【正文】 690吊車QY50KS150T徐州/2011290龍門吊MG80鄭州/2010385架橋機(jī)SD900B900T河南/2012290發(fā)電機(jī)組KHI200200KW成都/20132100發(fā)電機(jī)組KHI4040KW成都/20134100數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)ZX126KW山東/20132100數(shù)控立式鋼筋彎曲中心G2L2515KW天津/2011180鋼筋籠滾焊機(jī)TGC200020KW江蘇/2012190鋼筋連接設(shè)備512金鵬/2012190振動梁DCZP270濟(jì)寧/2011185預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備CZB5002山西/2013110020m箱梁模板610016m空心板模板4100涵洞蓋板模板81006. 施工總體平面布置 施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。詳見《施工總平面布置圖》。場外便道盡量利用既有道路拓寬、加固，新建便道結(jié)合地形選線，場內(nèi)便道沿線路全部聯(lián)通，進(jìn)入山區(qū)工點(diǎn)便道依山勢展線修筑，跨越溝渠的地段設(shè)置漫水橋。 施工、生活用水本標(biāo)段范圍內(nèi)水資源非常豐富，路線沿東柯曲河道走向，東柯曲河水質(zhì)清澈，水量豐富，可用于工程及生活用水，施工中用水車抽取拉用。待大久公路專項施工電力主線路架設(shè)貫通后，計劃沿線變壓器設(shè)置五臺，具體位置及功率配備如下：K71+500處項目部駐地及砼集中拌合站（KVA630）、K163+640東柯曲1號大橋（KVA630）、K67+905東柯曲2號大橋（KVA200）、K75+250東柯曲3號大橋（KVA315），GK0+（KVA200）。兩臺為200Kw發(fā)電機(jī)組。遵循方便生產(chǎn)、便于管理的原則，設(shè)置臨時用房。8. 混凝土拌合站本合同段設(shè)置砼集中拌和站二處，全都設(shè)置在主線K71+500右側(cè)項目部駐地旁邊，一號拌和站配備HZS60型攪拌機(jī)2臺，配置骨料倉4個，50T水泥罐5個，主要供應(yīng)全線的橋梁樁基及下部構(gòu)造和橋面系等附屬工程、涵洞、防護(hù)工程的砼。9. 制梁場本標(biāo)段設(shè)置二個預(yù)制梁場，一號梁場位于K71+500主線路基右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左側(cè)交匯處空地上（及項目部駐地南側(cè)），負(fù)責(zé)預(yù)制全線20m 箱梁294片。第三章 施工進(jìn)度安排一. 施工進(jìn)度計劃安排原則1. 滿足招標(biāo)文件總工期和階段工期要求，安排時考慮各種對工期影響的不利因素，留有余地，使工期有效可控。確?；蛱崆鞍唇ㄔO(shè)單位要求完成本標(biāo)段施工任務(wù)。3. 在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢。5. 各分項工程施工作業(yè)安排與施工進(jìn)度計劃相協(xié)調(diào)的原則。本合同段具體施工進(jìn)度計劃如下：1. 施工準(zhǔn)備：－2. 路基工程 路基填筑施工： 路塹施工： 路床施工： 防護(hù)工程施工：3. 橋梁工程 樁基施工: 承臺、墩柱施工： 蓋梁施工： 梁板架設(shè)施工: 連續(xù)施工： 橋面鋪裝施工： 附屬結(jié)構(gòu)施工：4. 預(yù)制工程 梁場建設(shè)： 梁板預(yù)制施工：5. 涵洞工程：6. 竣工驗(yàn)收： 三. 預(yù)制箱梁施工進(jìn)度計劃1. 一號箱梁預(yù)制場施工進(jìn)度計劃 梁場概況一號梁場位于K71+500主線路基右側(cè)和KGK1+500改移農(nóng)道左側(cè)交匯處空地上（及項目部駐地南側(cè)），長度250m，寬度28m，設(shè)置制梁臺座20個，存梁臺座120m,可存雙層70片梁。 機(jī)械、人力投入情況該梁場投入750型攪拌機(jī)1臺，跨徑25m80T龍門吊2臺（配10T小天車2個），50型裝載機(jī)1臺，4m3砼罐車2輛，定制20m箱梁模板6套（中梁4套、邊梁2套）。 施工進(jìn)度計劃該梁場場地建設(shè)計劃2013年8月15日開始場地平整，8月31日前完工。2014年4月15號開始箱梁預(yù)制，5月10日完成K67+905東柯曲2號橋20m箱梁36片，10月份15日完成K63+640東柯曲1號橋20m箱梁192片、K75+250東柯曲3號橋20m箱梁66片。梁場布設(shè)長度140m，寬度30m，設(shè)置16m空心板制梁臺座10個，8m空心板、涵洞蓋板通用制梁臺座15個。鋼筋工20人（鋼筋加工8人，鋼筋綁扎、安裝12人），模板安裝工20人（拆模4人，組裝2組，每組8人），混凝土工16人，張拉、移梁人員10人，安全員1人，電工1人。2014年4月15日開始空心板、蓋板預(yù)制，5月份完成GK0+，K68+646小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制82片；6月份完成GK2+340改線橋16m空心板30片，K69+480小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；7月份完成完成K68+、K73+，K73+100小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片；8月份完成完成K74+300、K73+，K70+031小橋8m矩形板18片，涵洞蓋板預(yù)制100片，9月份完成涵洞蓋板預(yù)制100片和部分小型構(gòu)件預(yù)制，10月份完成剩余的小型構(gòu)件預(yù)制。先采用自備200KW發(fā)電機(jī)開始該橋樁基施工，配備鉆機(jī)3臺，每臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按35m計算，單根20m長樁基在7天即可完成， 。 系梁施工包括清理淤泥及廢渣、圍堰、破樁頭、綁扎鋼筋、澆筑砼計劃5天完成1個系梁，全橋共5個系梁，計劃開完工日期： 墩柱施工計劃日期： 蓋梁施工：06橋臺、5圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個月完成 3個蓋梁，全橋共7個蓋梁，施工計劃日期：。 樁基計劃開完工日期： 系梁施工包括清理淤泥及廢渣、圍堰、破樁頭、綁扎鋼筋、澆筑砼計劃5天完成1個系梁，全橋共7個系梁，計劃開完工日期： 墩柱施工計劃日期： 蓋梁施工：032橋臺、131圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個月完成 4個蓋梁，全橋共33個蓋梁，施工計劃日期：（，有效施工期255天）。210墩位于河道中，施工計劃在2014年專項電力線路架通的情況下，配備鉆機(jī)4臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按35m計算，單根1820m長樁基在7天即可完成。 箱梁架設(shè)及橋面系：4. GK0+該橋?yàn)?16m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁橋，共計480m/12根。 樁基計劃開完工日期： 承臺、肋板、系梁計劃開完工日期： 墩柱施工計劃日期： 蓋梁施工：07橋臺、16圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個月完成 3個蓋梁，全橋共8個蓋梁，施工計劃日期：。14墩位于河道中，施工計劃在2014年專項電力線路架通的情況下，配備鉆機(jī)2臺，先搶位于河道中心處的墩樁基，每臺鉆機(jī)每天進(jìn)尺按35m計算，單根20m長樁基在7天即可完成。 系梁計劃開完工日期： 墩柱施工計劃日期： 蓋梁施工：05橋臺、14圓形墩柱包括鋼筋加工、模板安裝、砼澆筑，一個月完成 3個蓋梁，全橋共6個蓋梁，施工計劃日期：。 臺身、臺帽下部結(jié)構(gòu)施工時間：. 梁板安裝：. 橋面系及附屬結(jié)構(gòu)施工：五. 分階段工期及分項工程施工進(jìn)度計劃安排1. 分階段工期要求整個工程分三個階段進(jìn)行施工： 第一個階段為施工準(zhǔn)備期。部分主體工程在達(dá)到施工條件后申請開工。從2013年10月1日至2015年8月31日，進(jìn)行路基、橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程等的施工，主體工程完工。從2015年9月1日至2015年9月30日，進(jìn)行收尾任務(wù)，清理現(xiàn)場工作，達(dá)到業(yè)主要求的竣工程度。2. 施工進(jìn)度橫道圖工程進(jìn)度橫道圖見附圖。第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法本標(biāo)段主要工程為路基、橋梁。一. 路基工程路基工程設(shè)計堅持“綠色、環(huán)保、”不破壞就是最大保護(hù)的原則，遵循因地制宜、就地取材、以防為主、安全經(jīng)濟(jì)、造型美觀、順應(yīng)自然、與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)的原則，遵循重視生態(tài)保護(hù)、避免高填、深挖、加強(qiáng)植被回復(fù)的原則。1. 施工準(zhǔn)備施工前從現(xiàn)有青珍至下藏科四級公路修建施工便道至主線位置，除橋涵位置外，其余部分盡早貫通，保證路基施工機(jī)械化作業(yè)。臨時排水溝的開挖要與永久排水溝位置相結(jié)合，減少重復(fù)勞動。試驗(yàn)室對填料的物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行檢測（天然含水量w、最大干密度ρdm、天然干密度ρ、孔隙比e），并做好記錄，為后續(xù)路基施工檢測提供精確地檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。在K63+660K64+2K64+56064+800、K66+320K66+400、K71+940K72+080、K72+340K72+660、K75+330K75+400、K75+620K75+780、K75+88075+940段落設(shè)置水草地處理對水草地處理措施為：①針對水草地路段土層結(jié)構(gòu)，對于軟土層厚度較厚地段，采取地表不開挖提高路基高度，直接填筑砂礫的處理措施。以降低毛細(xì)水上升高度，砂礫材料顆粒組成應(yīng)滿足路面墊層材料級配要求。并結(jié)合地形路基兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置寬3米，確保填方邊坡的穩(wěn)定。當(dāng)路基高度較高（）時，路基下部150cm采用砂礫填筑（）， 積雪本項目部分地段易形成分吹雪，但積雪量較少，最大積雪深度小于10cm,路基盡量以填方為主，但部分路段由于縱坡限制出現(xiàn)挖方，挖方段設(shè)置積雪臺，在路基邊溝外側(cè)設(shè)置4m的積雪臺，在部分積雪路段坡腳外2030m處設(shè)置擋雪墻，擋雪墻采用干砌片石砌筑，并要求做好除雪養(yǎng)護(hù)工作，在K64+300K67+600段右側(cè)設(shè)置擋雪墻。施工期間，始終保持路基排水暢通，嚴(yán)防排水不暢，造成工程損壞。 土方路塹施工土方開挖采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車運(yùn)土。土方地段的路床頂面標(biāo)高，要考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。進(jìn)行開挖前，首先做好排水工作，在離坡頂開挖線2m外做好擋土捻，攔截地面水。合理調(diào)配開挖的土方，盡量開挖一段，即填筑、壓實(shí)一段。路塹開挖嚴(yán)禁用大、中型爆破施工。開挖中發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，立即停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并修正施工方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審批后實(shí)施。對于路基的橫向填挖交界（半填半挖）處，然后在底基層與土基之間沿路線橫向左右各8m 范圍內(nèi)分層鋪設(shè)土工格柵。選取線路中地勢平坦、運(yùn)輸方便的路段作為試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段結(jié)束后上報監(jiān)理工程師批復(fù)后進(jìn)行路基填筑施工。上料時根據(jù)每一自卸車的拉料量計算出每一車料的卸料間距，確保每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過30cm，并且要確保路基填筑范圍內(nèi)的填料均勻?；咨狭锨?，先灑水碾壓，以使基底表面的虛土達(dá)到一定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。用推土機(jī)將填料整平后，根據(jù)測定填料的天然含水量W，按最佳含水量計算補(bǔ)充水量，采用提前料場灑水悶料的方法進(jìn)行補(bǔ)水，使填料的含水量接近最佳含水量（誤差177。如填料的含水量大于最佳含水量，則用翻曬等手段降低填料的含水量，直到達(dá)到最佳含水量時為止。檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后即可進(jìn)行碾壓。臺階寬度不小于1m，并挖成2%～4%向內(nèi)傾斜坡度。路 基 壓 實(shí) 度檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速公路壓實(shí)度(%)零填及路塹路床(m)0～≥96按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)附錄表B檢查密度法：每2000m2每壓實(shí)層測4點(diǎn)路堤(m)上路床0～≥96下路床～≥96上路堤～≥94下路堤≥93 基床以下路堤及基床填筑在進(jìn)行大面積填筑前，根據(jù)填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械，選取有代表性的地段和部位，對進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等工藝參數(shù)。 過渡段施工本標(biāo)段主要有路堤與橋臺、路堤與路塹、路堤與涵洞等多種形式過渡段。5. 橋涵結(jié)構(gòu)、擋墻臺背部分的填土 回填時待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%時，按圖紙和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041－2000)的規(guī)定進(jìn)行，填料按圖紙和監(jiān)理工程師的指示選擇透水性好的天然砂礫填筑，用壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動夯具夯實(shí)。按分界線鋪上不同填料后，再同時進(jìn)行碾壓。施工到過渡段的基床表層時與相鄰路基的基床表層整體同步施工。路基表層15cm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于10cm的石塊，要移走并按規(guī)定填平壓實(shí)。修整邊坡要在路基碾壓全部完成并達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行，邊坡修整完即要進(jìn)行防護(hù)工程施工。對于急流槽、截水溝、吊溝、排水溝等，可根據(jù)實(shí)際地形調(diào)整位置及高程，并且與當(dāng)?shù)厮こ滔嘟Y(jié)合，塹頂擋土捻和路堤排水溝要沿等高線布置，路基邊溝外側(cè)碎落臺在砌筑時要預(yù)留綠化種樹位置。基坑開挖后，先按照設(shè)計要求夯實(shí)，檢測地基承載力，若達(dá)不到設(shè)計要求要換填水泥穩(wěn)定砂礫來加固基礎(chǔ)。路肩式擋土墻施工時按設(shè)計間距將預(yù)埋波形護(hù)欄基座鋼板和通信管道托架鋼板。擋土墻的傾斜基底按設(shè)計要求施工，不得改緩或改陡，以免影響墻身的穩(wěn)定。二. 橋梁工程本標(biāo)段包括互通式立交內(nèi)的橋梁共有大橋4座、中橋1座、小橋7座，涵洞通道總計25道。涵洞通道工程施工順序，以不影響路基填筑，不影響交通、農(nóng)田灌溉和排洪為原則安排，重點(diǎn)路基地段突擊施工，涵洞、通道蓋板均采取集中預(yù)制，汽車吊安裝的方案。本項目橋梁工程設(shè)計多數(shù)橋墩位于河道中，河道內(nèi)有長流水，為了防止水流對墩柱、樁基的沖刷，在樁頂上、。護(hù)筒采用10mm鋼護(hù)筒，護(hù)筒的直徑同樁基直徑，,頂端埋設(shè)高度和樁頂標(biāo)高平齊，埋置深度不小于2m。在護(hù)筒周圍對稱、均勻地回填粘土。鉆孔前在泥漿池中通過循環(huán)泵把泥漿攪拌均勻，檢測相應(yīng)的指標(biāo)，合格后使用。護(hù)筒埋設(shè)完畢校核后即可進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過程中泥漿如有損耗、漏失，立即補(bǔ)充。 下鋼筋籠前檢測孔徑，根據(jù)樁徑制做籠式探孔器入孔檢測?？咨顧z測采用測繩檢測，測繩連接測錘放入孔內(nèi)，到測錘接觸孔底不再下沉為止，讀出測繩的數(shù)據(jù)。測量出孔頂面距離鉆桿頂面距離h，然后放下垂球，測量出垂球線在孔頂面上與鉆桿距離d，再根據(jù)tga=d/h計算孔斜值。以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為注水管，在導(dǎo)管上部單獨(dú)制作一個與導(dǎo)管密閉連接的彎管，將