【正文】 點可交錯綁扎（雙向板相交點須全部綁扎）。受力筋為 雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，保證鋼筋排距要求。 c 梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣 50mm 處。 梁鋼筋綁扎： a 工藝流程： 畫主次梁鋼筋間距 —— 放主梁次梁箍筋 —— 穿主梁底層縱筋及彎起筋 —— 穿次梁底層縱筋并與箍筋固定 —— 穿主梁上層縱向架立筋 —— 按箍筋間距綁扎 —— 穿次梁上層縱向鋼筋 —— 按箍筋間距綁扎 b 主次梁交接處：一般基礎梁次梁鋼筋在下，主梁鋼筋在上。 按線由上往下綁扎，宜采用纏 扣綁扎。綁扎接頭的搭接長度應符合設計及規(guī)范要求。 綁柱子鋼筋： a 工藝流程： 套柱箍筋 —— 搭接綁扎豎向受力筋 —— 畫箍筋間距線 —— 綁箍筋 b 按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于 3 個。 ： 主要控制內(nèi)容：軸線位移，鋼筋等級、直徑、位置、數(shù)量等是否與圖紙相 一致?；靥钔撩繉雍粚嵑髴M行環(huán)刀試驗，測出土的干密度，達到設計要求后，方可進行上層土的回填。為使現(xiàn)場有序施工，采用分區(qū)回填。 回填土前，對建筑物位置下釬 探是否有異物，探深 米釬點間距 米。 12 L ： 服務樓、監(jiān)控中心采用素土碾壓回填至設計槽底標高（出基礎邊線約 3 米），上部在基礎完成后回填。 c 高程控制依據(jù)交樁水準點，用 S3 水準儀按三等水準的要求引測高程，同時作高程控制點。 b 施工測量控制樁的測設 :根據(jù)提供的交樁樁點，利用全站儀建立平面控制樁。 ，（見附表）。 力計劃： （見附表）。 2021 年 5 月～ 8 月完成室外管網(wǎng)及庭院路。 服務樓、監(jiān)控中心粗裝飾工程， 2021 年 4 月～ 7 月完成。 工程實際運作中，我們以“周”進行進度控制，圍繞總進度計劃，做好每周進度計劃的編制、實施、檢查和調(diào)整環(huán)節(jié)的控制，做到以周計劃保證分部工程計劃，以分部工程計劃保證總體計劃，從而實現(xiàn)總體進度目標。在組織施工 過程中，我們采取工序間穿插施工，做到提高各工序工效，減少工序間搭接時間。各種材料、機具、設備、勞動力，根據(jù)進度計劃要求配備。單層建筑采用人工上料。這樣既可 先行成活，又可保證施工現(xiàn)場的封閉性及現(xiàn)場機具、材料的管理。場地 圍擋利用工程正式 圍墻，暫時不作飾面，欄桿刷防銹漆。監(jiān)控中心按照后澆帶分成兩各施工段流水施工。 服務樓、監(jiān)控中心采用平行施工。 2021年 9 月底完成。計劃 12 月底～2021年３月１４日冬休?；A回填，先處理至設計槽底。 服務樓、監(jiān)控中心主體工程為第二期施工。計劃實施日期 ～ （機械碾壓密實）。計劃實施日期 ～ （機械碾壓密實）；第二部分主要用于服務樓、監(jiān)控中心回填外槽及房心。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 4 場地土方分三部分填墊。雨水排入附近的土坑。修筑后應高出地坪面 ,并作好排水工作。這樣既可先行成活，又可保證施工現(xiàn)場的封閉性及現(xiàn)場機具、材料的管理。 （見附表、總平面圖） 場地 圍擋利用工程正式 圍墻，暫時不作飾面，欄桿刷防銹漆。在正式的水電未接入前，臨時用水與臨村協(xié)商解決，臨時用電與小站供電所聯(lián)系解決。 二 總體部署： 場區(qū)布置 ： 計劃使用高速公路道路卸載土，要到 月左右方能供應，在此之前計劃在場地南區(qū)取土使用，有土源后重新墊土。 質(zhì)量目標：達到部優(yōu)工程水平 。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 3 現(xiàn)場場地較平整、寬敞，有利于車輛的出入及材料的堆放，場地現(xiàn)地坪大沽 米，設計地坪 米，約須 米高的填方。 本工程擬于 2021 年 9 月 開工。年平均氣溫 攝氏度，歷年最高氣溫 攝氏度，最低氣溫 攝氏度。 氣象特征：天津地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤大陸性季風氣候，部分地區(qū)受海洋氣候影響，四季分明，冬季寒冷干燥，春季大風頻繁，夏季炎熱多雨，雨量集中。 建設單位：天津市公路建設發(fā)展公司，本工程 由天津市市政設計研究院設計，國騰監(jiān)理公司監(jiān)理，耐火等級二級，抗震設防烈度八度。建筑總占地面積 59477m2，總建筑面積 6966m2，其中： 服務樓 —— 建筑面積 3503m2，二層磚混三層框架，外圍護墻 250 厚加氣混凝土塊、內(nèi)隔墻為 100 厚加氣混凝土板，長 ，寬 ； 監(jiān)控 中心 —— 建筑面積 2100m2，三層框架，外圍護墻 250 厚加氣混凝土塊、內(nèi)隔墻為 100 厚加氣混凝土板，長 ，寬 ； 公共廁所 —— 建筑面積 208m2，一層磚混，長 ，寬 ； 維修車間（一） —— 建筑面積 133m2，一層磚混，長 ，寬 ； 維修車間（二） —— 建筑面積 183m2，一層磚混，長 ，寬 ； 附屬用房 —— 建筑面積 475m2，一層磚混，長 ，寬 ； 加油站 —— 建筑面積 78m2，一層磚混，長 ，寬 ； 花房 —— 建筑面積 61m2，一層磚混，長 ，寬 。 地處野外，附近無建筑。 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 工程概況： 主要依據(jù) 天津市丹拉高速招標文件 施工圖 主要規(guī)程、規(guī)范 序 號 名 稱 編 號 1 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502032021 2 混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502042021 3 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502022021 4 砼結構施工圖平面整體 表示法制圖和構造詳圖 00G101 5 屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502072021 6 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502102021 7 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502092021 8 建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502422021 9 建筑電器工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB503032021 10 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB503002021 11 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502102021 12 建筑施工安全檢查標準 JGJ5999 其他依據(jù) a 現(xiàn)場勘探所掌握的資料 b 我單位現(xiàn)有的技術水平，施工管理水平和機械設備裝備能力。 建設地點特征及工程簡況 ： 路樁號 K18+520～ K18+280處，高速公路與津歧線交匯處以東約 1 公里。本工程 為 丹拉支線高速公路天津南段服務區(qū)工程（ IV標） 施工組織設計 2 丹拉支線高速公路的配套工程， 由 高速公路 分南北兩塊用地，其中包括服務樓、監(jiān)控中心、附屬用房、加油站、維修車間、公共廁所、花房、降溫池、地下污水設施、油罐、箱式變電站、汽車棚等建筑工程及室外庭院管網(wǎng)。 樓板、屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構。 天然地基，現(xiàn)場地坪大沽 米，設計槽底標高 米，設計地坪 米，清除腐植土 米，約須 米高的填方。秋季冷暖變化顯著。雨期集中在 6— 9 月，平均降水量 ；冬期一般有當年 11 月 15 日至轉年 3 月 15 日，凍土深度 700mm。 2021 年 9 月 交工驗收 。 總體 目標： 工期目標：保質(zhì)保量按期完成合同約定。 安全目標：無重大安全事故， 工傷率小于 2‰。水源電源由甲方協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)場水源擬采用自來水接入現(xiàn)場 ,管徑不應小于 25mm；電源方面的箱式變電站也即將建好。根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)情況布置砂石料區(qū)、砌體堆放區(qū)、鋼筋堆放區(qū)、工具材堆放區(qū)、木工加工棚、攪拌棚等按平面圖所示位置布置。隨裝修工程重新粉飾。 修筑臨時道路 在施工現(xiàn)場修筑循環(huán)施工道路，按單行道考慮，道路寬 4～ 6 米，路基排壓密實，路面 2： 8 灰土。配一臺推土機對受損的道路實施維護。 本工程擬定分三期施工，說明如下： 根據(jù)設計圖紙測量放線，進場后，圍墻及邊溝為第一期施工。第一 部分主要用于圍墻、服務樓、監(jiān)控中心地基處理和辦公、生活區(qū)。計劃實施日期 ～ （人工回填，沖擊夯夯實）；第三部分場區(qū)回填。 使用機械平地機、壓路機、推土機、運輸車。 2021 年 12 月 10 日完成。首層支撐架子拆除后，冬休前盡 量使槽底覆土不少于 700mm,防止地基受凍。 單層建筑庭院工程及裝飾工程、設備安裝等為第三期工程。單層建筑在場區(qū)回填后，反挖槽施工。服務樓按照沉降縫、后澆帶分成三各施工段流水施工。 辦公室設置在現(xiàn)場靠圍墻部位，設計綠化的場地在未插入施工時，可作材料和機具安置用地。隨裝修工程重新粉飾。 監(jiān)控中心工程、服務樓工程采用豎井為垂直運輸工具 ；主體施工時采用單排外腳手架，裝飾工程時重新搭設雙排腳手架；模板系統(tǒng)采用鋼定型模板，支撐體系采用滿堂紅腳手架 。 三 施工總進度計劃 綜合施工進度控制 施工總進度計劃以網(wǎng)絡圖表示 （見附圖） 。為保證工程進度計劃的實現(xiàn)，每周召開