【正文】 0年12月30日完工。生活區(qū)布置中心花園，房前設(shè)花壇或綠化帶，種植花草樹木，建成花園式的生活區(qū)。5. 中心試驗室項目部成立了中心試驗室，由兩名試驗工程師和2名試驗技術(shù)員組成，工地所需各種土工試驗儀器和力學(xué)試驗儀器均已到位，而且通過了標(biāo)定。在施工準(zhǔn)備階段要將本工程中用到的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備齊全。3. 施工段落的劃分整個合同段實行項目經(jīng)理部職能部門施工隊三級管理。承擔(dān)整個工程綠化工作和收尾工作。6）考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，減少返耕費(fèi)用。（4）生產(chǎn)生活及辦公房屋為便于文明生產(chǎn)，項目經(jīng)理部配備相應(yīng)面積的會議室及配套的會議設(shè)施，消防安全設(shè)施齊全到位。其他人員、機(jī)械設(shè)備在上述工作完成后進(jìn)場，進(jìn)場的設(shè)備主要是大型的施工設(shè)備及拌和站等。2）砂沿線砂場有崇左公路局左江砂場,崇左九曲水砂場,寧明明江砂場。木材在崇左及寧明縣購運(yùn),汽車運(yùn)輸供應(yīng)全線。完成進(jìn)場機(jī)械的安裝、就位、調(diào)試工作，安裝好變壓器等前期準(zhǔn)備工作。取、棄土?xí)r注意水土流失和環(huán)境保護(hù)工作，以防止水土流失侵害農(nóng)田、村莊，運(yùn)土?xí)r避免土石沿路灑落，影響周圍環(huán)境。2）上部結(jié)構(gòu)本合同段的橋那亮大橋的上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，根據(jù)橋位和周邊地形、地貌、交通，采用集中預(yù)制與短程運(yùn)輸相結(jié)合的方案進(jìn)行預(yù)制，運(yùn)輸采用平板車或炮筒車運(yùn)至現(xiàn)場，用架橋機(jī)架設(shè)。清除路基范圍內(nèi)30cm的草皮表土和雜物等，且挖除全部樹根。為保證施工道路暢通和創(chuàng)造優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。路基填料的最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合規(guī)定。路基開挖后各道工序要緊密銜接，連續(xù)施工，時間不宜間隔太久。在石質(zhì)填料填筑施工中，石料最大粒徑不大于25厘米，分層厚度不得大于40厘米，且應(yīng)將大塊石料擺平放穩(wěn)。壓實時用小石塊或石屑填縫，直至在重輪下不出現(xiàn)石塊活動，達(dá)到頂面穩(wěn)定，無下沉，石塊緊密，表面平整。路基填筑到結(jié)構(gòu)物附近或填筑到無法采用壓路機(jī)壓實的地方，使用機(jī)夯、夯錘或其他有效的夯具予以夯實，達(dá)到規(guī)范的要求。路邊碾壓的壓路機(jī)在沒有支承邊的厚層上碾壓時，可在離邊緣3040厘米（較薄層時，預(yù)留20厘米）處開始碾壓作業(yè)。棄土場要做好排水設(shè)施。挖方邊坡面與路槽頂面預(yù)留30cm厚，待雨季過后，再修整到設(shè)計要求。 4）石方開挖實行機(jī)械鉆孔、爆破、推土機(jī)堆集、機(jī)械裝車、自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒āΡ撇牧系倪\(yùn)輸、存放、收發(fā)、警衛(wèi)、安全等措施，遵守地方管理部門的有關(guān)規(guī)定，且制定相應(yīng)的安全措施。炮孔可垂直，也可傾斜，孔徑以100mm150mm為宜。4）當(dāng)設(shè)計有支撐梁時，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。2）地基處理在管座基礎(chǔ)施工之前，必須對基礎(chǔ)地基進(jìn)行處理。應(yīng)待基礎(chǔ)強(qiáng)度合格后方可進(jìn)行管節(jié)安裝。6）洞口砌筑圓管涵一般常采用端墻式洞口（也稱為一字墻洞口），可用砌石或混凝土澆筑。按照監(jiān)理程序，上道工序經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗合格后立即進(jìn)行下道工序施工。砌筑應(yīng)錯縫、坐漿擠緊，嵌縫砂漿應(yīng)飽滿，無空洞現(xiàn)象。（4）勾縫砌體采用M10砂漿勾縫。護(hù)面墻按基礎(chǔ)圖紙進(jìn)行施工，埋置深度不小于設(shè)計埋深，承載力不小于300Kpa。 砌筑的石塊均不能粘有泥土，外露面需人工鑿平。擺放時上下層片石要錯縫擺放，避免出現(xiàn)通縫。 護(hù)坡砌筑后應(yīng)及時養(yǎng)生。6. 路面施工（1）級配碎石底基層施工施工方法采用廠拌法施工。當(dāng)攤鋪長度達(dá)50m時，人工拌合均勻，縱橫斷面符合設(shè)計要求后，可開始灑水，灑水量要考慮氣溫、氣候干濕及礫石砂含水量等因素，以使全部礫石砂濕潤為限，灑水后，待表面稍干即可進(jìn)行碾壓，碾壓過程中亦應(yīng)隨時灑水，保持潤濕，碾壓由路邊向中線逐次倒軸碾壓，邊緣處應(yīng)先碾壓3~4遍，先輕后重，最后以15t重型碾成活。 對該部分施工的主要控制問題是:1）在施工開始前至少15天，依據(jù)交通部頒布的試驗規(guī)程通過試驗確定基層各種材料的配比，并進(jìn)行不少于100m試驗路段的施工，確定松鋪系數(shù)和施工方法，并送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，為基層的施工提供依據(jù)。集料規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)及配料符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)拌和好料在運(yùn)輸過程中裝腔作勢載高度均以防離析。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。運(yùn)輸車在返回途中，料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。橫向接縫的碾壓先用6~8t壓路機(jī)沿橫向碾壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為10~15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動15~20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。模板規(guī)格符合規(guī)范要求。結(jié)構(gòu)砼：所用材料必須符合規(guī)范規(guī)定，不合格的材料堅決不使用，并清除出場。砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求，座漿擠緊，嵌填密實。挖孔灌注樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，卷揚(yáng)機(jī)將土石調(diào)出樁外的方法，其余同上。使用機(jī)械開挖時，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖。將加工好的鋼筋運(yùn)至臺座，按設(shè)計圖放樣綁扎，在交叉點(diǎn)處用扎絲綁牢，必要時采取點(diǎn)焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。澆筑從一端向另一端水平分層、斜向分段，一次澆筑完成。運(yùn)輸前的預(yù)制梁體必須經(jīng)過檢驗，證明符合質(zhì)量要求后，方可起吊，此時的強(qiáng)度不低于設(shè)計要求的吊裝強(qiáng)度且齡期滿足規(guī)范要求。安裝伸縮縫，頂面與橋面保持同一平面，焊接固定。4）第四小組：材料準(zhǔn)備小組，負(fù)責(zé)調(diào)運(yùn)施工設(shè)備，提出采購設(shè)備材料清單及調(diào)查落實砂、石子料場的準(zhǔn)確的生產(chǎn)能力，簽定有關(guān)材料的采購、供應(yīng)和運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)合同，確保材料及時、足量、順利進(jìn)場。3）重視測量工作：選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成測量隊伍，配備先進(jìn)的儀器，負(fù)責(zé)測量放樣、定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其他測量工作。1）水泥混凝土開工前，首先由試驗室人員對所有的水泥、砂石料進(jìn)行檢測，檢查各項準(zhǔn)備工作是否齊全。2）鋼筋加工及安裝：嚴(yán)格按照圖紙要求下料、綁扎，鋼筋焊接由專業(yè)焊工進(jìn)行，嚴(yán)格檢查制度，確保鋼筋焊縫長度、寬度、深度，確保焊接質(zhì)量。（2）主動搞好上下左右關(guān)系，造就和諧的施工環(huán)境和氣氛，齊心協(xié)力抓質(zhì)量保工期。（9）對影響工期的關(guān)鍵工程如路基，路面等項目進(jìn)行專項控制，加強(qiáng)管理資源，確保關(guān)鍵工序的工期。C、分層填筑每一層表面做成2%4%的排水橫坡。 質(zhì)量、安全保證體系 為實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)工程”的質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合實際制定合理質(zhì)量保證管理體系。4）事前指導(dǎo)：施工所用各類型配合比設(shè)計、初步試驗等應(yīng)按設(shè)計要求，在各分部工程開工前上報監(jiān)理工程師。2）建立安全保證制度A制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。質(zhì)量保證體系各施工隊工程質(zhì)量檢驗材料質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢測工序質(zhì)量控制針對問題開展群眾性QC小組活動,堅持交接班和下道對上道工序的檢驗在重點(diǎn)工程建立質(zhì)量管理點(diǎn)全面進(jìn)行工序分析嚴(yán)格操作規(guī)程,堅持自檢互檢,加強(qiáng)主導(dǎo)因素控制檢驗項目質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量把關(guān)實測項目質(zhì)量保證 質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理安全領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全員安全小組防火、雷電、洪、盜小組辦公室兼職安全員工程科兼職安全員機(jī)料科兼職安全員搶險小組執(zhí)行小組保安安全負(fù)責(zé)人消防安全負(fù)責(zé)人分項工程安全負(fù)責(zé)人電氣設(shè)備安全負(fù)責(zé)人機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)人庫存物資安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場物資安全負(fù)責(zé)人 安全保證體系 加強(qiáng)多邊合作和協(xié)調(diào)工作1. 嚴(yán)格履行合同加強(qiáng)與業(yè)主之間的合作，充分理解業(yè)主對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量方面的具體要求，盡力做到使業(yè)主滿意。服從業(yè)主的安排，配合業(yè)主做好相關(guān)標(biāo)段協(xié)調(diào)工作，和設(shè)計、監(jiān)理、相關(guān)標(biāo)段的其他單位團(tuán)結(jié)一致，在業(yè)主的統(tǒng)一指揮下保證優(yōu)質(zhì)、按期、圓滿地完成本合同的工程建設(shè)。C各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點(diǎn)，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。6）事后檢查：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)。（1）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工處主任為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實施和管理工作。6）橋梁工程在施工中要準(zhǔn)備足夠的防雨和遮雨棚，防止新澆混凝土構(gòu)件被雨水沖淋。（11）按總工期的要求，編制網(wǎng)絡(luò)計劃，并用先進(jìn)的方法對資源和時間進(jìn)行優(yōu)化；嚴(yán)格按關(guān)鍵路線控制本工程的進(jìn)度。（3）加強(qiáng)材料的計劃、供應(yīng)及管理工作，杜絕停工待料現(xiàn)象發(fā)生。嚴(yán)格質(zhì)量管理，實行崗位目標(biāo)責(zé)任制。3）在施工過程中，加強(qiáng)對混凝土拌和料的的質(zhì)量監(jiān)控。1）完善各項土工試驗：進(jìn)場后，在開工之前，測定填料的最大干密度和最佳含水量。1）準(zhǔn)備階段測量控制：進(jìn)場后，項目部立即組織測量人員，對控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。澆筑接頭混凝土，混凝土振實整平。架橋機(jī)架設(shè)時：架橋機(jī)在臺后路基上拼裝，正式吊裝前，對架橋機(jī)進(jìn)行試吊，合格后過孔就位，進(jìn)入架梁狀態(tài)。3）箱梁吊裝安裝采用跨墩龍門架進(jìn)行。2）混凝土所有混凝土原材料必須合格，砂、石做篩分試驗，符合級配要求，水泥做強(qiáng)度、安定性試驗。避免開挖后的基坑暴露過長影響基底的承載力。對有水基底面，應(yīng)預(yù)留四周開挖排水溝與匯水井的位置，～。（3）下部構(gòu)造1）基礎(chǔ)開挖土質(zhì)部分按放坡開挖，必要時加設(shè)擋板或適當(dāng)放緩邊坡。對各類結(jié)構(gòu)的砼和不同氣候條件下的施工，要采用與之相適應(yīng)的施工工藝，保證結(jié)構(gòu)物內(nèi)實外美，尺寸精確。制作鋼筋時，在整直、除銹、切斷、 彎制、焊接或綁扎等工序中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行。5）封閉交通在壓實后的瀝青混合料溫度高于40℃前，禁止任何車輛通行。3）混合料的碾壓和成型瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專人設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè)1人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機(jī)作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不能有效的消除輪跡。1）試驗段鋪筑正式施工前先進(jìn)行100m的試驗段鋪筑。（3）瀝青混凝土路面面層施工工藝將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。3）在已成的路基上或底基層上,先進(jìn)行試驗,以獲取施工中的設(shè)備,工藝及質(zhì)量是否檢測滿足設(shè)計要求的各種參數(shù),在試驗段施工的工藝及檢測數(shù)據(jù)符合規(guī)范和設(shè)計要求的前提下報監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)后再進(jìn)行正線施工。礫石砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合上工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，做到表面堅實、平整，不得有浮石、粗組料集中等現(xiàn)象，12t以上壓機(jī)輪不大于5mm，允許偏差符合下表。采用裝載機(jī)裝入自卸汽車運(yùn)送至施工地點(diǎn)，平地機(jī)攤鋪及平整，樺犁拌和，三傳輸線壓路機(jī)、振動壓路機(jī)碾壓成型。2）鑲面石應(yīng)一丁一順排列，砌縫應(yīng)橫平豎直。片石與片石之間的縫隙用砂漿填滿。砌筑時先在基坑底部鋪一層砂漿再擺放片石，片石要擺放緊密，空隙處用小石屑及砂漿填滿，砂漿應(yīng)飽滿、密實。護(hù)面墻砌體須自下而上砌筑?？p槽深度不足時，鑿夠深度后再勾縫。砌筑上層石塊時應(yīng)避免振動下層石塊。尤其邊溝應(yīng)認(rèn)真注意施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到線條平順，頂面順適，坡面平整，勾縫整潔，外型美觀，堅固耐久。石料豐富的地區(qū)也可采用八字墻洞口。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。653）基礎(chǔ)澆筑管座基礎(chǔ)一般可考慮采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)。6）涵臺帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上。3. 涵洞施工本合同段有蓋板涵、圓管涵兩種形式，施工前應(yīng)對各涵洞的功能結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)用料及涵洞所處位置的水系、地形及地質(zhì)情況做好詳細(xì)調(diào)查，對不符合設(shè)計的涵洞，要提出具體更改方案并報監(jiān)工程師審批，以保證最大限度地發(fā)揮涵洞在高速公路上的作用。設(shè)置明顯的警戒標(biāo)志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時進(jìn)入危險區(qū)，爆破后的檢查及區(qū)域的解除等，按JTJ03395《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中有關(guān)章節(jié)的規(guī)定進(jìn)行。在鉆爆施工前,結(jié)合地質(zhì)情況作出爆破設(shè)計,并先進(jìn)行試爆,選擇較為合理的爆破參數(shù),以便取得最佳爆破效果。擬采用松動小型爆破配合預(yù)裂爆破的方法開炸，以保證路塹邊坡的和利用石方填粒的粒徑。（2）路基土方開挖選擇通道縱挖法，先沿路塹縱向挖一通道，然后開挖兩旁，上層通道擴(kuò)寬至邊坡后再開挖下層通道，沿此挖至設(shè)計標(biāo)高附近時，應(yīng)注意控制好開挖深度，不得超挖。在以后碾壓留下的未壓部分時，壓路機(jī)每次只能向自由邊緣方向推進(jìn)10厘米。當(dāng)路基填方高程已到路床底部時，就表示該段填方已結(jié)束，就要移交下道工序即路面墊層施工。在路床頂面以下100cm范圍內(nèi)，填筑符合路床要求的土，并分層壓實，其最大粒徑不得超過10cm。石塊空隙用細(xì)料填筑密實。7）膨脹土地區(qū)路床的強(qiáng)度及壓實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)定、規(guī)范。2）使用膨脹土作填料時，為增加其穩(wěn)定性，采用石灰處治，石灰劑量范圍為10%～12%，要求摻灰處理后的膨脹土，其脹縮總率接近零為佳。在潮濕地段，路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在池塘、洼地應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，再進(jìn)行路堤填筑。施工路段用壓路機(jī)壓實到規(guī)定的密實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收批準(zhǔn)后，可運(yùn)土石分層填筑。（6）路面工程施工待路基工程驗收完畢后，分層分段搭接施工。（4）橋梁施工本合同段的橋梁工程是K106+238處那亮大橋、K105+555處和K107+615兩處分離式立交橋。各施工隊相互獨(dú)立又相互協(xié)調(diào)，以確?？傮w工期要求，總體施工順序安排如下：1）橋梁、路基為相互獨(dú)立工程，采取平行施工。水泥：按照招標(biāo)文件和業(yè)主要求選購。3）水泥沿線有崇左虎威、寧明縣水泥廠, 這些水泥廠的水泥質(zhì)量經(jīng)試驗均符合路用要求,就近購買供應(yīng)。主要配置的路基機(jī)械為：挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等及相應(yīng)的測量試驗檢測儀器設(shè)備。施工隊結(jié)合現(xiàn)場實際情況搭設(shè)工棚或就近利用當(dāng)?shù)乜臻e民房作為材料庫、職工住房、辦公用房等。8）盡量集中，便于管理。4. 施工總平面布置與臨時設(shè)施布置（1）布置原則公路建設(shè)項目投資較大，施