汽車起重機結(jié)構(gòu)組成和液壓系統(tǒng)常見故障分析畢業(yè)設(shè)計(doc畢業(yè)設(shè)計論文)-資料下載頁
2025-06-20 02:01本頁面
【正文】 %以下就大量排油, 說明該溢流閥芯可能卡住或已損壞需要拆下檢修。若達到規(guī)定壓力的80%左右才大量排油, 應(yīng)對著壓力表將它調(diào)到規(guī)定值, 若調(diào)不上去, 則其錐閥的密封線損壞的可能性最大。若執(zhí)行元件加重了負荷( 液壓缸頂死) , 操作補油系統(tǒng)( 一般為保壓系統(tǒng)) 啟動以后, 系統(tǒng)壓力并未達到調(diào)定值, 而溢流閥也不排油, 說明該系統(tǒng)存在嚴重泄漏點, 使系統(tǒng)壓力建立不起來。 執(zhí)行元件的故障檢查液壓馬達的故障檢查若為柱塞式液壓馬達, 可拆開液壓馬達殼體的泄漏油口, 檢查方法與液壓泵的檢查相同。對柱塞式液壓馬達或其它型式的液壓馬達, 也采取將排油一端油口打開, 并將馬達控動檢查。若馬達不轉(zhuǎn), 進油口加壓力油后排油口有較多油排出, 說明該馬達高低壓腔間有較嚴重的內(nèi)泄漏。 若松開馬達制動, 給壓力油時馬達仍不轉(zhuǎn)動, 也無油排出, 說明馬達內(nèi)部被卡住。這兩種故障均拆卸檢查。液壓缸的故障檢查將活塞頂?shù)筋^, 或在故障征兆明顯的位置, 將活塞強行制動, 將排油一端接頭打開。給上油并達到調(diào)定壓力后, 若活塞不動作而有油排出, 則說明活塞密封件泄漏。無論是液壓馬達或是液壓缸, 都應(yīng)作往復(fù)兩個方向的檢查, 才能最后確定檢查結(jié)果。液壓缸自動下沉故障的檢查流動式起重機變幅油缸、支腿缸出現(xiàn)自動軟腿下沉故障時, 要判斷是活塞內(nèi)漏, 還是閥、液壓鎖漏油的方法如下:在故障征兆明顯的位置停機, 利用自重或者加上一定負荷后, 將受壓力一邊的液壓鎖或是平衡閥, 對操作閥邊的油口打開( 注意打開油管時要特別小心, 防止突然腿軟造成事故) , 打開油管后, 若閥的排油口不斷有油排出, 即使很少也說明該閥關(guān)閉不嚴造成液壓缸下沉。若無油排出, 則可能是活塞處內(nèi)漏所致。若操作閥中位是O 型或M型, 更簡便的方法是在停機加載后扳操作桿于下降位置。觀察活塞在扳動前后的變化, 若液壓泵不工作, 扳動操作閥活塞下沉速度加快, 說明液壓鎖漏油。在觀察下沉速度時, 最好用百分表定量比較。明確的掌握這些基本的方法對于我們有很大的幫助。第五章 起重機的調(diào)試 起重機調(diào)試的目的及過程通過試驗，考察車輛行駛時的基本性能及其穩(wěn)定程度、各操作機構(gòu)的有效性、各總成的工作可靠性；對底盤性能作出評價，并為產(chǎn)品出廠提供依據(jù)。 三一起重機路試分底盤路試及整車路試兩階段，其中底盤路試30km，整車路試150km，合計180km。整車路試檢查項目同底盤路試。 底盤調(diào)試完工后，按磨合規(guī)范在良好公路上進行30km初期磨合，檢查保養(yǎng)后裝配整車，整車按磨合規(guī)范在良好公路上進行100km磨合。底盤出廠試驗的行駛試驗項目在底盤和整車完成130km初期磨合后進行；出廠試驗的檢測線，淋雨、駐坡項目可與調(diào)試一并進行，底盤的出廠試驗項目與底盤的調(diào)試完工試驗同步進行。 底盤的出廠磨合行駛和強化行駛試驗在質(zhì)量部門和技術(shù)部門共同選定的路段行駛，并在規(guī)定的路段進行磨合行駛和考核底盤的相應(yīng)性能。并有完整的數(shù)據(jù)記錄 。 路試流程及分階段檢測項目及要求 （1）起重機底盤裝配完工下線，按規(guī)定轉(zhuǎn)入調(diào)試工序； （2）調(diào)試車輛應(yīng)符合下列要求： ①總裝流水裝配記錄卡有操作者及質(zhì)檢員簽字和蓋章、試車員隨車調(diào)試記錄卡齊全完整。 ②無較大裝配缺陷，且質(zhì)檢員簽署“準予下線試車”的車輛。 ③若由于成批缺件或零部件缺陷造成裝配線無法安裝，經(jīng)質(zhì)檢員注明不影響調(diào)試的車輛調(diào)試的目的就是為了保證質(zhì)量，質(zhì)量包括外觀和性能兩大方面，這兩大方面直接影響客戶的評價。第六章 結(jié)束語隨著社會的發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的的提高，汽車起重機設(shè)備在城市建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了相當重要的地位，本文對起重機的前景、結(jié)構(gòu)原理、液壓系統(tǒng)的常見故障以及檢測解決方法做了比較詳細的介紹，一部分是實習(xí)的經(jīng)歷以及加上自己的理解，查閱資料，對汽車起重機械作了較為全面的論述，在論述的過程中也加深了自己在起重機方面的知識，對自己以后從事機械方面的工作有很大的幫助。參考文獻[1][S].[2][3].液壓系統(tǒng)設(shè)計圖集 [4] 三一汽車起重機公司 . 汽車起重機構(gòu)造與原理[5] 李自光、顏榮慶 . 現(xiàn)代工程機械液壓與液力系統(tǒng) . 人民交通出版社[6] 唐銀啟 . 工程機械液壓與液力技術(shù) . 人民交通出版社[7] 李自成 . 現(xiàn)代工程機械液壓與液力系統(tǒng)致 謝 在論文的編寫過程中，得到了仇雅麗老師等多位老師的指導(dǎo)，得到了三一汽車起重機公司梁勰、甘羅等師傅的大力支持和同學(xué)們的幫助。在你們的幫助下，才有今天論文的編寫完成，這里面也有你們的一份心血。你們給我的幫助不會忘記，是你們給了我前進道路上的動力，由衷的感謝你們。然后還要感謝的是，一直在背后默默支持我的劉輔導(dǎo)員，沒有你的幫助，我也不會有今天的發(fā)展，有你的幫助，在公司實現(xiàn)才能更好的進行。還有就是仇雅麗老師細心的指導(dǎo)是不能忘的，對我的論文的編寫完成提供了幫助。此我對你們表示衷心的感謝！此致敬禮 王昌盛 2012年02
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