【正文】 實施,圖527 檢測(jiǎn c232。)橫擺率傳感器連接線路,第六十七頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔4〕檢測橫擺率傳感器供電電路 裝回電控單元線束連接器，保持傳感器線束連接器脫開，點火開關(guān)ON。用萬用表分別檢測X11——X1X13——X1X14——X1X15——X16之間的電壓，如圖528所示。否那么(n224。 me)，應(yīng)進一步檢測電控單元線束連接器是否接觸不良或電控單元有無電壓輸出或繼電器電路有無故障。,第六十八頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖528 檢測(jiǎn c232。)橫擺率傳感器供電電路,第六十九頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔5〕檢測橫擺率傳感器輸出信號電壓 裝回橫擺率傳感器線束連接器，點火開關(guān)ON，用萬用表檢測“X14〞——“X16〞、 “X15〞——“X16〞之間的電壓，如圖529所示。 當汽車靜止時，應(yīng)為2.5V；汽車行駛在橫擺狀態(tài)時，電壓應(yīng)在0~5V之間變化。否那么，應(yīng)進一步檢測傳感器線束連接器是否(sh236。 fǒu)接觸不良或傳感器是否(sh236。 fǒu)損壞。,第七十頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖529 檢測橫擺率傳感器輸出信號(x236。nh224。o)電壓,第七十一頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,1.工程說明(shuōm237。ng) 某群眾汽車維修店接收一輛速騰 1.6L 手動時尚型轎車，據(jù)車主反映，其車ESP警示燈閃亮，車輛無法識別實際行駛方向，ESP系統(tǒng)不起作用。通過技師診斷，確定故障發(fā)生在轉(zhuǎn)向角度傳感器或者其線路連接。 轉(zhuǎn)向角度傳感器及電路檢修是系統(tǒng)維護和故障診斷的主要組成局部，應(yīng)按技術(shù)標準對轉(zhuǎn)向角度傳感器及電路進行檢修。傳感器發(fā)生電路斷電(如拔過插頭)、更換轉(zhuǎn)向角度傳感器或者更換ECU以后，都需要對該傳感器進行初始化設(shè)定。 2.技術(shù)標準與要求 每個學員獨立完成此工程。,工程4 檢測與修復(fù)ESP系統(tǒng)(x236。tǒng)轉(zhuǎn)向角度傳感器故障,第七十二頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,3.設(shè)備器材 〔1〕速騰轎車一輛。 〔2〕示波器。 〔3〕汽車萬用表。 〔4〕常用(ch225。nɡ y242。nɡ)拆裝工具一套。 4.作業(yè)準備 〔1〕清潔工具。 〔2〕維修手冊。,第七十三頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,5.操作步驟 制動控制系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向助力電控系統(tǒng)共用一個轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器，其信號通過CAN總線傳送給制動電控單元。該傳感器是ESP系統(tǒng)中惟一一個直接通過CAN Bus線路向控制單元傳遞信號的傳感器。其檢測、校準方法如下： 〔1〕識記轉(zhuǎn)向角度傳感器的電路及電路參數(shù)(cānsh249。) 轉(zhuǎn)向角度傳感器的電路如圖530，傳感器工作電壓為12V，輸出信號為矩形脈沖。,第七十四頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖530 轉(zhuǎn)向(zhuǎnxi224。ng)角度傳感器的電路,第七十五頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔2〕檢測轉(zhuǎn)向角度傳感器信號波形 點火(diǎn huǒ)開關(guān)ON，原地左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，用示波器檢測電控單元轉(zhuǎn)向角傳感器端子“3〞的波形，如圖531所示。 當轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動速度改變時，脈沖寬度應(yīng)隨之改變，同時能聽到助力油泵電機的轉(zhuǎn)速隨之改變。否那么應(yīng)進一步檢查相關(guān)線路。,第七十六頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖531 檢測(jiǎn c232。)轉(zhuǎn)向角度傳感器信號波形,第七十七頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔3〕檢測(jiǎn c232。)轉(zhuǎn)向角度傳感器 點火開關(guān)OFF，脫開轉(zhuǎn)向角傳感器的線束連接器，在傳感器“3〞、“2〞端子施加蓄電池電壓〔12V〕，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，用示波器檢測“1〞號端子的波形應(yīng)如圖532所示。否那么更換傳感器。,第七十八頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖532 檢測轉(zhuǎn)向(zhuǎnxi224。ng)角度傳感器,第七十九頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔4〕檢測轉(zhuǎn)向角度傳感器連接線路 點火開關(guān)OFF，脫開轉(zhuǎn)向角度傳感器線束兩端的連接器，用萬用表檢測兩連接器對應(yīng)端子“3〞“1〞、“2〞“2〞、“1〞“3〞之間的電阻及端子對地電阻，檢測結(jié)果應(yīng)如圖533所示。否那么(n224。 me)應(yīng)進一步檢測導(dǎo)線有無短路、斷路、或搭鐵故障。,第八十頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖533 檢測(jiǎn c232。)轉(zhuǎn)向角度傳感器連接線路,第八十一頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,〔5〕檢測轉(zhuǎn)向角度傳感器供電電壓(di224。nyā) 裝回電控單元端線束連接器，點火開關(guān)ON，用萬用表測量傳感器端線束連接器相應(yīng)端子之間的電壓，檢測結(jié)果應(yīng)如圖534所示。否那么應(yīng)進一步檢測電控單元連接器是否接觸不良或電控單元是否工作正常。,第八十二頁，共八十六頁。,二、任務(wù)(r232。n wu)實施,圖534 檢測轉(zhuǎn)向角度(jiǎod249。)傳感器供電,第八十三頁，共八十六頁。,三、學習(xu233。x237。)評價,1〕分析題 〔1〕簡述速騰轎車ESP系統(tǒng)的組成和作用。 〔2〕簡述速騰轎車ESP系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和根本工作原理。 〔3〕簡述ESP系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。 〔4〕如何對ESP系統(tǒng)進行制動器排氣。 〔5〕簡述ESP系統(tǒng)的各傳感器的檢修方法及技術(shù)要點。 2) 判斷題 〔1〕ESP系統(tǒng)在不同的車型，往往賦予其不同的名稱，如奔馳、奧迪稱為VSC，寶馬稱其為DSC；豐田(fēnɡ ti225。n)、雷克薩斯稱其為ESP?！? 〕 〔2〕速騰的電子控制單元與液壓控制裝置集成在一起組成一個總成?！? 〕 〔3〕ESP那么可以通過主動調(diào)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，并調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，來修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向缺乏。 〔 〕,第八十四頁，共八十六頁。,三、學習(xu233。x237。)評價,〔4〕電子控制單元通過車輪速度傳感器和橫向(h233。nɡ xi224。nɡ)偏擺率傳感器來計算車輛的實際行駛方向?！?〕 3)選擇題 〔1〕電子控制單元通過 ( ) 確定駕駛員想要的行駛方向。 A、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器 B、輪速傳感器 C、橫擺率傳感器 D、加速傳感器 〔2〕速騰的 ( ) 是ABS/TCS/ESP系統(tǒng)的控制中心。 A、液壓調(diào)節(jié)器總成 B、電子控制單元 C、后輪速度傳感器信號環(huán) D、橫向偏擺率傳感器 〔3〕以下不是人工讀取故障碼的方式是 ( ) ： A、通過ABS警告燈閃爍讀取 B、通過自制的發(fā)光管燈讀取 C、通過電子控制單元盒上的二極管燈讀取 D、解碼器讀取,第八十五頁，共八十六頁。,內(nèi)容(n232。ir243。ng)總結(jié),工作情境描述：。試車驗證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)確實存在上述現(xiàn)象。假設(shè)需要修復(fù)該故障，請制訂ESP系統(tǒng)修復(fù)方法和合理(h233。lǐ)的工藝流程。出液閥翻開，N225根據(jù)壓力大小翻開或關(guān)閉。前輪速度傳感器是前輪輪轂總成的一局部。溫度在20℃時，傳感器的電阻正常值為1.3kΩ 1.8kΩ。兩端子之間應(yīng)為1.3～1.7kΩ〔20℃〕，任一端子對地電阻應(yīng)為無窮大。3)選擇題,第八十六頁，共八十六頁。