測量控制綁扎底板及腹板鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋、波紋管制作 安裝腹板端及內(nèi)側(cè)模安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板端模 安裝頂板鋼筋、縱橫向預(yù)應(yīng)力管道 測量、調(diào)整立模標(biāo)高采用輸送泵一次性澆筑 抽拔填心管、清理孔道砼試塊制作 拆模及砼養(yǎng)護(hù)穿縱向預(yù)應(yīng)力索預(yù)應(yīng)力張拉 檢校張拉設(shè)備壓砼試塊、砼強(qiáng)度達(dá)8 5 %移動掛籃、固定、調(diào)整孔道壓漿、封錨制作水泥漿試塊主梁施工完成、掛籃拆除 29 （ 3）、掛籃設(shè)計(jì)