【正文】 ～ 10mm，深淺一致，墻面清掃干凈。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。移動門窗口位置時，應注意暖衛(wèi)立管安裝及門窗開啟時不受影響。 2%，砂、灰膏控制在177。 垂直、沉降觀測點設置 垂直觀測點設置于建筑的主要陽角處（兩面）出結(jié)構(gòu)面 50～ 70mm。 d 纜風繩應選用直徑不小于 鋼絲繩。相鄰兩根立桿接頭應錯開 50 厘米并盡量避免在同一步內(nèi)，同一排大橫桿水平偏差不大于該片腳手架總長度的 1/250，并不大于 50 ㎜。沿腳手架縱向兩端和拐角處起，每隔 10m 設一組剪刀撐，斜桿與地面夾角 60 度。水泥砂漿找平層收水后應二次壓光，不得有起砂起皮現(xiàn)象。抹時薄薄地刮一層素水泥結(jié)合層，使其與底灰粘牢。 e 修抹預留洞口、電器箱、槽、盒：當?shù)鬃踊夷ㄆ胶螅瑧O專人把孔洞周邊50mm 的砂漿刮掉，改抹 1︰ 1︰ 4 水泥石灰混合砂漿，把孔洞周邊抹光滑、平整。一切以線為主，保證陽角通線，陰角順直，立墻平整，頂棚彈線，陽角板上口平直與地面順直通線，整體墻面要有整體效果，不空鼓、開裂，無任何污染?；炷涟迨褂闷桨逭駬v器振搗。各種材料總堿量應不大于 3kg/m3。模板支架立桿間距 米，水平橫桿步距 米。 c 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊， 間距 ?？蚣芰褐髁轰摻钤谙?，次梁鋼筋在上。鋼筋的斷點、搭接的位置、錨固長度，保護層厚度，牢固度應符合設計及規(guī)范要求。平房在場地填墊至設計地坪后反挖開槽。 ：（見附表）。減少由于材料供應、勞動力和資金等外在因素對工期的影 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 5 響。隨裝修工程重新粉飾。 單層建筑庭院工程及裝飾工程、設備安裝等為第三期工程。計劃實施日期 ～ （人工回填，沖擊夯夯實）；第三部分場區(qū)回填。 修筑臨時道路 在施工現(xiàn)場修筑循環(huán)施工道路，按單行道考慮，道路寬 4～ 6 米，路基排壓密實，路面 2： 8 灰土。 安全目標：無重大安全事故， 工傷率小于 2‰。秋季冷暖變化顯著。 建設地點特征及工程簡況 ： 路樁號 K18+520～ K18+280處，高速公路與津歧線交匯處以東約 1 公里。 建設單位：天津市公路建設發(fā)展公司，本工程 由天津市市政設計研究院設計，國騰監(jiān)理公司監(jiān)理，耐火等級二級，抗震設防烈度八度。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 3 現(xiàn)場場地較平整、寬敞，有利于車輛的出入及材料的堆放，場地現(xiàn)地坪大沽 米，設計地坪 米，約須 米高的填方。 （見附表、總平面圖） 場地 圍擋利用工程正式 圍墻，暫時不作飾面，欄桿刷防銹漆。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 4 場地土方分三部分填墊?；A(chǔ)回填，先處理至設計槽底。監(jiān)控中心按照后澆帶分成兩各施工段流水施工。各種材料、機具、設備、勞動力，根據(jù)進度計劃要求配備。 2021 年 5 月～ 8 月完成室外管網(wǎng)及庭院路。 c 高程控制依據(jù)交樁水準點，用 S3 水準儀按三等水準的要求引測高程，同時作高程控制點?；靥钔撩繉雍粚嵑髴M行環(huán)刀試驗，測出土的干密度，達到設計要求后，方可進行上層土的回填。 按線由上往下綁扎，宜采用纏 扣綁扎。 板鋼筋綁扎： a 工藝流程 : 清理模板 —— 模板上畫線 —— 綁板下受力筋 —— 綁負彎矩鋼筋 b 綁扎板筋時一般用順扣或八字扣，除外圍兩根筋的相交點應全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。 模板支架及體系采用鋼管腳手架。一般在 10~15℃左右時梁側(cè)模、柱模兩天即可拆除，梁底模在 7— 15 天方可拆除。 使用的計量器具應經(jīng)過校驗鑒定合格。 c 后澆帶應在主體完成 14 天后施工。 d 一般情況下充完筋 2 小時左右就可以抹底灰。 c 抹底層砂漿： 刷 10%的 107 膠水泥漿，緊接著抹水泥砂漿，應分層與所充筋抹平，并用大杠刮平。中間間距應在 600mm 以內(nèi)，應該選用φ 8 尼龍膨脹管和φ 5 30mm 的自攻螺絲釘固定連接件，一只連接件用不少于兩個螺絲緊固。桿間距為 2m，距墻 ，水平步距為 ， 外防護鋼管腳手架滿掛密孔安全網(wǎng)。材質(zhì)不低于國家二等的衫木和松木板，兩端使用 1014 號鍍鋅鐵絲捆緊。 b 吊裝前，對架體進行加固，除延立柱縱向綁扎木桿外，兩立桿之間尚應以橫桿和剪刀撐進行橫向加固。上料盤應設置安全門、護欄，安全門采用連鎖開啟裝置，升降運行時安全門自動封閉料 盤的上料口。 ： 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 14 砌體材料：普通粘土磚，加氣混凝土砌塊。 e 排磚撂底（干擺磚）：一般外墻第一層磚撂底時，兩山墻排丁磚，前后檐縱墻排條磚。 h 盤角：砌磚 前應先盤角，每次盤角不要超過 5 層，新盤的大角，及時進行吊、靠。為保證清水墻面主縫垂直，不游丁走縫，當砌完一步架高時，宜每隔 2m 水平間距，在丁磚立楞位置彈兩道垂直立線，可以分段控制游丁走縫。沿墻高按設計要求每 50cm 預埋φ 6 鋼筋兩根，其埋入長度從墻的留槎處算起，一般每邊均不小于 50cm，末端應加 90 度彎鉤。每個馬牙槎沿高度方向的尺寸不宜超過 5 皮磚。 質(zhì)量控制點： 框架結(jié)構(gòu)填充墻防裂措施 a 填充墻頂部磚切割斜砌，磚和梁底用砂漿填實，灰縫應控制在 812 ㎜。將改性瀝青防水卷材剪成相應尺寸，用原卷心卷好備用；鋪貼時隨放卷 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 18 隨用火焰噴槍加熱基層和卷材的交界處，噴槍距加熱面 300mm 左右，經(jīng)往返均勻加熱，趁卷材的材面剛剛?cè)诨瘯r，將卷材向前滾鋪、粘貼，搭接部位應滿粘牢固，搭接寬度滿粘法為 80mm。 c 涂刷底膠：將聚氨酯甲、乙兩組份和 二甲苯按 1： ： 2 的比例（重量比）配合攪拌均勻，即可使用。如涂料黏度過大不便涂刮時，可加入少量二甲苯進行稀釋，加入量不得大于乙料的 10%。 施工現(xiàn)場全面布局，設置宣傳企業(yè)形象企業(yè)標志、宣傳牌、橫標、彩旗，作業(yè)區(qū)有安全護欄。辦公室內(nèi)統(tǒng)一配備辦公桌椅，會議室內(nèi)配備拼裝式長型會議桌，微機房配備電腦、打印機等設施。 ： 鋸末、刨花隨時清理并處理，防止隨風刮走，或引起火災。 施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)等處懸掛有關(guān)環(huán)保的標識牌。 施工質(zhì)量管理組織機構(gòu)表 施工質(zhì)量控制體系 施工質(zhì)量控制管理措施 施工質(zhì)量控制措施是施工質(zhì)量控制體系的具體落實，其主要是對施工各階段及 施工中的各控制要素進行質(zhì)量上的控制，從而達到施工質(zhì)量目標的要求。已避免事后檢查、返工造成損失和質(zhì)量缺陷。 ，強化質(zhì)量 堅持樣板帶路制度，每一分部分項工程開始前必須先做出樣板，待業(yè)主、監(jiān)理等施工各方驗收符合質(zhì)量標準后，方可依照標準大面積施工。資料務必做到真實、準確反映工程實體質(zhì)量情況，努力作到施工質(zhì)量一流，技術(shù)資料詳實、可靠。 d 混凝土接槎處的處理，先將接縫處清理干凈，去除活動的石子，在澆混凝土前，先在接縫處鋪與混凝土成份相同的水泥砂漿一層， 30~50mm 再澆注混凝土。 下道工序?qū)ι系拦ば虺善窇M行防護，若成品被污染或破壞，破壞者承擔責任 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 29 成型鋼筋進入現(xiàn)場后，按地點分規(guī)格。 ： 支撐體系搭設應符合規(guī)范要求，重要部位通過計算確定。 b 箍筋的接頭（彎鉤疊合處）應交叉布置在兩根架立鋼筋上，保證構(gòu)件的受剪強度。 加強質(zhì)量意識教育、實行操作牌上墻制、 強化一線操作人員創(chuàng)優(yōu)參與意識， a 施工操作人員是工程質(zhì)量的直接責任者，故從施工操作人員自身的素質(zhì) 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 27 以及對他們的管理均要有嚴格的要求，對操作人員加強質(zhì)量意識教育的同時，加強管理，以確保操作過程中的質(zhì)量要求。 在計量工作中，我們 將加強各種計量設備的檢測工作，按企業(yè)的計量管理文件進行周檢管理。要把質(zhì)量放在首位，沒有質(zhì)量的保證也就沒有工期的保證。以免粉塵飛出污染周圍環(huán) 境。防止噪音污染。辦公室門前進行綠化布置， 靠道路設 “五牌一圖”，營造一個整潔、文明、舒心的辦公環(huán)境。 材 料庫房封閉式