【導(dǎo)讀】求，其基本結(jié)構(gòu)也是工程機械中最為復(fù)雜的。究對推動我國挖掘機發(fā)展具有十分重要的意義。方法的研究,對于提高挖掘機的可靠性水平和施工效率具有重要的意義。時排除，將對加快工程進度、減少經(jīng)濟損失有重要意義。在分析沃爾沃EC210B挖掘機理論的基礎(chǔ)上，本文對沃爾沃。、沃爾沃EC210B挖掘機的基本組成。6擁有最尖端的維修保養(yǎng)系統(tǒng)，是機器更易保養(yǎng)更易維護。色帶指示器和預(yù)濾清器的三級空氣過濾器。-發(fā)動機電子關(guān)閉器。怠速，以降低燃油消耗量和駕駛室噪音水平。

　　

【正文】 軸瓦間隙過大。 活塞與缸套間隙過大。 平衡 軸軸承松動。 齒輪嚙合間隙過大。 實例一、 2021 年 9 月 20 日在韶山市的一個石礦中有一臺沃爾沃 EC210B 的挖掘機機子啟動不了。我們在電話里從老板了解到機子在出故障前機子停了一個多月，今天早上試機還可以啟動，上破的時候就熄火，后面就打不著火了，啟動馬達(dá)轉(zhuǎn)。我們初步判斷機子應(yīng)該是柴油供給系統(tǒng)和發(fā)動機油嘴問題，因為這臺機子還只有 2021h 和這臺機子的操作員經(jīng)常不放水，油嘴子剛換了兩個。所以應(yīng)該是柴油供給系統(tǒng)的問題，濾芯也很久沒換了，我們帶了一套柴油濾芯前去。到了機子現(xiàn)場，我們親自試機，機子長時間打不著，我 拆下柴油濾芯和油水濾芯，用手油泵泵油，沒有油噴出，我們檢查柴油箱，發(fā)現(xiàn)柴油箱的柴油不多，由于機子上坡吸不到油而熄火。我們把柴油加滿后。試機，機子可以啟動，但做事明顯沒力，排氣管還冒黑煙?？紤]到機子長時間停機，柴油質(zhì)量不好，我們就讓老板自己去加油站買燃油寶，清潔燃油系統(tǒng)。加入燃油寶機子做了兩個小時，故障還是沒有消失，我們認(rèn)識到判斷錯誤了。當(dāng)時我們帶去的電腦不能做斷缸測試，檢測不到噴油嘴工作是否正常。我們只有每次斷開一個缸噴油信號，再進行憋壓，一個的去試。當(dāng)我們試到第四缸的時候黑煙明顯加濃，有黑煙子飛出。到第六 缸的時候故障現(xiàn)象就消失，機子工作正常。原來是由停機于機子長時間，由于以前柴油中有水，使油嘴有點損壞，最終使一個缸的工作不正常。通過斷缸、憋壓。修復(fù)油嘴和把缸內(nèi)的煙子排除。使問題得到解決。 故障二：挖掘機行走跑偏或單邊無行走的原因 故障原因： 中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞 挖掘機偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走吸油閥損壞 挖掘機偏轉(zhuǎn)的行走主閥閥芯動作失靈 污物堵塞終傳動系統(tǒng)的平衡閥的小孔 K，導(dǎo) 致停車制動不能解除 25 行走馬達(dá)安全閥漏油 臟物進入挖掘機一側(cè)的停車制動油路中的平衡閥 履帶漲緊程度左右不同 挖掘機偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走比例閥的輸出壓力過低 油泵性能下降 行走馬達(dá)壞了 實例二、 2021 年 10 月 19 日早上我們接到湘鋼公司的報修，有一臺沃爾沃EC210B 挖掘機有一邊履帶無動作。通過和操作員的通話，我們得知挖掘機在此前沒有出現(xiàn)過關(guān)于行走方面的故障的現(xiàn)象，這臺挖掘機使用還只有 260 個小時。我 們馬上趕去挖掘機現(xiàn)場。當(dāng)我們趕到現(xiàn)場，挖掘機停在一塊空地上。我們試機發(fā)現(xiàn)，右邊的先走毫無動作，只是有剛開始時候有被卡的聲音，左邊的行走毫無問題。首先，我們用壓力表測試了主泵的壓力，發(fā)現(xiàn)只有偏低，檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)回油濾芯上面有很多的銅屑，液壓油中也有銅屑，再拆開回油濾芯和先導(dǎo)濾芯，又發(fā)現(xiàn)排油濾芯上面有塊銅碎片，液壓油中有很多銅屑。我打算把行走馬達(dá)拆開來檢查一下。在拆行走馬達(dá)的進油管和出油管的時候，同樣發(fā)現(xiàn)有銅屑，在出油管中也有銅塊，把行走馬達(dá)拆開后，發(fā)現(xiàn)行走馬達(dá)中的壓板已經(jīng)斷成三塊和滑靴也打壞，但是沒有找到 雜物。問題找出來了，解決的辦法就是換行走馬達(dá)，由于這太挖掘機的還沒有出保，向廠家索賠整個液壓系統(tǒng)的濾芯和全部的液壓油。 故障三、挖掘機制動失靈故障的排除 故障原因： 制動片磨損，彈簧力不足 因其他部位存在磨損泄漏，停止操作先導(dǎo)閥后， SH(A12)端仍有壓力油進入 調(diào)速閥的節(jié)流孔堵塞、制動控制閥不回位 回轉(zhuǎn)馬達(dá)磨損 實例三： 2021 年 9 月 21 日有 一臺挖掘機當(dāng)工作時間達(dá)到 3000h 時，開始時出現(xiàn)上部轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)時制動失靈，使回轉(zhuǎn)不能及時停止；后又繼續(xù)工作了 2h，上述故障現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。在進行檢查時發(fā) 現(xiàn)：轉(zhuǎn)臺在快速回轉(zhuǎn)之后不能馬上停住，而要向相同的方向回轉(zhuǎn)一段行程后才能停止回轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)臺在慢速回轉(zhuǎn)時，要向相反的方向緩慢旋轉(zhuǎn) 90 度以上后才能停住。 根據(jù)我們知道的信息判斷 從該故障現(xiàn)象 26 上看，主要是制動力不足引起的 ，所以我們從 造成制動力不足 這方面進行排除。到了現(xiàn)場我們親自試機， 將機器停在斜坡上，使上部轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)到與斜坡呈垂直的狀態(tài)，關(guān)閉發(fā)動機，此時轉(zhuǎn)臺未因重力的作用向低的一邊回轉(zhuǎn)；將制動控制閥PG 處的油路截止，啟動發(fā)動機，操作先導(dǎo)閥，此時轉(zhuǎn)臺無法回轉(zhuǎn)。上述狀況說明，制動片及彈簧沒有問題。 再 對回轉(zhuǎn)馬達(dá) A(BH)和 B(LH)兩處的壓力檢測得知，該回轉(zhuǎn)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)的初期壓力必須達(dá)到 16MPa 時轉(zhuǎn)臺才能開始回轉(zhuǎn)，說明回轉(zhuǎn)阻力過大；將挖斗置于地上，操作先導(dǎo)閥，測得的最大壓力值僅為 20MPa，與標(biāo)準(zhǔn)值26MPa 相差較大。當(dāng)拆下排放濾芯 7 時，發(fā)現(xiàn)濾芯上有很多金屬屑，斷定為回轉(zhuǎn)馬達(dá)磨損所致。于是，解體回轉(zhuǎn)馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部有大量的金屬屑，配流盤表面有拉傷的痕跡，配流盤后的密封圈已被擠出，柱塞滑靴表面、斜盤表面及九孔板表面均有明顯的拉傷痕跡，下部軸承表面的金屬也已大量脫落。于是，更換標(biāo)準(zhǔn)軸承，并手工研磨了滑靴、配流盤、斜盤和 壓板 等；此外，還清洗 了管路和液壓油油箱，更換了液壓油濾芯及液壓油。裝復(fù)后試車時，故障已消失。 故障四：空調(diào)不制冷 故障原因： 壓縮機不轉(zhuǎn) 制冷劑不夠 電磁離合器分合頻繁 散熱器上塵土太多 散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或太慢 實例四 :2021 年 10 月 15 日，我去了湘潭市維修一臺挖掘機的空調(diào)問題，在這個空調(diào)問題在這臺挖掘機上出現(xiàn)了兩次了。第一次是在三個月以前，第二次是在一個月以前，同樣的問題：空調(diào)不制冷。前面兩次都是加了制冷劑后問題就解決了，檢查管子都沒有發(fā)現(xiàn)有漏制冷劑的現(xiàn)象。來到現(xiàn)場我們用壓力表檢測了空調(diào)壓力，壓力偏低。我 們開始從頭檢查整個空調(diào)系統(tǒng)的管子和所有的接口，都沒有發(fā)現(xiàn)有漏制冷劑的現(xiàn)象。當(dāng)我們檢查壓縮機的時候，發(fā)現(xiàn)壓縮機的高、低壓接口有小氣泡冒出，找到漏制冷劑的地方，接口有個單向閥，在閥芯沒有在正中心的時候就會漏制冷劑。由于加完制冷劑后沒有注意這個接口而使這臺機子的故障率上升，所以在我們以后的維修中一定 要認(rèn)真仔細(xì)，不容半點疏忽。 27 結(jié)束語 目前挖掘機械的使用已經(jīng)越來越廣泛，日常的實際中經(jīng)常要用到它，此論文介紹了沃爾沃挖掘機 EC210B 的結(jié)構(gòu)，以及常見的故障類型和處理方法，還有就是挖掘機的使用及日常保養(yǎng)，其中 很多案例是在我實習(xí)中親身見到的，這是我的切身體會，文中不僅對故障現(xiàn)象進行了寫實，而且做了較深的理論分析，文中有的地方可能有些錯誤，還望各位批評改正，最后，希望我所做的這篇論文能對各位同行人士或者正在使用沃爾沃挖掘機械的客戶有所幫助。 28 參考文獻 [1] 沃爾沃 EC210B 挖掘機技術(shù)培訓(xùn)資料 . 版權(quán)所有：沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司培訓(xùn)中心。 [2] 鄧水英 .挖掘機運用與維護 . 北京 大學(xué)出版社， [3] 服務(wù)基礎(chǔ)指導(dǎo)手冊 . 版權(quán)所有：沃爾 沃建筑設(shè)備（中國）有限公司客戶支持部。 [4] 工程機械與維修 國內(nèi)統(tǒng)一刊號 :CN113566/ [5] 李芝，液壓傳動，機械工業(yè)出版社 2021 [6] 基礎(chǔ)知識 . 版權(quán)所有：沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司培訓(xùn)中心。 [7] 王定祥 .現(xiàn)代工程機械柴油機 . 機械工業(yè)出版社 ， [8] 趙新莊 ,祁貴珍 公路施工機械 . 人民交通出版社 . [9]顏榮慶 ,李自光 ,賀尚紅 .現(xiàn)代工程機械液壓與液壓系統(tǒng)。人民交通出版社。 [10] 服務(wù)基礎(chǔ)知 識答疑 . 版權(quán)所有：沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限公司客戶支持部。 29 致 謝 首先我要感謝李活老師，從論文選題到完成的整個過程中，得到了李老師的熱情幫助和精心指導(dǎo)。李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的專業(yè)知識、敏銳的學(xué)術(shù)眼光、精益求精的精神給我留下了深刻的印象，并對我的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生極大的促進作用。在論文即將完成之際，特向李老師表示深深的敬意和感謝！ 我還要感謝機電工程系各位老師在三年的學(xué)習(xí)中給我的幫助和支持。沒有他們給予了我豐富的理論知識也教會了我許多做人的道理！其次我要感 謝實習(xí)公司：長沙佳沃工程機械有限公司。感謝該公司的周德仁技術(shù)總監(jiān)、胡望欽服務(wù)經(jīng)理、師傅張宏達(dá)以及所有長沙佳沃公司的同事們，他們在我實習(xí)過程中教會了我許多維修技巧以及如何與客戶溝通的技巧。在實踐中我也學(xué)到了許多挖掘機故障分析方法，這些方法在我論文的研究與寫作過程中發(fā)揮了巨大的作用。還有不少的同學(xué)在在我的論文提綱和論文草稿的修改中給我很大的幫助，在此我對他們表示衷心的感謝！ 本文在寫作過程中參考了大量的文獻資料，主要文獻資料已開列出來，本文的有些句子或段落引自這些參考文獻。在此向所有的作者表示深深的感謝！ 此 致 敬禮！ 王勇明 2021 年 11 月 15 日